Autool SDT208 | Testeur de fumée
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Le Autool SDT208 est un détecteur de fumée professionnel détecteur de fumée conçu pour détecter les fuites dans divers systèmes fermés de véhicules. L'appareil utilise génération de fumée par combustion dans un environnement pauvre en oxygène, ce qui provoque un développement rapide et dense de fumée à partir d'huile minérale de test. La machine à fumée est équipée d'un compresseur d'air intégré et supporte un pression de fonctionnement jusqu'à 35 psi en mode standard, avec une pression spécifiquement limitée à moins de 10 psi pour les applications EVAP. Le système est équipé d'une alimentation qui est compatible avec les batteries de véhicules 12V et 24V. Cette détection de fuite est largement utilisable pour le pressurisation et le contrôle visuel des circuits d'admission, systèmes turbo, systèmes d'échappement et circuits de retour des vapeurs de carburant.
Lors de la procédure de diagnostic, le injection de fumée dès que l'appareil est connecté au circuit à tester via un adaptateur spécifique. Le régulation de pression et le débit d'air sont gérés avec précision via le débitmètre intégré avec bouton de réglage et le manomètre analogique sur le panneau avant. Cela permet à un technicien de lire directement une chute de pression, indiquant un défaut, même avant que la fumée ne circule dans le système. Pour l'étape finale visualisation des fuites la machine remplit le circuit fermé avec une fumée dense, et la vapeur qui s'échappe marque l'emplacement exact des fissures, des joints défectueux ou des tuyaux poreux. Les commutateurs séparés pour la production d'air et de fumée rendent le fonctionnement pratique plus sûr : le système peut d'abord être testé uniquement avec de l'air comprimé pour établir l'intégrité de base, puis le générateur de fumée est activé pour la localisation précise de la fuite.
AVANTAGES
POINTS IMPORTANTS
Application et fonctionnalité
L'Autool SDT208 est conçu pour effectuer des procédures de détection de fuites sur divers circuits d'air et de fluide dans les véhicules automobiles.
- Détection de fuites dans les systèmes d'admission et d'échappement : Localiser les microfissures, les joints défectueux ou les colliers de tuyau desserrés en pressurisant et en remplissant le système de fumée.
- Contrôle des systèmes de ventilation du carter : Détecter les fuites de vide dans le bloc moteur et les tuyaux de ventilation associés pour diagnostiquer les ralentis irréguliers ou les problèmes de mélange.
- Diagnostic du système turbo : Tester sous pression la section haute pression du trajet d'admission pour identifier les fuites autour de l'intercooler et des tuyaux turbo via le mode standard.
Fonctions et capacités spéciales
Ce testeur de fumée est équipé de composants spécifiques qui assurent le contrôle et la sécurité lors des tests de diagnostic.
- Modes de test séparés : L'appareil est doté d'un mode EVAP avec protection de pression en dessous de 10 psi pour éviter d'endommager les clapets de vapeur de carburant sensibles, et d'un mode standard jusqu'à 35 psi pour les systèmes fonctionnant sous une pression turbo plus élevée.
- Commande indépendante de l'air et de la fumée : Grâce à des boutons d'activation séparés pour la pompe interne et la résistance chauffante, le technicien peut d'abord effectuer un test de pression à sec. Ce n'est que si une perte de pression est détectée sur le manomètre que la fumée est activée.
- Instruments de mesure analogiques avec régulation du débit : Un débitmètre réglable en continu jusqu'à 15 litres par minute, combiné à un manomètre précis, permet à l'utilisateur d'ajuster exactement la pression appliquée et le débit volumétrique au composant testé, permettant de détecter les fuites à partir de 0,5 mm.
Véhicules et systèmes compatibles
Ce détecteur de fuites convient au test d'une large gamme de circuits fermés et de types de véhicules en atelier professionnel.
- Catégories de véhicules : Voitures particulières, véhicules utilitaires légers, motocycles, véhicules tout-terrain et équipements lourds équipés de systèmes de batterie 12V ou 24V.
- Type de système : Systèmes EVAP, collecteurs d'admission, trajet d'échappement, clapets EGR, systèmes de refroidissement, conduites de vide et ventilation du carter.
- Application de diagnostic : Détecter les fissures dans les circuits de pression et de vide fermés, ainsi que vérifier l'étanchéité de l'intérieur et du réservoir de carburant.
Contenu de l'emballage
- 1x testeur de fumée Autool SDT208
- 1x Câble d'alimentation avec pinces de batterie
- 1x Tuyau d'émission de fumée
- 1x Adaptateur universel gonflable
- 1x Adaptateur conique standard
- 1x Adaptateur de port de service EVAP
- 1x Ensemble de bouchons en caoutchouc étagés
- 1x Bouchon en caoutchouc massif
- 1x Clé de valve de pneu
- 1x Flacon de remplissage d'huile vide de 20 ml
- 1x Guide d'utilisation
Caractéristiques techniques
Généralités
- Marque Le fabricant de l'appareil. La marque en dit long sur le service et la disponibilité des pièces.
- Autool
- Type d'appareil Le type d'appareil ou d'accessoire, par exemple un testeur de fumée ou un kit d'étanchéité.
- Testeur de fumée à double mode de test
Génération de fumée
- Principe de fonctionnement La manière dont l'appareil produit de la fumée, par exemple en chauffant de l'huile de test avec peu d'oxygène. Cela détermine la propreté et la sécurité du
- Combustion à faible teneur en oxygène
- Alimentation en air La façon dont l'air entre dans le système : avec une pompe intégrée ou manuellement. Une pompe intégrée est plus rapide et plus pratique.
- Compresseur d'air intégré
- Pression de service maximale La pression maximale exercée par l'appareil sur le système. Une pression plus faible est plus sûre pour les flexibles et joints fragiles.
- 35 psi
- Débit de fumée La quantité de fumée produite par minute. Plus de fumée permet de détecter plus rapidement une fuite dans un grand système.
- 15 l/min
- Affichage de la pression La manière de lire la pression et le débit, par exemple sur un manomètre ou un débitmètre. Cela permet de garder le contrôle du test.
- Manomètre analogique et débitmètre
- Huile par session de test La quantité d'huile de test versée à chaque utilisation. Cela détermine la durée de test avant de devoir refaire le plein.
- 10 à 20 ml
Alimentation
- Alimentation La source d'alimentation de l'appareil, généralement 12 volts via la batterie du véhicule. Vérifiez si le 24 volts est également possible.
- Tension continue 12 V ou 24 V via la batterie du véhicule
Dimensions et poids
- Dimensions La longueur, la largeur et la hauteur de l'appareil. Utile pour savoir s'il tient dans votre chariot d'outillage.
- 280 x 210 x 180 mm
- Poids Le poids de l'appareil seul. Plus il est léger, plus il est agréable à déplacer souvent dans l'atelier.
- 4,2 kg
- Poids emballage inclus Le poids de l'appareil avec la boîte et les accessoires.
- 6,55 kg
Autres caractéristiques (17)
- Marque du produit
- Autool
- Modèle du produit
- SDT208
- Type de produit
- Testeur de fumée à double mode de test
- Tension d'alimentation
- 12V ou 24V courant continu via la batterie du véhicule
- Pression de sortie mode standard
- Jusqu'à 35 psi
- Pression de sortie mode EVAP
- Moins de 10 psi
- Débit d'air maximal
- Moins de 15 litres par minute
- Alimentation en air
- Compresseur d'air intégré
- Principe de chauffage
- Combustion pauvre en oxygène
- Plus petite fuite détectable
- À partir de 0,5 mm
- Indication de pression et de débit
- Manomètre analogique et débitmètre
- Contrôle du niveau de liquide
- Visuellement via jauge de niveau intégrée
- Dimensions de l'appareil
- 280 x 210 x 180 mm
- Capacité d'huile par session
- 10 à 20 ml
- Poids de l'appareil
- 4,2 kg
- Poids total de l'emballage
- 6,55 kg
- Numéro d'article
- SDT208
