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Jaltest  |  SKU : JDC207A

Jaltest (JDC207A) | Câble adaptateur MAN 4 broches OBD1 - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire et véhicule de travail

€106,95 TTC
€88,39 HT

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Le Jaltest JDC207A relie le connecteur de diagnostic propriétaire à 4 broches de la série MAN TG à l'entrée OBD2 16 broches de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté véhicule, il est équipé d'une fiche ronde compacte avec bague de baïonnette et une bague intérieure rouge distinctive ; dans le porte-broches noir qui suit, douze positions sont prévues, dont quatre sont occupées. Le cordon mesure 28 à 30 cm et le câble fonctionne avec Jaltest Link V8.1 et V9. Ce connecteur se trouve dans la cabine de la série TG.

Le câble ouvre la ligne de diagnostic vers le réseau véhicule entièrement basé sur CAN de la série TG, construit autour de l'unité de commande centrale FFR. Cela permet à l'équipement d'accéder à l'unité FFR, à l'injection common-rail EDC 7 C3/C32 et à l'ancienne EDC MS 6.1, aux boîtes de vitesses AS Tronic et Ecomat 2 ainsi qu'aux systèmes de freinage, rétarder, préparation d'air et gaz d'échappement. La série TG a été lancée en 2000 et a reçu le connecteur OBD2 16 broches standardisé à partir de l'Euro IV (octobre 2005) ; seuls les millésimes entre ces deux dates sont équipés de cette fiche 4 broches. Le câble relève de Jaltest CV (véhicules utilitaires).

AVANTAGES

✔Accède à l'injection common-rail EDC 7 C3/C32, y compris en configuration Maître-Esclave, et à l'ancienne EDC MS 6.1.
✔Également l'unité de commande centrale du véhicule FFR, les ordinateurs de carrosserie ZBR2 et ZFR ainsi que l'unité de diagnostic embarquée OBDU.
✔Transmission AS Tronic et Ecomat 2, plus les rétarders PriTarder, Voith, EST-48/52 et VERA.
✔Un seul câble pour les premiers modèles TGA- (2000 - 2005), TGL- et TGM- (2004 - 2005) avec ce connecteur.

POINTS IMPORTANTS

✕Pour la transmission AS Tronic, Jaltest effectue le paramétrage des données de boîte comme une fonction distincte ; cela diffère du diagnostic classique des codes de défaut.
✕Uniquement pour les Connecteur TG à 4 broches : Les anciennes séries MAN F 90, F 2000 et L 2000 sont équipées de la prise 37 broches et nécessitent le JDC210A.
✕À partir de Euro IV (octobre 2005), MAN a livré le connecteur standardisé 16 broches OBD2; sur ces camions, vous vous connectez directement.
✕Avec 28 à 30 cm de longueur, le câble est court, ce qui vous permet de travailler à proximité du connecteur dans la cabine.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux unités de commande du camion. La série TG fonctionne avec une unité de commande centrale du véhicule, ce qui signifie que les unités sont interconnectées et la liste est plus longue que pour les prédécesseurs à 37 broches. Les unités ci-dessous proviennent de la couverture MAN TG; celles qui sont présentes dépendent de la version et de l'année de fabrication.

Unités de commande accessibles

  • EDC 7 C3/C32 et EDC 7 Master-Slave C3/C32 : La gestion moteur avec injection common-rail de la série TG.
  • EDC MS 6.1, gestion moteur avec pompe d'injection en ligne : La gestion moteur sur les premières versions.
  • FFR, unité de commande centrale du véhicule : L'unité de commande autour de laquelle s'articule le réseau CAN de la série TG.
  • ZBR2 et ZFR, ordinateurs de carrosserie : La gestion des fonctions de carrosserie, avec OBDU comme unité de diagnostic embarquée.
  • AS Tronic et Ecomat 2 : La boîte de vitesses robotisée et automatique.
  • EBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse, EBS 5 (CAN/K) et EBS 5/5X MAN : Les systèmes de freinage électroniques.
  • EST-48, EST-52, PriTarder, Voith et VERA : Les systèmes de freinage auxiliaires de cette génération.
  • ECAM, préparation d'air électronique : La régulation de l'alimentation en air comprimé.
  • HDS/SCR AdBlue et filtre à particules : Le traitement des gaz d'échappement.
  • ATC, BHTC, GKR et KSM VDO : Les régulations climatiques et le module de carrosserie paramétrable.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut : Consulter la mémoire des défauts de l'unité de commande, avec description des pannes détectées.
  • Afficher les valeurs mesurées : Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, sous forme numérique et graphique.
  • Commander les composants : Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.
  • Configurer les paramètres : Écrire les configurations et réglages vers l'unité de commande.
  • Effectuer les calibrages : Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure de calibrage, par exemple après remplacement d'un composant.

Véhicules et applications compatibles

C'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non le modèle. Ce câble correspond à la série TG de MAN, qui a débuté en 2000 avec la TGA. L'année limite est octobre 2005, date à laquelle le connecteur 16-pins OBD2 standardisé pour les camions est devenu obligatoire. Tous les véhicules MAN construits avant la série TG sont équipés du connecteur 37-broches et relèvent de la JDC210A.

MAN :

  • TGA: (2000 - 2005)
  • TGL: (2004 - 2005)
  • TGM: (2004 - 2005)
💡
À savoir: MAN a utilisé trois générations de connecteurs de diagnostic successivement. Les séries F 90, G 90, M 90 et la famille 2000 sont équipées du connecteur 37 broches large (JDC210A), la série TG de 2000 à 2005 dispose de ce compact 4 broches avec la bague rouge intérieure, et à partir de l'Euro IV a suivi le connecteur OBD2 16 broches. Vérifiez la bague rouge dans votre cabine avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC207A) | MAN 4-broches OBD1 - 16-broches OBD2 Câble adaptateur | Véhicules utilitaires et de travail

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC207A
Type Câble adaptateur
Application Série MAN TG (TGA, TGL et TGM) avec connecteur de diagnostic 4 broches
Longueur 28 - 30 cm
Interface Jaltest Link V8.1 et V9
Connecteur côté véhicule 4-pins OBD1 (connecteur rond compact, bague intérieure rouge, quatre positions occupées sur douze)
Connecteur côté interface 16-pins OBD2
Unités de commande EDC 7 C3/C32 et EDC MS 6.1 (moteur), FFR (unité de commande véhicule), ZBR2, ZFR et OBDU, AS Tronic et Ecomat 2 (transmission), EBS (freinage), EST-48/52, PriTarder, Voith et VERA (rétarders), ECAM, HDS/SCR AdBlue et filtre à particules, ATC, BHTC, GKR et KSM VDO
Segment Véhicules utilitaires et industriels
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)
Fait partie du kit de câbles Kit de câbles poids lourds et autobus (29362)