Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) Câble adaptateur 9 broches OBD - 16 broches OBD2 | Autobus
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\nLe Jaltest JDC301A est l'adaptateur entre le Connecteur de diagnostic ECS 9 broches de Volvo-supports de bus et la norme 16-pins OBD2-interface du Jaltest Link. Côté appareil, un connecteur blanc rectangulaire à neuf positions disposées en trois rangées de trois, logé dans un boîtier noir ; cinq positions sont équipées de contacts à lames, les quatre autres sont obturées par des bouchons aveugles jaunes. De l'autre côté se trouve un connecteur noir16-pins OBD2-bus avec la référence JDC301A moulée dans le boîtier, reliée par un court câble noir. Différence avec le câble similaire : Ce câble est destiné au système de suspension ECS, d'apparence pratiquement identique JDC302A vers l'électronique de freinage ABS.\n
\nCe câble achemine les lignes de communication vers Jaltest Link, ce qui permet une communication directe avec le électronique de suspension du châssis du bus. Cela permet à l'équipement de diagnostic d'accéder à ECS, le système de suspension électronique et jusqu'à la deuxième variante de transmission ELF, la suspension pneumatique à commande électronique. Comme le point de connexion se trouve sur le châssis, le carrossier qui a construit l'autobus n'est pas déterminant. À partir de Euro IV (octobre 2005) les autobus ont reçu la norme standardisée Connecteur OBD 16 broches; si votre autobus est Euro IV ou plus récent, vous n'avez pas besoin de cet adaptateur. Le câble est couvert par Jaltest PL (véhicules utilitaires).\n
AVANTAGES
POINTS D'ATTENTION
Applications et fonctionnalités
Via ce point de connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la régulation de suspension du châssis d'autobus. Les unités ci-dessous proviennent de la couverture Volvo pour autobus.
Unités de commande accessibles
- ECS, régulation électronique de suspension :La régulation électronique de la suspension pneumatique, incluant la régulation du niveau et la fonction d'abaissement.
- ELF, suspension pneumatique à régulation électronique :La deuxième variante de connecteur que Jaltest propose sur ces châssis.
Ce que vous pouvez faire
- Lecture et effacement des codes d'erreur :Lire la mémoire des défauts du module de commande, avec description du dysfonctionnement détecté.
- Consulter les valeurs mesurées :Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.
- Commande des composants :Activez les composants directement pour déterminer si la panne provient du composant lui-même ou du câblage.
- Configurer les paramètres :Écrire les configurations et paramètres vers l'unité de commande.
- Effectuer les calibrages :Lors des systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure d'étalonnage, par exemple après le remplacement d'un composant.
Véhicules et applications compatibles
Le connecteur est déterminant, non le modèle. Ce câble s'adapte à tous les Châssis Volvo autobusavec leConnecteur ECS 9 broches. La série ci-dessous effectue Jaltest CV dans le couverture; quel connecteur se trouve sur votre châssis,vérifiez sur place.
Autobus Volvo :
- B7L (plancher bas) :(2000 - 2005)
- B10B / B10BLE :(1992 - 2001)
- B10M:(1978 - 2003)
- B7R / B7RLE :(1997 - 2005)
- B12B:(1997 - 2005)
- B12M:(1999 - 2005)
Contenu de l'emballage
- 1xJaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Autobus
Spécifications techniques
| Spécification | Description |
|---|---|
| Marque | Jaltest (Cojali) |
| Numéro de référence | JDC301A |
| Type | Câble adaptateur |
| Application | Châssis Volvo — connecteur ECS (suspension pneumatique) |
| Connecteur côté appareil | 9-pins OBD |
| Connecteur côté interface | 16-pins OBD2 |
| Longueur | 28 à 30 cm |
| Interface | Jaltest Link V8.1 et V9 |
| Unités de commande | ECS et ELF (suspension pneumatique à commande électronique) |
| Segment | Autobus |
| Module Jaltest | Jaltest CV (véhicules utilitaires) |
| Requis pour utiliser | Jaltest Link et le logiciel de diagnostic Jaltest |
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