Julie Renault/Nissan | IMMO OFF & ESL/ELV | Émulateur

Le Julie Renault/Nissan | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator est un module électronique spécialement conçu pour remplacer ou simuler les signaux de l'antidémarrage d'origine et du verrouillage électronique de la colonne de direction. L'application principale est d'émuler le signal IMMO vers l'unité de commande moteur (ECU) ou de remplacer un module ESL/ELV défectueux. Cela permet d'effectuer des procédures de diagnostic ou de démarrer le véhicule lorsque les composants d'origine ne fonctionnent pas, par exemple en cas de perte des données de clé ou de défaillance mécanique du verrouillage de la colonne de direction.

Cet émulateur est compatible avec une large gamme de modèles de véhicules Renault et Nissan utilisant divers types de ECU et protocoles de communication, y compris les systèmes fonctionnant via le CAN-bus. L'utilisation du Julie Renault/Nissan | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator est strictement réservée aux tests et à l'atelier. La désactivation permanente de la fonction IMMO peut affecter négativement la protection antivol du véhicule et peut être soumise à des restrictions légales selon la réglementation locale.

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Applications et fonctionnalités :

• IMMO OFF (désactivation du blocage de démarrage) : Utilisé pour permettre la procédure de démarrage du moteur lorsque le système IMMO d'origine est défectueux. L'émulateur fournit un signal d'autorisation correct à l'unité de commande moteur (ECU), permettant au véhicule de démarrer sans un signal valide de la clé transpondeur.
  • Renault : Compatible avec diverses ECU telles que Bosch EDC15/EDC16/EDC17, Delphi DDCR/DCM1.2, Siemens/Continental EMS31xx/SID3xx, et Sagem S2000/S3000.
  • Nissan : Prend en charge les véhicules équipés des systèmes de blocage de démarrage NATS 4 et NATS 5, tels que les Almera, Micra et Primera avec ECU compatibles.
• ESL/ELV (remplacement du verrouillage de colonne de direction) : Simule le fonctionnement d’un module ESL/ELV fonctionnel. Un défaut fréquent sur les modèles Renault et Nissan est un verrouillage de colonne de direction défaillant, entraînant un blocage de démarrage. L’émulateur remplace l’unité défectueuse et transmet en permanence un signal « déverrouillé ».
  • Applicable aux modèles tels que Renault Megane II/III, Scenic II/III, Clio III/IV, Laguna II/III, Captur et Fluence.
• Simulation de signal : Le module génère les signaux numériques spécifiques que l’ECU attend du système IMMO original ou de l’unité ESL/ELV, y compris le code d’autorisation qui permet le démarrage du moteur.
• Isolation des défauts : Permet de déterminer si un problème de démarrage est causé par le blocage de démarrage ou le verrouillage de la colonne de direction, en simulant ces composants à des fins de test.
• Remplacement de composants : Offre une alternative à la réparation coûteuse des composants originaux IMMO ou ESL/ELV, spécifiquement pour les circuits de test et de diagnostic.

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Marques de véhicules et applications prises en charge :

Cet émulateur prend en charge divers véhicules Renault et Nissan équipés de différents types d'unités de commande moteur (ECU). Voici un aperçu des marques, modèles et types de moteurs supportés.

 

Bosch EDC15 CAN-bus

Le Bosch EDC15 CAN-bus est une unité de commande moteur diesel (ECU) de la série EDC15, utilisée dans les moteurs Renault avec technologie 1.9–2.5 dCi. Cette ECU communique via le réseau CAN pour la gestion moteur et transmission et prend en charge le diagnostic OBDII, la régulation EGR et la commande du turbo.

