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Jaltest  |  SKU : JDC207A

Jaltest (JDC207A) | Câble adaptateur MAN 4 broches OBD1 - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire et véhicule de travail

€109,95 TTC
€90,87 HT

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Le Jaltest JDC207A est le câble adaptateur entre le connecteur de diagnostic propriétaire 4 broches de la série MAN TG et le 16 broches OBD2 de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté véhicule, le connecteur 4 broches se situe dans la cabine de la série TG ; côté interface, la fiche OBD2 16 broches.

Le câble ouvre la ligne de diagnostic vers le réseau véhicule entièrement basé sur CAN de la série TG, construit autour de l'unité de commande centrale FFR. Cela permet à l'équipement de diagnostic d'accéder à cette FFR, à la gestion moteur common-rail EDC 7 C3/C32 et à la plus ancienne EDC MS 6.1, aux boîtes de vitesses AS Tronic et Ecomat 2, ainsi qu'aux systèmes de freinage, rétarder, préparation d'air et gaz d'échappement de cette génération. Pour l'AS Tronic, Jaltest propose le paramétrage de la boîte comme entrée séparée. À partir de l'Euro IV (octobre 2005), MAN est passé au connecteur OBD2 16 broches standardisé ; seuls les premiers millésimes de construction TG sont donc concernés. Le câble est couvert par Jaltest CV (véhicules utilitaires).

AVANTAGES

✔Accède à la gestion moteur common-rail EDC 7 C3/C32 (également en configuration Maître-Esclave) et à la plus ancienne EDC MS 6.1.
✔Également à l'unité de commande centrale FFR (Vehicle control unit), aux ordinateurs de carrosserie ZBR2 et ZFR, ainsi qu'à l'unité de diagnostic OBDU.
✔Transmission AS Tronic et Ecomat 2, ainsi que les rétarders PriTarder, Voith, EST-48/52 et VERA.
✔Un seul câble pour les premières générations TGA, TGL et TGM avec le connecteur 4 broches.

POINTS IMPORTANTS

✕Pour l'AS Tronic, Jaltest effectue le réglage des paramètres de boîte comme une fonction distincte ; ce n'est pas un diagnostic de codes de défaut ordinaire.
✕Uniquement pour le connecteur TG 4 broches : Les anciennes gammes MAN (F 90, F 2000, L 2000) sont équipées du connecteur 37 broches et nécessitent le JDC210A.
✕À partir de l'Euro IV (octobre 2005), MAN a fourni le connecteur OBD2 16 broches standardisé ; sur ces camions, ce câble n'est pas nécessaire.
✕Nécessite un Jaltest Link avec licence CV valide ; le câble n'ajoute pas de couverture en lui-même.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux unités de commande du camion. Les unités ci-dessous proviennent de la couverture MAN TGA ; celles qui sont présentes dépendent de la version et de l'année de fabrication.

Unités de commande accessibles

  • EDC 7 C3/C32, Electronic Diesel Control, Common Rail et EDC 7 Master-Slave C3/C32 : La régulation moteur common-rail de la série TG.
  • EDC MS 6.1, pompe d'injection diesel en ligne : La gestion moteur avec pompe d'injection en ligne sur les premières versions.
  • FFR, Unité de commande véhicule: L'unité centrale de contrôle du véhicule de la série TG.
  • ZBR2 / ZFR, Ordinateur de carrosserie et OBDU, Unité de diagnostic embarquée: Les ordinateurs de carrosserie et l'unité de diagnostic embarquée.
  • AS Tronic, Boîte de vitesses à commande électronique et Ecomat 2, Boîte de vitesses automatique: La boîte de vitesses robotisée et la boîte de vitesses automatique.
  • EBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse, EBS 5 (CAN/K), EBS 5/5X MAN: Les systèmes de freinage électroniques.
  • EST-48 / EST-52 / PriTarder / Retarder Voith / VERA: Les systèmes de freinage auxiliaires.
  • ECAM, Gestion électronique de l'air: La préparation d'air électronique.
  • HDS/SCR AdBlue et Filtre CRT: Le traitement des gaz d'échappement.
  • ATC / BHTC / GKR: Les régulations climatiques, et KSM VDO en tant que module de construction paramétrable.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut: Consulter la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec description des pannes détectées.
  • Consulter les valeurs mesurées: Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.
  • Commander les composants: Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.
  • Configurer les paramètres: Écrire les configurations et les réglages vers l'unité de commande.
  • Effectuer les calibrages: Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure d'étalonnage, par exemple après remplacement d'un composant.

Véhicules et applications compatibles

C'est la prise qui compte, pas le modèle. Ce câble s'adapte à tous les MAN de la génération TG équipés du connecteur de diagnostic 4 broches d'origine. Jaltest CV couvre les séries énumérées ci-dessous ; vérifiez sur place quel connecteur se trouve dans votre cabine.

MAN:

  • TGA: (2000 - 2005)
  • TGL: (2004 - 2005)
  • TGM: (2004 - 2005)
💡
À savoir : Le connecteur 4 broches se trouve dans la cabine de la série TG. À partir de l'Euro IV (octobre 2005), MAN a fourni le connecteur OBD2 16 broches standardisé. Vérifiez donc d'abord quel connecteur est installé sur votre véhicule avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC207A) | Câble adaptateur MAN 4 broches OBD1 - 16 broches OBD2 | Véhicules utilitaires

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC207A
Type Câble adaptateur
Application Série MAN TG (TGA, TGL, TGM) avec connecteur de diagnostic 4 broches
Connecteur côté véhicule OBD1 4 broches
Connecteur côté interface OBD2 16 broches
Unités de commande EDC 7 C3/C32 et EDC MS 6.1 (moteur), FFR (unité de commande véhicule), ZBR2, ZFR et OBDU, AS Tronic et Ecomat 2 (transmission), EBS (freins), EST-48/52, PriTarder, Voith et VERA (rétarders), ECAM, HDS/SCR AdBlue et filtre à particules, ATC, BHTC, GKR et KSM VDO
Segment Véhicules utilitaires
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)
Fait partie de l'ensemble de câbles Kit de câbles pour camions et bus (29362)
Nécessaire pour utiliser Jaltest Link avec licence logicielle valide