Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Émulateur

Le Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator est un module électronique développé pour la simulation et le remplacement des composants d'origine des véhicules dans les systèmes Mercedes-Benz. L'unité reproduit les signaux de l'immobilisateur d'usine (IMMO) et du verrouillage électronique de colonne de direction (ESL/ELV). L'application principale est de diagnostiquer les problèmes d'antidémarrage, de tester l'unité de commande moteur (ECU) hors du véhicule, ou de remplacer temporairement un module ESL/ELV défectueux pour rendre le véhicule à nouveau démarrable.

La compatibilité s'étend à divers modèles Mercedes-Benz et types d'ECU communiquant via le CAN-bus. L'utilisation du Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator est exclusivement destinée à des fins de diagnostic et à un usage en atelier professionnel. La désactivation permanente de la fonction IMMO peut affecter la protection antivol du véhicule et peut être soumise à des restrictions légales selon la réglementation locale en vigueur.

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Applications et fonctionnalités :

• Diagnostic et remplacement du verrouillage électronique de direction (ESL/ELV) : Remplace un module ESL/ELV défectueux en simulant le signal d'un verrou de direction fonctionnel vers le module de clé électronique (EIS/EZS). Cela résout les antidémarrages causés par un verrou de direction défectueux dans des modèles tels que les Mercedes W202, W203, W208, W209, W210, W211, W219, W220, W639 (Vito), W906 (Sprinter) et des modèles Crafter similaires.
• Désactivation de l'antidémarrage (IMMO OFF) : Désactive définitivement le système IMMO pour le diagnostic ou comme solution de réparation en cas de clé, antenne ou ECU défectueuse. L'émulateur envoie un signal autorisé à l'ECU, compatible avec divers Bosch et Siemens ECU dans des modèles tels que les W169 (A-Klasse), W245 (B-Klasse), W202, W208, W210, W638 (Vito) et W901-W905 (Sprinter).
• Tests sur banc d'essai : Permet de tester l'ECU ou le système EIS hors du véhicule en simulant un signal d'autorisation correct sans que tous les composants du véhicule soient présents.
• Simulation de signal : Émule les protocoles de communication du module ESL/ELV original ou du système IMMO via le CAN-bus ou le K-Line, selon le système du véhicule.
• Configuration via cavaliers : La fonction souhaitée (IMMO OFF ou l'émulation ESL/ELV) et la compatibilité avec des systèmes spécifiques sont définies en soudant des cavaliers sur le circuit imprimé.
• Diagnostic des pannes : Permet à un technicien de vérifier rapidement si une panne se situe dans le module ESL/ELV en le remplaçant temporairement par l'émulateur.
• Compatibilité des données : Pour le remplacement ESL/ELV, il est souvent nécessaire de lire les données du contacteur électronique d'origine (EIS) et de les écrire dans l'émulateur afin de conserver le codage unique du véhicule.

L'Emulateur Julie Mercedes est destiné uniquement à un usage professionnel par des techniciens qualifiés pour des diagnostics et réparations. La désactivation permanente de l'antidémarrage (IMMO OFF) peut réduire la sécurité antivol du véhicule et avoir des conséquences sur la couverture d'assurance.

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Marques de véhicules et applications prises en charge :

Ce produit a été développé pour des systèmes spécifiques de véhicules des marques Mercedes et Chrysler. Il prend en charge le remplacement du signal d'antidémarrage (IMMO OFF) et l'émulation du verrouillage électronique de la colonne de direction (ESL/ELV). La communication avec le calculateur moteur (ECU) s'effectue via CAN-bus ou K-Line, selon le type de véhicule.

 

Bosch CR1.2

Le module de commande moteur Bosch CR1.2 fait partie de la première génération des systèmes diesel Common Rail de Mercedes. Ce calculateur a été utilisé dans la Classe A (W168) avec moteurs 1.7 CDI et contrôle l'injection de carburant, la pression du turbo et les fonctions de préchauffage. Le CR1.2 est reconnu pour son design compact et sa fiabilité dans les petits véhicules à traction avant.