Renault :

• Renault Avantime 2.2 dCi 120 ch (2001–2003)
• Renault Espace IV 1.9–2.2 dCi 120–150 ch (2002–2006)
• Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 ch (2003–2009)
• Renault Laguna II 1.9–2.2 dCi 120–150 ch (2001–2005)
• Renault Master 2.5 dCi 100 ch (2000–2010)
• Renault Trafic 1.9–2.5 dCi 82–135 ch (2001–2006)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 010 297 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 ch (2004)
• 0 281 010 637 – Renault Laguna II 2.2 dCi 150 ch (2003)
• 0 281 011 039 – Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 ch (2002)
• 0 281 011 432 – Renault Master 2.5 dCi 100 ch (2003)
• 0 281 011 571 – Renault Laguna II 2.2 dCi 150 ch (2003)
• 0 281 011 724 – Renault Espace IV 2.2 dCi 150 ch (2004)
• 0 281 011 940 – Renault Master 2.5 dCi 100 ch (2003)
• 0 281 013 923 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 ch (2005)

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Bosch EDC15 K-Line

Le Bosch EDC15 K-Line est une première génération d'unité de commande moteur diesel EDC15 qui utilise la communication K-Line pour le diagnostic. Cette ECU est utilisée dans des véhicules Renault et Volvo avec des moteurs 1.9–2.5 dCi.

Renault :

• Renault Espace III 2.2 dCi 130 ch (2000–2002)
• Renault Kangoo I 1.9 dCi 80 ch (2003–2009)
• Renault Laguna I 1.9 dCi 107 ch (1998–2001)
• Renault Master II 1.9–2.5 dCi 82–115 ch (2000–2003)
• Renault Mégane I 1.9 dCi 102 ch (1999–2002)
• Renault Scénic I / RX4 1.9 dCi 102 ch (1999–2003)

Volvo :

• Volvo S40 / V40 1.9 dCi 102 pk (2000–2004)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 001 999 / 7700114854 – Renault Espace III 2.2 dCi 130 pk (2002)
• 0 281 010 189 / 7700115725 – Renault Scénic I RX4 1.9 dCi 102 pk (2000)
• 0 281 010 441 / 8200112254 – Volvo V40 1.9 dCi 102 pk (2003)
• 0 281 010 783 / 8200189093 – Renault Master II 1.9 dCi 82 pk (2001)
• 0 281 010 819 / 8200166362 – Renault Mégane I 1.9 dCi 102 pk (2002)
• 0 281 010 894 / 8200085946 – Renault Kangoo I 1.9 dCi 80 pk (2003)
• 0 281 011 105 / 8200243786 – Renault Master II 2.5 dCi 115 pk (2003)
• 0 281 011 254 / 8200236618 – Renault Master II 2.5 dCi 115 pk (2002)

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Bosch EDC15M1–5.x | EDC15V1–5.x

La série Bosch EDC15M1 et EDC15V1 sont des unités de commande moteur diesel common-rail (ECU) utilisées dans les moteurs Nissan diesel de 2,0 à 3,0 litres. Elles contrôlent le calage de l'injection, la commande du turbo, le EGR et la pression du carburant.

Nissan :

• Nissan Almera (N16) 2.2 Di 110 pk (2000–2002)
• Nissan Almera Tino 2.2 Di 114 pk (2000–2006)
• Nissan Cabstar 3.0 TD 120 pk (1997–2005)
• Nissan Primera (P11) 2.0 TD 90 pk (1999–2002)
• Nissan Terrano II 2.7 TD 125 pk (1996–2007)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 010 141 – Nissan Almera 2.2 Di 110 pk (2003)
• 0 281 010 284 – Nissan Terrano II 2.7 TD 125 pk (2002)
• 0 281 010 452 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 pk (2002)
• 0 281 010 316 – Nissan Primera P11 2.0 TD 90 pk (2001)
• 0 281 020 062 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 pk (2005)

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Bosch EDC15VM+ 2.x

Le Bosch EDC15VM+ est une ECU diesel pour les premiers moteurs Renault 1.9 dTi. Cette ECU gère la quantité d'injection, la mesure de la masse d'air et le système EGR.

Renault :

• Renault Clio II 1.9 dTi 80 pk (1999–2001)
• Renault Kangoo I 1.9 dTi 80 pk (1997–2003)
• Renault Mégane I 1.9 dTi 98 pk (1997–2001)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 010 442 / 8200049306 – Renault Mégane I 1.9 dTi 98 pk (2000)
• 0 281 010 501 / 8200049304 – Renault Clio II 1.9 dTi 80 pk (2001)
• 0 281 010 502 / 8200085921 – Renault Kangoo I 1.9 dTi 80 pk (2001)

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Bosch EDC16

Le Bosch EDC16 est une ECU diesel common-rail très utilisée qui prend en charge la multi-injection, la régénération DPF et la communication CAN.

