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Jaltest  |  SKU : OBD202

Jaltest (OBD202) | Adaptateur Iveco 3 broches OBD1 - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire

€64,95 TTC
€53,68 HT

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Le Jaltest OBD202 est le câble de diagnostic qui relie le connecteur OBD1 3 broches des Iveco utilitaires à la Jaltest Link. Côté véhicule, le connecteur propriétaire 3 broches se trouve dans la cabine, côté interface, la fiche OBD2 16 broches pour votre câble de diagnostic Jaltest.

Ce câble achemine les lignes de communication du véhicule vers la Jaltest Link, établissant une communication directe avec les unités de commande embarquées. Cela permet à l'équipement de diagnostic d'accéder à la gestion moteur EDC M7, aux systèmes de freinage ABS C3 et ABS Knorr-Bremse, à la suspension pneumatique ECAS dans toutes ses variantes, aux rétarders Intarder KWP et EST-32 et à la boîte automatique WTEC III Allison. La fiche OBD2 16 broches n'est devenue obligatoire pour les camions qu'à partir de l'Euro IV (octobre 2005) ; Jaltest limite lui-même cet adaptateur aux Iveco antérieurs à 1998. Le câble relève de Jaltest PL (utilitaires).

AVANTAGES

✔Accède à la gestion moteur EDC M7, la commande électronique de la pompe d'injection en ligne qu'Iveco utilisait sur cette génération.
✔Également les systèmes de freinage ABS C3 et ABS Knorr-Bremse et la suspension pneumatique ECAS-suspension pneumatique dans toutes ses variantes (4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN et KWP).
✔Sur les tracteurs également les rétarders Intarder KWP et EST-32, ainsi que la boîte de vitesses automatique WTEC III Allison.
✔Ensemble complet de fonctionnalités CV : Au-delà de la lecture, pilotage des composants, paramètres, étalonnages et réinitialisations.

POINTS IMPORTANTS

✕Jaltest limite lui-même cet adaptateur aux véhicules Iveco antérieurs à 1998; les versions Cursor ultérieures portant les mêmes noms de modèles utilisent un connecteur différent.
✕Réservé au connecteur OBD1 3 broches d'Iveco ; les autres marques et générations utilisent leur propre prise.
✕Les systèmes présents varient selon la version : la boîte de vitesses automatique WTEC III Allison n'équipe que les véhicules dotés de cette transmission.
✕Nécessite un Jaltest Link avec licence CV valide; le câble n'ajoute aucune couverture en lui-même.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux unités de commande du véhicule. Les systèmes présents varient selon le modèle et la version.

Unités de commande accessibles

  • EDC M7, pompe d'injection diesel en ligne : La gestion électronique du moteur de la pompe d'injection en ligne.
  • ABS C3, Système de freinage antiblocage et ABS Knorr-Bremse, Système de freinage antiblocage : Les deux systèmes de freinage présents sur cette génération.
  • ECAS 4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN et KWP, Suspension pneumatique commandée électroniquement : La suspension pneumatique régulée électroniquement dans les variantes qu'Iveco a utilisées.
  • Intarder KWP, Rétarder et EST-32, Rétarder: Les systèmes de freinage auxiliaire.
  • WTEC III Allison, Système de gestion de boîte de vitesses: La régulation de la boîte automatique Allison.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut: Consulter la mémoire de défauts de l'unité de commande avec description des pannes détectées.
  • Consulter les valeurs mesurées: Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, sous forme numérique et graphique.
  • Piloter les composants: Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.
  • Configurer les paramètres: Écrire les configurations et réglages dans l'unité de commande.
  • Effectuer des étalonnages: Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure d'étalonnage, par exemple après remplacement d'un composant.
  • Effectuer des réinitialisations: Réinitialiser les compteurs et les alertes après une réparation.
  • Suivre les données en temps réel: Consulter les valeurs mesurées en direct lors d'un essai routier ou d'une boucle de test.
  • Assurer le suivi de la maintenance: Les intervalles d'entretien et les travaux effectués, avec un rapport de service.

Véhicules et applications compatibles

C'est la prise qui compte, pas le modèle. Cet adaptateur s'adapte à tout Iveco équipé de la prise de diagnostic 3 broches. La série ci-dessous est explicitement indiquée par Jaltest pour les véhicules antérieurs à 1998 ; vérifiez sur place quelle prise se trouve dans votre cabine.

Iveco:

  • Daily / TurboDaily (2e génération): (env. 1989 - 1998)
  • EuroCargo (1ère génération): (env. 1991 - 1998)
  • EuroTech: (env. 1992 - 1998)
  • EuroStar: (env. 1993 - 1998)
  • EuroTrakker: (env. 1993 - 1998)
💡
Bon à savoir: La prise 3 broches se trouve dans la cabine. Le connecteur OBD2 16 broches n'est devenu obligatoire pour les camions qu'avec la norme Euro IV (octobre 2005) ; Jaltest limite lui-même ce câble aux Iveco antérieurs à 1998, donc entre ces deux années vous rencontrerez également d'autres connecteurs. Vérifiez d'abord quel connecteur est installé sur votre véhicule avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Adaptateur Jaltest (OBD202) | Iveco 3-broches OBD1 - 16-broches OBD2 | Véhicule utilitaire

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence OBD202
Type Câble adaptateur
Application Véhicules utilitaires Iveco antérieurs à 1998
Connecteur côté véhicule 3-broches OBD1
Connecteur côté interface 16-broches OBD2
Unités de contrôle EDC M7 (moteur), ABS C3 et ABS Knorr-Bremse (freinage), ECAS (suspension pneumatique), Intarder KWP et EST-32 (rétarder), WTEC III Allison (transmission)
Segment Véhicule utilitaire
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)
Requis pour utiliser Jaltest Link avec licence logicielle valide