OBDSTAR KeyMaster G3 | Programmeur Multifonctionnel

Quel modèle vous convient

OBDSTAR propose plusieurs outils de programmation et de clés. Ils ne diffèrent pas en qualité mais en portée : où l'un s'arrête, le suivant commence.

Si vous ne recherchez pas le travail de clés mais plutôt le travail ECU ou les données de crash, consultez la DC706 (programmeur ECU) ou la P50 (programmeur de données de crash). Elles effectuent un travail différent.

Applications et fonctionnalités

La KeyMaster G3 est construite autour du travail d'immobilisateur et de clés, avec les opérations ECU comme deuxième pilier. Ci-dessous, le travail est regroupé tel qu'il se présente à l'atelier.

Fonctions de clés — immobilisateur, 5 types de véhicules

Le travail principal de cet appareil, et la partie qui est disponible sans licence supplémentaire. La route possible par véhicule dépend de la marque, du modèle et de l'année de fabrication.

• Programmer des clés : Programmer des clés d'immobilisateur sur voiture particulière (102 marques), camion (DAF, Jiefang et Kinland), véhicule électrique (23 marques), motocyclette (19 marques) et sports nautiques (BRP, Kawasaki et Yamaha).
• Fabriquer des clés : Créer une clé permettant de démarrer le véhicule, même s'il n'en existe plus d'original, au niveau où le concessionnaire de la marque le ferait. Pour 17 marques.
• Renouveler des clés : Réinitialiser une clé usagée pour la réutiliser, chez 15 marques.
• Déverrouiller une smart key: Rendre à nouveau fonctionnelle une smart key bloquée, chez Subaru et Toyota.
• Lire et écrire les transpondeurs: Accéder aux données de transpondeur via la fonction RFID intégrée, sans adaptateur externe.
• Tester les télécommandes: Vérifier le signal, le fonctionnement et la fréquence des télécommandes et smart keys avec le test de télécommande intégré, avant de procéder à la programmation.
• IMMO OFF: Désactiver l'immobilisateur sur les modèles où le système du véhicule le permet.

Fonctions spécialisées — travail sur le module de commande

Un travail qui va au-delà de la programmation de clés. Une partie s'effectue en atelier, avec le programmeur MP001 fourni et le câblage bench.

• Lire et écrire l'EEPROM et le MCU: Extraire la mémoire des modules de commande, la sauvegarder et la réécrire avec le programmeur MP001 fourni, les cartes de lecture/écriture C4-01 et C4-02 et les câbles W004 et W005.
• ECU Advanced: Opérations avancées sur les modules de commande de 12 marques autorisées pour cette fonction.
• Travail en atelier: Accéder aux modules en dehors du véhicule via BENCH-A V3, BENCH-B V2 et l'adaptateur P004 avec résistance de terminaison 120 ohm commutable.

Fonctions sous licence spécifique

Quatre groupes de fonctions ne sont pas inclus dans la version de base. OBDSTAR les propose en tant qu'activation payante sur le numéro de série de votre appareil — vous ne payez que pour ce que vous utilisez. Les quatre sont disponibles séparément chez nous ; retrouvez-les dans les options supplémentaires ci-dessous.

• ODO Meter — module B: Kilométrage des voitures particulières et motos ajustage, plus réinitialisation de l'huile et de l'entretien.
• Programmeur ECU — module C: Gestion moteur, transmission, modules de carrosserie et ECM de motocyclette lecture, écriture et clonage. Il s'agit du module auquel appartiennent les deux grandes listes de programmeur ECU ci-dessous.
• Réinitialisation après sinistre — module D: Réinitialisation des airbags, remise à zéro de la surveillance de batterie (MVBM) et réapprentissage du capteur d'angle de braquage.
• Test Platform — module E: Démarrage en établi des tableaux de bord, unités ABS, modules de sélecteur, panneaux A/C et régulateurs BSG, MHEV, audio et EBA des véhicules électriques, sans communication CAN.

Si vous recherchez uniquement le kilométrage, vous prenez uniquement ODO Meter ; si vous travaillez sur des sinistres, la réinitialisation après sinistre est le complément logique.