Renault :

• Renault Espace IV 2.0 dCi 130 pk (2002–2014)
• Renault Laguna II 1.9 dCi 120 pk (2001–2007)
• Renault Mascott 3.0 dCi 150 pk (2004–2010)
• Renault Master 1.9–2.5 dCi 82–145 pk (2001–2010)
• Renault Mégane II 1.9 dCi 120–130 pk (2006–2008)
• Renault Trafic 2.0–2.5 dCi 90–150 pk (2001–2014)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 011 277 / 8200391957 – Renault Mascott 3.0 dCi 150 pk (2005)
• 0 281 012 659 / 8200560320 – Renault Espace IV 2.0 dCi 130 pk (2007)
• 0 281 013 018 / 8200635663 – Renault Trafic 2.5 dCi 150 pk (2006)
• 0 281 013 363 / 8200635663 – Renault Master 2.5 dCi 145 pk (2007)
• 0 281 015 798 / 237100055R – Renault Mégane II 1.9 dCi 130 pk (2007)

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Bosch EDC16CP33 (Nissan)

Le Bosch EDC16CP33 est conçu pour les moteurs Nissan 2.0 dCi avec technologie common-rail et régulation avancée des émissions.

Nissan :

• Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 pk (2007–2013)
• Nissan X-Trail 2.0 dCi 150 pk (2007–2014)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 013 855 – Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 pk (2008)
• 0 281 014 362 – Nissan X-Trail 2.0 dCi 150 pk (2011)
• 0 281 014 858 – Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 pk (2010)

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Bosch EDC17

Le Bosch EDC17 est une génération supérieure d'ECU diesel avec sécurité cryptographique et prise en charge de Euro 5–6.

Dacia :

• Dacia Dokker 1.5 dCi 75 pk (2013)
• Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 pk (2012–2018)
• Dacia Sandero 1.5 dCi 90 pk (2012–2018)

Renault :

• Renault Captur 1.5 dCi 90 ch (2013–2019)
• Renault Clio IV 1.5 dCi 75–90 pk (2012–2019)
• Renault Master III 2.3 dCi 150 pk (2010–2018)
• Renault Trafic II–III 2.0–1.6 dCi 115 pk (2006–2018)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 032 654 / 237106319R – Renault Clio IV 1.5 dCi 90 pk (2016)
• 0 281 031 364 / 237103888R – Renault Trafic III 1.6 dCi 115 pk (2016)
• 0 281 019 138 / 237102213R – Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 pk (2013)
• 0 281 017 038 / 237100899R – Renault Master III 2.3 dCi 150 pk (2011)

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Bosch EDC17C42

La Bosch EDC17C42 est une variante de la famille EDC17, développée pour les moteurs Renault 2.3 dCi.

Renault :

• Renault Master III 2.3 dCi 125 pk (2010–2018)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 030 577 / 237102265R / 237104134R – Renault Master III 2.3 dCi 125 pk (2014)

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Bosch EDC17C84 (Programme de mot de passe ISK disponible)

La Bosch EDC17C84 est une ECU sécurisée avec une fonction de programmation ISK, utilisée dans les moteurs modernes 1.5 dCi de Renault et Dacia.

Renault :

• Renault Captur 1.5 dCi 90 ch (2013–2019)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 032 811 / 237106319R – Renault Captur 1.5 dCi 90 pk (2016)

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Continental SID305

Le Continental SID305 est une unité de commande moteur diesel (ECU) développée pour les moteurs Renault 1.5 dCi. Cette ECU contrôle l'injection de carburant, l'EGR, la commande du turbo et le diagnostic OBDII via le réseau CAN.

