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OBDSTAR  |  SKU : TCM-021 / 7.41.1

OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19/21/26/28/32) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière

€29,95 TTC
€24,75 HT

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Le OBDSTAR TCM-021 est un câble adaptateur conçu pour une connexion directe à l'unité de contrôle de transmission (TCM) des véhicules équipés d'une boîte automatique ZF 6HP dans les variantes 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 et 6HP32. Le câble relie le connecteur TCM 16 broches côté transmission à une prise DB15 15 broches pour une utilisation avec des programmateurs OBDSTAR compatibles. L'application cible les voitures particulières de diverses marques européennes et internationales nécessitant un accès direct au TCM.

Le câble adaptateur permet de connecter directement le TCM ZF 6HP au programmateur OBDSTAR, assurant un échange de données en dehors du port OBD du véhicule. Ceci est nécessaire lorsque le TCM n'est pas accessible ou partiellement accessible via la liaison de diagnostic standard. Le câble doit être utilisé avec le convertisseur OBDSTAR V2 ; sans ce convertisseur, le TCM-021 n'est pas fonctionnel. Le convertisseur V2 traduit correctement les signaux au niveau de l'interface de programmation de l'appareil OBDSTAR connecté, permettant ainsi des fonctions telles que la lecture et l'écriture des données TCM.

AVANTAGES

✔ Prend en charge cinq variantes ZF 6HP (6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32) avec un seul câble, permettant une utilisation sur un large éventail de véhicules.
✔ Permet un accès direct au TCM en dehors de la liaison de diagnostic OBD, ce qui facilite les interventions lorsque le réseau CAN du véhicule n'est pas accessible.
✔ Le connecteur TCM rond 16 broches se connecte mécaniquement directement au boîtier de transmission de la série ZF 6HP sans adaptateurs intermédiaires.
✔ Compatible avec des véhicules de nombreuses marques, notamment BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Bentley, Aston Martin et Ford.

POINTS IMPORTANTS

✕ Le TCM-021 ne fonctionne qu'en combinaison avec le convertisseur OBDSTAR V2 ; son utilisation sans ce convertisseur n'est pas possible.
✕ Compatible uniquement avec les appareils de lecture ou programmateurs OBDSTAR ; l'utilisation avec des équipements de diagnostic d'autres marques n'est pas prise en charge.
✕ Pour les modèles Ford avec variantes sous licence ZF (6R60/6R80), l'électronique peut varier selon l'année de fabrication, ce qui nécessite de vérifier la fonctionnalité complète pour chaque véhicule.

Applications et fonctionnalités

Le câble adaptateur TCM-021 prend en charge les fonctions suivantes lorsqu'il est utilisé avec un équipement OBDSTAR compatible et le convertisseur V2 requis.

  • Lecture des données TCM : Le câble adaptateur permet à l'appareil OBDSTAR connecté d'accéder au contenu mémoire du TCM ZF 6HP, afin de lire les données de calibration et de configuration enregistrées.
  • Écriture des données TCM : Les données TCM modifiées ou de remplacement peuvent être réécrites dans l’unité de commande de transmission via la connexion directe 16 broches, sans passer par le réseau OBD du véhicule.
  • Programmation de l’unité de commande de transmission : Lors du remplacement d’un TCM ZF 6HP, le câble permet de programmer la nouvelle unité avec les données spécifiques au véhicule.
  • Connexion directe sur banc : Le câble est adapté à une utilisation hors véhicule (mode banc), où le TCM est connecté et manipulé indépendamment du véhicule.

Véhicules et applications compatibles

Les véhicules ci-dessous sont équipés d’une boîte automatique ZF 6HP (6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 ou 6HP32) et sont donc compatibles avec le câble adaptateur TCM-021. Seules les applications confirmées sont listées.

Alpina :

  • B5 / B7 : (2005–2012)

Aston Martin :

  • DB9 : (2004–2014)
  • DBS : (2007–2012)
  • Rapide : (2010–2014)
  • Virage : (2011–2012)

Audi :

  • A4 / S4 / RS4 (B6, B7, B8) : 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8
  • A6 / S6 / RS6 (C5 tardif, C6) : 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8, 5.2 V10
  • A8 / S8 (D3) : 3.0 TDI, 4.2 V8, 5.2 V10, 6.0 W12
  • Q7 (4L) : 3.0 TDI, 4.2 TDI, 4.2 FSI

Bentley :

  • Arnage / Azure : 6.75 V8 Twin Turbo (2007–2009)
  • Continental GT / GTC / Flying Spur : 6.0 W12 Twin Turbo (2003–2011)

BMW :

  • Série 1 (E81, E82, E87, E88) : 118d, 120d, 130i, 135i (modèles précoces et pré-LCI)
  • Série 3 (E46 tardif, E90, E91, E92, E93) : 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d, 335d
  • Série 5 (E60, E61) : 520i à 550i, 520d à 535d
  • Série 6 (E63, E64) : 630i, 645Ci, 650i, 635d
  • Série 7 (E65, E66, F01, F02) : 730d, 740i, 745i, 750i, 760i V12
  • X3 (E83) : (2003–2010)
  • X5 (E53 tardif, E70) : (2004–2013)
  • X6 (E71) : (2008–2014)

Ford :

  • Expedition : (2007–2017)
  • F-150 : (2009–2017)
  • Mustang : V6 et GT V8 (2011–2017)

Jaguar :

  • S-Type : V6 et V8 (jusqu’à env. 2008)
  • XF : (2008–2013)
  • XJ (X350, X358, X351) : V6, V8 (jusqu’à env. 2013)
  • XK / XKR : V8 et Supercharged (jusqu’à env. 2013)

Land Rover :

  • Discovery 3 : 2.7 TDV6, 4.4 V8 (2004–2009)
  • Discovery 4 : 3.0 TDV6, 4.4 V8 (2009–2016)
  • Range Rover Sport (L320) : 2.7 TDV6, 3.6 TDV8, 4.2 Supercharged, 4.4 V8
  • Range Rover Vogue (L322) : 3.6 TDV8, 4.4 V8, 4.2 Supercharged

Lincoln :

  • Navigator : (2007–2017)

Volkswagen :

  • Phaeton : 3.0 TDI, 4.2 V8, 6.0 W12
💡
Bon à savoir : Le TCM ZF 6HP se trouve généralement sur ou dans le boîtier de transmission et est accessible après un démontage partiel du châssis. Le Converter V2 doit être acheté séparément et est nécessaire pour utiliser ce câble.

Contenu de l’emballage

  • 1x OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19/21/26/28/32) Câble adaptateur 16 broches TCM – 15 broches DB15 | Voiture particulière