Jaltest Appareil de diagnostic Camion

Contenu de l'emballage

La mallette contient le matériel permettant d'établir la connexion, ainsi que le droit logiciel qui déverrouille le module Truck. Le matériel est identique à celui du kit autonome 70001052 ; la différence entre les lecteurs réside dans le module logiciel, non dans la mallette. Ci-dessous, chaque composant et son numéro de référence sont détaillés.

Matériel

• Jaltest Link V9 (70001015) : L'interface de diagnostic que vous branchez sur la prise de diagnostic du camion, avec un connecteur DB26 26 broches vers le câble et USB-C vers le PC.
• Kit Multipin (70002001) : Vingt fiches multiples JTP01 à JTP10, chacune en deux couleurs, le câble de raccordement JTP101 et deux câbles d'alimentation — JDC10AM2 avec pinces de batterie et JDC20AM2 pour l'allume-cigare. Ils vous permettent de vous connecter directement à un connecteur pour lequel aucun câble de diagnostic particulier n'existe.
• Câble OBD, 16 broches (JDC213.9) : Le câble standard pour le connecteur de diagnostic classique.
• Câble USB-C (JDC107.9B) : La connexion entre la Link et votre ordinateur portable.
• Câble de rallonge de 100 cm (JDC100) : Avec un connecteur DB26 26 broches, le connecteur large de la Link elle-même. Utile lorsque la prise est profondément encastrée sous le tableau de bord ou derrière un panneau de cloison dans la cabine.
• Malette (70003015) : L'exécution compacte, 505 x 381 x 146 mm.

Logiciel

• Logiciel (293100) : L'acquisition unique qui déverrouille le module Modular Truck. Avec Modular, la première année est incluse, donc aucune licence logicielle supplémentaire n'est nécessaire.
• Jaltest GRP : Le logiciel d'atelier de Cojali pour les clients, véhicules et rapports, dans les modes Basic, Synchro et Enterprise ; ces modes peuvent être activés gratuitement.

Un ordinateur portable et les câbles camion ne sont pas inclus. Consultez la section Câbles et ordinateur plus bas sur cette page.

Pour quels camions et systèmes

Jaltest Modular Truck couvre les camions et les tracteurs routiers. Une marque dans la liste signifie qu'il y a une couverture, non que chaque modèle et chaque année de fabrication est entièrement supporté. Le classement par continent correspond au pays d'origine de la marque, non au propriétaire actuel.

Marques de camions couverts

Les grandes marques parmi les camions couverts par Jaltest Modular Truck : DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania et Volvo.

L'ensemble des 70 marques de camions, réparties par continent :

Européen comprend le Royaume-Uni, la Turquie, la Russie et la Biélorussie ; Ford est le constructeur de camions turc et Volvo USA car le classement suit l'origine de la marque. Chinois est séparé d'Asiatique, qui comprend le Japon, la Corée du Sud et l'Inde.

Les systèmes du camion

• Gestion moteur : La régulation électronique du moteur, des anciennes configurations EDC avec pompe d'injection en ligne aux générations à injection directe, avec la régulation de roulage qui harmonise le moteur, le frein et la transmission.
• Traitement des émissions : Le filtre à particules et la régulation SCR et AdBlue, avec l'unité qui commande le post-traitement.
• Unité de contrôle centralisée du véhicule : L'ordinateur qui gère le réseau du véhicule, chez Volvo la VECU, chez MAN série TG la FFR, sur la DAF CF la VIC et sur l'Iveco Stralis l'ordinateur de carrosserie BC.
• Boîte de vitesses et embrayage : Les boîtes automatisées AS Tronic, I-Shift, Opticruise, Eurotronic 2 et Ecomat 2, avec la régulation du changement et de l'embrayage et le point d'engagement de l'embrayage.
• Freins et rétarder : Les régulations ABS et EBS anti-blocage et de freinage Wabco et Knorr-Bremse, et les régulations de frein auxiliaire, y compris l'Intarder ZF.
• Suspension pneumatique (ECAS) : La suspension pneumatique régulée électroniquement par configuration d'essieu, avec les capteurs de hauteur et la direction des essieux arrière.
• Cabine et carrosserie : Tableau de bord et écrans, carrosserie, modules de superstructure et d'éclairage, airbag, climatisation et antidémarrage.
• Tachygraphe et télématique : Le module tachygraphe et l'enregistrement des données du véhicule.