Renault :

• Renault Fluence III 1.5 dCi 110 pk (2009–2016)
• Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 pk (2008–2010)
• Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2007–2015)
• Renault Mégane III 1.5 dCi 105–110 pk (2008–2015)
• Renault Scénic III 1.5 dCi 105 pk (2009–2016)

Numéros ECU (sélection) :

• S180067167A / 237101942R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 pk (2008)
• S180067144A / 237101495R – Renault Mégane III 1.5 dCi 105 pk (2013)
• S180068143A / 237101478R – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2011)
• S180067124A / 237103956R – Renault Scénic III 1.5 dCi 105 pk (2015)

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Continental SID306

Le SID306 est une ECU diesel pour les moteurs 1.5 dCi de Dacia et Renault, successeur du SID305 avec des fonctions de diagnostic améliorées et prise en charge du bus CAN.

Dacia :

• Dacia Duster 1.5 dCi 110 ch (2010–2018)

Numéros ECU (sélection) :

• S180095134A / 237104454R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2012)

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Continental SID307

Le Continental SID307 est utilisé dans les moteurs diesel Renault et Dacia de la série 1.5 dCi. Cette ECU prend en charge l'injection common-rail, la régulation EGR et les protocoles OBDII.

Dacia :

• Dacia Duster 1.5 dCi 110 ch (2010–2018)

Renault :

• Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2010–2018)
• Renault Mégane III 1.5 dCi 110 pk (2010–2015)

Numéros ECU (sélection) :

• S180153603A / 237103727R – Renault Mégane III 1.5 dCi 110 pk (2014)
• S180153163A / 237103725R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2016)
• S180153105A / 237103571R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2013)

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Continental SID309

Le Continental SID309 est une ECU avancée pour véhicules utilitaires légers avec moteurs 2.3 dCi/CDTi. Cette ECU contrôle l'injection, la gestion du turbo et les systèmes d'émission.

Opel :

• Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2010–2022)

Renault :

• Renault Master III 2.3 dCi 136 pk (2010–2022)

Numéros ECU (sélection) :

• S180193133A / 237105693R – Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2018)

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Continental SID310

Le Continental SID310 est une ECU diesel multifonctionnelle pour modèles Renault et Dacia avec moteurs 1.5, 1.6 et 2.3 dCi. L'ECU prend en charge la gestion bi-turbo, la fonctionnalité start-stop et le diagnostic avancé.

Dacia :

• Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 110 pk (2010–)
• Dacia Lodgy 1.5 dCi 110 pk (2012–2018)

Renault :

• Renault Captur 1.5 dCi 110 pk (2013–2019)
• Renault Clio IV 1.5 dCi 90 pk (2012–2019)
• Renault Kadjar 1.5 dCi 110 pk (2015–2019)
• Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 pk (2014–2018)
• Renault Mégane III–IV 1.5 dCi 105–110 pk (2008–2019)
• Renault Scénic III 1.5 dCi 105 pk (2009–2016)
• Renault Talisman 1.5 dCi 110 pk (2015–2019)
• Renault Trafic III 1.6 dCi 115 pk (2014–2019)

Numéros ECU (sélection) :

• A2C98849200 / 237106968R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2015)
• A2C10818200 / 237107343R – Renault Talisman 1.5 dCi 110 pk (2015)
• A2C38340000 / 237107572R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 ch (2014)
• A2C12510103 / 237109890R – Renault Captur 1.5 dCi 110 ch (2018)

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Continental SID321

Le SID321 est une génération plus récente d'ECU dans la série SID, adaptée aux véhicules Renault avec prise en charge de la programmation du mot de passe ISK. (Aucune donnée spécifique au modèle disponible.)

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Delphi DCM1.2

Le Delphi DCM1.2 est une ECU diesel pour les moteurs 1.5 dCi du groupe Renault. Cette ECU contrôle l'injection, le turbo, l'EGR et prend en charge la communication avec l'immobilisateur.