Applications :

• Mercedes Classe A W168 1.7 CDI 60 ch (1998–2001)
• Mercedes Classe A W168 1.7 CDI 75 ch (2001–2004)
• Mercedes Classe A W168 1.7 CDI 90 ch (1998–2001)
• Mercedes Classe A W168 1.7 CDI 95 ch (2001–2004)

Numéros ECU :

• 0 281 001 990 / A027 545 52 32 – Mercedes Classe A (W168) 1.7 CDI 95 ch (2001)
• 0 281 001 991 / A027 545 53 32 – Mercedes Classe A (W168) 1.7 CDI 95 ch (2001)
• 0 281 010 039 / A027 545 96 32 – Mercedes Classe A (W168) 1.7 CDI 75 ch (2001)
• 0 281 010 040 / A027 545 97 32 – Mercedes Classe A (W168) 1.7 CDI 60 ch (1999)
• 0 281 010 118 / A028 545 19 32 – Mercedes Classe A (W168) 1.7 CDI 95 ch (2001)
• 0 281 010 426 / A000 153 31 79 – Mercedes Classe A (W168) 1.7 CDI 95 ch (2000)
• 0 281 010 427 / A000 153 32 79 – Mercedes Classe A (W168) 1.7 CDI 90 ch (2000)
• 0 281 010 793 / A668 153 02 79 – Mercedes Classe A (W168) 1.7 CDI 95 ch (2003)
• 0 281 011 151 / A668 153 08 79 – Mercedes Classe A (W168) 1.7 CDI 75 ch (2003)

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Bosch CR1.7

Le module de commande moteur Bosch CR1.7 est une évolution du premier système diesel Common Rail, conçu pour le Mercedes Vito (W638). Ce ECU contrôle le système d'injection de carburant des moteurs quatre cylindres 2.2 CDI, disponibles en variantes de 82, 102 et 122 ch. Le système assure une injection précise et une efficacité énergétique améliorée.

Applications :

• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 82 ch (1999–2003)
• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 102 ch (1999–2003)
• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 122 ch (1999–2003)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 001 984 / A023 545 39 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (1999)
• 0 281 001 985 / A024 545 26 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 ch (1999)
• 0 281 001 986 / A024 545 73 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 ch (1999)
• 0 281 001 987 / A024 545 74 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (1999)
• 0 281 001 988 / A024 545 75 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 ch (1999)
• 0 281 010 231 / A000 153 02 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (1999)
• 0 281 010 232 / A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 ch (1999)
• 0 281 010 232 / A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 ch (2000)
• 0 281 010 233 / A000 153 04 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2000)
• 0 281 010 234 / A000 153 05 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 ch (2000)
• 0 281 010 235 / A000 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2000)
• 0 281 010 236 / A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 ch (2000)
• 0 281 010 236 / A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 ch (2000)
• 0 281 010 428 / A611 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 ch (2000)
• 0 281 010 430 / A611 153 08 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2000)
• 0 281 010 431 / A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2000)
• 0 281 010 431 / A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2001)
• 0 281 010 433 / A000 153 09 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 ch (2001)
• 0 281 010 436 / A611 153 00 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2000)
• 0 281 010 598 / A611 153 64 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2001)
• 0 281 010 601 / A611 153 67 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 ch (2001)
• 0 281 010 602 / A611 153 68 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 ch (2001)
• 0 281 010 603 / A611 153 69 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2001)
• 0 281 010 604 / A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 ch (2001)
• 0 281 010 604 / A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2001)
• 0 281 010 605 / A611 153 71 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 ch (2001)
• 0 281 010 927 / A000 153 59 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 ch (2003)
• 0 281 011 066 / A611 153 02 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 ch (2003)
• 0 281 011 067 / A611 153 03 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 ch (2002)

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Bosch CR2.x (véhicules avec EZS ou verrouillage mécanique)

Le Bosch CR2.x-moteur de commande fait partie de la deuxième génération de la technologie diesel Common Rail de Mercedes. Ces ECU ont été utilisés dans les modèles Sprinter- et ML avec des moteurs 2.2- et 2.7 litres CDI. Le système prend en charge à la fois les véhicules avec verrouillages électroniques (EZS) et les versions avec un verrouillage mécanique.

