Jaltest (50105219) | Kit de nettoyage module AdBlue/DEF (AGV/OHW/MHE)

Applications et fonctionnalités

L'urée cristallise toujours aux mêmes trois endroits du circuit de dosage: dans le module de dosage, la conduite d'injection et l'injecteur. Ce kit traite ces endroits l'un après l'autre, avec le réservoir sous pression comme source et les tuyaux de raccordement noirs comme liaison vers le module de dosage. Le réfractomètre permet en outre de contrôler le liquide du réservoir de travail.

Contenu de la mallette

• Réservoir sous pression : Acier inoxydable, 1,5 litre.
• Tuyau de raccordement long : Avec raccord rapide droit.
• Tuyau de raccordement court : Avec raccord coudé.
• Réfractomètre : Avec ATC, dans un étui bleu.
• Flacon pulvérisateur : Avec embout incurvé.
• Mallette : Avec insert en mousse.

Ce que vous pouvez faire

• Rincer le module de dosage : Remettre les clapets en état de fonctionnement.
• Dégager la conduite d'injection : Éliminer le liquide séché.
• Nettoyer l'injecteur : Rétablir le jet de pulvérisation.
• Contrôler le liquide : Mesurer la concentration.

Mode d'emploi

1. Mesurer le liquide : Contrôlez le réservoir de travail avec le réfractomètre.
2. Remplir le réservoir sous pression : Liquide de rinçage, 60 °C maximum.
3. Raccorder le tuyau : Reliez le tuyau de raccordement au module de dosage.
4. Mettre sous pression : Raccordez l'air comprimé au réservoir sous pression.
5. Rincer : Rincez le module, la conduite et l'injecteur.

Véhicules et applications compatibles

Le système AdBlue ou DEF déterminant, et non la marque de la machine. Les systèmes et marques ci-dessous sont mentionnés pour cet article, répartis entre véhicules agricoles, engins tout-terrain et de construction, transport interne et moteurs indépendants.

Systèmes AdBlue et DEF (5) :

• NoNOx avec Emitec : MAN TGL, TGM, TGS et TGX, et autobus Euro 6 équipés du système Emitec.
• Emitec chez Cummins : Le système Emitec dans les véhicules équipés d'un moteur Cummins.
• Albonair : Volvo, Renault, UD Trucks et autres véhicules Euro 6.
• Bosch Denoxtronic 2.2 et 6-HD : DAF, Iveco, MAN, autres véhicules Euro 6, engins agricoles et matériels tout-terrain.
• Cummins Ecofit UL2 : DAF, Mercedes-Benz, Scania, autres véhicules Euro 6, engins agricoles et matériels tout-terrain.

Véhicule agricole :

• Tracteurs, moissonneuses et pulvérisateurs : Entre autres Case IH, Claas, Deutz-Fahr, Fendt, John Deere, JCB, Krone, Kubota, Massey Ferguson, New Holland et Valtra.

Engin de chantier et de terrain :

• Balayeuses, engins communaux et porteurs d'outils : Entre autres Aebi, Boschung, Bucher, Dulevo, Hako, Holder, Johnston, Kärcher, Lindner, Multicar, Ravo, Scarab et Schmidt.

Transport interne :

• Chariots élévateurs, manutentionnaires et grues : Entre autres Hyundai, John Deere, Kawasaki, Ljungby, Menzi, New Holland, Tadano, Terex, Volvo et Wacker.

Constructeurs de moteurs :

• Moteurs seuls : Entre autres Isuzu, Iveco-FPT, JCB, John Deere, Kohler, Kubota, Liebherr, MAN, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MTU, Perkins, Scania, Sisu, VM Motori, Volvo Penta et Yanmar.

Contenu de l'emballage

• 1x Mallette avec insert en mousse, portant l'inscription AdBlue/DEF Module Cleaning Kit
• 1x Réservoir sous pression en inox de 1,5 litre, portant l'inscription MAX. 60 °C (140 °F)
• 1x Long flexible de raccordement noir avec raccord rapide droit
• 1x Court flexible de raccordement noir avec raccord coudé
• 1x Réfractomètre portatif à compensation automatique de température (ATC), dans un étui de rangement bleu
• 1x Flacon pulvérisateur à embout incliné

Caractéristiques techniques