OBDSTAR KeyMaster G3 | Programmeur Multifonctionnel

Quel modèle vous convient

OBDSTAR propose plusieurs outils de programmation de clés. Ils ne diffèrent pas en qualité mais en couverture : où l'un s'arrête, le suivant commence.

Si vous ne recherchez pas du travail de clé mais du travail ECU ou des données de crash, tournez-vous vers le DC706 (programmateur ECU) ou le P50 (programmateur de données de crash). Ils effectuent un travail différent.

Applications et fonctionnalités

Le KeyMaster G3 est construit autour du travail d'immobilisateur et de clé, avec les opérations ECU comme deuxième pilier. Ci-dessous, le travail est regroupé tel qu'il arrive à l'atelier.

Fonctionnalités de clé — immobilisateur, 5 catégories de véhicules

Le travail principal de cet appareil, et la partie disponible sans licence supplémentaire. L'itinéraire possible par véhicule dépend de la marque, du modèle et de l'année de fabrication.

• Programmer les clés : Apprendre les clés d'immobilisateur sur voiture particulière (102 marques), camion (DAF, Jiefang et Kinland), véhicule électrique (23 marques), motocyclette (19 marques) et sports nautiques (BRP, Kawasaki et Yamaha).
• Fabriquer les clés : Créer une clé avec laquelle le véhicule démarre, même s'il n'y a plus d'original, au niveau que fait le concessionnaire marque. Pour 17 marques.
• Renouveler les clés : Réinitialiser une clé usagée pour qu'elle puisse être réutilisée, pour 15 marques.
• Débloquer la clé intelligente : Rendre une clé intelligente bloquée utilisable à nouveau, pour Subaru et Toyota.
• Lire et écrire les transpondeurs : Accéder aux données du transpondeur via la fonction RFID intégrée, sans adaptateur séparé.
• Tester les télécommandes : Vérifier le signal, le fonctionnement et la fréquence des télécommandes et clés intelligentes avec le test à distance intégré, avant de programmer.
• IMMO OFF : Désactiver l'interrupteur de démarrage sur les modèles où le système du véhicule le permet.

Fonctions spéciales — travail sur le module de commande

Le travail qui va au-delà des clés uniquement. Une partie s'effectue en atelier, avec le MP001 fourni et le câblage d'atelier.

• Lire et écrire EEPROM et MCU : Extraire la mémoire des modules de commande, la sauvegarder et la réécrire avec le programmateur MP001 fourni, les cartes de lecture et d'écriture C4-01 et C4-02 et les câbles W004 et W005.
• ECU Advanced : Opérations avancées sur les modules de commande de 12 marques qui ont été autorisées à cet effet.
• Travail en atelier : Commander les modules en dehors du véhicule via BENCH-A V3, BENCH-B V2 et l'adaptateur P004 avec résistance de terminaison 120 ohms commutable.

Fonctionnalités avec licence propre

Quatre groupes de fonctionnalités ne sont pas inclus dans la version de base. OBDSTAR les fournit en tant qu'activation payante sur le numéro de série de votre propre appareil — vous payez donc pour ce que vous utilisez. Les quatre sont disponibles chez nous séparément ; ils sont listés plus bas dans les compléments optionnels.

• Odomètre — module B : Ajuster le kilométrage de voiture particulière et motocyclette, plus la réinitialisation de l'huile et de l'entretien.
• ECU Flasher — module C : Gestion moteur, transmission, modules de carrosserie et ECM motocyclette lire, écrire et cloner. C'est le module auquel appartiennent les deux grandes listes ECU Flasher ci-dessous.
• Crash Reset — module D : Réinitialiser les airbags, rétablir la surveillance de batterie (MVBM) et réapprendre le capteur d'angle de direction.
• Test Platform — module E : Démarrer sur établi les tableaux de bord, unités ABS, modules de sélecteur, panneaux A/C et régulateurs BSG, MHEV, audio et EBA des véhicules électriques, sans communication CAN.

Si vous ne faites que du travail au kilométrage, le ODO Meter suffit ; si vous intervenez sur des sinistres, Crash Reset est le complément logique.

