OBDSTAR MS50 STD | Appareil de diagnostic | Cyclomoteur/Moto

Applications et fonctionnalités

L'appareil se connecte au port de diagnostic de la moto et accède ainsi aux modules de commande présents.

Systèmes accessibles

• Gestion moteur: Le module de commande pour l'injection d'essence et l'allumage, où s'effectue la majorité du diagnostic.
• ABS: Lire le système antiblocage, le commander et configurer le module de commande sur les modèles équipés d'ABS.
• Immobiliseur: Le système de coupure de démarrage, pour l'apprentissage des clés et des transpondeurs.
• Tableau de bord: Le compteur et son module de commande associé, y compris le codage.
• Suspension: La suspension régulée électroniquement et la suspension pneumatique, selon le modèle.
• Commutateurs de direction: Les blocs de commutation électriques gauche et droit sur le guidon, diagnosticables individuellement.
• EPS: L'assistance électrique à la direction sur les modèles équipés.
• BMS: Le système de gestion de batterie des deux-roues électriques et hybrides.
• Alarme et stationnement: Le système d'alarme et les fonctions de stationnement.
• TPMS: Le système de surveillance de la pression des pneus.
• Autres modules: Les modules supplémentaires accessibles varient selon la marque, le modèle et l'année de fabrication.

Ce que vous pouvez faire

• Scan automatique et reconnaissance VIN: Inventorier tous les modules disponibles en une seule opération et identifier automatiquement le véhicule.
• Lire et effacer les codes de défaut: Extraire les codes enregistrés et actifs des modules de commande et vider la mémoire après réparation.
• Suivi des données en direct: Consulter les valeurs des capteurs et des actionneurs en temps réel sous forme de texte, de courbe ou d'affichage d'instrument.
• Enregistrement et relecture des données: Enregistrer un trajet et le revoir ultérieurement pour localiser une panne qui ne se manifeste pas sur commande.
• Tests d'actionneurs: Commander les composants et les actionneurs individuellement pour évaluer leur fonctionnement sans démontage.
• Codage et programmation des modules de commande: Coder et programmer les modules après remplacement, selon ce que le système du véhicule autorise.
• Paramètres ECU et codage du tableau de bord: Configurer les paramètres de la gestion moteur et coder le tableau de bord.
• Ajustement et reprogrammation de l'injection: Adapter l'injection et réécrire les données d'injection sur les modèles pris en charge.
• Réglages spécialisés : Paramètres CIP, procédures de codage et de réinitialisation, ainsi que procédures spécifiques aux marques issues de la base de données OBDSTAR.
• Attention : Les fonctions disponibles varient selon la marque, le modèle et l'année de fabrication du véhicule.

Fonctions de service et d'entretien

Les fonctions disponibles varient selon la marque, le modèle et l'année de fabrication du véhicule.

Moteur et transmission

• Réinitialisation du service d'huile : Réinitialiser l'intervalle d'entretien après une vidange.
• Apprentissage du papillon des gaz : Mémoriser la position de base du papillon électronique après nettoyage ou remplacement.
• Apprentissage du régime de ralenti : Étalonner le régime de ralenti après un entretien du système d'admission.
• Réglage du CO : Ajuster le pourcentage de CO pour obtenir le rapport de mélange correct et les valeurs d'émission appropriées.
• Réinitialisation du rapport air-carburant : Réinitialiser les valeurs d'adaptation du système de gestion moteur.
• Réinitialisation de l'adaptation de la sonde lambda : Effacer les valeurs de correction mémorisées après remplacement de la sonde.
• Réinitialisation de l'adaptation moteur : Effacer les valeurs générales mémorisées après réparation ou remplacement de composants.

Transmission, freins et autres systèmes

• Réinitialisation de l'adaptation de la transmission : Réinitialiser les valeurs de passage mémorisées du module de commande de transmission.
• Purge ABS : Piloter la pompe ABS pour purger le circuit de freinage après entretien.
• Réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus : Réinitialiser le TPMS lorsqu'il est présent sur le deux-roue.
• Correction du kilométrage : Ajuster la valeur enregistrée sur les modèles pris en charge.
• Mode EOL : Exécuter les procédures End-of-Line sur les modules de commande pris en charge.
• Effacement de la mémoire du calculateur : Supprimer les données enregistrées d'un module de commande pour repartir de zéro.

Marques de véhicules prises en charge

C'est la combinaison de la marque, du modèle et de l'année de fabrication qui détermine la compatibilité, non la marque seule. OBDSTAR répartit la couverture de la MS50 STD sur quatre listes distinctes. Une marque qui n'apparaît que dans la liste des compteurs ne peut donc pas être lue complètement. Pour certaines marques, un adaptateur de diagnostic séparé est également nécessaire ; consultez les listes ci-dessous.

Diagnostic complet — motocyclettes, motoneiges, VTT et UTV

Trente-cinq marques, plus trois entrées génériques.