Applications :

• Mercedes Sprinter W901 411CDI 2.2 CDI 129 ch (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W902 311CDI 2.2 CDI 109 ch (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W903 208CDI 2.2 CDI 82 ch (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W904 313CDI 2.2 CDI 129 ch (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W905 616CDI 2.7 CDI 156 ch (2001–2006)
• Mercedes ML W163 2.7 CDI 163 ch (2001–2004)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 010 283 / A024 545 32 32 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 ch (2002)
• 0 281 010 423 / A611 153 14 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 ch (2000)
• 0 281 010 519 / A611 153 33 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2001)
• 0 281 010 520 / A611 153 34 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2000)
• 0 281 010 521 / A611 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2001)
• 0 281 010 523 / A611 153 36 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2002)
• 0 281 010 524 / A611 153 37 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2000)
• 0 281 010 525 / A611 153 38 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 ch (2000)
• 0 281 010 546 / A612 153 17 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 ch (2001)
• 0 281 010 615 / A611 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 ch (2000)
• 0 281 010 616 / A611 153 62 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ch (2001)
• 0 281 010 617 / A611 153 63 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ch (2001)
• 0 281 010 618 / A612 153 23 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ch (2001)
• 0 281 010 796 / A612 153 32 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 ch (2002)
• 0 281 010 824 / A000 153 40 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2001)
• 0 281 010 825 / A000 153 41 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2001)
• 0 281 010 827 / A612 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ch (2001)
• 0 281 010 920 / A000 153 60 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2005)
• 0 281 010 921 / A000 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2005)
• 0 281 010 969 / A612 153 47 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ch (2004)
• 0 281 010 970 / A000 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 ch (2002)
• 0 281 011 059 / A611 153 00 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ch (2003)
• 0 281 011 407 / A612 153 62 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 ch (2004)
• 0 281 011 408 / A612 153 63 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 ch (2003)
• 0 281 011 483 / A611 153 04 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 ch (2003)
• 0 281 011 484 / A611 153 05 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 ch (2003)
• 0 281 011 742 / A611 153 06 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ch (2004)
• 0 281 011 745 / A611 153 09 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2005)
• 0 281 011 746 / A611 153 10 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 ch (2006)
• 0 281 011 747 / A611 153 11 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 ch (2005)
• 0 281 011 750 / A612 153 70 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ch (2006)
• 0 281 011 752 / A612 153 72 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ch (2005)
• 0 281 011 753 / A612 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 ch (2001)
• 0 281 011 796 / A611 153 14 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 ch (2002)

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Bosch ME2.8

Le Bosch ME2.8-moteur de gestion est un système d'injection essence avancé utilisé dans des modèles haute performance de Mercedes et Chrysler. Ce système contrôle l'injection de carburant, l'allumage et la commande électronique du papillon des gaz avec une grande précision. Certains ECU nécessitent un réglage individuel de l'émulateur dans un laboratoire spécialisé.

Applications :

• Chrysler Crossfire 3.2 218 ch (2003–2007)
• Mercedes C-Klasse W203 C32 AMG 3.2 354 ch (2001–2003)
• Mercedes CLK55 AMG C208 5.5 347 ch (1999–2003)

Numéros ECU :

• 0 261 207 572 / A031 545 18 32 – Mercedes C-Klasse W203 C32 AMG 3.2 (2001)

Remarque : Toutes les autres ECU Bosch ME2.8 avec des numéros différents doivent être adaptées individuellement avec un émulateur en laboratoire.

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Bosch ME1.0

Le Bosch ME1.0-moteur de commande a été utilisé dans les moteurs V8 et V12 à essence de Mercedes des années 1990. Cette ECU contrôle l’adaptation complète du moteur, y compris l’injection de carburant, l’allumage et le contrôle du papillon des gaz, et a été utilisée dans les variantes CL, S, SL et E-Klasse, y compris les modèles AMG.