Fonctionnalités supplémentaires

Ce que l'appareil peut techniquement gérer. Cela détermine s'il peut communiquer avec un véhicule récent ; la liste des marques ci-dessous ne dit rien à ce sujet. Avec la G3, tout cela est intégré dans l'appareil lui-même, sans boîtiers externes.

• CAN-FD intégré: Le protocole CAN plus rapide des véhicules récents, sans adaptateur externe.
• DoIP intégré: Diagnostic via ethernet, nécessaire pour un nombre croissant de modèles modernes.
• CAN basse vitesse (tolérant aux pannes): Le bus lent et tolérant aux pannes utilisé dans les systèmes de confort.
• Commutateur de brochage OBD16: Commutation de l'assignation des broches du connecteur OBD sans adaptateur.

Marques de véhicules supportées

C'est la combinaison de marque, modèle et année de fabrication qui compte, pas la marque seule. Une marque figurant dans la liste des antidémarreurs n'a pas besoin de figurer dans la liste de programmation de clés — consultez donc la fonction dont vous avez besoin. Ci-dessous les huit grandes listes, par continent et par ordre alphabétique. Les trois courtes listes — camions, nautisme et déverrouillage de clé intelligente — sont complètes ci-dessus dans la fonction elle-même.

Programmation de clés — véhicules particuliers

• Europe: Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Dacia, DR, Ferrari, Fiat, Iveco, JLR (Jaguar Land Rover), Lamborghini, Lancia, Maserati, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, PSA (Peugeot, Citroën, DS), Renault, Seat, Škoda, Smart, Volkswagen, Volvo
• Asiatique : Daewoo, Daihatsu, Datsun, Genesis, Himiko, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Luxgen, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Samsung, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota
• Américain : Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep, Lincoln, Mercury
• Chinois : Aeolus, BAIC, Baojun, Borgward, Brilliance, BYD, Changan, Changfeng, Chengshi, Chery, Dayun, Dongfeng, Dorcen, Enovate, Enranger, FAW, Fencon, Foday, Forthing, Foton, Geely, Great Wall, Hafei, Haima, Hawtai, Huanghai, JAC, JMC, Landwind, Larkauto, Li Auto, Lifan, Lynk&Co, Maxus, Neta, NIO, QNLotus, Qoros, Qumotor, Roewe, Ruichi, SGMW, Soueast, SWM, Trumpchi, Venucia, Voyah, WM Motor, Xpeng, Yema, Yudo, ZD, Zhongxing, Zotye

Programmation de clés — véhicule électrique

• Chinois : Arcfox, BAIC, Borgward, Changan, Chery, Dayun, Denza, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Hanteng, Hawtai, Hongqi, JAC, JMC, Leapmotor, Li Auto, Roewe, Seres, SGMW, Soueast, Trumpchi

Les 23 marques sont toutes chinoises ; c'est sur ce marché que l'électrification progresse le plus rapidement.

Programmation de clés — motocycle

• Européen : BMW, Ducati, Italjet, Peugeot, Piaggio, Triumph
• Asiatique : Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha
• Américain : BRP, Harley-Davidson, Indian, Polaris
• Chinois : CFMOTO, Dayang, Haojue, Souo, Voge

Fabrication de clés

• Européen : Aprilia, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Triumph
• Asiatique : Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha
• Américain : BRP
• Chinois : Dayang, Haojue, Kove

Renouvellement de clés

• Européen : Audi, BMW, Citroën, Land Rover, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Volkswagen, Volvo
• Asiatique : Hyundai, Kia, Mitsubishi
• Américain : Chrysler, GM

ECU Avancé

• Européen : Fiat, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, PSA, Renault, Volvo
• Asiatique : Hyundai, Infiniti
• Américain : Chrysler, Ford, GM

ECU Flasher — carrosserie (Body IMMO)

Attention : ECU Flasher est module C et ne figure pas dans la version de base. Cette liste et celle ci-dessous ne sont disponibles qu'après activation de cette licence.

• Européen : Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, Lancia, Land Rover, Maserati, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen, Volvo
• Asiatique : Mazda
• Américain : Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep

ECU Flasher — gestion moteur (ECM IMMO)

Cette liste aussi fait partie de module C et n'est disponible qu'après activation de cette licence.

