Commandé les jours ouvrables avant 15h00 ? Expédié aujourd’hui !

Expédition rapide et fiable dans toute l'Europe

Service client expert avec des conseils professionnels

Mega Soldes : Réductions jusqu'à 75 % ! Jusqu'à épuisement des stocks !

Voir les Offres
Découvrir des produits similaires : Câbles d'adaptation et adaptateurs OBD pour véhicules, Jaltest, Jaltest Câbles de raccordement et adaptateurs
Jaltest  |  SKU : JDC611A

Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) Câble adaptateur OBD 6 broches - OBD2 16 broches | Bateau à moteur

€79,95 TTC
€66,07 HT

Garantie directe via AsTools

Nous traitons les cas de garantie nous-mêmes, rapidement et sans l'intervention du fabricant. Grâce à notre propre stock de pièces détachées et à notre expertise technique, nous pouvons généralement vous aider immédiatement. Ce n'est que dans des cas exceptionnels que nous envoyons le produit au fournisseur.

2 ans de garantie sur tous les produits

Tous nos produits sont livrés avec une garantie constructeur de 2 ans. Ainsi, vous êtes assuré d'une qualité et d'un service durables.

Retour facile

Vous pouvez facilement demander votre retour via votre compte. Nous vous enverrons l'étiquette de retour par e-mail. Les frais de retour sont à votre charge.

Service client professionnel

Onze experts sont prêts à vous aider rapidement et professionnellement, en ligne comme dans notre magasin physique. Des questions ? N'hésitez pas à nous contacter !

Le Jaltest JDC611A relie le Connecteur de diagnostic EGCI 6 broches de Volvo Penta-moteurs à essence avec une connectique standard16-pins OBD2-interface ; le même câble fonctionne pour lesOBD-M-exécution. Côté moteur, il y a un connecteur ovale noir avec six broches dans un connecteur violet. La description officielle est la suivante Câble de diagnostic pour Volvo Penta EGCI, 6 broches.

Le câble ouvre la ligne de diagnostic vers le module de commande moteur et vers l'ensemble du réseau EVC embarqué : Le ECM EGCet les systèmes d'injection plus anciensMEFI 1-2 et MEFI 3-4, plus de modules EVC EVC-C et EVC-MC, le tableau de bord HIU, le multiplexeur HCU, la chaîne de transmission PCU et la commande SCU. La différence de couverture se situe au niveau de l'EVC-C et l'EVC-MC : ils ne contiennent que les données ECU, les paramètres et, pour l'EVC-MC, l'étalonnage, sans codes de défaut ni valeurs mesurées. Le câble mesure 28 à 30 cm et relève de Jaltest Marine.

AVANTAGES

✔Atteintneuf unités de commande différentes: De la gestion moteur aux modules EVC pour instruments, multiplex, transmission et commande.
✔Sur le ECM EGC figure la liste complète des fonctions, y compris la commande des composants, les paramètres et l'étalonnage.
✔Couvre également les MEFI 1-2 et MEFI 3-4 que Volvo Penta utilisait sur les anciens moteurs à essence.
✔Commande à la fois le connecteur EGCI et la version OBD-M, ce qui permet à un seul câble de couvrir les deux connexions.

POINTS IMPORTANTS

✕Les EVC-C et EVC-MC ne fournissent ni codes de défaut ni valeurs mesurées ; ils ne contiennent que les données ECU, les paramètres et (pour l'EVC-MC) l'étalonnage.
✕Les unités de commande MEFI ne disposent pas des paramètres et de l'étalonnage que possède l'ECM EGC.
✕Le connecteur ovale noir avec le porte-contact violet n'est pas interchangeable avec le connecteur gris du JDC527A, bien que tous deux soient à six broches.
✕Ce connecteur dispose de broches et non de douilles de contact ; il ne s'adapte donc que sur une connexion dotée de douilles de contact côté moteur.