Applications :

• Mercedes CL C140 4.2 279 ch (1993–1998)
• Mercedes CL C140 6.0 394 ch (1993–1998)
• Mercedes E-Klasse W210 4.2 279 ch (1996–1998)
• Mercedes E-Klasse W210 5.0 AMG 347 ch (1996–1997)
• Mercedes S-Klasse W140 4.2 279 ch (1993–1998)
• Mercedes S-Klasse W140 6.0 394 ch (1993–1998)
• Mercedes SL R129 5.0 / 6.0 319–394 ch (1996–2001)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 261 203 576 / A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ch (2001)
• 0 261 203 577 / A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ch (1999)
• 0 261 203 578 / A020 545 22 32 – Mercedes S-Klasse (W140) 6.0 394 ch (1996)
• 0 261 204 080 / A022 545 95 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 5.0 AMG 347 ch (1997)
• 0 261 204 138 / A020 545 49 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 ch (1998)
• 0 261 204 140 / A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ch (1999)
• 0 261 204 141 / A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ch (1997)
• 0 261 204 288 / A021 545 43 32 – Mercedes S-Klasse (W140) 4.2 279 ch (1996)
• 0 261 204 289 / A021 545 44 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ch (1997)
• 0 261 204 321 / A021 545 20 32 – Mercedes Classe E (W210) 4.2 279 ch (2003)
• 0 261 204 322 / A021 545 20 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 ch (1995)
• 0 261 204 323 / A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ch (1997)
• 0 261 204 324 / A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ch (2001)
• 0 261 204 325 / A021 545 22 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 ch (1996)
• 0 261 204 327 / A022 545 09 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ch (1997)
• 0 261 204 520 / A021 545 23 32 – Mercedes Classe E (W210) 4.2 279 ch (1997)
• 0 261 204 522 / A021 545 24 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 ch (2000)
• 0 261 204 524 / A021 545 25 32 – Mercedes SL (R129) 6.0 394 ch (1998)
• 0 261 204 525 / A021 545 25 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 ch (1998)

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Bosch ME2.0 / ME2.1

Applications :

• Mercedes Classe C W202 2.0 136 ch (1993–2001)
• Mercedes CLK W208 2.0 136 ch (1997–2000)
• Mercedes CLK W208 2.3 Kompressor 197 ch (2000–2003)
• Mercedes CLK W208 3.2 218 ch (1997–2003)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 ch (1995–2000)
• Mercedes Classe E W210 2.4 170 ch (1997–2000)
• Mercedes Classe E W210 3.2 224 ch (1997–2002)
• Mercedes Classe E W210 5.5 AMG 354 ch (1998–2002)
• Mercedes ML W163 3.2 218 ch (1997–2005)
• Mercedes ML W163 4.3 272 ch (1997–2005)
• Mercedes ML W163 5.0 292 ch (1997–2005)
• Mercedes S-Klasse W220 5.0 306 ch (1998–2005)
• Mercedes SL R129 5.0 306 ch (1996–2001)
• Mercedes SLK R170 2.0 136 ch (1996–2000)
• Mercedes SLK R170 2.3 Kompressor 197 ch (2000–2004)
• Mercedes Sprinter W901 2.3 143 ch (1995–2006)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 261 201 918 / A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 ch (2001)
• 0 261 204 116 / A020 545 11 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.2 224 ch (1998)
• 0 261 204 746 / A023 545 41 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 ch (2000)
• 0 261 204 747 / A023 545 77 32 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 ch (2003)
• 0 261 204 779 / A023 545 96 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.4 170 ch (1998)
• 0 261 204 780 / A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 ch (2001)
• 0 261 204 783 / A023 545 71 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 ch (1999)
• 0 261 204 857 / A023 545 69 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 5.5 AMG 354 ch (1999)
• 0 261 204 883 / A023 545 84 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.0 136 ch (2000)
• 0 261 204 915 / A023 545 83 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 193 ch (1999)
• 0 261 204 918 / A024 545 59 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 ch (2003)
• 0 261 206 052 / A025 545 85 32 – Mercedes CLK (W208) 3.2 218 ch (1998)
• 0 261 206 220 / A027 545 36 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 ch (1999)
• 0 261 206 299 / A026 545 65 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.2 224 ch (1998)
• 0 261 206 300 / A026 545 66 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 ch (2001)
• 0 261 206 302 / A026 545 68 32 – Mercedes S-Klasse (W220) 5.0 306 ch (2000)
• 0 261 206 303 / A026 545 69 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 ch (2004)
• 0 261 206 308 / A026 545 13 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 ch (2000)
• 0 261 206 454 / A028 545 41 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.0 136 ch (1999)
• 0 261 206 455 / A028 545 42 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 ch (2000)
• 0 261 206 568 / A028 545 71 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.0 136 ch (2000)
• 0 261 206 720 / A029 545 34 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 ch (2005)
• 0 261 207 076 / A111 153 01 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.3 143 ch (1999)
• 0 261 207 128 / A111 153 04 79 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 ch (2001)
• 0 261 207 150 / A112 153 04 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 ch (1997)
• 0 261 207 151 / A113 153 03 79 – Mercedes SL (R129) 5.0 306 ch (2001)
• 0 261 207 279 / A031 545 43 32 – Mercedes ML (W163) 5.0 292 ch (2001)
• 0 261 207 707 / A112 153 22 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 ch (2000)

