OBDSTAR | SKU : TCM-009 / 7.51.1

OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) Câble adaptateur TCM 58 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière

Name: OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) Câble adaptateur TCM 58 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière
Brand: OBDSTAR
SKU: TCM-009 / 7.51.1
Price: 29.95 EUR
Availability: InStock

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Le OBDSTAR TCM-009 est un câble adaptateur conçu pour établir une connexion directe entre un programmeur ou appareil de lecture OBDSTAR et l'unité de commande de transmission (TCM) des véhicules équipés de la boîte de vitesses à double embrayage à six rapports Getrag DPS6. Le câble convertit le connecteur TCM 58 broches de l’unité de commande de transmission en une connexion DB15 15 broches, qui se branche directement sur l’équipement de diagnostic ou de programmation OBDSTAR. Ce câble est spécifiquement destiné à la programmation hors véhicule (sur banc), où le TCM est lu ou reprogrammé hors du véhicule sur un banc de travail.

Le Getrag DPS6, commercialement appelé PowerShift chez Ford et EDC (Efficient Dual Clutch) chez Renault, utilise un double embrayage sec commandé électroniquement dont le TCM gère toutes les commandes de changement de vitesse et d’embrayage. Le câble TCM-009 se connecte au connecteur 58 broches du boîtier TCM et transmet les lignes de signal pertinentes — y compris alimentation, masse et lignes de communication — vers l’interface DB15 de l’équipement OBDSTAR. Ainsi, l’équipement peut lire, reprogrammer ou calibrer le logiciel du TCM sans que l’unité soit montée dans le véhicule. Cela rend le câble adapté aux situations où le TCM est remplacé, cloné ou reconfiguré sur le banc de travail.

AVANTAGES

✔ Permet la programmation sur banc du TCM sans que l’unité soit montée dans le véhicule, améliorant ainsi l’accessibilité lors du remplacement.

✔ Prend en charge plusieurs variantes constructeur du Getrag DPS6, y compris les applications Ford PowerShift et Renault/Dacia EDC via le même connecteur.

✔ La conversion 58 broches vers DB15 assure une connexion stable et claire à l’interface OBDSTAR sans adaptateurs supplémentaires.

POINTS D’ATTENTION

✕ Le câble est uniquement compatible avec les appareils de lecture ou programmeurs OBDSTAR et ne fonctionne pas avec les équipements de diagnostic d’autres fabricants.

✕ Le câble est spécifiquement conçu pour le Getrag DPS6 TCM et n’est pas adapté aux autres types de transmissions ou connecteurs TCM avec un brochage différent.

✕ Pour un fonctionnement correct sur banc, une source d’alimentation externe est nécessaire pour alimenter le TCM pendant le processus de programmation.

Applications et fonctionnalités

Le câble adaptateur TCM-009 prend en charge les fonctions suivantes lorsqu’il est utilisé avec un équipement OBDSTAR compatible sur l’unité de commande de transmission Getrag DPS6.

Lecture du logiciel TCM : La version logicielle actuelle et les données de calibration de l’unité de commande de transmission sont lues via la connexion sur banc et stockées dans l’équipement OBDSTAR.
Reprogrammation du TCM : Un TCM neuf ou remplacé est chargé via la connexion DB15 avec le logiciel approprié et les données paramétriques spécifiques au véhicule, sans que le véhicule soit opérationnel.
Clonage du TCM : Le contenu complet d’un TCM existant est lu et écrit sur une unité de remplacement, y compris la configuration spécifique au véhicule.
Calibration des paramètres d’embrayage : Les paramètres de transmission qui contrôlent la commande de l’embrayage sec DPS6 peuvent être ajustés ou réinitialisés aux valeurs d’usine via l’interface sur banc.

Véhicules compatibles et applications

Les véhicules ci-dessous sont équipés de la boîte de vitesses à double embrayage à six rapports Getrag DPS6 et sont compatibles avec le câble adaptateur TCM-009 lorsqu’il est utilisé sur banc. La transmission est commercialisée sous un nom propre selon le constructeur : PowerShift (Ford) ou EDC (Renault/Dacia).

Dacia :

Duster I / II : 1.5 dCi avec boîte automatique EDC (certaines versions)

Ford :

B-Max : 1.6 Ti-VCT (2012–2017)
C-Max : 1.6 / 2.0 essence atmosphérique – marché asiatique/américain (certaines versions)
EcoSport : 1.5 Ti-VCT, 2.0 (2013–2018)
Fiesta 6e génération : 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2011–2019)
Fiesta 7e génération : 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2017–2019)
Focus 3e génération : 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 GDI (2012–2018)

Renault :

Captur I : 1.2 TCe, 1.5 dCi (certaines années-modèles)
Clio IV : 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 dCi (2012–2019)
Mégane III / IV : 1.2 TCe, 1.5 dCi (certaines années-modèles)
Scénic III : 1.2 TCe, 1.5 dCi (certaines années-modèles)

Volvo :

C30 : 1.6, 2.0 essence (2010–2012)
S40 / V50 : 2.0 essence (2010–2012)
V40 (2e génération) : 1.6 T3/T4 essence avec boîte automatique à six rapports (2012–2015)

💡

Bon à savoir : Le TCM Getrag DPS6 est physiquement situé sur ou dans le boîtier de transmission. Lors de la programmation sur banc, le TCM doit être complètement déconnecté du faisceau du véhicule et alimenté par une source d’alimentation externe.

Contenu de l’emballage

1x OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) câble adaptateur TCM 58 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière