Jaltest | SKU : JDC527A

Jaltest (JDC527A) | Câble adaptateur Volvo Penta 6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion

Name: Jaltest (JDC527A) | Câble adaptateur Volvo Penta 6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion
Brand: Jaltest
SKU: JDC527A
Price: 109.95 EUR
Availability: InStock

€109,95 TTC

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Le Jaltest JDC527A relie le connecteur de diagnostic 6 broches des moteurs marins Volvo Penta à l'entrée OBD2 16 broches du câble de diagnostic Jaltest. Côté moteur, une fiche rectangulaire grise dotée de six contacts se branche dans le compartiment moteur, sur ou à proximité du bloc-moteur. La désignation officielle est Câble de diagnostic pour Volvo Penta, 6 broches.

Via ce raccord, l'équipement de diagnostic accède au réseau du moteur et à deux unités de commande : la gestion moteur EDC1 et le panneau de commande EDC CP. La différence entre ces deux détermine ce que vous consultez : Jaltest extrait les codes de défaut et les valeurs de mesure de la gestion moteur, tandis que le panneau de commande ne fournit que les données système. Le câble mesure 28 à 30 cm, fonctionne sur Jaltest Link V8.1 et V9 et relève de Jaltest Marine.

AVANTAGES

✔Lit la gestion moteur (EDC1) des moteurs marins Volvo Penta, avec codes de défaut et valeurs de mesure.

✔Donne également accès au panneau de commande (EDC CP) pour les données système.

✔Regardez en direct :Suivre les valeurs en temps réel pendant que le moteur tourne, également sur le panneau de commande.

✔Couvre les moteurs hors-bord de Séries D-, IPS-, TAMD- et KAD/KAMD-qui propose la gamme Jaltest Marine.

POINTS IMPORTANTS

✕Toutes les fonctionnalités ne sont pas compatibles avec tous les calculateurs :Jaltest lit les codes de défaut et les valeurs de mesure directement depuis le calculateur moteur (EDC1), et non depuis le panneau de commande (EDC CP).

✕Uniquement pour le Connecteur 6 broches; Volvo Penta a utilisé plusieurs générations de connecteurs avec une prise propriétaire.

✕La fiche grise dispose d'une connecteurs de contact; le connecteur six broches égalementJDC611A possède une fiche ovale noire avec broches et ne s'adapte pas ici.

✕Le câble se connecte directement au moteur : le connecteur se trouve dans le compartiment moteur et non à un emplacement fixe à bord.

Ce que vous recevez

Du côté moteur, il y a un connecteur rectangulaire gris avec six trous de contact ronds, répartis sur trois rangées de deux autour d'une came de guidage centrale. Le porte-contact est bleu-vert et se trouve derrière un bague d'étanchéité orange; sur le dessus se trouve unboucle de verrouillage noire et derrière un dégagement de traction noir. Le câble noir de 28 à 30 cm porte à mi-hauteur un petit drapeau avec le Marquage CE.

De l'autre côté se trouve un connecteur OBD2 16 broches noir avec le logo Jaltest gravé dans le plastique et l'inscription JDC 527A sur le côté, pour que vous retrouviez le câble dans votre mallette sans avoir à l'essayer. L'ouverture est en forme de D et contient des contacts femelles, tout comme une prise OBD2 standard.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux unités de commande moteur. Le câble ne transmet que les lignes de communication ; les fonctions disponibles varient selon l'unité de commande. Sur la gestion moteur, vous disposez de la liste complète, tandis que sur le tableau de bord, vous n'avez accès qu'aux données système sans codes de défaut.

Unités de commande accessibles

EDC1, gestion moteur : La gestion électronique du moteur diesel. Vous y lisez les codes de défaut et les valeurs mesurées.
EDC CP, tableau de bord : Le module électronique du tableau de bord. Jaltest en lit les données système, mais pas les codes de défaut.

Ce que vous pouvez faire

Lire les codes de défaut : Consulter la mémoire de défauts de la gestion moteur, avec description des anomalies détectées.
Consulter les valeurs mesurées : Les valeurs actuelles des capteurs connectés à la gestion moteur.
Suivi en direct :Suivre les valeurs en temps réel pendant le fonctionnement du moteur — également sur le panneau de commande.

Véhicules et applications compatibles

Seul le connecteur compte, pas le type de moteur. Cette version est destinée à la Connecteur 6 broches dans le connecteur rectangulaire gris. Ci-dessousmoteurs intérieurs effectue Jaltest Marine dans le couverture; quel connecteur vous avez sur votremoteur zit, vous vérifiez sur place.

Volvo Penta :

Série D : D3 à D16, y compris les versions EVC2.0
Série IPS : IPS 350 à IPS 1350
Série TAMD :TAMD72P, 73P, 74C, 74L, 74P et 75P
Série KAD / KAMD :KAD300, KAD44P, KAMD300 et KAMD44P

💡

Bon à savoir : Volvo Penta utilisait un connecteur de diagnostic différent selon la génération du moteur ; le nombre de broches et la forme du connecteur déterminent le câble dont vous avez besoin. Le raccordement se trouve dans le compartiment moteur, sur le moteur ou à proximité. Comparez le connecteur de votre moteur avec les quatre versions ci-dessous avant de commander.

Les quatre câbles Volvo Penta côte à côte

Volvo Penta utilise un connecteur de diagnostic différent selon la génération du moteur et l'application, et chaque version nécessite donc son propre câble. Le nombre de broches seul ne suffit pas : LeJDC527A et le JDC611A sont tous deux à six broches, mais le premier dispose d'une connecteur rectangulaire gris avec connecteurs de contact et le second un connecteur ovale noir avec broches dans un porte-contacts violet. Seul le JDC618A9 nécessite un Jaltest Link V9; les trois autres fonctionnent également sur V8.1.

Câble	Connecteur au moteur	Utilisation
JDC527A (ce câble)	Connecteur rectangulaire gris, porte-contacts bleu-vert avec six alvéoles de contact et une bague d'étanchéité orange	Prise de diagnostic Volvo Penta 6 broches : EDC1 et EDC CP
JDC528A	Même connecteur gris mais plus large, avec huit alvéoles de contact en deux rangées de quatre	Prise de diagnostic Volvo Penta 8 broches sur moteurs stationnaires : EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 et ACM V4
JDC611A	Connecteur ovale noir, porte-contacts violet avec six broches en une seule rangée	Volvo Penta EGCI 6 broches et OBD-M : ECM EGC, MEFI et modules EVC
JDC618A9	Connecteur rectangulaire blanc avec deux alvéoles de contact rondes, fil rouge et noir	Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, prise 2 broches

Contenu de l'emballage

1x Jaltest (JDC527A) | Câble adaptateur Volvo Penta 6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion

Spécifications techniques

Spécification	Description
Marque	Jaltest (Cojali)
Numéro de référence	JDC527A
Type	Câble adaptateur
Application	Moteurs marins Volvo Penta, connecteur de diagnostic 6 broches
Longueur	28 à 30 cm
Connecteur côté moteur	OBD 6 broches, connecteur rectangulaire gris avec contacts femelles
Connecteur côté interface	OBD2 16 broches
Interface	Jaltest Link V8.1 et V9
Unités de commande	EDC1 (gestion moteur) et EDC CP (panneau de commande)
Segment	Moteur à combustion (marine)
Module Jaltest	Jaltest Marine
Fait partie du kit de câbles	Kit de câbles marins vessel (70002008) et in-board (70002009)