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OBDSTAR  |  SKU : DC706 (Full)

OBDSTAR DC706 | Programmeur ECU (Complet)

Prix habituel
€1.336,95 TTC
€1.104,92 HT

Langues prises en charge :

Néerlandais, Anglais, Allemand, Tchèque, Russe, Grec

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L'OBDSTAR DC706 est un programmeur ECU qui excelle dans une tâche précise : cloner des modules de commande. Permettre à un module de remplacement d'hériter des données de l'ancien, afin que le véhicule l'accepte. Cela s'effectue selon cinq méthodes — via OBD, en bench, en mode boot, via BDM ou via JTAG — et sur quatre catégories de modules : gestion moteur, transmission, carrosserie et motocycle.

L'appareil est une tablette Android 7 pouces dotée d'un processeur RK3128 quad-core ARM Cortex A7, de 16 Go de stockage et d'une batterie 3700 mAh. La base de données est complète : plus de 2 050 types ECM, 510 types TCM et 180 modules de carrosserie et autres, notamment airbag, BCM, BSI, CEM, DDM/PDM, DIM, EPS, keyless, KVM, RFA et SAM. Vous lisez et écrivez également EEPROM, dflash, pflash et fichiers de cartographie, réinitialisez un module à l'état d'origine, corrigez le kilométrage et lisez le code PIN de l'immobiliseur. Nous livrons la version complète, incluant l'adaptateur P004, le câble BENCH B-V2 et le kit de pontage complet.

AVANTAGES

Cinq méthodes d'accès : OBD, bench, boot, BDM et JTAG. Si une voie s'avère impossible, il en existe généralement une autre.
Plus de 2 700 modules de commande en base de données : 2 050 types ECM, 510 types TCM et 180 modules de carrosserie et autres.
Recherche intuitive : Par marque, modèle, numéro de pièce, fabricant d'ECU ou type de MCU, avec reconnaissance automatique et fichiers d'aide complets.
Également les motos : Plus d'une centaine de marques, dont la série Delphi MT05, la BRP ME17.8.5 et la Piaggio MIU G4.

POINTS D'ATTENTION

Certaines fonctionnalités nécessitent l'adaptateur P003 ou MP001. OBDSTAR le précise explicitement, notamment pour la BRP ME17.8.5. Cet adaptateur n'est pas fourni.
Ce n'est pas un outil de diagnostic. Il n'offre pas de diagnostic système complet avec données en direct et tests d'actionneurs ; le DC706 est conçu pour la programmation et le clonage.
Le travail en établi est nécessaire. Pour les opérations de boot, BDM et JTAG, le module sort du véhicule et des soudures sont requises.
Travaillez toujours avec une sauvegarde. L'écriture dans un module de commande n'est pas facilement réversible ; lisez d'abord le contenu d'origine et conservez-le.

Applications et fonctionnalités

Le DC706 est construit autour du clonage de modules de commande, avec une série d'opérations connexes. Ci-dessous figurent d'abord les modules que vous pouvez cloner, puis ce que vous pouvez en faire d'autre.

Ce que vous pouvez cloner

  • Gestion moteur voiture particulière : Notamment Bosch, Continental, Delphi, Denso, Magneti Marelli et Siemens.
  • Gestion moteur motocyclette : Notamment Bosch, Delphi et EFI.
  • Modules de commande de transmission : Notamment AC Delco, Bosch, Continental, Getrag, GM, Kefico, Siemens, Temic et ZF.
  • Carrosserie et autres modules : Notamment FCA, Fiat, Ford, GM et Opel, Land Rover et Jaguar, PSA, Smart et Volvo.
  • Cinq modes de fonctionnement : Via OBD, en atelier, en mode boot, via BDM ou via JTAG.

Ce que vous pouvez en faire d'autre

  • Lire et écrire EEPROM, dflash, pflash et cartographie : Accéder séparément aux différentes zones mémoire d'un module de commande.
  • Réinitialiser un module à l'état vierge : Mettre l'ECU en état vierge pour qu'il puisse être réappris.
  • Corriger le kilométrage : Ajuster la valeur enregistrée, y compris pour les boîtes de vitesses VW DQXXX.
  • Lire le code PIN de l'antidémarrage : Extraire le code PIN du module comme base pour la fabrication de clés.
  • Récupération d'ECU : Relancer un module qui s'est bloqué au cours d'une opération.
  • Recherche et reconnaissance automatique : Par marque, modèle, numéro de pièce, fabricant d'ECU ou type de MCU ; l'appareil reconnaît aussi le module automatiquement.
  • Consulter les fichiers d'aide : Schémas de câblage et explications par module, directement sur l'appareil.