Fonctions supplémentaires

Là où l'appareil en est techniquement capable. Cela détermine s'il peut communiquer avec un véhicule récent ; la liste des marques ci-dessous ne dit rien à ce sujet. Sur la G3, tout cela se trouve dans l'appareil lui-même, sans boîtiers externes.

• CAN-FD intégré : Le protocole CAN plus rapide des véhicules modernes, sans adaptateur séparé.
• DoIP intégré : Diagnostic par ethernet, nécessaire pour un nombre croissant de modèles modernes.
• CAN basse vitesse (tolérant aux pannes) : Le bus lent et tolérant aux pannes utilisé dans les systèmes de confort.
• Commutateur de broches OBD16 : Basculer la configuration des broches du connecteur OBD sans adaptateur.

Marques de véhicules supportées

C'est la combinaison marque, modèle et année de production qui compte, non la marque seule. Une marque figurant sur la liste des immobilisateurs n'apparaît pas nécessairement sur la liste de programmation des clés — consultez donc la fonction dont vous avez besoin. Voici les huit grandes listes, par continent et par ordre alphabétique. Les trois listes courtes — camions, navigation maritime et déverrouillage de clé intelligente — figurent complètement ci-dessus dans la fonction elle-même.

Programmer des clés — voiture particulière

• Europe : Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Dacia, DR, Ferrari, Fiat, Iveco, JLR (Jaguar Land Rover), Lamborghini, Lancia, Maserati, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, PSA (Peugeot, Citroën, DS), Renault, Seat, Škoda, Smart, Volkswagen, Volvo
• Asie : Daewoo, Daihatsu, Datsun, Genesis, Himiko, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Luxgen, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Samsung, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota
• Amérique du Nord : Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep, Lincoln, Mercury
• Chine : Aeolus, BAIC, Baojun, Borgward, Brilliance, BYD, Changan, Changfeng, Chengshi, Chery, Dayun, Dongfeng, Dorcen, Enovate, Enranger, FAW, Fencon, Foday, Forthing, Foton, Geely, Great Wall, Hafei, Haima, Hawtai, Huanghai, JAC, JMC, Landwind, Larkauto, Li Auto, Lifan, Lynk&Co, Maxus, Neta, NIO, QNLotus, Qoros, Qumotor, Roewe, Ruichi, SGMW, Soueast, SWM, Trumpchi, Venucia, Voyah, WM Motor, Xpeng, Yema, Yudo, ZD, Zhongxing, Zotye

Programmer des clés — véhicule électrique

• Chine : Arcfox, BAIC, Borgward, Changan, Chery, Dayun, Denza, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Hanteng, Hawtai, Hongqi, JAC, JMC, Leapmotor, Li Auto, Roewe, Seres, SGMW, Soueast, Trumpchi

Les 23 marques sont chinoises ; c'est sur ce marché que l'électrification progresse le plus rapidement.

Programmer des clés — motocyclette

• Europe : BMW, Ducati, Italjet, Peugeot, Piaggio, Triumph
• Asiatiques : Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha
• Amérique du Nord : BRP, Harley-Davidson, Indian, Polaris
• Chine : CFMOTO, Dayang, Haojue, Souo, Voge

Fabriquer des clés

• Europe : Aprilia, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Triumph
• Asiatiques : Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha
• Amérique du Nord : BRP
• Chine : Dayang, Haojue, Kove

Renouveler les clés

• Europe : Audi, BMW, Citroën, Land Rover, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Volkswagen, Volvo
• Asie : Hyundai, Kia, Mitsubishi
• Amérique du Nord : Chrysler, GM

ECU Advanced

• Europe : Fiat, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, PSA, Renault, Volvo
• Asie : Hyundai, Infiniti
• Amérique du Nord : Chrysler, Ford, GM

ECU Flasher — carrosserie (Body IMMO)

Attention : ECU Flasher est module C et ne figure pas dans la configuration de base. Cette liste et celle ci-dessous ne sont disponibles qu'après activation de cette licence.

• Europe : Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, Lancia, Land Rover, Maserati, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen, Volvo
• Asie : Mazda
• Amérique du Nord : Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep

ECU Flasher — gestion moteur (ECM IMMO)

Cette liste fait aussi partie du module C et n'est accessible qu'après activation de cette licence.

