OBDSTAR CAN DIRECT-V2 | Accessoires
Garantie directe via AsTools
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2 ans de garantie sur tous les produits
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L'OBDSTAR CAN DIRECT-V2 est un kit de câblage qui vous permet de vous connecter directement au réseau CAN du véhicule en contournant le port OBD2. L'ensemble comprend un câble principal avec connecteurs OBD2 et fiches banane 4 mm, deux sondes perforantes (back-probe pins) pour les fils CAN-High et CAN-Low, ainsi qu'un connecteur CAN-C spécifique à la marque Jeep/Chrysler. Côté véhicule, le kit se raccorde au port OBD et aux fils de communication interne du véhicule ; côté appareil, à votre équipement de diagnostic.
Cette approche est nécessaire car la Security Gateway (SGW) des véhicules modernes bloque la lecture et l'écriture via le port OBD2 standard. En effectuant le branchement directement sur le bus CAN, et sur le bus CAN-C pour les véhicules FCA, vous créez un flux de données ininterrompu entre le réseau du véhicule et le testeur. Les sondes établissent le contact avec le noyau de cuivre des fils réseau, de sorte que vous n'ayez pas besoin de couper ou dénuder les câbles. Le kit déverrouille simplement la connexion réseau, rien de plus. Les procédures que vous pourrez ensuite effectuer — programmation de clés, étalonnage du tableau de bord ou lecture des trames CAN — dépendent du logiciel et des licences de votre propre appareil. Le kit de câblage n'ajoute aucune couverture véhicule en lui-même.
AVANTAGES
POINTS D'ATTENTION
Applications et fonctionnalités
Via la connexion directe au bus, vous accédez aux modules de commande situés en aval de la passerelle.
Unités de commande accessibles
- Antidémarrage (IMMO) : Le module impliqué dans la programmation des clés de proximité, dont l'accès via le port OBD est bloqué par la passerelle.
- Tableau de bord : Le combiné d'instruments, pour lequel des droits d'écriture sont nécessaires lors des modifications et calibrages.
- Autres modules de commande sécurisés : Modules connectés au réseau ; leur nature varie selon le véhicule et l'architecture du réseau.
Ce que vous pouvez faire
- Programmer des clés de proximité : Appairer de nouvelles clés intelligentes sur les véhicules où la passerelle bloque l'accès IMMO via le port OBD.
- Calibrer le tableau de bord : Effectuer des modifications ou calibrages du combiné d'instruments via la communication CAN directe.
- Lire les trames CAN : Consulter les données CAN brutes et les paquets réseau pour l'analyse du réseau.
- Effectuer un diagnostic sécurisé : Exécuter des tests actifs, effacer les codes de défaut permanents et finaliser les travaux de réparation sur les modules en aval de la passerelle.
- Attention : Les possibilités réelles dépendent du véhicule, de l'architecture du réseau et du logiciel de votre appareil OBDSTAR.
Véhicules et applications compatibles
La présence d'une passerelle de sécurité et l'architecture du réseau CAN sont déterminantes, non le modèle. La documentation source mentionne les marques ci-dessous comme domaine d'application, sans préciser les années de fabrication ; seuls les modèles récents sont concernés. Vérifiez d'abord quel réseau est présent dans le véhicule et où vous pouvez effectuer un raccordement.
- Toyota et Lexus : Programmation des clés, notamment sur les systèmes 4A, 8A, 8A-A8, 8A-A9 et 8A-AA.
- FCA (Jeep, Chrysler, Dodge, Fiat et Alfa Romeo) : Connexion directe au réseau CAN-C via le connecteur spécifique à la marque fourni.
- Renault : Modèles récents, via raccordement au bus CAN.
- Opel : Modèles récents, via raccordement au bus CAN.
Contenu de l'emballage
- 1x Câble principal OBDSTAR CAN DIRECT-V2
- 2x Sonde spiralée à pointe perforante (rouge/noir, broche de rétro-contact)
- 1x Connecteur bus CAN Jeep/Chrysler CAN-C
Spécifications techniques
| Spécification | Description |
|---|---|
| Marque | OBDSTAR |
| Numéro d'article | CAN DIRECT-V2 |
| Type | Câble adaptateur |
| Application | Contournement SGW / connexion directe au bus CAN |
| Connecteur côté véhicule | OBD2, fiches banane 4 mm, sondes perforantes et connecteur CAN-C Jeep/Chrysler spécifique à la marque |
| Connecteur côté appareil | OBD2 et fiches banane 4 mm |
| Communication | Bus CAN, CAN-C |
| Unités de commande | Immobilisateur (IMMO), tableau de bord et autres modules en aval de la passerelle |
| Segment | Accessoires |
| Marques supportées | Toyota, Lexus, FCA (Jeep, Chrysler, Dodge, Fiat, Alfa Romeo), Renault et Opel |
| Gamme de modèles | Modèles récents équipés d'une passerelle de sécurité ; les années de fabrication ne sont pas spécifiées |
| Requis pour l'utilisation | Appareil de lecture ou programmateur OBDSTAR avec connecteur OBD2 16 broches |
| Équipement supplémentaire nécessaire | Chargeur de batterie stabilisé pendant l'utilisation ; schéma de câblage du véhicule |
| Poids | 0,3 kg |