Spécifiquement mentionné par OBDSTAR

  • Motocyclette Delphi : Clonage des ECU MT05, MT05.2 et MT05.3.
  • Motocyclette BRP : Clonage des ECU ME17.8.5 ; l'adaptateur P003 est nécessaire pour cela.
  • Piaggio : Cloner l'ECU moteur de la série Piaggio, comme le MIU G4 (M4G1).
  • Groupe Volkswagen : Les boîtes de vitesses DQXXX, y compris la correction du kilométrage.
  • Modules de carrosserie : Airbag, BCM, BSI, CEM, DDM et PDM, DIM, EPS, keyless (RFHUB et RFHM), KVM, RFA et SAM.

Marques de véhicules supportées

C'est le module de commande du véhicule qui est déterminant, pas seulement la marque. OBDSTAR répartit la couverture du DC706 sur cinq listes distinctes. Une marque figurant dans la liste ECM ne figure pas nécessairement dans la liste de transmission — consultez donc la liste correspondant à l'opération dont vous avez besoin. Chaque liste est présentée ci-dessous par continent et par ordre alphabétique.

Gestion moteur (ECM)

Plus de 135 marques, y compris les machines agricoles et tout-terrain.

  • Européen : Abarth, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, Dacia, Dallara, Deutz, DS, Fendt, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, JCB, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, MAN, Manitou, Maserati, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Škoda, Smart, Tagaz, Tecnoma, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo
  • Asiatique : Ashok Leyland, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Force, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Komatsu, Lexus, Luxgen, Mahindra, Mazda, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, PGO, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
  • Américain : AGCO, Bobcat, Buick, Cadillac, Case, Challenger, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, GMC, Holden, Hummer, Jeep, John Deere, Lincoln, Massey Ferguson, Pontiac, Saturn, Shelby
  • Chinois : Aeolus, BAIC, Borgward, Brilliance, BYD, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Dayun, Dongfeng, FAW, Fencon, Foday, Forthing, Foton, GAC, Geely, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Huanghai, JAC, Jinbei, JMC, Joylong, Kama, Leopaard, Lifan, Lovol, Lynk&Co, Maxus, Oting, Ruiqi, SAIC, SGMW, Soueast, SWM, Traum, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye, ZX Auto

Transmission (TCM)

51 marques.

  • Européen : Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Citroën, Dacia, Daimler, David Brown, DS, Iveco, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Mercedes-Benz, MINI, Morgan
  • Asiatique : Daewoo, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi
  • Américain : Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, GMC, Holden, Hummer, Jeep, Lincoln, Mercury
  • Chinois : Aeolus, Changan, Chery, FAW, Geely, Great Wall, Haval, Lifan, Lynk&Co

Carrosserie et autres modules (Body)

20 marques.

  • Européen : Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, Lancia, Land Rover, Maserati, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen, Volvo
  • Asiatique : Mazda
  • Américain : Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep

Gestion batterie et module de contrôle véhicule (BMS/VCU)

12 marques.

  • Européen : Audi, BMW, Fiat, Mercedes-Benz, Porsche, Seat, Škoda, Volkswagen
  • Chinois : Geely, Great Wall, SAIC, Yangwang

Motocyclette (ECM Moto)

Plus d'une centaine de marques, des grands fabricants aux petits constructeurs européens et chinois.

  • Européen : Adamoto, AJP, AJS, Aprilia, Baltmotors, Barton, Benelli, Beta, BMW, Bristol, Brixton, Derbi, Ducati, GasGas, Gilera, Goes, Herald, Husqvarna, Italjet, Junak, KSR Moto, KTM, Lambretta, Lexmoto, Macbor, Mash, Minsk, Mitt, Mondial, Moto Guzzi, Moto Morini, Motron Motorcycles, Mutt, Neco, Peugeot, Piaggio, Qooder, Quadro, Royal Alloy, Russkaya Mehanika, Sherco, Sinnis, Stels, SWM, Vespa, WK
  • Asiatique : Access, Aeon, Bajaj, Daelim, Hartford, Honda, Hyosung, Kawasaki, Kymco, PGO, Royal Enfield, SYM, TGB
  • Américain : Arctic Cat, Argo, Bennche, Bobcat, Briggs & Stratton, BRP, Can-Am, Harley-Davidson, Indian, Johnny Pag, Kohler, Massimo, Polaris
  • Chinois : Benda, CFMOTO, Changjiang, Dayang, Gaokin, Hanway, Hisun, Jialing, Keeway, Kiden, Kove/Colove, Lifan, Linhai, Loncin, Odes/Aodes, QJ Benelli, QJMotor, Segway, Voge, Zongshen, Zontes
  • Origine non établie : BFR, Chironex, Freedom, Hunter Motorcycles, MGB, Polar Fox, Stallion, Vinto, Vitacci, Vortex, Wels

Contenu de l'emballage

Nous livrons la version complète.

