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Jaltest  |  SKU : MDC10

Jaltest (MDC10) | Câble adaptateur Knorr-Bremse 3 broches BWS - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire

€113,95 TTC
€94,17 HT

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Le Jaltest MDC10 est le câble de diagnostic pour capteurs d'usure et relie le capteur d'usure des plaquettes de frein à la prise OBD2 16 broches du Jaltest ETM. Ce n'est pas un simple câble mais une adaptateur dotée de son propre boîtier: Du boîtier en plastique noir portant l'inscription Jaltest MDC10 sort d'un côté la fiche OBD2 16 broches directement vers l'extérieur. De l'autre côté part un cordon court vers un connecteur rond 3 pôles avec les trois contacts disposés en triangle, montés dans une bride carrée avec deux trous de vis. Sur la MDC10, ce cordon arrive droit dans le connecteur rond. Vous le branchez directement sur le capteur, et non sur la prise de diagnostic du véhicule.

Grâce à cette connexion, le Jaltest ETM accède au capteur indépendamment de l'unité de commande et établit lui-même la communication. Vous pouvez ainsi déterminer si le capteur est réellement défectueux ou si le problème provient de la câblerie ou de l'unité de commande. La confirmation se fait par un test End of Line. En plus de ce câble, vous avez besoin de l'ETM lui-même, avec une licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular en cours de validité.

AVANTAGES

✔Connexion directe au capteur d'usure des plaquettes de frein, sans besoin d'improviser avec des pointes de mesure isolées.
✔L'ETM remplace le rôle de l'unité de commande, ce qui vous permet d'évaluer le capteur indépendamment du reste de l'installation.
✔Évite les remplacements inutiles : si le capteur fonctionne correctement, le problème se situe ailleurs.
✔Permet un test de fin de chaîne pour vérifier que le capteur fonctionne correctement.

POINTS IMPORTANTS

✕Fonctionne exclusivement avec le Jaltest ETM ; ce câble n'est pas destiné au diagnostic véhicule via Jaltest Link.
✕Nécessite une licence ETM en plus d'une licence logicielle CV ou Modulaire active ; les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.
✕L'ETM ne fonctionne pas sur les terminaux portables Jaltest ; vous le pilotez depuis un ordinateur ou un portable.
✕Le câble jumeau MDC11 dispose du même boîtier, du même connecteur OBD2 16 broches et du même connecteur rond 3 pôles ; le câble y entre simplement à angle droit. C'est la seule différence, donc vérifiez comment le câble arrive à votre connecteur de capteur, droit ou à angle droit, et choisissez en conséquence. Pour les capteurs de vitesse, la version MDC12 est la bonne.

Applications et fonctionnalités

Via ce câble, le Jaltest ETM communique directement avec le capteur, sans intervention de l'unité de commande du véhicule. Ci-dessous figurent les composants que l'ETM peut atteindre de cette manière et ce que vous pouvez en faire dans le atelier inclus détermine.

Ce que couvre Jaltest ETM

  • Modulateurs EBS Wabco: Première, deuxième et troisième génération.
  • Modulateurs EBS Knorr-Bremse: Deuxième et troisième génération.
  • Modulateurs de commande de remorque Knorr-Bremse: Les modules de régulation du freinage de remorque.
  • Capteurs de vitesse de roue inductifs: Les capteurs de vitesse des systèmes ABS et EBS.
  • Capteurs d'usure des plaquettes de frein: Les capteurs qui surveillent l'épaisseur des plaquettes de frein.

Ce que vous pouvez faire

  • Approcher le composant de manière isolée: L'ETM prend le rôle de l'unité de commande et communique directement avec le composant.
  • Déterminer si le composant est réellement défaillant: Si le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.
  • Effectuer un test de fin de chaîne (EOL): Le contrôle qui vous permet de confirmer que le composant fonctionne correctement.

Ce dont vous avez besoin

  • Jaltest ETM: Le module de test lui-même. Pour Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM avec référence 70001007 ; le kit ETM complet est 70001008.
  • Licence ETM: Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a pour référence 29701.
  • Une licence logicielle Jaltest active: Une licence CV ou une licence Modulaire. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.
  • Alimentation: L'ETM est alimenté par les batteries du véhicule.
💡
Bon à savoir: Le matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM expirent à la même date que votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence expire dans plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. Dès que la licence Jaltest expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement. Vérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.

Contenu de l'emballage

  • 1x Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pins BWS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque Jaltest (Cojali)
Numéro de référence MDC10
Type Câble de test pour Jaltest ETM
Exécution Adaptateur avec boîtier en plastique noir, inscription Jaltest MDC10
Destiné à Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Connexion côté machine Connecteur rond à 3 broches (3-pins BWS) sur un cordon court, entrée de câble droite, bride carrée avec deux trous de vis
Connexion côté interface Connecteur OBD2 16 broches, directement issu du boîtier
Longueur 24,5 à 25,5 cm
Interface Jaltest Link V8.1 et V9
Fait partie d'un kit de câbles Non ; livré séparément en tant que câble ETM supplémentaire
Nécessaire pour utiliser Jaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular active
Non disponible pour Les terminaux portables Jaltest
Extension de licence ETM 29701 (Jaltest ETM, extension pour un an)