Dacia :

• Dacia Duster 1.5 dCi 110 ch (2010–2018)

Renault :

• Renault Clio II–III 1.5 dCi 82–85 ch (2002–2012)
• Renault Kangoo I–II 1.5 dCi 85 ch (2006–2010)
• Renault Modus 1.5 dCi 85 pk (2004–2012)

Numéros ECU (sélection) :

• 8201002106 / 8201127198 – Dacia Duster 1.5 dCi 110 ch (2013)
• 8200911562 / 8200582518 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 85 ch (2010)
• 8200398934 / 8200449080 – Renault Modus 1.5 dCi 85 ch (2005)

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Hitachi NEC008-669

Le Hitachi NEC008-669 est une unité de commande moteur essence (ECU) utilisée dans le Nissan Rogue avec système d'immobilisation NATS 6. Cette ECU gère l'injection, l'allumage, le papillon des gaz et la vérification de sécurité via le système NATS 6.

Nissan :

• Nissan Rogue 2.5 170 ch (2013–2020)

Numéros ECU (sélection) :

• NEC008-669 K3 725 – Nissan Rogue 2.5 170 ch (2016)

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Lucas DCU3R

Le Lucas DCU3R est une ECU diesel utilisée dans les premiers modèles Renault équipés de moteurs 1.9 D et 1.9 dTi. Cette ECU contrôle la commande de la pompe d'injection, la vanne EGR et la régulation du ralenti.

Renault :

• Renault Clio II 1.9 D 64 ch (1998–2001)
• Renault Kangoo 1.9 dTi 80 ch (1997–2003)
• Renault Mégane 1.9 D 64 ch (1999–2000)

Numéros ECU (sélection) :

• 7700114875 / 7700105955 – Renault Clio II 1.9 D 64 ch (2000)
• 8200150549 / 7700115802 – Renault Kangoo 1.9 dTi 80 ch (2001)
• 7700115496 / 7700105954 – Renault Mégane 1.9 D 64 ch (1999)

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Magneti Marelli IAW 5NR2

Le Magneti Marelli IAW 5NR2 est une ECU essence conçue pour les modèles Renault Clio II équipés du moteur 1.2 16V. L'ECU contrôle l'injection, l'allumage et la régulation lambda conformément aux normes Euro 3.

Renault :

• Renault Clio II 1.2 75 ch (2001–2012)

Numéros ECU (sélection) :

• 8200181482 / 8200285315 – Renault Clio II 1.2 75 ch (2006)

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Sagem S2000

Le Sagem S2000 est une unité de commande moteur essence utilisée dans les modèles Renault avec moteurs de 1,2, 1,6, 1,8 et 2,0 litres. Cette ECU prend en charge les moteurs turbo et atmosphériques, et gère la commande du papillon des gaz ainsi que le diagnostic OBD.

Renault :

• Renault Avantime 2.0 Turbo 164 ch (2001–2003)
• Renault Clio II 1.2 75 ch (2000–2004)
• Renault Espace IV 2.0 Turbo 163 ch (2002–2005)
• Renault Laguna II 1.6–1.8 107–120 ch (2001–2005)
• Renault Twingo I 1.2 75 ch (2001–2007)

Numéros ECU (sélection) :

• 8200045893 / 8200141333 / 21645975-1 – Renault Laguna II 1.6 107 ch (2003)
• 8200162222 / 8200239737 / 21647537-5 – Renault Avantime 2.0 Turbo 164 ch (2002)
• 8200279458 / 8200323228 / 21584309-5 – Renault Espace IV 2.0 Turbo 163 ch (2003)

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Sagem / Johnson Controls / Valeo S3000

La série S3000 est une ECU essence développée par Sagem, puis produite par Johnson Controls et Valeo. Cette ECU a été utilisée dans les modèles Renault avec moteurs de 1.6 à 2.0 litres, y compris les versions RS.

Renault :

• Renault Clio III 2.0 197 ch (2005–2012)
• Renault Laguna II 2.0 Turbo 163 ch (2001–2007)
• Renault Mégane II 1.6–2.0 115–224 ch (2004–2008)
• Renault Modus 1.6 112 ch (2004–2012)

Numéros ECU (sélection) :

• 8200509963 / 8200758478 / 21586135-8A – Renault Mégane II 2.0 RS 224 ch (2008)
• 8200461733 / 8200770187 / 21586153-5A – Renault Clio III 2.0 197 ch (2006)
• 8200444583 / 8200444586 / 21585097-0A – Renault Laguna II 2.0 Turbo 163 ch (2007)

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Siemens EMS3132

Le Siemens EMS3132 est une ECU essence utilisée dans les modèles Renault et Dacia avec moteurs 1.2, 1.4, 1.6 et 2.0 litres. Cette ECU contrôle l'injection, l'allumage, le ralenti et les fonctions EOBD.

