Autool SDT206 | Testeur de fumée
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Le Autool SDT206 est un détecteur de fumée professionnel conçu pour détecter les fuites dans les systèmes fermés des véhicules. La génération de fumée fonctionne selon un principe de chauffage contrôlé, avec une pompe intégrée qui assure un apport d'air comprimé indépendant sans nécessiter de compresseur externe. L'appareil délivre une pression de travail constante jusqu'à 18 psi et un débit d'air pouvant atteindre 6 litres par minute. L'alimentation est directement prélevée sur la batterie 12V du véhicule via les pinces de batterie fournies. Ce type de détection de fuite est spécialement conçu pour les circuits basse pression, tels que les systèmes d'admission, d'échappement, de carter et EVAP de divers véhicules automobiles.
Pendant la procédure de diagnostic, l'appareil facilite l'injection de fumée grâce à des boutons de commande séparés permettant un test à l'air seul et un test avec fumée. La régulation de pression et le débit réel peuvent être surveillés précisément via le manomètre analogique intégré et le débitmètre à cadran, permettant au technicien d'ajuster exactement l'apport en fonction de la capacité du système à tester. Pour la visualisation des fuites, le système remplit les conduites fermées avec une fumée très dense ; dès que cette fumée s'échappe, elle marque immédiatement l'emplacement d'une fissure ou d'une mauvaise connexion. Le fonctionnement pratique est encore facilité par un voyant transparent pour le liquide fumigène et un point de vidange intégré pour éliminer en toute sécurité l'huile de test excédentaire ou contaminée après le diagnostic.
AVANTAGES
POINTS À NOTER
Application et fonctionnalité
L'Autool SDT206 est conçue avec des fonctions spécifiques pour rendre le processus de test efficace et contrôlé dans les environnements de diagnostic professionnels.
- Mode air : Active uniquement le compresseur interne pour remplir le système fermé avec de l'air comprimé propre. Cela permet de détecter d'abord une chute de pression à l'aide du manomètre, sans consommer inutilement de liquide de fumée ni introduire de pollution dans le système.
- Mode fumée : Active l'élément chauffant interne. Le liquide est transformé en une fumée dense qui, propulsée par les pompes, s'écoule dans les conduites à tester en dix secondes pour la détection visuelle des fissures et des fuites.
- Régulation du débit : La quantité d'air ou de fumée pompée dans le système est réglable de manière continue via un bouton rotatif mécanique. Le débitmètre avec tube en verre et indicateur affiche directement le volume de circulation en litres par minute.
Fonctions spéciales et capacités
Pour éviter les dommages à la fois à l'appareil et au véhicule, ce testeur de fumée dispose de divers mécanismes de sécurité et de surveillance.
- Surveillance de pression intégrée : Le grand manomètre analogique sur le panneau avant permet de mettre le circuit testé sous pression. Si l'aiguille redescend lorsque le pompage s'arrête, cela indique une perte de pression. Cela permet également de détecter les micro-fuites qui ne sont pas visibles visuellement.
- Protection thermique : L'appareil est équipé d'un capteur de température intégré. Dès que l'élément chauffant atteint la limite de fonctionnement lors d'une utilisation intensive, l'indicateur d'alarme rouge s'allume et l'alimentation électrique de l'élément est mise en pause pour éviter l'ébullition à sec ou la surchauffe.
- Gestion transparente du liquide : À l'avant se trouve un indicateur de niveau de liquide qui affiche le contenu actuel entre le minimum et le maximum. Via une soupape en bas, l'huile de test inutilisée ou obsolète peut être facilement vidangée après un test.
Véhicules et systèmes compatibles
Grâce à la large plage de pression de travail et aux raccords d'adaptation fournis, la machine à fumée est applicable à de nombreux diagnostics basse pression différents.
- Type de système : Systèmes EVAP de récupération des vapeurs de carburant, ventilation du carter, collecteurs d'admission, systèmes d'échappement, circuits turbo, systèmes de refroidissement et joints intérieurs des portes et fenêtres.
- Catégorie de véhicule : Voitures particulières, véhicules utilitaires légers, motocyclettes, VTT, motoneiges et bateaux avec installation 12V.
- Application de diagnostic : Détection des conduites de vide fissurées, des joints usés, des soupapes EGR qui fuient, des refroidisseurs intermédiaires cassés et des joints manquants.
Contenu de l'emballage
- 1x Testeur de fumée Autool SDT206
- 1x Câble d'alimentation avec pinces de batterie
- 1x Tuyau de fumée avec bande auto-agrippante
- 1x Adaptateur conique standard
- 1x Adaptateur universel gonflable
- 1x Adaptateur spécifique EVAP
- 1x Ensemble de bouchons d'étanchéité de différentes tailles
- 1x Outil pour noyau de valve
- 1x Flacon de remplissage vide pour huile de test
- 1x Crochet de suspension
- 1x Manuel d'utilisation
Spécifications techniques
| Spécification | Description |
|---|---|
| Marque du produit | Autool |
| Modèle du produit | SDT206 |
| Type de produit | Détecteur de fumée pour la détection de fuites dans les systèmes basse pression |
| Pression de travail | Inférieure à 18 psi, environ 1,2 bar |
| Déplacement d'air | Inférieur à 6 litres par minute |
| Alimentation en air | Pompe d'air comprimé intégrée |
| Alimentation électrique | 12V courant continu via la batterie du véhicule |
| Capacité du liquide de test | Maximum 20 ml par session |
| Génération de fumée | Chauffage avec apport d'oxygène limité |
| Surveillance | Manomètre analogique, débitmètre, jauge de niveau et protection thermique |
| Puissance nominale | 70 W |
| Pompes à air | Deux pompes intégrées |
| Formation de fumée | En moins de dix secondes |
| Dimensions | 275 x 150 x 150 mm |
| Poids avec emballage | 5,5 kg |
| Numéro d'article | SDT206 |






