OBDSTAR CAN DIRECT-V2 | Accessoires
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L'OBDSTAR CAN DIRECT-V2 est un kit de câbles de diagnostic spécialisé conçu pour contourner la Security Gateway (SGW) dans les véhicules modernes. Ce câble adaptateur offre aux techniciens un accès direct au bus CAN, ce qui est nécessaire car la lecture et l'écriture des données via le port OBD2 standard sont bloquées par la passerelle. Le kit est spécifiquement développé pour des travaux de diagnostic avancés, incluant la programmation de clé de proximité, la calibration du tableau de bord et l'acquisition de trames CAN. Le système est largement compatible avec les modèles récents de marques telles que Toyota, Lexus, FCA, Renault et Opel, et grâce à ses connexions universelles, il est également compatible avec les équipements de diagnostic de tiers.
Lors de l'utilisation, le câble principal est connecté à l'équipement de diagnostic et au port OBD, puis les fils de signal séparés sont directement dérivés des réseaux de communication internes. Pour les véhicules dépourvus de connecteurs spécifiques pour les lignes CAN, le technicien utilise les sondes perforantes fournies (broches de back-probe) pour établir un contact fiable avec les fils CAN-High et CAN-Low sans endommager définitivement la gaine. Sur les véhicules FCA, le connecteur spécial Jeep/Chrysler CAN-C bus est utilisé pour une connexion directe et sans interférence au réseau. Cela crée un flux de données ininterrompu entre le réseau du véhicule et le testeur, permettant des ajustements critiques de l'ECU en toute sécurité, en contournant les restrictions de la passerelle.
AVANTAGES
POINTS D'ATTENTION
Applications et fonctionnalités
Le kit de câbles OBDSTAR CAN DIRECT-V2 permet aux spécialistes du diagnostic et des clés d'effectuer des actions normalement bloquées par la sécurité du véhicule. Les fonctionnalités suivantes sont prises en charge :
- Programmation de clé de proximité : Permet d'apprendre de nouvelles clés intelligentes sur les véhicules dont la passerelle bloque l'accès à l'antidémarrage (IMMO) via le port OBD.
- Calibration du tableau de bord : Offre les droits d'écriture nécessaires pour effectuer des ajustements ou calibrations du tableau de bord via une communication CAN directe.
- Acquisition de trames CAN : Permet aux techniciens de lire les données CAN brutes et les paquets réseau pour une analyse approfondie du réseau ou de l'ingénierie inverse.
- Bypass SGW pour diagnostic : Permet l'accès aux unités de contrôle sécurisées pour effectuer des tests actifs, effacer les codes d'erreur permanents et réaliser des réparations générales.
Fonctions et possibilités spéciales
Ce kit de câbles se distingue par des solutions matérielles visant à dériver les réseaux de véhicules de manière sûre et universelle.
- Connexion CAN non destructive : Les sondes en spirale fournies (sondes à crochet) établissent un contact avec le noyau en cuivre des fils réseau sans avoir besoin de couper ou dénuder les câbles.
- Intégration FCA CAN-C : Le connecteur spécifique Jeep/Chrysler permet une connexion plug-and-play sur le réseau CAN-C, essentiel pour les modèles modernes Stellantis/FCA.
- Flexibilité matérielle : Le kit utilise des fiches bananes standard, ce qui le rend compatible non seulement avec OBDSTAR, mais aussi avec des outils d'autres fabricants.
Contenu de l’emballage
- 1x Câble principal OBDSTAR CAN DIRECT-V2
- 2x Sonde à perçage de fil en spirale (Rouge/Noir, sonde à crochet / sonde arrière)
- 1x Connecteur dédié Jeep/Chrysler Can-C Bus
Caractéristiques techniques
| Spécification | Description |
|---|---|
| Marque du produit | OBDSTAR |
| Modèle de produit | CAN DIRECT-V2 |
| Fonction | Bypass SGW / Connexion directe CAN-bus |
| Connexions | Connecteurs OBD2 mâle/femelle, fiches bananes 4 mm, connecteurs spécifiques aux marques |
| Protocoles supportés | CAN-bus, CAN-C |
| Compatibilité (Programmation de clés) | Toyota/Lexus (notamment 4A, 8A, 8A-A8, 8A-A9, 8A-AA) |
| Compatibilité (Général) | FCA (Jeep, Chrysler, Dodge, Fiat, Alfa Romeo), Renault, Opel |
| Compatibilité des équipements | Systèmes OBDSTAR et équipements de diagnostic tiers |
