Autool AS503 | Testeur d'huile moteur

Application et fonctionnalités

L'huile moteur vieillit sous charge, non avec le temps. La suie, les résidus de combustion et les particules d'usure rendent l'huile de plus en plus opaque, et c'est précisément cette transmittance qui est mesurée ici. Ainsi, une vidange repose sur l'état de l'huile plutôt que sur le kilométrage.

L'Autool AS503 prend en charge les fonctions de mesure et de réglage suivantes :

• Mesure optique de la transmittance : Quantité de lumière qui traverse encore l'huile, comme indicateur de la teneur en particules.
• Deux graduations d'huile : Une graduation distincte pour l'huile moteur essence et l'huile moteur diesel, qui deviennent naturellement de teintes différentes.
• Évaluation en trois niveaux : Au-dessus de 60 pour cent : bon, entre 60 et 30 pour cent : avertissement, en dessous de 30 pour cent : remplacer.
• Mesure de température : La température de l'huile aux côtés de la valeur mesurée.
• Conversion d'unité : Température en degrés Celsius ou Fahrenheit.
• Rétroéclairage : Activable et désactivable via une touche dédiée.

Ce que vous voyez à l'écran

• Transmittance : Le résultat de mesure en pourcentage, avec une barre analogique à côté.
• Verdict : Au-dessus de 60 % correct, entre 60 % et 30 % un avertissement, en dessous de 30 % la recommandation de changer.
• Température du fluide : En degrés Celsius ou Fahrenheit, commutable avec une touche dédiée.
• Niveau de batterie : Pour éviter de vous retrouver sans courant au milieu d'une tournée.

Comment l'utiliser

1. Insérez les piles : Quatre piles AAA dans le compartiment à l'arrière, avec la bonne polarité.
2. Laissez le moteur refroidir en dessous de 60 °C : Et essuyez la sonde pour la sécher.
3. Sélectionnez le type d'huile : Essence ou diesel, avec le bouton de sélection.
4. Retirez la jauge et insérez la sonde : Par le tube de jauge jusqu'à l'huile.
5. Appuyez sur le bouton de test et relevez : Après dix secondes, la transmittance, le verdict et la température de l'huile s'affichent.

Fonctionnalités et capacités spéciales

Deux facteurs déterminent si cette mesure est fiable : la longueur de la sonde et la composition de l'huile.

• Sonde à tuyau de 800 mm en PTFE : Résistante à l'huile, à l'oxydation et à la corrosion, et suffisamment longue pour pénétrer jusqu'au carter via le tube de jauge.
• Non compatible avec les huiles chargées d'additifs particulaires : L'huile contenant du MoS2, du molybdène organique ou du graphène contient elle-même des particules et perturbe la mesure optique.
• Mesurer à moins de 60 degrés : Le mode d'emploi exige que le moteur soit en dessous de cette température pendant la mesure.

Domaines d'application

La mesure est utilisée lorsque l'intervalle de vidange ne correspond pas à l'utilisation, et lorsque l'état de l'huile doit déterminer la décision.

• En cas de doute sur l'intervalle : Les courts trajets et la circulation urbaine sollicitent l'huile plus fortement que ne l'indique le compteur kilométrique.
• Sur une voiture à l'historique inconnu : Une mesure à l'arrivée montre si le changement a vraiment eu lieu récemment.
• Sur un parc de véhicules de location ou d'entreprise : Pour déterminer par voiture qui a besoin d'un changement avant le calendrier prévu.
• Après un problème moteur : Pour voir à quel point l'huile s'est encrassée.

Contenu de l'emballage

• 1x Testeur d'huile moteur Autool AS503 avec sonde à tuyau de 800 mm
• 1x Manuel d'utilisation

Caractéristiques techniques