• Européen : Abarth, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, Dacia, Dallara, Deutz, DS, Fendt, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, JCB, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, MAN, Manitou, Maserati, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Škoda, Smart, Tagaz, Tecnoma, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo
• Asiatique : Ashok Leyland, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Force, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Komatsu, Lexus, Luxgen, Mahindra, Mazda, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, PGO, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
• Américain : AGCO, Bobcat, Buick, Cadillac, Case, Challenger, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, GMC, Holden, Hummer, Jeep, John Deere, Lincoln, Massey Ferguson, Pontiac, Saturn, Shelby
• Chinois : Aeolus, BAIC, Borgward, Brilliance, BYD, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Dayun, Dongfeng, FAW, Fencon, Foday, Forthing, Foton, GAC, Geely, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Huanghai, JAC, Jinbei, JMC, Joylong, Kama, Leopaard, Lifan, Lovol, Lynk&Co, Maxus, Oting, Ruiqi, SAIC, SGMW, Soueast, SWM, Traum, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye

Modules et extensions optionnels

Attention à ce qui est déjà inclus : le MP001-programmer, l'P004-adapter et le KeySim sont fournis dans la version A1+A2 que nous livrons. Vous n'avez pas besoin de les commander séparément. L'CAN FD Adapter ne vous est pas nécessaire non plus — CAN-FD est intégré. Et le P001 Programmer n'ajoute rien : OBDSTAR confirme lui-même que la G3 dispose déjà de la fonction RFID et qu'elle est livrée avec le MP001.

Modules matériels et accessoires

• Kit BENZ FBS3 : Pour les travaux de clés et de modules sur Mercedes-Benz avec FBS3 : EIS, ELV, ECM, TCM et ISM. Consulter le Kit BENZ FBS3.
• Kit adaptateur C4-09 (MB91F526) : Pour le contrôleur MB91F526 dans les modules de carrosserie d'Alfa Romeo, Ferrari, Fiat et Jeep. Consulter le kit adaptateur C4-09.

Logiciels et licences

• Module ODO Meter — module B : Correction du kilométrage sur véhicules particuliers et motos, ainsi que réinitialisation de l'huile et de l'entretien. Consulter la licence ODO Meter.
• ECU Flasher — module C : Lecture, écriture et clonage de la gestion moteur, transmission, modules de carrosserie et ECM de motos. Consulter la licence ECU Flasher.
• Crash Reset — module D : Réinitialisation des airbags, remise à zéro de la surveillance de batterie et apprentissage du capteur d'angle de direction. Consulter la licence Crash Reset.
• Test Platform — module E : Démarrage des modules sur le banc sans communication CAN. Consulter la licence Test Platform.

Contenu de l'emballage

• 1x OBDSTAR KeyMaster G3 (A1+A2)
• 1x Câble principal M001
• 1x Chargeur 12V2A
• 1x Programmateur multifonction MP001
• 1x Câble de lecture/écriture W004
• 1x Câble de lecture/écriture W005
• 1x Carte de lecture/écriture C4-01
• 1x Carte de lecture/écriture C4-02
• 1xCâblage BENCH-A V3
• 1xCâblage BENCH-B V2
• 1xAdaptateur P004
• 1xJeu de câbles de pontage P004
• 1xSimulateur de clé KeySim
• 1xAdaptateur de diagnostic M034 (Harley-Davidson)
• 1xAdaptateur de diagnostic M037 (Ducati)
• 1xAdaptateur de diagnostic M040 (BMW)
• 1xAdaptateur OBD M041
• 1xAdaptateur de diagnostic M042A (Indian)
• 1xAdaptateur de diagnostic M043 (BRP)
• 1xAdaptateur de diagnostic M053 (Honda)
• 1xAdaptateur de diagnostic M054 (Suzuki)

Informations sur la licence

Cet appareil est fourni avec 2 ans de mises à jour logicielles. Cette licence de mise à jour est indépendante des quatre licences de modules ci-dessus ; vous trouverez ci-dessous le détail exact de ce qui se passe et quand.

Spécifications techniques