Jaltest (JDC510A) | Câble adaptateur MTU 12 broches OBD – 16 broches OBD2 | Moteur à combustion
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Le Jaltest JDC510A est le câble adaptateur qui relie le connecteur de diagnostic 12 broches des moteurs MTU à une interface standard OBD2 16 broches. Côté moteur, le connecteur 12 broches se branche sur la prise de diagnostic située sur ou à proximité du bloc moteur ; côté interface, l'OBD2 16 broches de votre câble de diagnostic Jaltest. Le connecteur côté moteur varie selon la génération MTU.
Derrière cette seule interface se trouvent les systèmes de gestion moteur électroniques du moteur MTU. Une fois la connexion établie, l'équipement de diagnostic accède à la génération ADEC (ECU-7 pour Tier 2 et ECU-9 pour Tier 3) ainsi qu'aux versions plus anciennes MDEC ECU4 C2 et DDEC de la Série 4000. La différence de couverture se situe au niveau de la maintenance : seul le DDEC IV inclut les intervalles d'entretien, contrairement à l'ADEC et au MDEC. MTU propose Jaltest aussi bien pour les moteurs stationnaires que pour les moteurs hors-bord, avec les mêmes unités de contrôle dans les deux couvertures. Le câble relève de Jaltest OHW (machines hors-route) et Jaltest Marine.
AVANTAGES
POINTS D'ATTENTION
Applications et fonctionnalités
Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la gestion électronique du moteur MTU.
Unités de commande accessibles
- ADEC ECU-7 (Tier 2), Electronic Diesel Control, Common Rail: La commande ADEC des moteurs Tier 2, avec codes de défaut, valeurs mesurées et données ECU.
- ADEC ECU-9 (Tier 3), Electronic Diesel Control, Common Rail: Le successeur des moteurs Tier 3.
- MDEC ECU4 C2, Electronic Diesel Control: La génération antérieure à ADEC.
- DDEC IV, Engine Management System, Unit Injector System: La commande à injecteurs unitaires ; les intervalles d'entretien sont également couverts.
- Series 4000 V12 et V16 DDEC (Tier 1): Les premières commandes électroniques de la Series 4000.
Ce que vous pouvez faire
- Lire et effacer les codes de défaut: Lire la mémoire de défaut de l'unité de commande avec la description du dysfonctionnement, et la vider après réparation.
- Consulter les valeurs mesurées: Les valeurs actuelles des capteurs sur l'unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme pour les valeurs en dehors de la plage normale.
- Entretien: Consulter les intervalles d'entretien du moteur et enregistrer les travaux correspondants dans un rapport. Dans la couverture MTU, uniquement pour DDEC IV.
La commande de composants, le réglage des paramètres et l'étalonnage ne figurent pas dans le tableau de couverture pour les moteurs MTU.
Véhicules et applications compatibles
C'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non la machine. Les moteurs MTU sont installés comme entraînement indépendant. Les séries de moteurs ci-dessous sont couvertes par Jaltest ; vérifiez sur place quel connecteur se trouve sur votre moteur.
MTU :
- Series 460, 500 et 900: Les moteurs MTU plus légers
- Series 1000, 1100, 1300, 1500 et 1600: La gamme intermédiaire
- Série 2000 et 4000 : Les moteurs MTU lourds avec régulation ADEC et MDEC
- Série S60 : La gamme moteur dérivée de Detroit Diesel
- Intégrés dans les groupes électrogènes, les machines lourdes et les navires — MTU figure également chez Jaltest parmi les moteurs in-bord
Contenu de l'emballage
- 1x Jaltest (JDC510A) | Câble adaptateur MTU 12-broches OBD – 16-broches OBD2 | Moteur thermique
Spécifications techniques
| Spécification | Description |
|---|---|
| Marque | Jaltest (Cojali) |
| Numéro de référence | JDC510A |
| Type | Câble adaptateur |
| Application | Moteurs MTU avec connecteur de diagnostic 12-broches |
| Connecteur côté moteur | OBD 12-broches |
| Connecteur côté interface | OBD2 16-broches |
| Unités de commande | ECU-7 et ECU-9 ADEC, ECU4 C2 MDEC, DDEC IV et Série 4000 V12/V16 DDEC (Tier 1) |
| Segment | Moteur thermique |
| Module Jaltest | Jaltest OHW (machines hors route) et Jaltest Marine |
| Nécessaire pour utiliser | Jaltest Link avec licence logicielle valide |
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