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OBDSTAR  |  SKU : TCM-012 / 7.55.2

OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2/VGS3-NAG2) 6-pins TCM – 15-pins DB15 Câble adaptateur | Voiture particulière

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Le OBDSTAR TCM-012 est un Câble adaptateur conçu pour connecter directement un programmateur de diagnostic aux unités de commande de transmission Siemens VGS2-NAG2 et VGS3-NAG2 (TCM). Ces variantes de TCM sont utilisées dans la boîte automatique Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic et se reconnaissent à leur connecteur TCM 6 broches. Le câble se termine par une connexion DB15 15 broches côté appareil et est uniquement compatible avec les appareils de lecture ou programmateurs OBDSTAR.

Le Câble adaptateur permet une connexion directe sur banc entre le programmateur OBDSTAR et le TCM démonté ou installé, sans passer par le port OBD du véhicule. Par le côté TCM 6 broches, l’unité de commande est alimentée en tension et les protocoles de diagnostic et de programmation nécessaires à la lecture ou à la réécriture des données de transmission sont transmis. Le connecteur DB15 de l’autre côté se branche directement sur le port correspondant de l’appareil OBDSTAR, assurant le passage du signal sans adaptateurs supplémentaires. Cette méthode est particulièrement utilisée lors du remplacement du TCM, de la restauration des données ou de la réinitialisation d’adaptation de l’unité de commande de transmission 7G-Tronic.

AVANTAGES

Permet une connexion directe sur banc avec le TCM, permettant la programmation hors véhicule sans accès au port OBD.
Spécifiquement adapté aux connecteurs Siemens VGS2-NAG2 et VGS3-NAG2, assurant une connexion mécanique et électrique précise aux variantes TCM concernées.
Couvre une large gamme de véhicules grâce à l’utilisation répandue de la transmission Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic dans plusieurs séries et années modèles.

POINTS D’ATTENTION

Convient uniquement aux TCM avec un connecteur Siemens VGS2-NAG2 ou VGS3-NAG2 6 broches ; autres unités de commande de transmission ou types de connecteurs ne sont pas pris en charge.
Le Câble adaptateur est uniquement compatible avec les appareils de lecture ou programmateurs OBDSTAR et ne fonctionne pas avec du matériel de diagnostic d’autres fabricants.
Une source d’alimentation externe est requise pour un fonctionnement correct en mode banc, car le TCM ne reçoit pas d’alimentation lorsqu’il est hors véhicule.

Applications et fonctionnalités

Le TCM-012 prend en charge les fonctions de diagnostic suivantes sur les unités de commande de transmission Siemens VGS2-NAG2 et VGS3-NAG2 via un programmateur OBDSTAR :

  • Programmation TCM : Écrasement ou reprogrammation de l’unité de commande de transmission, utilisé lors du remplacement du TCM ou pour restaurer les données d’usine.
  • Réinitialisation d’adaptation : Effacement des adaptations de transmission stockées dans le TCM, après quoi la 7G-Tronic exécute une nouvelle séquence d’apprentissage pour la caractéristique de passage des vitesses.
  • Lecture des données : Lecture de la configuration actuelle du TCM, de la version logicielle et des données paramétriques enregistrées pour diagnostic ou archivage avant remplacement.
  • Fonctionnement en mode banc : Établissement d’une connexion directe avec le TCM démonté hors véhicule, sans utiliser le port OBD du véhicule.

Véhicules compatibles et applications

Les véhicules ci-dessous sont équipés de l’unité de commande de transmission Siemens VGS2-NAG2 ou VGS3-NAG2 en combinaison avec la boîte automatique Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic. Les années de fabrication indiquées sont une estimation globale basée sur la période de production des séries concernées.

Infiniti :

  • Q50 / Q60 / Q70 / QX30 / QX70 / QX80 (modèles avec motorisation Mercedes-Benz 2.0T ou 2.2D, env. 2014–2018)

Mercedes-Benz :

  • A-Klasse / B-Klasse (variantes spécifiques à transmission intégrale, env. 2013–2018)
  • C-Klasse W203 / W204 / W205 – C230, C250, C280, C300, C350, C400, C63 AMG (env. 2004–2018)
  • CL-Klasse C215 / C216 – CL500, CL63 AMG (env. 2004–2014)
  • CLA-Klasse / CLS-Klasse C219 / C218 – CLS350, CLS500, CLS550, CLS63 AMG (env. 2004–2018)
  • CLK-Klasse C209 – CLK350, CLK500 (env. 2004–2010)
  • E-Klasse W211 / W212 / W213 – E250, E320, E350, E400, E500, E550, E63 AMG (env. 2004–2018)
  • G-Klasse W463 – G500, G550, G63 AMG (env. 2004–2018)
  • GL-Klasse / GLS-Klasse X164 / X166 – GL320, GL350, GL450, GL550, GL63 AMG (env. 2006–2018)
  • GLC-Klasse / GLK-Klasse X204 – GLK250, GLK350 (env. 2008–2015)
  • GLE-Klasse / ML-Klasse W164 / W166 – ML320, ML350, ML500, ML63 AMG, GLE350 (env. 2005–2018)
  • Maybach S-Klasse – S600, S650 (env. 2015–2018)
  • R-Klasse W251 – R320, R350, R500, R63 AMG (env. 2005–2013)
  • S-Klasse W221 / W222 – S300, S320, S350, S400, S500, S550, S600, S63 AMG, S65 AMG (env. 2005–2018)
  • SL-Klasse R230 / R231 – SL400, SL500, SL550, SL63 AMG (env. 2004–2018)
  • SLC-Klasse / SLK-Klasse R171 / R172 – SLK250, SLK280, SLK300, SLK350, SLK55 AMG (env. 2004–2016)
  • Sprinter W906 (versions 3.0 V6 CDI et essence avec 7G-Tronic, env. 2012–2018)
  • V-Klasse / Viano / Vito W447 (modèles avec transmission 7G-Tronic, env. 2014–2018)

SsangYong :

  • Chairman H / Chairman W / Korando Turismo / Rexton (modèles avec boîte automatique Mercedes-Benz 7 rapports, env. 2008–2016)
💡
Bon à savoir : Le TCM Siemens VGS2-NAG2 et VGS3-NAG2 est monté sur ou près du boîtier de transmission sur la plupart des modèles Mercedes-Benz et est accessible par le dessous du véhicule après retrait de la plaque de carter ou de protection.

Contenu de l’emballage

  • 1x OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2/VGS3-NAG2) 6 broches TCM – 15 broches DB15 Câble adaptateur | Voiture particulière