OBDSTAR ECU Master (A) | Programmateur

Applications et fonctionnalités

• Clonage du calculateur : Transférez l'intégralité du contenu d'un calculateur défaillant vers une unité de remplacement, permettant au véhicule d'accepter la nouvelle unité sans intervention du concessionnaire.
• Correction de la somme de contrôle : Après une modification, recalculez la somme de contrôle pour que le calculateur accepte les données modifiées comme valides.
• Conversion et déverrouillage des données IMMO : Lisez, convertissez et déverrouillez si nécessaire les données de blocage de démarrage lors de l'appairage d'un calculateur d'occasion.
• Activation et désactivation de l'IMMO : Activez ou désactivez le blocage de démarrage au sein du calculateur.
• Lecture et écriture du VIN : Lisez le numéro de châssis et écrivez-le sur un calculateur de remplacement.
• Étalonnage du kilométrage : Ajustez le kilométrage enregistré dans le calculateur en fonction de la valeur réelle.
• Réinitialisation à l'état d'usine : Ramenez un calculateur d'occasion à l'état neuf, lui permettant de s'appairer à un autre véhicule comme s'il était nouveau.
• Étalonnage du capteur de température du liquide de refroidissement : Ajustez l'étalonnage du capteur dans la gestion moteur.
• Étalonnage du compteur d'heures de fonctionnement : Adaptez le temps d'exécution enregistré de l'unité de commande.

Les cinq modes de fonctionnement

Marques supportées

Gestion moteur (ECM)

Abarth, Aeolus, AGCO, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Ashok Leyland, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Bobcat, Borgward, Brilliance, Bugatti, Buick, BYD, Cadillac, Case, Challenger, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dallara, Datsun, Dayun, Deutz, Dodge, Dongfeng, DS, FAW, Fengon, Fendt, Ferrari, Fiat, Foday, Force, Ford, Forthing, Foton, GAC, Geely, Genesis, GM, GMC, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Holden, Honda, Huanghai, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, JCB, Jeep, Jinbei, JMC, John Deere, Joylong, Kama, Kia, Komatsu, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Leopaard, Lexus, Lifan, Lincoln, Lovol, Luxgen, Lynk&Co, Mahindra, MAN, Manitou, Maserati, Massey Ferguson, Maxus, Mazda, MB Benz, McLaren, MG, Mini, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, Opel, Oting, Peugeot, PGO, Pontiac, Porsche, Renault, Ruiqi, Saab, SAIC, Saturn, Seat, SGMW, Shelby, Škoda, Smart, Soueast, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tagaz, Tata, Tecnoma, Toyota, Traum, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye et ZX Auto.

Transmission (TCM)

Aeolus, Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daimler, David Brown, Dodge, DS, FAW, Ford, Geely, GM, GMC, Great Wall, Haval, Holden, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, Lynk&Co, MAN, Maserati, Mazda, MB Benz, Mercury, Mini, Mitsubishi et Morgan.

Carrosserie et châssis (BODY)

Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Iveco, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen et Volvo.

Gestion batterie et régulation véhicule (BMS/VCU)

Audi, BMW, Fiat, Geely, Great Wall, MB Benz, Porsche, SAIC, Seat, Škoda, Volkswagen et Yangwang.

Comment ça marche en pratique

1. Téléchargez le logiciel ECU Master depuis le Centre de téléchargement sur le site OBDSTAR et installez-le sur un PC avec Windows 10 ou version ultérieure.
2. Créez un compte et enregistrez l'appareil pour que la configuration soit déverrouillée sur votre numéro de série.
3. Connectez l'ECU Master au PC avec le câble USB-A vers USB-B et au secteur avec l'adaptateur 14 V et 60 W.
4. Retirez l'unité de commande du véhicule et connectez-la au câble BENCH-C V1, ou établissez la connexion via l'adaptateur C4-10 si JTAG ou BDM est nécessaire.
5. Sélectionnez le segment véhicule dans le logiciel et recherchez le contrôleur par marque ou par type ; la barre de recherche met en évidence les résultats.
6. Lisez les données et créez une sauvegarde avant d'apporter des modifications.
7. Effectuez l'opération et réécrivez les données dans l'unité de commande.

Contenu de l'emballage

• 1x Programmeur OBDSTAR ECU Master — L'appareil lui-même, avec les connexions DC, USB, COMM et IG.
• 1x Chargeur 14 V / 60 W — Alimente l'appareil et l'unité de commande connectée sur le banc.
• 1x Câble principal M001C — La connexion principale entre l'appareil et l'unité de commande à connecter.
• 1x Câble USB-A vers USB-B — Connecte l'appareil au PC sur lequel le logiciel s'exécute.
• 1x Câble BENCH-C V1 — Le câble de banc avec conducteurs étiquetés pour connecter une unité de commande retirée.
• 1x Ensemble de câbles de pontage (8 versions) — Relient les différentes configurations de broches sur le banc.
• 1x Câble de rallonge jumper 3-en-1 — Prolonge et combine les connexions jumper sans câblage libre.
• 1x Adaptateur C4-10 — Donne accès aux interfaces JTAG et BDM du processeur.
• 1x Câble de lecture et d'écriture W004 — Connexion au niveau des composants avec connecteur.
• 1x câble de lecture/écriture W005 — Deuxième variante pour un connecteur différent.
• 1x câble de lecture/écriture W006 — Fil isolé pour une connexion par soudure où aucun connecteur ne convient.

Spécifications techniques