Jaltest Appareil de diagnostic Camion

Contenu de l'emballage

La valise contient le matériel; la différence entre les outils de diagnostic réside dans le module logiciel, non dans le Module camion. Vous trouverez ci-dessous pour chaque composant sa description et son 70001052; la différence entre les appareils de diagnostic réside dans le module logiciel, non dans le mallette. Ci-dessous, vous trouverez pour chaque composant sa description et son numéro de référence correspondant.

Matériel

• Jaltest Link V9 (70001015): L'interface de diagnostic que vous branchez sur la prise de diagnostic du camion, avec connecteur DB26 26 broches vers le câble et USB-C vers le PC.
• Kit multibroche (70002001): Vingt multibroches JTP01 à JTP10, chacun en deux couleurs, le câble de raccordement JTP101 et deux câbles d'alimentation — JDC10AM2 avec pinces de batterie et JDC20AM2 pour l'allume-cigare. Vous pouvez ainsi vous connecter directement à un connecteur pour lequel aucun câble de diagnostic spécifique n'existe.
• Câble OBD, 16 broches (JDC213.9): Le câble standard pour la prise de diagnostic ordinaire.
• Câble USB-C (JDC107.9B): La connexion entre la Link et votre ordinateur portable.
• Câble d'extension 100 cm (JDC100): Avec une fiche DB26 26 broches, le connecteur large sur la Link elle-même. Utile lorsque la prise de diagnostic se trouve profondément sous le tableau de bord ou derrière un panneau de garniture dans la cabine.
• Mallette (70003015) : Dimensions compactes : 505 x 381 x 146 mm.

Logiciel

• Logiciel (293100) : L'acquisition unique qui déverrouille le module Modular Truck. Avec Modular, la première année d'utilisation est incluse, donc aucune licence logicielle distincte n'est nécessaire.
• Jaltest GRP : Le logiciel d'atelier de Cojali pour les clients, les véhicules et les rapports, dans les modes Basic, Synchro et Enterprise ; ces modes peuvent être activés gratuitement.

Un ordinateur portable et la câbles camion ne sont pas inclus. Voir Câbles et ordinateur plus loin sur cette page.

Pour quels camions et systèmes

Jaltest Modular Truck couvre camions et tracteurs routiers. La présence d'une marque dans la liste signifie qu'il existe une couverture, non que chaque modèle et année de fabrication soit entièrement supporté. Le classement par continent fait référence au pays d'origine de la marque, non au propriétaire actuel.

Marques de camions couverts

Grandes marques parmi les camions du couverture de Jaltest Modular Truck : DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania et Volvo.

Toutes les 70 marques de camions, réparties par continent :

Européen comprend Royaume-Uni, Turquie, Russie et Biélorussie; Ford figure comme le constructeur de camions turcique et Volvo USA car la structure suit l'origine de la marque. Chinois est distinct de Asiatique, où le Japon, la Corée du Sud et l'Inde sont inclus.

Les systèmes du camion

• Gestion moteur : La régulation électronique du moteur, des anciennes versions EDC avec pompe d'injection en ligne jusqu'aux générations common-rail, avec la régulation de conduite qui synchronise le moteur, le frein et la transmission.
• Post-traitement des gaz d'échappement : Le filtre à particules et la régulation SCR et AdBlue, avec l'unité qui pilote le post-traitement.
• Unité centrale de régulation du véhicule : L'ordinateur qui pilote le réseau du véhicule, chez Volvo la VECU, sur la série MAN TG la FFR, sur la DAF CF la VIC et sur l'Iveco Stralis l'ordinateur de carrosserie BC.
• Boîte de vitesses et embrayage : Les boîtes automatisées AS Tronic, I-Shift, Opticruise, Eurotronic 2 et Ecomat 2, avec la régulation du changement de vitesse et de l'embrayage et le point d'engagement de l'embrayage.
• Freins et ralentisseur : Les régulations antiblocage et de freinage ABS et EBS de Wabco et Knorr-Bremse, et les régulations de frein auxiliaire, notamment le retarder ZF Intarder.
• Suspension pneumatique (ECAS) : La suspension pneumatique régulée électroniquement par configuration d'essieu, avec les capteurs de hauteur et la direction d'essieu arrière.
• Cabine et carrosserie : Tableau de bord et écran, les modules de carrosserie, de structure et d'éclairage, l'airbag, la régulation climatique et la coupure de démarrage.
• Tachygraphe et télématique : Le module tachygraphe et l'enregistrement des données du véhicule.