Ce que vous recevez

Côté moteur, il n'y a pas de connecteur gris rectangulaire mais un connecteur ovale en plastique noir nettement plus grand que celui du JDC527A. Derrière le loquet de verrouillage se trouve un porte-contact violet avec six positions en une seule rangée et broches dorées; c'est donc un connecteur mâle, contrairement à la JDC527A qui possède des prises de contact. Deux languettes de guidage dépassent du bas du connecteur.

Autour de la câble noir de 28 à 30 cm se trouve une étiquette blanche, dont l'inscription n'est pas lisible sur la photo du produit. Le côté interface est un connecteur OBD2 16 broches avec le logo Jaltest gravé dans le plastique et une ouverture en forme de D équipée de prises de contact.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la gestion moteur et aux modules EVC du moteur à essence Volvo Penta. Le câble ne transmet que les lignes de communication ; les fonctions disponibles varient selon l'unité de commande. La différence majeure se situe entre l'ECM EGC qui offre la liste complète et les modules paramétriques EVC, où les codes de défaut font défaut.

Unités de commande accessibles

  • ECM EGC — gestion moteur : L'unité de commande avec la liste de fonctions la plus complète : codes de défaut, valeurs mesurées, commande de composants, données ECU, paramètres, étalonnage et données en direct.
  • MEFI 1-2 et MEFI 3-4 — gestion moteur : Les anciennes gestions d'injection, avec codes de défaut, valeurs mesurées, commande de composants, données ECU et données en direct.
  • EVC-C et EVC-MC — module électronique : Les modules de régulation EVC. Vous y trouvez les données ECU et les paramètres, ainsi que l'étalonnage pour l'EVC-MC — mais aucun code de défaut.
  • Tableau de bord (EVC) — HIU :Codes de défaut, valeurs de mesure, données ECU et données en direct.
  • Unité de commande hydraulique (EVC) — multiplex :Codes de défaut, valeurs de mesure, données ECU et données en direct.
  • Unité de commande moteur (EVC) — groupe motopropulseur :Codes de défaut, valeurs de mesure, données ECU et données en direct.
  • SCU (EVC) — commande :Codes de défaut, valeurs de mesure, données ECU et données en direct.

Ce que vous pouvez faire

  • Lecture des codes d'erreur :Lire la mémoire des défauts du module de commande moteur et des modules EVC pour l'instrumentation, le multiplexage, la transmission et la direction.
  • Consulter les valeurs mesurées et suivre en direct :Les valeurs actuelles des capteurs, à suivre en temps réel pendant le fonctionnement du moteur.
  • Commande des composants :Piloter directement les actionneurs de la régulation moteur.
  • Ajuster les paramètres :Configurer les paramètres de l'ECM EGC et de l'EVC-C et EVC-MC.
  • Étalonnage :Sur l'ECM EGC et sur l'EVC-MC.

Véhicules et applications compatibles

Le connecteur est déterminant, non le modèle. Ce câble s'adapte à tous les moteurs Volvo Pentamoteur à essenceavec leConnecteur EGCI 6 broches dans le connecteur ovale noir. Ci-dessousgamme effectue Jaltest Marine dans le couverture; quel connecteur vous convientcompartiment moteur zit, vous vérifiez sur place.

Volvo Penta (essence) :

  • Petits connecteurs :3.0 GXI, 4.3 GI, 4.3 GXI et 4.3 OSI
  • Série 5.0 et 5.7 : 5.0 GI, 5.0 GXI, 5.0 OSI, 5.7 GI, 5.7 GSI, 5.7 GXI, 5.7 OSI et 5.7 OSXI
  • Grands blocs : 7.4 GI, 7.4 GSI, 8.1 GI, 8.1 GSI, 8.1 GXI, 8.1 IPS, 8.1 OSI et 8.2 GSI
  • Série DPX :DPX375, DPX385, DPX415 et DPX420
  • Série V6 :V6-200, V6-225, V6-240, V6-250 et V6-280
  • Série V8 :V8-225, V8-270, V8-300, V8-300 5.3, V8-320, V8-350, V8-380, V8-400 et V8-430
💡
À savoir : Le connecteur se trouve dans le compartiment moteur, sur ou à côté du moteur. Ce câble ainsi que le JDC527A est un ensemble complet, mais celui-ci dispose d'une connecteur ovale noir avec broches et le JDC527A un connecteur rectangulaire gris avec des douilles de contact. Comparez le connecteur de votre moteur avec les quatre versions ci-dessous avant de commander.

