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Jaltest  |  SKU : JDC526A

Jaltest (JDC526A) | Câble adaptateur FPT/Deutz 19 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion

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Le Jaltest JDC526A convertit le connecteur de diagnostic 19 broches des moteurs FPT vers le standard 16 broches OBD2 de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté machine, il est équipé d'un connecteur Amphenol circulaire avec bague métallique et bague de serrage cannelée ; l'intérieur noir compte dix-neuf positions de broches très rapprochées, dont certaines sont occupées. Ce connecteur appartient au moteur et se situe dans le compartiment moteur; le type que vous rencontrez dépend de la génération du moteur et non de l'année de fabrication de la machine. Le câble mesure 28 à 30 cm.

Via ce couplage, l'équipement de diagnostic accède au réseau moteur et donc à la gestion moteur et au traitement des gaz d'échappement : De EDC 7 C1 et EDC 7 UC31 via EDC 16 C39 et EDC 17 CV41 + Denox 2.2 jusqu'à EDC MD1 CE101, plus le système de dosage AdBlue Denoxtronic 2.1. L'ensemble des fonctions varie selon la génération : Sur les unités les plus récentes, les intervalles d'entretien et actions supplémentaires sont couverts, tandis que sur les plus anciennes, ils ne le sont pas. Jaltest classe ces moteurs sous IVECO-FPT ; le câble relève de la catégorie Jaltest Multi-purpose Vehicle.

AVANTAGES

✔Couvre toute la gamme des gestions moteur FPT que Jaltest supporte, de EDC 7 C1 à EDC MD1 CE101.
✔Lit également le système de dosage AdBlue Denoxtronic 2.1 en plus du moteur.Denoxtronic 2.1 en plus du moteur.
✔Pour EDC 17 CV41 + Denox 2.2 et EDC MD1 CE101, les intervalles d'entretien et actions supplémentaires sont également couverts.
✔Spécifique au moteur : Le même câble fonctionne sur les véhicules de travail et municipaux, nacelles, groupes électrogènes et engins de chantier équipés de ces moteurs.

POINTS D'ATTENTION

✕L'ensemble de fonctions varie considérablement : Les actions supplémentaires ne sont disponibles que pour EDC 17 CV41 + Denox 2.2 et EDC MD1 CE101 ; pour EDC 16 C39, EDC 7 C1 et EDC 7 UC31 (K Line), les intervalles d'entretien manquent également.
✕Ce câble est destiné aux moteurs FPT : Pour le connecteur 19 broches sur les moteurs Deutz, Jaltest propose le JDC570A.
✕Les moteurs Deutz avec un connecteur 12 broches ne sont pas compatibles avec ce câble ; le JDC504A est prévu à cet effet.
✕Le connecteur CNH rectangulaire blanc laiteux 9 broches sur les moteurs FPT dans les engins de chantier n'est pas compatible ; celui-ci passe par le JDC534A.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la gestion moteur et au traitement des gaz d'échappement du moteur FPT. L'étendue des fonctionnalités augmente selon la génération de l'unité de commande. Les unités ci-dessous proviennent de la couverture IVECO-FPT.

Unités de commande accessibles

  • EDC 7 C1 et EDC 7 UC31 (CAN et K Line) : Les premières générations de rampe commune. Avec la version CAN, les intervalles d'entretien sont également couverts ; avec la version K Line, ce n'est pas le cas.
  • EDC 16 C39, gestion moteur : La génération intermédiaire.
  • EDC 17 CV41 + Denox 2.2 : L'unité de commande avec traitement intégré, également disponible en version EURO 6D.
  • EDC MD1 CE101, gestion moteur : La génération actuelle, avec l'ensemble de fonctionnalités le plus complet.
  • Denoxtronic 2.1, traitement des gaz d'échappement : Le système de dosage AdBlue, que Jaltest lit comme un système distinct.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut : Lire la mémoire de défauts de l'unité de commande avec la description du dysfonctionnement, et la vider après réparation.
  • Consulter les valeurs mesurées : Les valeurs actuelles des capteurs de l'unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme pour les valeurs en dehors de la plage normale.
  • Entretien : Consulter les intervalles d'entretien du moteur et enregistrer les travaux correspondants dans un rapport. Disponible notamment pour EDC 7 UC31 (CAN), EDC 17 CV41 + Denox 2.2 et EDC MD1 CE101.
  • Actions supplémentaires : Les procédures additionnelles que Jaltest propose pour chaque unité de commande, telles que les fonctions de réinitialisation et de paramétrage. Uniquement pour EDC 17 CV41 + Denox 2.2 et EDC MD1 CE101.

Véhicules et applications compatibles

C'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non la machine. Les moteurs FPT sont installés comme entraînement indépendant, donc la gamme moteur détermine le choix du câble. Les gammes ci-dessous sont couvertes par Jaltest sous IVECO-FPT ; le champ de broches sur votre moteur indique la version dont vous disposez.

FPT (IVECO) :

  • Série Cursor : Cursor 8 et 9 (F2) et Cursor 10, 11, 13 et 16 (F3)
  • Série N : N45 et N67 (F4)
  • Série F : F1C (F1) et F34 et F36 (F5)
  • Vector 8 (FV)
  • Intégré dans les véhicules de travail et municipaux, les nacelles élévatrices, les groupes électrogènes et les engins de chantier
💡
Bon à savoir : Le connecteur 19 broches se reconnaît à sa fiche ronde en métal Amphenol avec un champ de broches densément occupé; le connecteur Deutz 12 broches de la même famille présente un champ de broches visiblement plus espacé et correspond à la référence JDC504A. Comptez les positions de broches sur le connecteur de votre moteur avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC526A) | FPT/Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Moteur à combustion

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC526A
Type Câble adaptateur
Application Moteurs FPT avec connecteur de diagnostic 19 broches
Longueur 28 - 30 cm
Interface Jaltest Link V8.1/V9
Connecteur côté machine Fiche ronde Amphenol 19 broches, mâle
Connecteur côté interface OBD2 16 broches
Unités de commande EDC 7 C1, EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 et EDC MD1 CE101 (gestion moteur), Denoxtronic 2.1 (post-traitement des gaz d'échappement)
Segment Moteur à combustion
Module Jaltest Véhicule polyvalent Jaltest
Composant du kit de câbles Kit de câbles polyvalent (70002005)

Avis

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★★★★★ Maaike van W.

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