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Jaltest  |  SKU : JDC210A

Jaltest (JDC210A) | Câble adaptateur MAN 37 broches OBD1 - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire et véhicule de travail

€166,95 TTC
€137,98 HT

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Le Jaltest JDC210A est le câble de diagnostic permettant de connecter le connecteur 37 broches des anciennes séries MAN à l'interface Jaltest Link. Côté véhicule, le connecteur large 37 broches se branche sur la prise de diagnostic dans la cabine ; côté interface, la fiche OBD2 16 broches se raccorde à votre câble de diagnostic Jaltest. Cette fiche équipe les générations antérieures à la série TG : F 90, G 90, M 90 et la famille 2000 (F 2000, E 2000, L 2000, M 2000).

Le câble ouvre la ligne de diagnostic vers les unités de commande indépendantes de ces camions : Les régulations moteur EDC M7 et EDC MS5, les systèmes antiblocage ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A et ABS/ASR C, la régulation du rétarder EST-32 et EST-42, la suspension pneumatique ECAS par configuration d'essieu, la direction d'essieu arrière RAS EC1 et la régulation climatique ATC. Ces générations ne disposent pas d'ordinateur central du véhicule comme le FFR ultérieur de la série TG, vous diagnostiquez donc unité de commande par unité de commande. Le câble relève de Jaltest VU (véhicules utilitaires).

AVANTAGES

✔Accède aux régulations moteur EDC M7 et EDC MS5 avec pompe d'injection en ligne.
✔Également les quatre générations d'ABS que MAN a utilisées au cours de cette période : ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A et ABS/ASR C.
✔L'ensemble de la ECAS-famille pour la suspension pneumatique (4x2, 6x2, ESAC) et la direction de l'essieu arrière RAS EC1.
✔Également la régulation du rétarder EST-32 et EST-42 et la régulation climatique ATC sont couverts.

POINTS D'ATTENTION

✕Ces générations ne disposent pas d'un calculateur central du véhicule comme le FFR ultérieur de la série TG ; vous diagnostiquez par unité de commande individuelle.
✕Uniquement pour le connecteur 37-broches : Les TGA, TGL et TGM disposent du connecteur 4-broches et nécessitent la JDC207A.
✕À partir de l'Euro IV, MAN a remplacé le connecteur par le connecteur OBD2 16-broches ; sur ces camions, ce câble n'est pas nécessaire.
✕Nécessite une Jaltest Link avec licence CV valide ; le câble n'ajoute pas de couverture en lui-même.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux unités de commande du camion. Les unités ci-dessous proviennent de la couverture MAN de la série 2000 ; celles qui sont présentes dépendent de la version et de l'année de fabrication.

Unités de commande auxquelles vous pouvez accéder

  • EDC M7, pompe d'injection diesel en ligne et EDC MS5: La gestion électronique du moteur avec pompe d'injection en ligne.
  • ABS Ci12 / ABS Gamma 2E/2M / ABS KB3A / ABS-ASR C, Système de freinage antiblocage : Les systèmes d'antiblocage de cette période.
  • EST-32 / EST-42, Ralentisseur : La gestion du frein auxiliaire.
  • ECAS 4x2 A / 4x2 N / 4x2-6x2 / 6x2 / ECAS-ESAC 6x2, Suspension pneumatique commandée électroniquement : La suspension pneumatique régulée électroniquement selon les configurations d'essieux.
  • RAS EC1, Contrôleur d'essieu directeur arrière : La gestion de l'essieu arrière directeur.
  • ATC, Climatisation automatique : La régulation climatique automatique.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut : Consulter la mémoire de défauts de l'unité de commande avec description des anomalies détectées.
  • Afficher les valeurs mesurées : Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.
  • Piloter les composants : Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.
  • Configurer les paramètres : Écrire les configurations et réglages dans l'unité de commande.
  • Effectuer les étalonnages : Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure d'étalonnage, par exemple après remplacement d'un composant.

Véhicules et applications compatibles

C'est le connecteur qui compte, pas le modèle. Ce câble adaptateur 37 broches se connecte au connecteur de diagnostic MAN classique des générations antérieures à la série TG ; tous ces modèles datent bien avant l'obligation OBD2 pour les camions.

MAN :

  • F 90 : (1986 - 1994)
  • G 90 : (1987 - 1993)
  • M 90 : (1988 - 1995)
  • F 2000 (19T - 41T) : (1992 - 2005)
  • E 2000 (19T - 50T) : (1992 - 2005)
  • L 2000 (7,5T - 10,5T) : (1992 - 2005)
  • M 2000 (12T - 26T) : (1992 - 2005)
  • LE / ME (dérivées de L 2000 / M 2000) : (1994 - 2005)
💡
Bon à savoir : Le connecteur 37 broches se trouve dans la cabine. MAN l'a remplacé dans la série TG par une fiche 4 broches et à partir d'Euro IV par le connecteur OBD2 16 broches. Vérifiez donc d'abord quel connecteur se trouve sur votre véhicule avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC210A) | MAN 37-broches OBD1 - 16-broches OBD2 Câble adaptateur | Véhicules utilitaires et professionnels

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC210A
Type Câble adaptateur
Application MAN F 90, G 90, M 90 et la série 2000 avec connecteur 37 broches
Connecteur côté véhicule 37-broches OBD1
Connecteur côté interface 16-broches OBD2
Unités de commande EDC M7 et EDC MS5 (moteur), ABS Ci12 / Gamma 2E-2M / KB3A / ABS-ASR C, EST-32 et EST-42 (rétarder), ECAS (suspension pneumatique), RAS EC1 et ATC
Segment Véhicules utilitaires et professionnels
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)
Fait partie du kit de câbles Kit de câbles pour camions et bus (29362)
Nécessaire pour utiliser Jaltest Link avec licence logicielle valide