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Jaltest  |  SKU : JDC311A

Jaltest (JDC311A) | Solaris 9 broches Sub-D – 16 broches OBD2 Câble adaptateur | Autobus

€104,95 TTC
€86,74 HT

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Le câble Jaltest JDC311A établit la connexion entre le connecteur de diagnostic 9-broches Sub-D des autobus Solaris et l'entrée 16-broches OBD2 de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté véhicule, une fiche Sub-D avec neuf broches disposées en deux rangées, cinq en haut et quatre en bas, est logée dans un capot de blindage métallique que vous fixez à l'aide de deux vis moletées. Le capot en plastique noir dispose d'une entrée de câble coudée, permettant au cordon de remonter le long de la fiche ; il mesure 28 à 30 cm.

Une fois la connexion établie, le logiciel Jaltest accède au réseau véhicule de l'autobus et donc aux unités de commande que Solaris se procure auprès de différents fournisseurs : la gestion moteur DMCI, les boîtes de vitesses automatiques DIWA et Ecomat, les systèmes de freinage et de suspension pneumatique, la commande de portes MTS et la gestion climatique ATC. Les unités que vous rencontrerez dépendent des composants choisis lors de la fabrication de votre autobus. Le câble fonctionne avec Jaltest Link V8.1 et V9 et relève du module Jaltest CV.

AVANTAGES

✔Accède à la gestion moteur DMCI (Diesel Multi-Controlled Injection) des moteurs DAF utilisés.
✔Également les boîtes de vitesses automatiques DIWA 3, DIWA 5, Ecomat 2/4 et EcoLife figurent dans la couverture Solaris.
✔Typique d'un autobus urbain : la commande de portes MTS (Modular Door Control System) et la suspension pneumatique ECAS BUS / ECAS CAN 2 avec fonction d'agenouille.
✔Compatible avec Jaltest Link V8.1 et Link V9, et le connecteur Sub-D se fixe à l'aide de deux vis à molette au lieu d'un simple encliquetage.

POINTS D'ATTENTION

✕Le contenu dépend des composants choisis : le motoriste, le fabricant de boîte de vitesses et le fournisseur de freins de votre autobus déterminent les unités de commande que Jaltest détecte.
✕Réservé au connecteur 9-pins Sub-D ; la prise ressemble à un connecteur informatique mais possède son propre brochage.
✕À partir de Euro IV (octobre 2005), les autobus ont reçu le connecteur OBD 16-pins standardisé ; si votre autobus est plus récent, vous n'avez pas besoin de ce câble.
✕Ne le confondez pas avec le JDC310A : c'est le câble pour Solbus avec le connecteur ECAS 16-pins rond, une autre marque d'autobus et un autre connecteur.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux unités de commande de l'autobus. Les unités ci-dessous proviennent de la couverture Solaris de Jaltest CV. Leur présence dépend du motoriste, du fournisseur de freinage et le fournisseur de systèmes de freinage choisis lors de la construction.

Unités de commande accessibles

  • DMCI, Diesel Multi-Controlled Injection : La gestion moteur des moteurs DAF utilisés.
  • DIWA 3 / DIWA 5 / Ecomat 2-4 / EcoLife, boîte de vitesses automatique : Les boîtes automatiques de Voith et ZF.
  • ABS D/E et EBS / EBS 2 / EBS ZM : Les systèmes de freinage et de gestion du freinage de l'autobus.
  • ECAS BUS / ECAS CAN 2, suspension pneumatique commandée électroniquement : La régulation de niveau avec fonction d'agenouille.
  • MTS, Modular Door Control System : La commande des portes passagers.
  • ATC / ATC Coach, Automatic Temperature Control : La régulation climatique de l'autobus urbain et de l'autocar.
  • EAS/EAS-2, traitement des gaz d'échappement : Le traitement des gaz d'échappement.
  • BODAS RC Series 21 et FMS, Fleet Management System : L'unité de construction programmable et le module de données de flotte.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut : Lire la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec description du dysfonctionnement détecté.
  • Consulter les valeurs mesurées : Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.
  • Commander les composants : Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.
  • Configurer les paramètres : Écrire les configurations et les réglages vers l'unité de commande.
  • Effectuer les étalonnages : Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure d'étalonnage, par exemple après remplacement d'une pièce.

Véhicules et applications compatibles

C'est le connecteur qui compte, pas le modèle. Ce câble s'adapte à tout autobus Solaris équipé du connecteur Sub-D 9 broches de diagnostic, que la marque a utilisé sur les autobus urbains et autocars des premiers modèles de production. Les modèles ci-dessous sont couverts par Jaltest CV . Vérifiez directement sur le véhicule quel connecteur est installé dans votre autobus avant de commander.

Solaris :

  • Urbino 12 :(1999 - 2005)
  • Urbino 15 :(1999 - 2005)
  • Urbino 18 :(1999 - 2005)
  • Vacanza :(2001 - 2005)
💡
À savoir :Le connecteur 9-pins Sub-D se trouve au poste de conduite ou dans le coffret électrique de l'autobus. À partir de l'Euro IV (octobre 2005)les autobus ont reçu le connecteur OBD 16-pins standardisé. Vérifiez donc d'abord quel connecteur est présent sur votre autobus avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-pins Sub-D – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Autobus

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC311A
Type Câble adaptateur
Application Autobus urbains et autocars Solaris équipés d'un connecteur 9-pins Sub-D
Longueur 28-30 cm
Interface Jaltest Link V8.1 et V9
Connecteur côté véhicule Sub-D 9 broches (broches, capot de blindage métallique, deux vis moletées, entrée de câble coudée)
Connecteur côté interface OBD2 16 broches
Unités de commande DMCI (moteur), DIWA / Ecomat / EcoLife (boîte automatique), ABS D/E et EBS (freins), ECAS (suspension pneumatique), MTS (portes), ATC (climatisation), EAS (post-traitement des gaz d'échappement), BODAS RC et FMS
Segment Autobus
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)