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Bosch MSA 15.1 / MSA 25.1 / MSA 25.2

Les unités de commande moteur Bosch MSA 15.1, 25.1 et 25.2 sont utilisées dans les moteurs cinq cylindres et six cylindres turbodiesel de Mercedes. Ces ECU contrôlent l'injection de carburant, la pression du turbo et les cycles de préchauffage, et ont été appliquées aussi bien dans les voitures particulières que dans les véhicules utilitaires tels que le Sprinter.

Applications :

• Mercedes C-Klasse W202 2.5 TD 150 ch (1995–2001)
• Mercedes E-Klasse W210 2.9 TD 129 ch (1996–1999)
• Mercedes E-Klasse W210 3.0 TD 177 ch (1997–1999)
• Mercedes Sprinter W901–W905 2.9 TD 122 ch (1996–2000)

Numéros ECU (sélection) :

• 0 281 001 226 / A016 545 07 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ch (1995)
• 0 281 001 228 / A016 545 08 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ch (1996)
• 0 281 001 230 / A017 545 90 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ch (1997)
• 0 281 001 283 / A018 545 26 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.9 TD 129 ch (1996)
• 0 281 001 360 / A018 545 19 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ch (1998)
• 0 281 001 403 / A019 545 63 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 ch (1997)
• 0 281 001 457 / A018 545 32 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ch (1997)
• 0 281 001 463 / A018 545 34 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ch (1997)
• 0 281 001 494 / A018 545 30 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.9 TD 129 ch (1997)
• 0 281 001 496 / A019 545 67 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 ch (1997)
• 0 281 001 502 / A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 ch (2000)
• 0 281 001 504 / A021 545 56 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 ch (1997)
• 0 281 001 506 / A021 545 57 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 ch (1998)
• 0 281 001 510 / A021 545 59 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 ch (2000)
• 0 281 001 520 / A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 ch (2000)
• 0 281 001 624 / A017 545 92 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ch (1997)
• 0 281 001 646 / A022 545 35 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 ch (1998)
• 0 281 001 684 / A023 545 09 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 ch (1999)
• 0 281 001 714 / A022 545 96 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 ch (1997)
• 0 281 001 754 / A024 545 11 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ch (1997)
• 0 281 001 785 / A022 545 30 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 ch (1999)
• 0 281 001 786 / A022 545 31 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 ch (1997)
• 0 281 001 880 / A025 545 55 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 ch (1999)
• 0 281 001 922 / A025 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 ch (1999)
• 0 281 001 982 / A027 545 50 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 ch (1999)
• 0 281 001 983 / A027 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 ch (1999)

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Bosch M3.4.2

La unité de commande moteur Bosch M3.4.2 a été utilisée dans la Mercedes C-Klasse (W202) avec des moteurs essence quatre cylindres. Cette ECU contrôle l'injection de carburant et l'allumage via un système de gestion moteur conventionnel.