Les quatre câbles Volvo Penta côte à côte

Volvo Penta utilise un connecteur de diagnostic différent selon la génération du moteur et l'application, et chaque version nécessite donc son propre câble. Le nombre de broches seul ne suffit pas :JDC527A et le JDC611A sont tous deux à six broches, mais le premier dispose d'un connecteur rectangulaire gris avec connecteurs de contact et le second un connecteur ovale noir avec broches dans un support de contact violet. Uniquement le JDC618A9 demande un Jaltest Link V9; les trois autres fonctionnent également sur V8.1.

Câble Connecteur au moteur Utilisation
JDC527A Connecteur rectangulaire gris, support de contact bleu-vert avec six broches et une bague d'étanchéité orange Prise de diagnostic Volvo Penta 6 broches : EDC1 et EDC CP
JDC528A Même connecteur gris mais plus large, avec huit broches disposées en deux rangées de quatre Prise de diagnostic Volvo Penta 8 broches sur moteurs fixes : EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 et ACM V4
JDC611A (ce câble) Connecteur ovale noir, support de contact violet avec six broches en une seule rangée Volvo Penta EGCI 6 broches et OBD-M : ECM EGC, MEFI et modules EVC
JDC618A9 Connecteur rectangulaire blanc avec deux broches rondes, conducteurs rouge et noir Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, prise 2 broches

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-pins OBD - 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Moteur marin

Caractéristiques techniques

Général

Le fabricant du câble. Les câbles Jaltest fonctionnent avec les appareils de diagnostic Jaltest.Marque
Jaltest (Cojali)
Le type de câble. Un câble de diagnostic se branche sur la prise diagnostic, un câble de mesure permet de mesurer un composant isolé.Type de câble
Câble adaptateur
Le logiciel Jaltest auquel le câble est associé. Vous avez besoin d'une licence pour ce module afin d'utiliser le câble.Module logiciel Jaltest
  • Marine navires

Connexions

La version de l'interface de diagnostic Jaltest Link compatible avec le câble. Tous les câbles ne fonctionnent pas avec toutes les versions.Jaltest Link compatible
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9
Le connecteur côté appareil de diagnostic. Il doit correspondre à votre interface ou à votre câble de diagnostic.Connecteur côté interface
OBD2 à 16 broches
Le connecteur côté véhicule, moteur ou engin. Il doit correspondre à la prise diagnostic ou au composant.Connecteur côté véhicule
OBD 6 broches
La longueur du câble. Un câble plus long vous offre plus de liberté de travail.Longueur du câble
28 à 30 cm

Fonctions de diagnostic

Indique si vous pouvez afficher les valeurs actuelles des capteurs pendant que le véhicule tourne. Utile pour localiser une panne.Valeurs mesurées en direct
Indique si vous pouvez actionner des composants depuis l'appareil. Vous voyez ainsi si la panne vient du composant ou du câblage.Pilotage des composants
Indique si vous pouvez modifier les réglages du calculateur. Nécessaire après un remplacement ou pour changer le comportement d'un système.Réglage des paramètres
Indique si vous pouvez réétalonner des composants ou des capteurs. Souvent nécessaire après le remplacement d'une pièce.Exécution de calibrages

Utilisation

Le kit de câbles Jaltest qui contient aussi ce câble. Si vous possédez déjà ce kit, vous avez peut-être déjà ce câble.Fait partie du kit de câbles
Kit de câbles marine vessel, kit de câbles marine in-bord
Numéro de référence
JDC611A

Autres caractéristiques

Application
Moteurs essence Volvo Penta (EGCI) et OBD-M
Unités de commande
ECM EGC, MEFI 1-2, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) et SCU (EVC)
Segment
Moteur marin
Élément du kit de câbles
Kit de câbles marins navire (70002008) et moteur intérieur (70002009)