Jaltest | SKU : JDC307A

Jaltest (JDC307A) | Câble adaptateur ZF Ecomat 9 broches OBD - 16 broches OBD2 | Autobus

Name: Jaltest (JDC307A) | Câble adaptateur ZF Ecomat 9 broches OBD - 16 broches OBD2 | Autobus
Brand: Jaltest
SKU: JDC307A
Price: 116.95 EUR
Availability: InStock

€116,95 TTC

€96,65 HT

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Le Jaltest JDC307A est le câble adaptateur qui relie le Connecteur de diagnostic 9 broches Mate N-Lock de ZF Ecomat 4 boîte de vitesses automatique d'autobus se connecte avec un standard 16 broches OBD2-interface. Du côté système se trouve le connecteur Mate N-Lock 9 broches verrouillé, qui se monte sur l'unité de commande de transmission de la boîte elle-même et non sur le port OBD du véhicule ; du côté interface se trouve le connecteur OBD2 16 broches de votre câble de diagnostic Jaltest.

Derrière ce seul connecteur se trouve la gestion de la transmission de la boîte ZF, que Jaltest couvre dans son offre en tant que Ecomat 2/4, Boîte de vitesses automatique. Une fois la connexion établie, l'équipement de diagnostic accède à la mémoire des défauts, aux valeurs de mesure et à la configuration de cette unité de commande ; avec Ecomat 2/4, en plus de la lecture, la commande de composants et le réglage des paramètres sont couverts, plus largement qu'avec Ecomat 1 et EcoLife. Puisque l'unité de commande ZF est déterminante et non le carrossier, la transmission conserve son propre connecteur de diagnostic, même sur les autobus disposant d'une connexion OBD propre. Le câble relève de Jaltest VU (véhicules utilitaires).

AVANTAGES

✔Compatible avec tous les constructeurs d'autobus : C'est l'unité de commande ZF Ecomat qui est déterminante, non le carrossier.

✔Chez Ecomat 2/4 figurent également les codes d'erreur commander les composants et paramètres dans la couverture — plus large que pour Ecomat 1 et EcoLife.

✔La commande de transmission ZF maintient sa connecteur de diagnostic personnel: Même sur les autobus équipés d'une prise OBD propre, ce câble vous permet d'y accéder.

✔Surveillance des données en direct : Suivez les valeurs système en temps réel en chiffres et graphique.

POINTS IMPORTANTS

✕Uniquement pour le Connecteur 9 broches Mate N-Lock: Les unités ZF avec connecteur 3+6 broches nécessitent le JDC303A et l'EcoLife MCP le JDC309A.

✕Ecomat 1, EcoLife, AS Tronic, TraXon, EcoTronic, PowerLine, AVS et les rétarders ZF se trouvent dans le même groupe de couverture, mais disposent chacun de leur propre connecteur.

✕Jaltest ne propose pas l'étalonnage et la réinitialisation de l'entretien pour l'Ecomat 2/4.

✕Nécessite un Jaltest Link avec licence CV valide; le câble n'ajoute pas de couverture en lui-même.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la gestion de transmission de la ZF Ecomat. Jaltest classe les boîtes ZF dans le groupe de couverture ZF Transmissions.

Unités de commande accessibles

Ecomat 2/4, boîte automatique : L'automatique de bus ZF pour laquelle ce câble a été conçu, avec l'ensemble de fonctions le plus complet de la famille Ecomat.

Ce que vous pouvez faire

Lire et effacer les codes de défaut : Consulter la mémoire de défauts de la gestion de transmission et la vider après réparation.
Consulter les valeurs mesurées : Les valeurs actuelles des capteurs de la boîte.
Commander les composants : Activer directement les électrovannes et actionneurs de la boîte.
Configurer les paramètres : Consulter et adapter la configuration de l'Ecomat 2/4.
Surveillance des données en direct : Suivre les valeurs système pendant le fonctionnement en chiffres et en graphique.

Véhicules et applications compatibles

C'est le connecteur qui compte, pas la marque du bus.Ce câble s'adapte à tout autobus équipé d'une automatique ZF Ecomat avec connecteur de diagnostic Mate N-Lock 9 broches ; vérifiez sur place quel connecteur se trouve sur votre boîte.

Application :

Autobus équipés d'une automatique ZF Ecomat avec connecteur de diagnostic Mate N-Lock 9 broches
La marque du bus n'est pas déterminante : Le câble suit l'unité de commande ZF, non le carrossier
Également sur les bus avec connecteur OBD propre : La gestion de transmission ZF conserve son propre connecteur de diagnostic

💡

Bon à savoir : Le connecteur Mate N-Lock 9 broches appartient à l'unité de gestion de transmission de la boîte ZF et ne se trouve pas à l'emplacement OBD du véhicule. ZF utilise un connecteur différent selon la génération de boîte. Vérifiez donc d'abord quel connecteur se trouve sur votre bus avant de commander.

Contenu de l'emballage

1x Jaltest (JDC307A) | Câble adaptateur ZF Ecomat 9 broches OBD - 16 broches OBD2 | Autobus

Spécifications techniques

Spécification	Description
Marque	Jaltest (Cojali)
Numéro de référence	JDC307A
Type	Câble adaptateur
Application	Boîte de vitesses automatique ZF Ecomat 4 Mate N-Lock
Connecteur côté système	9 broches OBD
Connecteur côté interface	16 broches OBD2
Unités de commande	Ecomat 2/4, Boîte de vitesses automatique (Autobus ZF)
Segment	Autobus
Module Jaltest	Jaltest CV (Véhicules utilitaires)
Requis pour utiliser	Jaltest Link avec licence logicielle valide