Applications :

• Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 ch (1993–2001)

Numéros ECU :

• 0 261 204 328 – Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 ch (1995)

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Bosch M3.4.3

La unité de commande moteur Bosch M3.4.3 est une variante de la série M3.4 et a été utilisée dans la Mercedes S-Klasse (W140) avec des moteurs essence six cylindres. Ce système contrôle l'injection de carburant et l'allumage pour une puissance délivrée en douceur.

Applications :

• Mercedes S-Klasse W140 3.2 231 ch (1993–1998)

Numéros ECU :

• 0 261 203 536 – Mercedes S-Klasse W140 3.2 231 ch (1995)

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Bosch M3.4.4

Applications :

• Mercedes Classe C W202 2.0 136 ch (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 ch (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 2.3 150 ch (1993–2001)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 ch (1995–2003)
• Mercedes E-Klasse W210 2.8 193 ch (1995–2003)
• Mercedes S-Klasse W140 3.2 231 ch (1993–1998)
• Mercedes W124 2.2 150 ch (1992–1997)

Numéros ECU :

• 0 261 203 230 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.2 150 ch (1998)
• 0 261 203 242 – Mercedes W124 3.2 220 ch (1995)
• 0 261 203 490 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.8 193 ch (1999)
• 0 261 203 532 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 ch (1998)
• 0 261 203 536 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 ch (1995)
• 0 261 203 619 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.8 193 ch (1997)
• 0 261 203 621 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.0 136 ch (1996)
• 0 261 203 703 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.3 150 ch (1995)
• 0 261 203 790 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.2 150 ch (1997)
• 0 261 203 954 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 ch (1992)
• 0 261 204 328 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.0 136 ch (1995)

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Bosch PMS

Le Bosch PMS-moteur de commande (Pedalwertgeber-Motorsteuergerät-System) a été utilisé dans les variantes essence de la Mercedes C-Klasse et de la E-Klasse. Ce système contrôle l'injection de carburant et l'allumage via la commande électronique du papillon des gaz.

Applications :

• Mercedes C-Klasse W202 2.0 136 ch (1995–2000)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 ch (1995–2000)

Numéros ECU :

• 0 261 200 614 / 018 545 11 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 ch (1996)

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Lucas ED0012

Le Lucas ED0012-moteur de commande a été utilisé dans les moteurs diesel quatre cylindres de Mercedes. Ce système assure la commande électronique de la pompe à carburant et est conçu pour un fonctionnement souple et des faibles émissions.

Applications :

• Mercedes C-Klasse W202 2.2 diesel 95 ch (1993–1998)
• Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 ch (1995–1998)

Numéros ECU :

• A 016 545 46 32 – Mercedes C-Klasse W202 2.2 diesel 95 ch (1995)
• A 016 545 76 32 / DCU R 04010009 B – Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 ch (1996)

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Lucas ED013

Applications :

• Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 ch (1995–1998)

Numéros ECU :

• A 022 545 54 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 ch (1996)
• A 019 545 94 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 ch (1997)

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Siemens PMS

Le module de commande moteur Siemens PMS a été utilisé dans les moteurs essence de Mercedes des années 1990. Ce système contrôle l'injection de carburant, l'allumage et le ralenti, et a été principalement utilisé dans la C-Klasse (W202), la Vito (W638) et le Sprinter (W901). Le PMS (Pedalwertgeber-Motorsteuergerät-System) est conçu pour un fonctionnement fiable avec des papillons des gaz mécaniquement commandés et des systèmes d'injection conventionnels.

