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Jaltest  |  SKU : JDC537A

Jaltest (JDC537A) | Câble adaptateur MTU 10 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion

€374,95 TTC
€309,88 HT

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Le Jaltest JDC537A est le câble adaptateur entre le connecteur de diagnostic 10 broches des moteurs MTU et le connecteur OBD2 16 broches de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté moteur, il est équipé d'un connecteur Amphenol rond noir avec bague crantée et inscription AMPHENOL sur le corps ; la face de contact comporte dix broches dorées. Entre les deux extrémités se trouve un boîtier rectangulaire noir avec fixation à vis métallique, d'où le câble se prolonge vers le connecteur moteur. Le câble mesure 28 à 30 cm; pour la version chromée à douze broches, le câble homologue JDC510A est le bon choix.

Le câble ouvre la ligne de diagnostic vers les régulations moteur MTU : ADEC ECU-7 et ECU-9 des Séries 2000 et 4000, ADEC ECU-8 de la Série 1600, le MDEC ECU4 C2, le DDEC IV de la Série 4000 et l'interface de régulation ADM 2 avec le système de pompe MR des Séries 460 et 500. La différence de couverture se situe principalement au niveau de la maintenance : les intervalles d'entretien ne sont disponibles que pour le DDEC IV. Comme les mêmes moteurs se retrouvent en application stationnaire et embarquée, Jaltest propose MTU selon deux couvertures. Le câble est spécifié pour les versions Link V8.1 et V9 et relève de Jaltest OHW (machines hors route) et Jaltest Marine.

AVANTAGES

✔Accède aux régulations moteur MTU ADEC (ECU-7, ECU-8 et ECU-9) et MDEC ECU4 C2, les unités de commande des séries 1600, 2000 et 4000.
✔La DDEC IV de la série 4000 est également couverte, y compris les intervalles d'entretien.
✔Ces mêmes moteurs se trouvent au ralenti et embarqués ; Jaltest couvre MTU dans les deux configurations, ce qui vous permet d'utiliser un seul câble dans les deux logiciels.
✔Pour les séries 460 et 500, vous accédez à l'interface de commande ADM 2 et au système de pompe de densité MR, avec les avertissements de diagnostic correspondants.

POINTS D'ATTENTION

✕Les séries 900, 1000, 1100, 1300 et 1500 utilisent la commande basée sur Mercedes (MCM, CPC et ACM) ; celle-ci dispose d'un connecteur spécifique et non de ce connecteur rond à 10 broches.
✕La couverture MTU est principalement orientée vers la lecture : l'activation de composants, le réglage des paramètres et l'étalonnage ne figurent pas dans le tableau de couverture pour ces unités de commande.
✕Les intervalles d'entretien ne sont pas disponibles partout : Oui pour DDEC IV, non pour ADEC ECU-7, ECU-8, ECU-9 et MDEC ECU4 C2.
✕Les dix broches se trouvent dans un connecteur Amphenol noir ; si votre moteur dispose de la version chromée avec douze broches, utilisez le JDC510A.

Applications et fonctionnalités

Via cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux unités de commande du moteur MTU. Le connecteur Amphenol se branche sur la prise de diagnostic au bloc moteur, le connecteur OBD2 16 broches sur votre câble de diagnostic Jaltest. Les opérations que vous pourrez effectuer dépendent de l'unité de commande du moteur et du module Jaltest auquel le moteur appartient.

Unités de commande accessibles

  • ADEC ECU-7 (Tier 2) et ADEC ECU-9 (Tier 3) :La régulation moteur common-rail des séries 2000 et 4000.
  • ADEC ECU-8 (Tier 3) :La régulation moteur de la série 1600.
  • MDEC ECU4 C2 :L'ancienne régulation diesel électronique, couverte pour les séries 2000 et 4000 et pour les versions in-board.
  • DDEC IV :Le système de gestion moteur avec unités pompe-injecteur de la série 4000, seul système avec intervalles d'entretien.
  • ADM 2 et MR :Pour les séries 460 et 500, Jaltest gère l'interface de régulation ADM 2 et le système d'unités pompe MR ; pour ces deux systèmes, l'alerte de diagnostic figure également dans le tableau.

Ce que vous pouvez faire

  • Lire les codes de défaut :Extraire la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec la description du dysfonctionnement détecté.
  • Consulter les valeurs mesurées :Les valeurs actuelles des capteurs sur l'unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme. Le numéro de série, la version logicielle et la référence fabricant se lisent sur la même unité de commande.
  • Consulter l'entretien :Les intervalles d'entretien et les travaux à effectuer — dans le tableau de couverture, coché uniquement pour DDEC IV.
  • Surveillance en direct :Pour la couverture des moteurs in-board, les données en temps réel figurent également pour MDEC ECU4 C2.

Véhicules et applications compatibles

C'est la série moteur qui détermine la compatibilité, non la machine.Les moteurs MTU sont fournis en tant que entraînement indépendant intégré, donc la marque du moteur ne dit rien sur le connecteur. Les séries suivantes sont couvertes par Jaltest ; que ce soit la version 10 broches ou la version 12 broches qui s'y trouve, vous le déterminez sur le moteur lui-même.

MTU :

  • Séries 2000 et 4000 :Les séries équipées d'ECU ADEC-7, d'ECU ADEC-9, d'ECU MDEC4 C2 et (pour la 4000) de DDEC IV
  • Série 1600 :Avec l'ECU ADEC-8
  • Séries 460 et 500 :Avec l'interface de régulation ADM 2 et le système de pompe MR
  • Versions inboard :Les variantes 8V, 10V, 12V, 16V et 20V des séries 2000 et 4000 ainsi que les séries 1163 et 1600 sont également couvertes par Jaltest pour les moteurs inboard
  • Applications :Groupes électrogènes, installations stationnaires et propulsion marine dans lesquels ces moteurs sont intégrés
💡
Bon à savoir :Le connecteur de diagnostic appartient au moteur et se situe sur ou à côté du bloc-moteur, non à un endroit fixe dans la machine. Ce câble s'adapte au connecteur rond noir à dix broches; le JDC510A s'adapte à la version chromée en métal à douze broches. Vérifiez donc d'abord quel connecteur se trouve sur votre moteur avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (JDC537A) | Câble adaptateur MTU 10 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence JDC537A
Type Câble adaptateur
Application Moteurs MTU équipés d'une prise de diagnostic 10 broches
Connecteur côté moteur OBD 10 broches
Connecteur côté interface OBD2 16 broches
Longueur 28-30 cm
Interface Jaltest Link, version Link V8.1 et V9
Unités de commande ADEC ECU-7, ADEC ECU-8, ADEC ECU-9, MDEC ECU4 C2, DDEC IV, ADM 2 et MR
Segment Moteur à combustion
Module Jaltest Jaltest OHW (machines tout-terrain) et Jaltest Marine