  • 1x Programmeur ECU OBDSTAR DC706
  • 1x Câble principal M001
  • 1x Chargeur 12V2A
  • 1x Adaptateur P004
  • 1x Câble banc flasheur ECU BENCH B-V2
  • 1x Jeu de câbles de pontage (5 versions)
  • 1x Câble d'extension jumper 3-en-1

Accessoires et extensions optionnels

L'appareil est complet pour les travaux auxquels il est destiné. Les éléments ci-dessous l'étendent.

Modules matériels et accessoires

Certaines opérations nécessitent du matériel supplémentaire qui n'est pas inclus dans la boîte.

  • Kit MP001 : Le programmeur multifonction fourni par OBDSTAR spécifiquement pour le DC706. Nécessaire pour certaines opérations EEPROM et MCU, et avec douze ports E/S adapté pour SIMOS 18.
  • Kit P003 : Le prédécesseur du MP001. OBDSTAR mentionne explicitement cet adaptateur lors du clonage du BRP ME17.8.5 et pour certaines fonctions ECM.
  • Kit adaptateur C4-09 : Pour le contrôleur MB91F526 dans les modules de carrosserie d'Alfa Romeo, Ferrari, Fiat et Jeep. Fonctionne avec le MP001.
  • Outillage de soudage : Pour les opérations de boot, BDM et JTAG où les fils sont soudés sur les points de contact de la puce.

Informations de licence

  • Durée : Un an de mises à jour logicielles à partir de la première activation, plus l'assistance à distance via TeamViewer à l'achat.
  • Ce que les mises à jour apportent : Nouvelles modules ECU, TCM et carrosserie dans la base de données, nouveaux véhicules, protocoles supplémentaires et corrections.
  • Après expiration : L'appareil continue de fonctionner avec la dernière version installée ; les nouveaux modules et fonctionnalités ne seront ajoutés qu'après renouvellement.
  • Renouvellement : Avec la licence de mise à jour OBDSTAR DC706, disponible séparément dans notre boutique en ligne.
💡
Bon à savoir : Lisez toujours le contenu original d'un module et conservez-le avant d'effectuer une écriture. Une opération d'écriture échouée ne peut pas être annulée sans sauvegarde, et vous perdrez le module. Enregistrez également l'appareil en ligne avant de commencer et mettez-le à jour complètement via WiFi ; la base de données des types d'ECU s'enrichit à chaque mise à jour.

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque OBDSTAR
Modèle DC706
Version Full
Type de produit Programmeur ECU pour clonage et programmation de modules de contrôle
Système d'exploitation Android 5.1.1
Processeur RK3128 quad-core ARM Cortex A7
Stockage interne 16 Go
Extension mémoire Micro SD (TF) jusqu'à 32 Go
Écran Écran tactile capacitif 7 pouces
Résolution d'écran 1024 x 600 pixels
Batterie 3700 mAh polymère lithium
Connectivité WiFi
Modes de fonctionnement OBD, bench, boot, BDM et JTAG
Gestion moteur (ECM) Plus de 2 050 types
Boîte de vitesses (TCM) Plus de 510 types
Carrosserie et autres systèmes Plus de 180 types, dont airbag, BCM, BSI, CEM, DDM/PDM, DIM, EPS, keyless, KVM, RFA et SAM
Segments Voiture particulière, véhicule utilitaire, machine agricole et tout-terrain, motocyclette
Équipement supplémentaire requis Adaptateur P003 ou MP001 pour certaines fonctions
Licence 1 an de mises à jour logicielles, plus assistance TeamViewer à l'achat
Langues supportées Néerlandais, anglais, allemand, tchèque, russe et grec
Température de fonctionnement -10 °C à 55 °C
Température de stockage -20 °C à 70 °C
Dimensions 243 x 148 x 36 mm
Poids de l'appareil Environ 766 grammes
Poids d'expédition 1,3 kg