Rechercher par composant plutôt que par camion

Si le même système équipe des camions de différents constructeurs, vous l'abordez au niveau du composant plutôt que du véhicule. C'est pratique pour une régulation de freinage Wabco ou Knorr-Bremse, ou une boîte ZF, qui se trouve dans des dizaines de marques sur le même châssis.

Ce que vous pouvez faire

Avec le module Truck, vous lisez les unités de commande du camion, consultez les valeurs de mesure et pilotez les composants. En plus, vous pouvez effectuer les travaux nécessitant le logiciel : Le filtre à particules, les injecteurs, les calibrages et les compteurs d'entretien.

Diagnostic

• Lecture et effacement des codes de défaut : Codes actifs, inactifs et sporadiques avec leurs descriptions, et effacement après réparation.
• Paramètres : Les valeurs des capteurs connectés affichées à l'écran, en chiffres et en graphique.
• Piloter les composants : Commander les pièces directement pour vérifier leur fonctionnement.
• Données ECU : Numéro de pièce, version logicielle, numéro de série et données de la première installation.
• Paramètres et calibrages : Configurer les unités de commande et régler les systèmes.

Maintenance et calibrage

• Filtre à particules (DPF) : Régénération forcée, et après nettoyage ou remplacement, réinitialisation des valeurs de suie et de cendres.
• SCR et AdBlue : Réinitialisation du système et mesure de la pompe, du réchauffage et de l'injecteur.
• Codage des injecteurs : Enregistrement de nouveaux injecteurs avec leur propre code dans la gestion moteur.
• Test de coupure de cylindres : Désactiver les cylindres individuellement pour évaluer le fonctionnement du moteur.
• Calibrage de la boîte de vitesses : Ajustement des actionneurs de changement et réapprentissage du point d'engagement de l'embrayage.
• Ajustement de la suspension pneumatique : Définition de la hauteur de roulage et des capteurs de hauteur de la régulation ECAS.
• Entretien des freins : Activation des étriers de frein pour l'entretien et réinitialisation de l'indicateur d'usure après remplacement des plaquettes.
• Capteur d'angle de direction (SAS) : Calibrage après alignement ou après travaux sur l'ensemble de direction.
• Compteurs d'entretien : Réinitialiser après un entretien.

Câbles et ordinateur

La mallette contient le câble OBD 16 broches pour la prise standard, utilisée par les marques de camions à partir d'Euro IV. Les générations antérieures conservent leur connecteur spécifique à la marque dans la cabine, et celles-ci nécessitent un câble séparé. Le logiciel lui-même s'exécute sur un PC Windows.

• Ensemble de câbles camion et bus (29362) : JDC201A pour la prise 8 broches de Volvo, JDC203A pour la prise ronde 14 broches de Mercedes-Benz et MTU, JDC204A pour les systèmes de freinage Wabco, JDC205A pour la prise 11 broches de Renault, JDC206A pour la prise 30 broches d'Iveco, JDC207A pour la prise 4 broches de la série MAN TG, JDC209A pour la prise 16 broches de DAF et JDC210A pour la prise 37 broches des anciennes séries MAN.
• Iveco avec connecteur propriétaire : JDC221A pour le connecteur ST14D et JDC222A pour le connecteur ST48.
• Connecteurs normalisés : JDC217.9 pour le connecteur Deutsch vert 9 broches de type 2, qui se branche directement sur la Link V9 via une fiche DB26, et JDC211A qui adapte l'ancienne connexion Deutsch 6 broches du bus J1708/J1587 sur un câble J1939 9 broches.
• Épine dorsale J1939 : JDC216A9 s'intègre dans le bus de données continu sur les véhicules ne disposant pas de connecteur de diagnostic dédié ; le faisceau de câbles reste traversant.
• Ordinateur : Le logiciel s'exécute sous Windows. Cojali fournit le Jaltest Rugged PC et le A140 Rugged PAD ; tous deux sont disponibles séparément dans notre boutique en ligne.

Le câble dont vous avez besoin dépend du connecteur de diagnostic dans la cabine et non de la marque sur la calandre. Vérifiez directement sur le véhicule quel connecteur se trouve dans la cabine avant de commander : Comptez le nombre de broches et vérifiez s'il s'agit du connecteur OBD normalisé 16 broches.

Licence et renouvellement

Avec Modulair, vous achetez l'activation du logiciel et la première année d'utilisation en une seule fois. À partir de la deuxième année, vous prolongez avec la licence de mise à jour (29051100), chaque fois pour une durée de douze mois supplémentaires. Tant que la licence est active, vous recevez toutes les nouvelles versions de logiciel pour les systèmes de camion.

• Durée : Douze mois à partir de l'activation, inclus avec l'activation du logiciel.
• Renouvellement : Annuel, avec la licence de mise à jour (29051100).
• Installations : Cinq ordinateurs maximum. Le matériel Jaltest est toujours nécessaire pour exécuter le logiciel.
• Enregistrement : À l'activation, après chaque nouvelle version du logiciel, et tous les six mois par la suite.
• Acheter un module ultérieurement : Un module acheté après coup s'aligne sur votre licence en cours ; vous payez au prorata.
• Ne pas renouveler : Le module sera bloqué jusqu'à ce que vous achetiez la licence de mise à jour.

Extensions optionnelles

En complément du module Camion, il existe des extensions que vous achetez séparément. Elles ne sont pas nécessaires pour diagnostiquer, mais elles enrichissent la documentation, le support ou les outils. Voici ce qui correspond aux camions.

• INFO Plus pour Modular (70605043) : Les schémas électriques et les processus de réparation guidés. Achetez autant de licences modulaires que votre équipement en possède.
• Module Fabricant (29469) : Choisir par fabricant de système plutôt que par marque de véhicule, avec la licence de mise à jour 29481 pour les années suivantes. Ce module n'est pas disponible seul et nécessite Modular Truck, Modular Bus ou les deux ; avec cet ensemble, cette exigence est satisfaite.
• Complément Diagnostics Knorr-Bremse (71502007) : Le logiciel Knorr-Bremse lui-même, intégré dans Jaltest, pour les systèmes Knorr-Bremse des camions et remorques, accompagné de la documentation technique originale. Le renouvellement se fait avec 71602007 ; le module est verrouillé dès que ce renouvellement ou la licence modulaire expire.
• Jaltest ETM (70001007) : Le testeur externe pour mesurer les modulateurs et capteurs EBS en dehors du véhicule, également disponible en kit avec les câbles de mesure (70001008). Ne fonctionne qu'avec une licence PL ou modulaire active et n'est pas fourni comme produit séparé.
• Jaltest ATS : Un an d'accès au service d'assistance technique en anglais de Cojali. Se renouvelle automatiquement ; peut être résilié par écrit jusqu'à trente jours avant la date d'expiration.

Contenu de l'emballage

• 1x Interface Jaltest Link V9 (70001015)
• 1x Kit Multibroches (70002001)
• 1x Jaltest (JDC213.9) | Câble adaptateur Link V9 26 broches DB26 – 16 broches OBD2 | Interface
• 1x Jaltest (JDC107.9B) | Câble adaptateur Link V9 – USB-C | Interface
• 1x Jaltest (JDC100) | Câble rallonge Link V9 26 broches DB26 (100 cm) | Interface
• 1x Jaltest (70003015) | Coffre compact rigide
• 1x Jaltest (293100) | Camion (Modulair) | Licence logiciel

Caractéristiques techniques