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Jaltest  |  SKU : JDC303A

Jaltest (JDC303A) | Câble adaptateur ZF Ecomat 3+6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire et véhicule de travail

€103,95 TTC
€85,91 HT

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Le Jaltest JDC303A relie le connecteur de diagnostic à 3+6 broches de ZF à l'entrée 16-pins OBD2 de votre câble de diagnostic Jaltest. Du boîtier OBD2 sortent deux branches munies de connecteurs en nylon blanc naturel : l'une avec six positions en deux rangées de trois et l'autre avec trois positions en une seule rangée, chacune dotée d'un presse-étoupe noir. Le cordon mesure 28 à 30 cm et le câble fonctionne avec Jaltest Link V8.1 et V9. Ce connecteur appartient à l'unité de commande ZF elle-même et ne se trouve pas sur le port OBD du véhicule.

Derrière ce seul connecteur se cachent les unités ZF que Jaltest regroupe dans la couverture ZF Transmissions: les boîtes automatiques pour bus Ecomat 1, Ecomat 2/4 et EcoLife, les boîtes automatisées AS Tronic, AS Tronic Lite, EcoTronic, PowerLine, TraXon et AVS, et les rétarders EST-32, EST-42 et Intarder 3. L'ensemble des fonctions varie selon la boîte : pour Ecomat 2/4, les paramètres sont couverts, tandis que pour Ecomat 1 et EcoLife, ils ne le sont pas. Comme le connecteur est indépendant du diagnostic du véhicule, il reste utilisable même si le véhicule dispose déjà d'un connecteur 16-pins OBD. Le câble relève de Jaltest CV (véhicules utilitaires).

AVANTAGES

✔Compatible avec tous les châssis : L'unité ZF dotée du connecteur 3+6 broches est déterminante, non la marque du camion, du bus ou de la machine de travail.
✔Donne accès à l'ensemble du groupe de couverture ZF Transmissions: les boîtes de vitesses automatiques et automatisées ainsi que les rétarders ZF.
✔Pour les Ecomat 1, Ecomat 2/4, AS Tronic, TraXon et les rétarders, la commande des composants est également couverte.
✔Le connecteur est indépendant du diagnostic du véhicule et reste donc utilisable sur les véhicules disposant déjà d'une connexion OBD2 16-broches.

À NOTER

✕Réservé à la prise ZF 3+6 broches ; ZF a utilisé un connecteur de diagnostic spécifique par génération.
✗Les Ecomat 4 Mate N-Lock et EcoLife MCP disposent d'une prise 9 broches dédiée et nécessitent respectivement la JDC307A et la JDC309A.
✗L'ensemble des fonctions varie selon la boîte : pour la Ecomat 2/4, les paramètres sont couverts, tandis que pour la Ecomat 1 et EcoLife non.
✕Avec 28 à 30 cm le câble est court, et le connecteur se situe au niveau du boîtier et non dans la cabine.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à l'unité de commande ZF équipée du connecteur 3+6 broches. Jaltest regroupe les systèmes ZF dans le groupe de couverture ZF Transmissions, quel que soit le véhicule dans lequel la boîte est installée. Ce que vous pouvez faire par unité varie considérablement selon la génération.

Unités de commande accessibles

  • Ecomat 1, boîte de vitesses automatique : La première génération de boîte automatique ZF pour autobus.
  • Ecomat 2/4, boîte de vitesses automatique : Les générations suivantes, avec paramètres couverts.
  • EcoLife, boîte de vitesses automatique : La boîte automatique six rapports qui a succédé à Ecomat.
  • AS Tronic et AS Tronic Lite : Les boîtes manuelles automatisées ; avec AS Tronic Lite, l'étalonnage et la réinitialisation sont également couverts.
  • EcoTronic, PowerLine, TraXon et AVS : Les autres boîtes ZF du même groupe de couverture.
  • Retarders EST-32, EST-42 et Intarder 3 (EST-52/EST-54) : Les freins auxiliaires ZF, avec numéro de série et version logicielle de l'unité.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut : Lire la mémoire de défauts de l'unité de commande ZF et la vider après réparation.
  • Consulter les valeurs mesurées : Valeurs actuelles des capteurs sur la boîte ou le retarder, avec graphique.
  • Commande de composants : Pour Ecomat 1, Ecomat 2/4, AS Tronic, TraXon et les rétarders, la commande de composants est couverte.
  • Paramétrage : Disponible notamment pour Ecomat 2/4 et AS Tronic Lite.
  • Étalonnage et réinitialisation : Pour AS Tronic Lite et TraXon, Jaltest propose une procédure d'étalonnage et de réinitialisation.

Véhicules et applications compatibles

C'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non la marque du véhicule. Ce câble s'adapte à toute boîte de vitesses ZF et rétarder ZF équipés d'un connecteur de diagnostic 3+6 broches, quel que soit le châssis dans lequel ils sont installés. Comme le connecteur appartient à la boîte et non au véhicule, il n'y a aucune limite d'année de fabrication. Les connecteurs en nylon blanc naturel le rendent facilement identifiable sur la boîte.

Application :

  • Boîtes de vitesses ZF et rétarders ZF : Équipés d'un connecteur de diagnostic ZF 3+6 broches.
  • Installés dans des camions, autobus et véhicules utilitaires : De diverses marques.
  • Marque du véhicule non déterminante : Le câble suit l'unité ZF et non le constructeur du châssis.
💡
Bon à savoir : ZF utilise un connecteur de diagnostic différent par génération. Si vous voyez sur la boîte deux connecteurs blancs, l'un à six et l'autre à trois positions, c'est le bon câble. S'il y a à la place un seul connecteur 9 broches, il s'agit de l'Ecomat 4 Mate N-Lock (JDC307A) ou de l'EcoLife MCP (JDC309A). Comptez les positions sur la boîte avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC303A) | Câble adaptateur ZF Ecomat 3+6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire et commercial

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC303A
Type Câble adaptateur
Application Boîtes de vitesses ZF et rétarders ZF équipés d'une prise de diagnostic 3+6 broches
Longueur 28 - 30 cm
Interface Jaltest Link V8.1 et V9
Connecteur côté véhicule OBD 3+6 broches (deux connecteurs nylon blanc naturel : six positions en deux rangées de trois et trois positions en une rangée)
Connecteur côté interface OBD2 16 broches
Unités de commande Ecomat 1, Ecomat 2/4 et EcoLife, AS Tronic et AS Tronic Lite, EcoTronic, PowerLine, TraXon et AVS (boîtes de vitesses), EST-32, EST-42 et Intarder 3 (rétarders)
Segment Véhicules utilitaires et industriels
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)