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Jaltest  |  SKU : JDC209A

Jaltest (JDC209A) | Câble adaptateur DAF 16 broches OBD1 - 16 broches OBD2 | Camion

€104,95 TTC
€86,74 HT

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Le câble adaptateur Jaltest JDC209A relie le connecteur de diagnostic propriétaire à 16 broches de DAF à l'entrée 16-pins OBD2 de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté véhicule, il ne s'agit pas d'une fiche plate mais d'un connecteur noir rond équipé d'une bague de serrage cannelée que vous vissez. Le boîtier gris comporte seize positions numérotées, dont quatorze sont équipées de broches et deux restent vides. Le câble mesure 28 à 30 cm.

Grâce à cet adaptateur, l'équipement de diagnostic accède au réseau véhicule des générations DAF antérieures au connecteur standardisé. Selon le modèle et l'année de fabrication, vous pouvez accéder aux calculateurs moteur UPEC et EDC Cummins Celect de la 95XF, sur la série CF à l'ordinateur central du véhicule VIC et à la boîte AS Tronic, ainsi qu'aux systèmes de freinage, suspension pneumatique et tachygraphe de ces générations. La différence réside dans la génération : la 95XF ne dispose pas d'ordinateur central véhicule, contrairement à la CF85. Le câble fonctionne avec Jaltest Link V8.1 et V9 et relève du module Jaltest CV.

AVANTAGES

✔Accès aux calculateurs moteur UPEC avec pompes unitaires et EDC Cummins Celect de la 95XF.
✔Sur la série CF, également l'ordinateur central du véhicule VIC, la boîte AS Tronic et le tableau de bord DIP-4.
✔Freins (ABS et EBS), suspension pneumatique (ECAS-2 et ECAS-3) et tachygraphe (MTCO et DTCO) sont couverts par le même câble.
✔Un seul câble pour les 95XF et XF95 ainsi que pour les premières générations CF et LF.

POINTS IMPORTANTS

✕Le côté véhicule dispose d'un connecteur rond avec bague de serrage cannelée, et non d'une fiche OBD2 plate en forme de D ; le chiffre 16 désigne le nombre de positions sur ce connecteur rond.
✕À partir de Euro IV (octobre 2005), DAF est passé au connecteur standardisé 16-pins OBD2 ; si votre véhicule est Euro 4 ou plus récent, ce câble n'est pas nécessaire.
✕La couverture varie selon la génération : le 95XF ne dispose pas d'ordinateur de bord centralisé, contrairement au CF85 qui en possède un, ainsi qu'un système d'entretien et des modules de chauffage supplémentaires.
✕Avec une longueur de 28 à 30 cm, le câble est court, ce qui signifie que vous travaillez à proximité du connecteur dans la cabine.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux unités de commande du camion. Les unités présentes dépendent du modèle et de l'année de fabrication : un 95XF embarque nettement moins d'électronique qu'un CF85. Les unités ci-dessous proviennent de la couverture DAF de Jaltest.

Unités de commande accessibles

  • UPEC, gestion moteur avec pompes unitaires : La régulation d'injection du 95XF.
  • EDC Cummins Celect, gestion moteur avec injecteurs unitaires : La régulation des moteurs Cummins du 95XF.
  • VIC, ordinateur de bord centralisé : L'unité de coordination de la série CF.
  • AS Tronic, boîte de vitesses robotisée : La régulation des changements de vitesse, avec une entrée séparée pour les paramètres de boîte.
  • ABS C / ABS D / ABS D-E et EBS / EBS 2: Les systèmes de freinage et de gestion du freinage.
  • EST-32 / EST-42, frein auxiliaire : La régulation du rétarder.
  • ECAS-2 4x2 / ECAS-2 6x2 / ECAS-3, suspension pneumatique à commande électronique : La régulation du niveau des essieux.
  • MTCO et DTCO, tachygraphe : Le tachygraphe analogique et numérique.
  • DIP-4, tableau de bord et Service, système d'entretien : Tableau de bord et compteur d'entretien, avec numéro de série et version logicielle de l'unité.
  • EMAS, direction assistée électrohydraulique, ACH-EA et ACH-EW, chauffage air et eau, coupure de démarrage, ALS-S et CDS-3 : Les modules de direction, de chauffage et de sécurité.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut : Lire la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec description du dysfonctionnement détecté.
  • Consulter les valeurs mesurées : Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.
  • Commander les composants : Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.
  • Configurer les paramètres : Écrire les configurations et les réglages vers l'unité de commande.
  • Effectuer les calibrages : Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure d'étalonnage, par exemple après remplacement d'un composant.
  • Réinitialiser l'entretien : Réinitialiser le compteur d'entretien via le système d'entretien du véhicule.

Véhicules et applications compatibles

C'est le connecteur qui compte, pas le modèle. Ce câble s'adapte à tout DAF équipé du connecteur de diagnostic rond à 16 broches. Jaltest CV couvre les séries énumérées ci-dessous ; l'année limite suit la transition Euro IV — homologation octobre 2005, tous les immatriculations octobre 2006 — après laquelle le connecteur OBD2 16 broches standardisé a pris le relais. Vous reconnaissez le connecteur à la bague de serrage autour du boîtier gris.

DAF :

  • 95XF: (1997 - 2002)
  • XF95: (2002 - 2006)
  • CF65: (2001 - 2006)
  • CF75: (2001 - 2006)
  • CF85: (2001 - 2006)
  • LF45: (2001 - 2006)
  • LF55: (2001 - 2006)
💡
À savoir : Le connecteur DAF est rond, avec une bague de serrage cannelée et un panneau frontal gris dont les positions sont numérotées — très différent de la fiche plate en forme de D OBD2, même si les deux en comptent seize positions. Parmi les seize, quatorze sont occupées ici. À partir de Euro IV (octobre 2005), DAF est passé au connecteur OBD2 16 broches standardisé. Vérifiez le connecteur dans votre cabine avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC209A) | Câble adaptateur DAF 16 broches OBD1 - 16 broches OBD2 | Camion

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC209A
Type Câble adaptateur
Application Série DAF 95XF, XF95, CF et LF avec connecteur de diagnostic rond 16 broches
Longueur 28 - 30 cm
Interface Jaltest Link V8.1 et V9
Connecteur côté véhicule 16 broches OBD1 (connecteur rond avec bague de serrage cannelée, 14 des 16 positions occupées)
Connecteur côté interface 16 broches OBD2
Unités de commande UPEC et EDC Cummins Celect (moteur), VIC (ordinateur de bord), AS Tronic (transmission), ABS et EBS (freinage), EST-32 et EST-42 (rétarder), ECAS (suspension pneumatique), DIP-4 (tableau de bord), MTCO et DTCO (tachygraphe)
Segment Véhicule utilitaire
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)
Fait partie de l'ensemble de câbles Ensemble de câbles pour camions et bus (29362)