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Jaltest  |  SKU : JDC307A

Jaltest (JDC307A) | Câble adaptateur ZF Ecomat 9 broches OBD - 16 broches OBD2 | Autobus

€117,95 TTC
€97,48 HT

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Le Jaltest JDC307A relie le connecteur Mate N-Lock à 9 broches de la boîte de vitesses ZF Ecomat 4 au connecteur OBD2 16 broches dans lequel s'insère le câble de diagnostic Jaltest Link. Le connecteur côté boîtier est blanc cassé, comporte trois rangées de trois positions rondes toutes équipées d'une broche, et se verrouille avec un clip de retenue blanc. Le câble mesure 28 à 30 cm de long.

Dernier ce connecteur se trouve la gestion de transmission de la boîte ZF, que Jaltest couvre sous la désignation Ecomat 2/4. Une fois la connexion établie, l'équipement accède à la mémoire des défauts, aux valeurs mesurées et à la configuration de cette unité ; pour l'Ecomat 2/4, la couverture inclut non seulement la lecture mais aussi la commande de composants et le paramétrage. L'Ecomat est la génération antérieure de boîte de vitesses automatique ZF, que ZF a fournie en tant qu'Ecomat I, II et IV avec quatre, cinq et six rapports, et qui a été remplacée ultérieurement par l'EcoLife. Le câble fonctionne avec Jaltest Link V8.1 et V9 et relève du module Jaltest CV.

AVANTAGES

✔Accède à la gestion Ecomat 2/4 avec l'ensemble de fonctions le plus complet de la famille Ecomat : Au-delà des codes défaut, aussi la commande de composants et configurer les paramètres.
✔C'est l'unité de commande ZF qui détermine la compatibilité, non le carrossier, donc le câble suit la boîte de vitesses et non la marque du bus.
✔La commande de transmission dispose de son propre connecteur de diagnostic, même sur les bus qui possèdent en outre un connecteur OBD distinct.
✔Compatible avec la Jaltest Link V8.1 comme avec la Link V9.

POINTS D'ATTENTION

✕Uniquement pour la version 9 broches Mate N-Lock: l'Ecomat avec connecteur 3+6 broches correspond à la référence JDC303A, et l'EcoLife MCP à la référence JDC309A.
✕La génération EcoLife plus récente n'est pas compatible avec ce câble ; elle se connecte via mini-USB (JDC308A) ou via le connecteur MCP jaune (JDC309A).
✕Étalonnage et le réinitialisation de l'entretien n'est pas proposée par Jaltest sur l'Ecomat 2/4.
✕Avec 28 à 30 cm de longueur, le câble est court, vous travaillez donc au niveau de la boîte et non depuis le poste de conduite.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la gestion de la transmission de la ZF Ecomat. Jaltest regroupe les boîtes ZF dans un seul groupe de couverture pour transmissions ZF. Au sein de ce groupe, chaque génération de boîte dispose de son connecteur spécifique.

Unités de commande accessibles

  • Ecomat 2/4, boîte de vitesses automatique : L'automatique d'autobus ZF pour laquelle ce câble a été conçu, avec l'ensemble de fonctions le plus complet de la famille Ecomat.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire et effacer les codes de défaut : Lire la mémoire de défauts de la gestion de transmission et la vider après réparation.
  • Consulter les valeurs mesurées : Les valeurs actuelles des capteurs de la boîte.
  • Commander les composants : Activer directement les électrovannes et les actionneurs de la boîte.
  • Configurer les paramètres : Lire et modifier la configuration de l'Ecomat 2/4.
  • Suivi en direct : Suivre les valeurs système en fonctionnement, en chiffres et en graphique.

Véhicules et applications compatibles

C'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non la marque du bus. Ce câble s'adapte sur tout autobus dont le ZF Ecomat-boîte automatique connecteur Mate N-Lock à 9 broches dispose. L'Ecomat est la génération antérieure à l'EcoLife et a été fournie en tant que Ecomat I, II et IV avec quatre, cinq et six rapports. Vous identifiez la version installée dans votre autobus en regardant le connecteur sur la boîte et non pas la plaque signalétique de la carrosserie.

Application :

  • Autobus équipés d'une boîte automatique ZF Ecomat : Avec le connecteur de diagnostic Mate N-Lock à 9 broches sur la boîte.
  • Marque d'autobus non déterminante : Le câble suit l'unité de commande ZF, non le constructeur de carrosserie.
  • Également sur les autobus disposant d'un connecteur OBD propre : La commande de transmission conserve en outre son propre connecteur de diagnostic.
💡
Bon à savoir : Le connecteur à 9 broches blanc crème avec trois rangées de trois broches appartient à la boîte et ne se trouve pas à l'emplacement OBD du véhicule. La génération EcoLife utilise à la place un connecteur rectangulaire jaune ou un mini-USB. Vérifiez directement sur l'autobus lequel des trois se trouve sur votre boîte avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC307A) | Câble adaptateur ZF Ecomat 9 broches OBD - 16 broches OBD2 | Autobus

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC307A
Type Câble adaptateur
Application Boîte de vitesses automatique ZF Ecomat 4 avec connecteur Mate N-Lock
Longueur 28-30 cm
Interface Jaltest Link V8.1 et V9
Connecteur côté véhicule OBD 9 broches (Mate N-Lock blanc cassé, trois rangées de trois)
Connecteur côté interface OBD2 16 broches
Unités de commande Ecomat 2/4 (boîte de vitesses automatique)
Segment Autobus
Module Jaltest Jaltest CV (véhicules utilitaires)