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Jaltest  |  SKU : JDC203A

Jaltest (JDC203A) | Câble adaptateur Mercedes 14 broches OBD1 - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire et véhicule de travail

€129,95 TTC
€107,40 HT

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Le Jaltest JDC203A relie le connecteur de diagnostic circulaire propriétaire à 14 broches des véhicules utilitaires Mercedes-Benz à l'entrée 16-pins OBD2 de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté véhicule, une fiche ronde noire dotée d'une bague de serrage cannelée et de quatorze broches disposées en cercle ; le câble sort directement de celle-ci. Le câble mesure 28 à 30 cm et fonctionne avec Jaltest Link V8.1 et V9. Ce connecteur circulaire se situe dans la cabine.

Une fois la connexion établie, le logiciel Jaltest accède aux unités de commande du véhicule : le module moteur MR avec système de pompe unitaire, le module de transmission FR et l'ensemble complet de la commande d'embrayage et de boîte (GS, AG et KS), ainsi que les freins, la suspension pneumatique, le tableau de bord et le système de maintenance. Le nombre d'unités présentes dépend du modèle : un SK/MK/LK des années 1990 ne dispose que d'une fraction des unités qu'un Actros possède. Mercedes-Benz a utilisé ce connecteur circulaire jusqu'à l'introduction de la norme Euro IV (octobre 2005). Le câble relève de la gamme Jaltest CV (véhicules utilitaires).

AVANTAGES

✔Accède au module moteur MR avec système de pompe unitaire et au module de transmission FR, qui coordonne les questions relatives au moteur, aux freins et à la transmission.
✔Les unités de la chaîne de transmission GS (régulation de changement de vitesse), AG (sélection automatique de vitesse) et KS (régulation d'embrayage) sont également couvertes.
✔En outre, les systèmes de freinage (ABS 6 et BS), le rétarder RS, la suspension pneumatique NR, le tableau de bord INS et le système d'entretien WS.
✔Un seul câble pour toute la gamme jusqu'à Euro IV, de SK/MK/LK à Actros 2 (MP2), Atego, Axor, Vario, Econic et Unimog.

POINTS D'ATTENTION

✕Le contenu électronique varie considérablement : Un SK/MK/LK des années 1990 ne dispose que d'une fraction des unités de commande qu'une Actros possède.
✕Uniquement pour le connecteur rond à 14 broches ; à partir de Euro IV, les Actros, Atego et Axor ont reçu le connecteur OBD2 standardisé à 16 broches.
✕Les unités de commande et fonctions disponibles dépendent du modèle et de la version ; la liste de couverture varie selon la série.
✕Avec 28 à 30 cm, le câble est court, vous travaillez donc à proximité du connecteur dans la cabine.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux unités de commande du véhicule. Les unités présentes dépendent de la série et de la version : Un camion de distribution Atego embarque d'autres modules qu'un tracteur Actros. Les unités ci-dessous proviennent de la couverture Mercedes-Benz de Jaltest.

Unités de commande accessibles

  • MR, régulation moteur avec système de pompe unitaire : La régulation électronique du moteur diesel avec pompes unitaires.
  • FR, régulation de roulement : L'unité qui harmonise les demandes du moteur, du freinage et de la transmission.
  • GS, AG et KS : Commande de sélection, choix automatique de vitesse et commande d'embrayage.
  • ABS 6 (K) / ABS 6 (KWPDC) et BS: Le système antiblocage et la commande de freinage électronique.
  • RS, gestion du rétarder: La commande du rétarder.
  • NR, suspension pneumatique régulée électroniquement: La régulation du niveau de la suspension pneumatique.
  • INS et WS: Tableau de bord et système d'entretien, avec numéro de série et version logicielle de l'unité.
  • PSM, module de carrosserie paramétrable: Le module pour les fonctions de carrosserie et de superstructure.
  • ART, SPA et SRS: Régulation de distance, surveillance de voie et système d'airbag.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut: Lire la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec description du dysfonctionnement détecté.
  • Consulter les valeurs mesurées: Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.
  • Commander les composants: Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.
  • Configurer les paramètres: Écrire les configurations et les réglages vers l'unité de commande.
  • Effectuer les calibrages: Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure d'étalonnage, par exemple après remplacement d'un composant.
  • Réinitialiser l'entretien: Réinitialiser le compteur d'entretien via le système d'entretien du véhicule.

Véhicules et applications compatibles

C'est la prise qui compte, pas le modèle. Ce câble s'adapte à tout véhicule utilitaire Mercedes-Benz équipé du connecteur de diagnostic rond à 14 broches. Les séries ci-dessous sont couvertes par Jaltest VU ; l'année finale est limitée à octobre 2005, date à laquelle le connecteur OBD2 16 broches standardisé pour les camions est devenu obligatoire. Vous reconnaissez le bon connecteur à la bague de serrage cannelée et aux quatorze broches.

Mercedes-Benz:

  • SK / MK / LK : (1989 - 1998)
  • Actros (MP1) : (1996 - 2002)
  • Actros 2 (MP2) : (2002 - 2005)
  • Atego (1ère génération) : (1998 - 2005)
  • Axor : (2001 - 2005)
  • Vario : (1996 - 2005)
  • Econic : (1998 - 2005)
  • Unimog U 300 / U 400 / U 500 : (2000 - 2005)
💡
Bon à savoir : Le connecteur rond à 14 broches se situe dans la cabine et dispose de broches, non de douilles. À partir de Euro IV (octobre 2005), Mercedes-Benz a fourni le connecteur standardisé OBD2 à 16 broches. Comptez les broches du connecteur dans votre cabine avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC203A) | Câble adaptateur Mercedes 14-broches OBD1 - 16-broches OBD2 | Véhicules utilitaires et commerciaux

Caractéristiques techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC203A
Type Câble adaptateur
Application Véhicules utilitaires Mercedes-Benz équipés d'une prise de diagnostic ronde à 14 broches
Longueur 28 - 30 cm
Interface Jaltest Link V8.1 et V9
Connecteur côté véhicule 14 broches OBD1 (rond, bague de serrage cannelée, quatorze broches)
Connecteur côté interface 16 broches OBD2
Unités de commande MR (moteur), FR (commande de roulement), GS, AG et KS (transmission), ABS 6 et BS (freinage), RS (rétarder), NR (suspension pneumatique), INS et WS (tableau de bord et maintenance), PSM, ART, SPA et SRS
Segment Véhicules utilitaires et commerciaux
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)
Fait partie du kit de câbles Kit de câbles pour camions et autobus (29362)