Dacia :

• Dacia Sandero 1.6 87 ch (2008–2012)

Renault :

• Renault Clio II 1.2 58 ch (1999–2005)
• Renault Kangoo I 1.4 75 ch (1997–2003)
• Renault Mégane I 1.4 95 pk (1999–2002)
• Renault Scénic I 2.0 139 pk (1999–2003)
• Renault Twingo I 1.2 60 pk (2001–2007)

Numéros ECU (sélection) :

• S110140025A / 8200856659 – Dacia Sandero 1.6 87 pk (2008)
• S110140200A / 8200323683 – Renault Clio II 1.2 58 pk (2004)
• S110140100A / 8200272410 – Renault Scénic I 2.0 139 pk (2001)

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Siemens EMS3134

Le Siemens EMS3134 est une ECU essence utilisée dans les modèles Renault équipés de moteurs 1.4, 1.6 et 2.0 litres, y compris les versions sportives RS. Cette ECU contrôle l'injection, l'allumage, la gestion de l'air et le diagnostic via OBDII.

Renault :

• Renault Clio II 1.4–2.0 98–180 pk (1999–2005)
• Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2003–2009)
• Renault Mégane I/II 1.6–2.0 110–163 pk (1999–2008)

Numéros ECU (sélection) :

• S118301124A / 8200396037 – Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2005)
• S118303122A / 8200326745 – Renault Clio II 2.0 RS 180 pk (2004)
• S118303123A / 8200369381 – Renault Clio II 2.0 RS 180 pk (2005)

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Siemens SID301

Le Siemens SID301 est une unité de commande moteur diesel (ECU) utilisée dans les véhicules Renault équipés de moteurs 1.5 dCi. Cette ECU gère le système d'injection de carburant, la régulation EGR et le contrôle du turbocompresseur, et prend en charge la communication CAN ainsi que le diagnostic OBDII.

Renault :

• Renault Clio III 1.5 dCi 105 pk (2005–2012)
• Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2011–2019)
• Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2007–2015)
• Renault Mégane III 1.5 dCi 105 pk (2008–2015)
• Renault Modus 1.5 dCi 85 pk (2004–2012)
• Renault Scénic II 1.5 dCi 106 pk (2003–2009)

Numéros ECU (sélection) :

• S122326107A / 8200542288 – Renault Clio III 1.5 dCi 105 pk (2007)
• S122326111A / 8200766462 – Renault Mégane II 1.5 dCi 105 pk (2007)
• S122326115A / 8200953529 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2012)
• S122326133A / 8200882381 – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2009)

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Siemens SID304

Le Siemens SID304 est une ECU 1.5 dCi qui a succédé à la SID301 et a été utilisée dans les modèles de deuxième génération Kangoo, Mégane et Modus. L'ECU prend en charge l'injection diesel common rail haute pression et le contrôle EGR avec une précision améliorée.

Renault :

• Renault Kangoo I/II 1.5 dCi 105 pk (2003–2008)
• Renault Mégane II 1.5 dCi 105 pk (2006–2008)
• Renault Modus 1.5 dCi 105 pk (2004–2012)
• Renault Scénic II 1.5 dCi 105 pk (2003–2009)

Numéros ECU (sélection) :

• S126074104A / 8200669964 – Renault Modus 1.5 dCi 105 pk (2006)
• S126074108A / 8200847131 – Renault Mégane II 1.5 dCi 105 pk (2008)
• S126074109A / 8200977486 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 pk (2010)

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Siemens SID309

Le Siemens SID309 est une ECU diesel avancée utilisée dans le Renault Master et le Opel Movano avec des moteurs 2.3 dCi/CDTi. Cette ECU contrôle les injections haute pression, le turbo, l'EGR et les systèmes DPF.

