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Jaltest  |  SKU : OBD202

Jaltest (OBD202) | Adaptateur Iveco 3 broches OBD1 - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire

€64,95 TTC
€53,68 HT

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L'adaptateur Jaltest OBD202 relie le connecteur de diagnostic propriétaire à 3 broches d'Iveco à l'entrée OBD2 16 broches de votre câble de diagnostic Jaltest. Il s'agit d'un bloc fermé de 7,5 cm : d'un côté, le boîtier OBD2 large avec l'inscription OBD202 moulée dans le plastique, de l'autre côté un petit connecteur noir avec languette de verrouillage. Aucun câble n'est attaché ; l'adaptateur se branche directement entre votre câble de diagnostic et la prise dans la cabine.

Cet adaptateur transmet les lignes de communication du véhicule vers la Jaltest Link, établissant une communication directe avec les unités de commande embarquées. L'équipement de diagnostic accède ainsi à la gestion moteur EDC M7, aux systèmes de freinage ABS C3 et ABS Knorr-Bremse, à la suspension pneumatique ECAS dans toutes ses variantes, aux rétarders Intarder KWP et EST-32 et à la boîte automatique WTEC III Allison. La couverture s'étend aux véhicules Iveco antérieurs à 1998 : les gammes EuroCargo, EuroTech, EuroStar et EuroTrakker de cette époque, ainsi que la TurboDaily de deuxième génération. L'adaptateur est homologué pour Jaltest Link V8.1 et V9 et relève de Jaltest CV.

AVANTAGES

✔Accède à la gestion moteur EDC M7, la commande électronique de la pompe d'injection en ligne qu'Iveco utilisait sur cette génération.
✔Également les systèmes de freinage ABS C3 et ABS Knorr-Bremse et la suspension pneumatique ECAS dans toutes ses variantes (4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN et KWP).
✔Sur les tracteurs également les rétarders Intarder KWP et EST-32, ainsi que la boîte de vitesses automatique WTEC III Allison.
✔Ensemble complet de fonctions poids lourds : Au-delà de la lecture, pilotage des composants, paramètres, étalonnages et réinitialisations.

POINTS D'ATTENTION

✕La limitation concerne les véhicules Iveco antérieurs à 1998 ; les versions Cursor ultérieures portant les mêmes noms de modèles utilisent un connecteur différent.
✕Uniquement pour le connecteur 3 broches Iveco ; les autres marques et générations disposent de leur propre connecteur.
✕Les systèmes présents varient selon la version : la boîte de vitesses automatique WTEC III Allison n'équipe que les véhicules dotés de cette transmission.
✕Deux adaptateurs Iveco côte à côte : Celui-ci concerne les séries de camions antérieures à 1998 ; l'OBD401 s'adresse à l'Iveco Daily avec le connecteur rond 38 broches.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le Le logiciel Jaltest accède aux unités de commande du véhicule. Les unités et fonctionnalités ci-dessous font partie de la couverture CV de Jaltest. Les systèmes réellement présents varient selon le modèle et la version.

Unités de commande accessibles

  • EDC M7, gestion moteur: La commande électronique de la pompe d'injection en ligne.
  • ABS C3 et ABS Knorr-Bremse, système antiblocage: Les deux systèmes de freinage présents sur cette génération.
  • ECAS 4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN et KWP, suspension pneumatique: La suspension pneumatique commandée électroniquement dans les versions utilisées par Iveco.
  • Intarder KWP et EST-32, rétarder: Les systèmes de freinage auxiliaire sur les tracteurs.
  • WTEC III Allison, gestion de transmission: La commande de la boîte automatique Allison.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes défaut: Consulter la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec description du dysfonctionnement détecté.
  • Consulter les valeurs mesurées: Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.
  • Piloter les composants: Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.
  • Configurer les paramètres: Écrire les configurations et réglages dans l'unité de commande.
  • Effectuer les étalonnages: Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure d'étalonnage, par exemple après remplacement d'un composant.
  • Effectuer les réinitialisations: Réinitialiser les compteurs et les messages après une réparation.
  • Suivi en direct: Consulter les valeurs mesurées en temps réel lors d'un essai routier ou d'une boucle de test.

Véhicules et applications compatibles

Le connecteur est déterminant, non le modèle. Cet adaptateur s'adapte à tout Iveco équipé du connecteur de diagnostic 3 broches dans la cabine. L'accent est mis sur les séries de camions qu'Iveco a fabriqués jusqu'à 1998; cette année marque la limite supérieure. Si vous conduisez une Daily avec la fiche ronde 38 broches, l'OBD401 est l'article approprié — c'est la différence entre cette paire, non le nombre de broches.

Iveco (délimitation jusqu'à 1998) :

  • EuroCargo (1ère génération) : (env. 1991 - 1998)
  • EuroTech : (env. 1992 - 1998)
  • EuroStar : (env. 1993 - 1998)
  • EuroTrakker : (env. 1993 - 1998)
  • Daily / TurboDaily (2e génération) : (env. 1989 - 1998), pour autant qu'équipés du connecteur 3 broches
💡
Bon à savoir : Le connecteur 3 broches se trouve dans la cabine. Pour les camions, le connecteur 16 broches n'est devenu obligatoire qu'avec l'Euro IV (octobre 2005), mais la délimitation de cet adaptateur remonte déjà à 1998; entre ces deux années, vous rencontrerez aussi d'autres connecteurs. Pour l'Iveco Daily avec la fiche ronde 38 broches, l'OBD401 destiné à cet usage. Vérifiez donc d'abord quel connecteur est installé sur votre véhicule avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (OBD202) | Iveco 3-pins OBD1 - 16-pins OBD2 Adapter | Bedrijfsvoertuig

Caractéristiques techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence OBD202
Type Adaptateur (OBD1 vers OBD2)
Application Véhicules utilitaires Iveco antérieurs à 1998
Connecteur côté véhicule 3-pins OBD1, connecteur noir avec clip de verrouillage
Connecteur côté interface 16-pins OBD2
Longueur 7,5 cm
Interface Jaltest Link V8.1 et V9
Unités de commande EDC M7 (moteur), ABS C3 et ABS Knorr-Bremse (freinage), ECAS (suspension pneumatique), Intarder KWP et EST-32 (rétarder), WTEC III Allison (transmission)
Segment Véhicule utilitaire
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)