• Europe : Aprilia, Benelli, HM, Husqvarna, KTM, Piaggio, Royal Alloy, Vespa
• Asiatique : Aeon, Bajaj, Benelli DSK, Hartford, Hero, Honda, Hyosung, Kawasaki, Kymco, PGO, Royal Enfield, Suzuki, SYM, TVS, Yamaha
• Américain : Acellera, Victory
• Chinois : CFMoto, Haojue, Lifan, Linhai, QJ Benelli, Shineray, Wuyang-Honda, XGJAO, Xindazhou Honda, Zontes
• Entrées génériques : OBD standard, systèmes ABS chinois et systèmes de gestion moteur chinois.

Réinitialisation du compteur via dump

Vingt marques, avec la valeur définie via la mémoire lue du tableau de bord.

• Européen : Aprilia, Benelli, BMW, Cagiva, Ducati, KTM, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Triumph, Vespa
• Asiatique : Honda, Kawasaki, Kymco, Suzuki, Yamaha
• Américain : Buell, Harley-Davidson
• Chinois : Haojue
• Générique : Generic

BMW, Buell, Cagiva, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Peugeot et Triumph figurent exclusivement dans cette liste. Le MS50 STD n'effectue pas de diagnostic système complet sur ces marques.

Réinitialisation du compteur via OBD ou établi

KTM.

Tuning

Honda.

Adaptateurs fournis

La boîte contient douze adaptateurs de connexion en plus de l'appareil, couvrant les connexions les plus courantes.

• Adaptateur de diagnostic N004 : Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Piaggio, Vespa et Yamaha
• Adaptateur de diagnostic M005 : Kawasaki
• Adaptateur de diagnostic N012A : Suzuki
• Adaptateur de diagnostic N015A : Honda
• Adaptateur de diagnostic M018A : Yamaha
• Adaptateur de diagnostic N019 : KTM
• Adaptateur de diagnostic N021A : Aeon, Benelli et diverses marques chinoises
• Adaptateur de diagnostic N026 : SYM
• Adaptateur de diagnostic N027 : Kymco et Kawasaki
• Adaptateur de diagnostic M028 : PGO
• Adaptateur de diagnostic M030 : Hartford
• Adaptateur OBD N041 : Motocyclettes dotées d'un connecteur OBD standard Euro 5 à 6 broches

Adaptateurs en option

Pour les marques et connecteurs non inclus dans l'emballage, des adaptateurs séparés sont disponibles. Vous trouverez ci-dessous les plus demandés.

• Câble de pinces de batterie M002A : Alimentation externe pour l'interface de diagnostic ou le véhicule.
• M006, M008 et M009 : Modèles Kawasaki avec port de diagnostic non standard.
• M013 : Lifan et Suzuki.
• M014 et M023 : Suzuki.
• M020 : Aeon et Benelli.
• M022A : Benelli.
• M024 et M026 : SYM.
• M025 : Motocyclettes dotées d'un port OBD-II standard à 16 broches.
• M029 et M061 : Yamaha.
• M045 : Shineray.
• M046 : Système ABS de Benelli.
• M047 : Vespa.
• M048 : Aprilia.
• M052 et N052 :Royal Enfield.
• M055 :Honda.
• M056 :Kymco.
• N001 convertisseur :Motos équipées d'un système EFI ROJO ou AVIC.

Licence

• Durée :Un an à partir de la première inscription de l'appareil.
• Ce que les mises à jour apportent :Nouveaux modèles, extension des marques existantes, fonctionnalités supplémentaires de service et de codage, ainsi que corrections.
• Pour quoi une licence active est nécessaire :Le dernier logiciel véhicule, les mises à jour par WiFi et l'assistance à distance.
• Après expiration :L'appareil continue de fonctionner avec la dernière version installée ; les nouvelles mises à jour ne seront disponibles qu'après renouvellement.

Contenu de l'emballage

• 1xAppareil de diagnostic OBDSTAR MS50 STD
• 1xChargeur 12V2A
• 1xCâble principal M001A
• 1xCâble d'alimentation M002
• 1xCâble de pontage multifonction M003A
• 1xAdaptateur de diagnostic N004 (Aprilia/Ducati/Honda/KTM/Piaggio/Vespa/Yamaha)
• 1xAdaptateur de diagnostic M005 (Kawasaki)
• 1xAdaptateur de diagnostic N012A (Suzuki)
• 1x Adaptateur de diagnostic N015A (Honda)
• 1x Adaptateur de diagnostic M018A (Yamaha)
• 1x Adaptateur de diagnostic N019 (KTM)
• 1x Adaptateur de diagnostic N021A (Aeon/Benelli/diverses marques chinoises)
• 1x Adaptateur de diagnostic N026 (SYM)
• 1x Adaptateur de diagnostic N027 (Kymco/Kawasaki)
• 1x Adaptateur de diagnostic M028 (PGO)
• 1x Adaptateur de diagnostic M030 (Hartford)
• 1x Adaptateur OBD N041

Spécifications techniques