Opel :

• Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2010–2022)

Renault :

• Renault Master 2.3 dCi 136 pk (2010–2022)

Numéros ECU (sélection) :

• S180193133A / 237105693R – Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2018)

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Siemens / Continental SIM32

Le SIM32 est une ECU essence développée par Siemens VDO (devenu Continental) et utilisée dans les modèles Renault avec moteurs 1.2. Cette ECU contrôle l'injection, l'allumage et la commande du papillon des gaz, et prend en charge les normes d'émission Euro 4.

Renault :

• Renault Clio III 1.2 75–100 ch (2005–2014)
• Renault Kangoo I 1.2 60 ch (2003–2009)
• Renault Modus 1.2 75 ch (2004–2012)
• Renault Twingo I 1.2 75 ch (2001–2007)

Numéros ECU (sélection) :

• S120200105A / 8200522357 – Renault Clio III 1.2 75 ch (2012)
• S120202116A / 8200851165 – Renault Clio III 1.2 TCe 100 ch (2009)
• S120201212F / 8200516963 – Renault Kangoo I 1.2 60 ch (2008)

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Siemens Sirius 32

Le Siemens Sirius 32 est une unité de commande moteur essence de la première génération OBDII. Cette ECU a été utilisée dans des véhicules Renault avec des moteurs 1.2, 1.4 et 1.8 litres, et contrôle l'injection, l'allumage et le ralenti.

Renault :

• Renault Clio II 1.2–1.4 58–75 ch (1998–2012)
• Renault Laguna I 1.8 95 ch (1995–2001)
• Renault Kangoo I 1.4 75 ch (2000)

Numéros ECU (sélection) :

• S110010303C / 8200046491 – Renault Clio II 1.4 75 ch (2000)
• S110010004D / 8200055742 – Renault Laguna I 1.8 95 ch (1997)
• S110115000B / 8200162378 – Renault Clio II 1.2 58 ch (2003)

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Siemens Sirius 34

Le Siemens Sirius 34 est une unité de commande moteur essence (ECU) largement utilisée dans les modèles Renault avec moteurs 1.4, 1.6 et 2.0 litres. Cette ECU contrôle l'injection de carburant, l'allumage et la position du papillon des gaz, et prend en charge à la fois les versions atmosphériques et turbo (comme la Clio RS 2.0 Turbo).

Renault :

• Renault Clio II 1.4–2.0 90–180 ch (1998–2005)
• Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2003–2009)
• Renault Mégane / Mégane Coupé 1.4–1.6 75 pk (1995–2022)

Numéros ECU (sélection) :

• S118301104A / 8200124318 – Renault Clio II 1.4 98 pk (2004)
• S118301211B / 8200151447 – Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2001)
• S118303109A / 8200214974 – Renault Clio II 2.0 169 pk (2002)
• S118303425A / 8200324543 – Renault Clio II 2.0 Turbo 180 pk (2004)

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Valeo V40

Le Valeo V40 est une ECU essence conçue pour les véhicules Renault et Dacia avec des moteurs 1.2 et 1.6 litres. Cette ECU contrôle l'injection, l'allumage et la régulation des émissions, et est conforme aux normes Euro 5.

Dacia :

• Dacia Duster 1.6 114 pk (2010–2018)
• Dacia Sandero II 1.2 75 pk (2012–2018)

Renault :

• Renault Fluence 1.6 110 pk (2009–2016)
• Renault Mégane III 1.6 110 pk (2008–2015)

Numéros ECU (sélection) :

• V29005568A / 237100293R / 237100294R – Renault Mégane III 1.6 110 pk (2013)
• V29006869B / 237100644R / 237100131R – Renault Fluence 1.6 110 pk (2012)
• V29021066A / 237102299R / 237101612R – Dacia Duster 1.6 114 pk (2011)

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Valeo V42

Le Valeo V42 est une ECU de la série V de Valeo, développée pour les moteurs à essence des modèles Dacia et Renault. Cette ECU prend en charge plusieurs cylindrées (1.0–2.0 L) et est équipée de communication OBDII et de réglementation Euro 5 sur les émissions.