• Européen : Abarth, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, Dacia, Dallara, Deutz, DS, Fendt, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, JCB, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, MAN, Manitou, Maserati, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Škoda, Smart, Tagaz, Tecnoma, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo
• Asiatique : Ashok Leyland, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Force, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Komatsu, Lexus, Luxgen, Mahindra, Mazda, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, PGO, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
• Américain : AGCO, Bobcat, Buick, Cadillac, Case, Challenger, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, GMC, Holden, Hummer, Jeep, John Deere, Lincoln, Massey Ferguson, Pontiac, Saturn, Shelby
• Chinois : Aeolus, BAIC, Borgward, Brilliance, BYD, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Dayun, Dongfeng, FAW, Fencon, Foday, Forthing, Foton, GAC, Geely, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Huanghai, JAC, Jinbei, JMC, Joylong, Kama, Leopaard, Lifan, Lovol, Lynk&Co, Maxus, Oting, Ruiqi, SAIC, SGMW, Soueast, SWM, Traum, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye

Modules supplémentaires et extensions optionnelles

Attention à ce qui est déjà inclus : le programmeur MP001, l'adaptateur P004 et le KeySim sont fournis dans la version A1+A2 que nous livrons. Vous n'avez pas besoin de les commander séparément. L'adaptateur CAN FD ne vous est pas nécessaire non plus — CAN-FD est intégré. Et le programmeur P001 n'ajoute rien : OBDSTAR confirme que le G3 dispose déjà de la fonction RFID et est livré avec le MP001.

Modules matériels et accessoires

• Kit BENZ FBS3 : Pour les travaux de clé et de modules sur Mercedes-Benz avec FBS3 : EIS, ELV, ECM, TCM et ISM. Découvrez le kit BENZ FBS3.
• Kit adaptateur C4-09 (MB91F526) : Pour le contrôleur MB91F526 dans les modules de carrosserie d'Alfa Romeo, Ferrari, Fiat et Jeep. Découvrez le kit adaptateur C4-09.

Logiciel et licences

• ODO Meter — module B : Correction du compteur kilométrique sur voiture particulière et motocyclette, plus réinitialisation de l'huile et des services. Découvrez la licence ODO Meter.
• ECU Flasher — module C : Lire, écrire et cloner la gestion moteur, la transmission, les modules de carrosserie et l'ECM des motocyclettes. Découvrez la licence ECU Flasher.
• Crash Reset — module D : Réinitialiser les airbags, rétablir la surveillance de batterie et apprendre le capteur d'angle de direction. Découvrez la licence Crash Reset.
• Test Platform — module E : Démarrer les modules sur l'établi sans communication CAN. Découvrez la licence Test Platform.

Contenu de l'emballage

• 1x OBDSTAR KeyMaster G3 (A1+A2)
• 1x câble principal M001
• 1x Chargeur 12V 2A
• 1x programmeur multifonctionnel MP001
• 1x câble de lecture/écriture W004
• 1x câble de lecture/écriture W005
• 1x carte de lecture/écriture C4-01
• 1x carte de lecture/écriture C4-02
• 1x câblage BENCH-A V3
• 1x câblage BENCH-B V2
• 1x adaptateur P004
• 1x kit de fils de pontage P004
• 1x simulateur de clé KeySim
• 1x adaptateur de diagnostic M034 (Harley-Davidson)
• 1x adaptateur de diagnostic M037 (Ducati)
• 1x adaptateur de diagnostic M040 (BMW)
• 1x adaptateur OBD M041
• 1x adaptateur de diagnostic M042A (Indian)
• 1x adaptateur de diagnostic M043 (BRP)
• 1x adaptateur de diagnostic M053 (Honda)
• 1x adaptateur de diagnostic M054 (Suzuki)

Informations de licence

Cet appareil inclut 2 ans de mises à jour logicielles. Cette licence de mise à jour est distincte des quatre licences de module ci-dessus ; le détail de ce qui se passe et quand est expliqué ci-dessous.

Caractéristiques techniques