Rechercher par composant plutôt que par camion

Si le même système dans les camions de différents constructeurs, vous l'approchez par le composant au lieu de par véhicule. Cela s'avère pratique pour un régulation de freinage de Wabco ou Knorr-Bremse ou sur une boîte ZF, qui se trouvent dans le même châssis chez des dizaines de marques.

Ce que vous pouvez faire

Avec la Module camion vous lisez les calculateurs du camion, vous suivez valeurs de mesure et pilotez les composants opérations. En outre, vous effectuez les travaux nécessitant des mises à jour logicielles : Le filtre à particules, l'injecteurs, l'étalonnages et la régleurs d'entretien.

Diagnostic

• Lire et effacer les codes d'erreur : Les codes actifs, inactifs et sporadiques avec leur description, et suppression après la réparation.
• Valeurs de mesure : Les valeurs des capteurs connectés à l'écran, en chiffres et en graphique.
• Piloter les composants : Commander des pièces de manière ciblée pour vérifier leur fonctionnement.
• Données du calculateur : Numéro de pièce, version logicielle, numéro de série et données de la première installation.
• Paramètres et étalonnages : Configurer les calculateurs et régler les systèmes.

Maintenance et calibrage

• Filtre à particules (FAP) : Régénération forcée, et après nettoyage ou remplacement, réinitialisation des valeurs de suie et de cendre.
• SCR et AdBlue : Réinitialisation du système et test de la pompe, du chauffage et de l'injecteur.
• Codage des injecteurs : Nouveaux injecteurs avec leur propre code déclarés dans la gestion moteur.
• Test de désactivation des cylindres : Désactiver les cylindres individuellement pour évaluer le fonctionnement du moteur.
• Étalonnage de la boîte de vitesses : Ajustement des actionneurs de changement de vitesse et réapprentissage du point d'engagement de l'embrayage.
• Réglage de la suspension pneumatique : Enregistrement de la hauteur de roulage et des capteurs de hauteur de la régulation ECAS.
• Entretien des freins : Commande des étriers de frein pour entretien et réinitialisation de l'alerte d'usure après installation de nouvelles plaquettes.
• Capteur d'angle de braquage (SAS) : Étalonnage après l'alignement ou après travaux sur la direction.
• Compteurs d'entretien : Réinitialiser après un service.

Câbles et ordinateur

La valise contient le câble OBD 16 broches pour la connexion standard proposent les marques de camions à partir de Euro IV qui maintiennent leur connecteur constructeur dans la cabine, et cela nécessite un câble spécifique. Le logiciel elle-même fonctionne sur un PC Windows.

• Kit de câbles pour camions et bus (29362) : JDC201A pour le connecteur 8 broches de Volvo, JDC203A pour le connecteur rond 14 broches de Mercedes-Benz et MTU, JDC204A pour les systèmes de freinage Wabco, JDC205A pour le connecteur 11 broches de Renault, JDC206A pour le connecteur 30 broches d'Iveco, JDC207A pour le connecteur 4 broches de la série MAN TG, JDC209A pour le connecteur 16 broches de DAF et JDC210A pour le connecteur 37 broches des anciennes séries MAN.
• Iveco avec connecteur propriétaire : JDC221A pour le connecteur ST14D et JDC222A pour le connecteur ST48.
• Connecteurs normalisés : JDC217.9 pour le connecteur Deutsch 9 broches vert de type 2, qui se connecte directement à la Link V9 avec un connecteur DB26, et JDC211A qui adapte l'ancien connecteur Deutsch 6 broches du bus J1708/J1587 à un câble J1939 9 broches.
• Dorsale J1939 : JDC216A9 s'insère dans le bus de données continu sur les véhicules dépourvus de connecteur de diagnostic séparé ; le faisceau de câbles reste raccordé de manière continue.
• Ordinateur : Le logiciel fonctionne sous Windows. Cojali propose le Jaltest Rugged PC et la A140 Rugged PAD ; tous deux sont disponibles séparément dans notre boutique en ligne.

Le câble dont vous avez besoin dépend du connecteur de diagnostic dans la cabine et non pas le marque sur la calandre. Vérifiez sur le véhicule lui-même quel connecteur se trouve dans la cabine avant de commander : Comptez le nombre de broches et vérifiez s'il s'agit du connecteur OBD normalisé 16 broches.

Licence et renouvellement

Pour Modulaire, vous achetez l'activation du logiciel et la première année d'utilisation en une seule fois. À partir de la deuxième année, vous renouvelez avec la licence de mise à jour (29051100), chaque fois pour à nouveau douze mois. Tant que la licence est active, vous recevez toutes les nouvelles versions logicielles pour les systèmes de camions.

• Durée : Douze mois à partir de l'activation, inclus dans l'activation logicielle.
• Renouvellement : Annuellement, avec la licence de mise à jour (29051100).
• Installations : Maximum cinq ordinateurs. Le matériel Jaltest est toujours nécessaire pour exécuter le logiciel.
• Enregistrement des données : À l'activation, après chaque nouvelle version du logiciel, puis tous les six mois.
• Achat de module supplémentaire : Un module acheté ultérieurement est aligné sur votre licence actuelle ; vous payez au prorata.
• Non-renouvellement : Le module sera bloqué jusqu'à ce que vous souscriviez à la licence de mise à jour.

Extensions optionnelles

En plus de Module camion il existe des extensions que vous commandez séparément. Elles ne sont pas nécessaires pour diagnostiquer, mais elles enrichissent la documentation, l'l'assistance ou les outils ci-après. Voici ce qui est inclus pour camions.

• INFO Plus pour Modular (70605043) : Les schémas électriques et les processus de réparation guidés. À acquérir pour autant de licences modulaires que votre équipement en possède.
• Module fabricant (29469) : Sélection par fabricant système plutôt que par marque de véhicule, avec la licence de mise à jour 29481 pour les années suivantes. Ce module n'est pas disponible séparément et nécessite Modular Truck, Modular Bus ou les deux ; cet ensemble satisfait à cette exigence.
• Module additionnel Knorr-Bremse Diagnostics (71502007) : Le logiciel Knorr-Bremse lui-même, intégré à Jaltest, pour les systèmes Knorr-Bremse dans les camions et remorques, accompagné de la documentation technique originale. La prolongation se fait avec la référence 71602007 ; le module est verrouillé dès que cette prolongation ou la licence modulaire n'est plus valide.
• Jaltest ETM (70001007) : Le testeur externe permettant de mesurer isolément les modulateurs EBS et les capteurs, également disponible en kit avec les câbles de mesure (70001008). Fonctionne uniquement avec une licence CV ou modulaire active et n'est pas fourni en tant que produit séparé.
• Jaltest ATS : Un an d'accès à l'assistance technique en anglais de Cojali. Renouvellement automatique ; résiliation possible par écrit jusqu'à trente jours avant la date d'expiration.

Contenu de l'emballage

• 1x Interface Jaltest Link V9 (70001015)
• 1x Kit Multibroches (70002001)
• 1x Jaltest (JDC213.9) | Câble adaptateur Link V9 DB26 26 broches – OBD2 16 broches | Interface
• 1x Jaltest (JDC107.9B) | Câble adaptateur Link V9 – USB-C | Interface
• 1x Jaltest (JDC100) | Câble prolongateur Link V9 DB26 26 broches (100 cm) | Interface
• 1x Jaltest (70003015) | Mallette compacte
• 1x Jaltest (293100) | Camions (Modulaire) | Licence logicielle

Caractéristiques techniques