Dacia :

• Dacia Duster 2.0 143 pk (2009–2018)
• Dacia Lodgy 1.6 82 pk (2012–2018)
• Dacia Logan 1.0 80 pk (2007–2017)
• Dacia Sandero II 1.0–1.6 77–84 ch (2012–2018)

Renault :

• Renault Clio IV 1.2 75 ch (2012–2019)

Numéros ECU (sélection) :

• V29008181A / 237100991R / 237100531R – Dacia Sandero II 1.6 82 ch (2013)
• V29014250A / 237101976R / 237101543R – Dacia Sandero II 1.2 75 ch (2015)
• V29015370A / 237102035R / 237101414R – Dacia Duster 2.0 143 ch (2012)
• V29028919A / 237102885R / 237102071R – Renault Clio IV 1.2 75 ch (2015)
• V29037351A / 237103560R / 237103569R – Dacia Logan 1.0 80 ch (2016)

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Valeo V50

Le Valeo V50 est une unité de commande moteur essence (ECU) utilisée dans les modèles Renault et Dacia avec des moteurs de 1,2 et 0,9 litre. Cette ECU contrôle l'injection, l'allumage et la commande du turbo (pour les moteurs TCe) et prend en charge les normes d'émission Euro 5.

Dacia :

• Dacia Logan II 0.9 TCe 90 ch (2012–2018)
• Dacia Logan II 1.2 75 ch (2012–2018)

Renault :

• Renault Captur 0.9 TCe 90 ch (2013–2018)

Numéros ECU (sélection) :

• V29029647A / 237102706R / 237102928R – Renault Captur 0.9 TCe 90 ch (2015)
• V29030397A / 237102806R / 237103006R – Dacia Logan II 0.9 TCe 90 ch (2015)
• V29030399A / 237102803R / 237103009R – Dacia Logan II 1.2 75 ch (2016)
• V29034775A / 237103352R / 237103353R – Renault Captur 0.9 TCe 90 ch (2013)
• V29035182A / 237102706R / 237103368R – Renault Captur 0.9 TCe 90 ch (2016)

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Valeo V50.1

Le Valeo V50.1 est une ECU essence appartenant à la génération renouvelée de la série V50. Cette version prend en charge les moteurs TCe et SCe avec régulation améliorée des émissions et fonctionnalité OBDII.

Dacia :

• Dacia Logan II 0.9 TCe 90 ch (2012–2018)
• Dacia Sandero II 1.0 TCe 73 ch (2017–2019)

Renault :

• Renault Clio IV 0.9 TCe 90 ch (2012–2018)

Numéros ECU (sélection) :

• V29072784A / 237105499R / 237107175R – Dacia Sandero II 1.0 TCe 73 ch (2017)
• V29076610A / 237106690R / 237107751R – Renault Clio IV 0.9 TCe 90 ch (2017)
• V29086931A / 237105499R / 237109921R – Dacia Logan II 0.9 TCe 90 ch (2015)

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ECU pris en charge avec processeur TMS374 :

Magneti Marelli :

• IAW 1AP10 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP20 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP40 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP41 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP43 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP80 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP81 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP83 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP90 (Citroën | Peugeot)

Sagem :

• Safir 1 (Renault)
• Safir 2 (Citroën | Peugeot | Renault)
• SL96 (Citroën | Peugeot)

Siemens :

• Fenix 5 (Renault | Volvo)

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Systèmes ESL / ELV pris en charge :

L'émulateur prend également en charge les serrures de direction électroniques (ESL/ELV) des modèles Renault suivants :

• Renault Captur
• Renault Clio III, Clio IV
• Renault Espace IV (2004–2006, phase II, phase III)
• Renault Fluence
• Renault Laguna II (lift 2004–2006), Laguna III
• Renault Mégane II (lift 2004–2006), Mégane III
• Renault Scénic II, Scénic III
• Renault Talisman

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Contenu de l’emballage:

• 1x Julie Renault/Nissan | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator