Autool SDT206 | Testeur de fumée
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Le Autool SDT206 est un testeur de fumée professionnel conçu pour détecter les fuites dans les systèmes fermés des véhicules. La génération de fumée fonctionne sur la base d'un chauffage contrôlé (combustion à faible teneur en oxygène), avec une pompe intégrée assurant une alimentation en air comprimé indépendante sans intervention d'un compresseur externe. L'appareil fournit une pression de travail constante jusqu'à 18 psi et un débit d'air allant jusqu'à 6 litres par minute. L'alimentation est directement prélevée sur la batterie 12V du véhicule grâce aux pinces fournies. Cette méthode de détection de fuites est spécialement développée pour les circuits basse pression, tels que les systèmes d'admission, d'échappement, de carter et EVAP de divers véhicules à moteur.
Lors de la procédure de diagnostic, l'appareil facilite l'injection de fumée grâce à des boutons de commande séparés pour un test à l'air seul et un test à la fumée. La régulation de la pression et le débit actuel peuvent être surveillés avec précision via le manomètre analogique intégré et le débitmètre à bouton rotatif, permettant au technicien d'ajuster exactement l'alimentation en fonction de la capacité du système à tester. Pour la visualisation des fuites, le système remplit les conduites fermées avec une fumée très dense ; dès que cette fumée s'échappe, elle indique immédiatement l'emplacement d'une fissure ou d'une mauvaise connexion. Le fonctionnement pratique est en outre facilité par un verre de niveau transparent pour le liquide de fumée et un point de vidange intégré pour éliminer en toute sécurité l'huile de test excédentaire ou contaminée après le processus de diagnostic.
AVANTAGES
POINTS IMPORTANTS
Applications et fonctionnalités
L'Autool SDT206 est conçu avec des fonctions spécifiques pour rendre le processus de test efficace et contrôlé dans des environnements de diagnostic professionnels.
- Mode air (Air Mode) : Active uniquement le compresseur interne pour remplir le système fermé avec de l'air comprimé propre. Cela permet de détecter d'abord une chute de pression (fuite) à l'aide du manomètre, sans consommer inutilement de liquide fumigène ni contaminer le système.
- Mode fumée (Smoke Mode) : Active l'élément chauffant interne. Le liquide est transformé en une fumée dense qui, propulsée par la pompe, circule dans les conduits à tester en 30 secondes pour une détection visuelle des fissures et fuites.
- Contrôle du débit (Flow Control) : La quantité d'air ou de fumée injectée dans le système est réglable en continu via un bouton rotatif mécanique. Le débitmètre (tube en verre avec indicateur) affiche en temps réel le volume de passage en litres par minute.
Fonctions et caractéristiques spéciales
Pour éviter d'endommager à la fois l'appareil et le véhicule, ce testeur de fumée est doté de plusieurs mécanismes de sécurité et de surveillance.
- Surveillance de pression intégrée : Le grand manomètre analogique sur le panneau avant permet de mettre le circuit à tester sous pression. Si l'aiguille redescend lorsque la pompe s'arrête, cela indique une perte de pression. Cela permet de détecter à l'aveugle des micro-fuites.
- Protection thermique : L'appareil est équipé d'un capteur de température intégré. Dès que l'élément chauffant atteint la limite de fonctionnement en raison d'une utilisation intensive, l'indicateur d'alarme (LED rouge) s'allume et l'alimentation électrique de l'élément est interrompue pour éviter la surchauffe ou la cuisson à sec.
- Gestion transparente du liquide : Un indicateur de niveau de liquide (Liquidomètre) est situé à l’avant et affiche le contenu actuel (niveau min/max). Via une valve spéciale en bas, le liquide de test inutilisé ou périmé peut être facilement vidangé après un essai routier.
Véhicules et systèmes compatibles
Grâce à la large plage de pression de travail et aux adaptateurs fournis, la machine à fumée est applicable à de nombreux diagnostics basse pression variés.
- Type de système : Systèmes EVAP (évacuation des vapeurs de carburant), ventilation du carter (PCV), collecteurs d’admission, systèmes d’échappement, circuits turbo, systèmes de refroidissement et étanchéité intérieure (portes/fenêtres).
- Catégorie de véhicule : Voitures particulières, véhicules utilitaires légers, motos, quads, motoneiges et bateaux avec installation 12V.
- Application de diagnostic : Détection de conduites de vide déchirées, joints usés, soupapes EGR qui fuient, échangeurs air-air endommagés et joints manquants.
Contenu de l’emballage
- 1x Autool SDT206 Testeur de fumée
- 1x Câble d’alimentation avec pinces de batterie
- 1x Tuyau de fumée avec bande auto-agrippante
- 1x Adaptateur conique standard
- 1x Adaptateur universel gonflable (vessie)
- 1x Adaptateur spécifique EVAP
- 1x Jeu de bouchons d’étanchéité (différentes tailles)
- 1x Outil pour noyau de valve
- 1x Flacon de remplissage pour huile de test (vide)
- 1x Crochet de suspension
- 1x Manuel
Spécifications techniques
| Spécification | Description |
|---|---|
| Marque du produit | Autool |
| Modèle du produit | SDT206 |
| Pression de travail | < 18 psi (~ 1,2 bar) |
| Débit d’air | < 6 L/min |
| Alimentation en air | Pompe à air comprimé intégrée |
| Alimentation | 12V DC (via batterie du véhicule) |
| Capacité du liquide de test | Max. recommandé 20 ml par session |
| Génération de fumée | Technique de combustion à faible teneur en oxygène |
| Dimensions de l’appareil | 275 x 150 x 150 mm |
| Poids incluant l’emballage | 5,5 kg |