Applications :

• Mercedes C-Klasse W202 1.8 essence 122 ch (1993–1997)
• Mercedes C-Klasse W202 2.0 essence 146 ch (1993–1997)
• Mercedes Sprinter W901 2.3 essence 143 ch (1995–2000)
• Mercedes Vito W638 2.3 essence 143 ch (1996–2003)

Numéros ECU :

• 015 545 70 32 / 5WK9 110 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 essence 122 ch (1995)
• 015 545 72 32 / 5WK9 112 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 essence 122 ch (1993)
• 015 545 73 32 / 5WK9 113 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 essence 122 ch (1993)
• 016 545 06 32 / 5WK9 111 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 essence 136 ch (1994)
• 018 545 02 32 / 5WK9 120 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 essence 122 ch (1993)
• 018 545 03 32 / 5WK9 121 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 essence 122 ch (1994)
• 018 545 41 32 / 5WK9 124 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 essence 136 ch (1994)
• 018 545 42 32 / 5WK9 125 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 essence 136 ch (1994)
• 018 545 43 32 / 5WK9 126 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 essence 136 ch (1994)
• 018 545 44 32 / 5WK9 127 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 essence 122 ch (1994)
• 018 545 56 32 / 5WK9 131 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 essence 122 ch (1994)
• 020 545 65 32 / 5WK9 137 – Mercedes Vito W638 2.3 essence 143 ch (1998)
• 021 545 39 32 / 5WK9 146 – Mercedes Vito W638 2.3 essence 143 ch (1996)
• 025 545 34 32 / 5WK9 171 – Mercedes Sprinter W901 2.3 essence 143 ch (1998)

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VDO MSM

Le module de commande moteur VDO MSM a été utilisé dans la première génération de la Mercedes A-Klasse (W168). Ce système est conçu pour les moteurs à essence d'une cylindrée de 1.4 et 1.6 litre. Le MSM (Motor Steuergerät Modular) contrôle l'injection de carburant, l'allumage et la régulation du ralenti, dans le but d'atteindre un équilibre optimal entre performances et consommation de carburant.

Applications :

• Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 ch (1997–2004)
• Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1997–2004)

Numéros ECU :

• A 023 545 02 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 ch (1999)
• A 025 545 30 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1999)
• A 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1997)
• A 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1999)
• A 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1998)
• A 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1999)
• A 027 545 74 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1999)
• A 028 545 38 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1999)
• A 029 545 36 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1999)
• A 029 545 37 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 ch (1999)
• A 166 150 01 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 ch (1999)
• A 166 150 03 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 ch (1999)
• A 166 150 08 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 ch (1999)
• A 166 150 09 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 ch (1999)

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VDO MSE (connecteurs noirs)

Le module de commande moteur VDO MSE avec connecteurs noirs a été utilisé dans les moteurs quatre cylindres et six cylindres à essence de Mercedes des années 1990. Ce système contrôle l'injection de carburant et l'allumage sur la base des données moteur telles que le régime, la quantité d'air et la température. La version avec connecteurs noirs a été principalement utilisée dans les variantes de moteurs plus puissants des C- et E-Klasse.

Applications :

• Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 ch (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 2.8 193 ch (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 3.6 280 ch (1993–2001)
• Mercedes E-Klasse W210 3.2 220 ch (1995–2003)
• Mercedes W124 2.2 150 ch (1992–1997)

Numéros ECU :

• 016 545 33 32 [01] – Mercedes W124 2.2 150 ch (1995)
• 017 545 69 32 [06] – Mercedes E-Klasse W210 3.2 220 ch (1998)
• 017 545 70 32 [03] – Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 ch (1996)
• 017 545 71 32 [02] – Mercedes Classe C W202 2.8 193 ch (1996)
• WA 202 545 96 32 [01] – Mercedes Classe C W202 3.6 280 ch (1995)

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VDO MSE (connecteurs blancs)

Le module de commande moteur VDO MSE avec connecteurs blancs a été utilisé dans divers moteurs essence Mercedes des années 1990 et début 2000. Ce ECU contrôle l'injection de carburant et l'allumage et prend en charge des variantes des classes C, E, CLK et ML. Le système utilise des signaux analogiques et numériques des capteurs pour garantir une commande moteur efficace.

Applications :

• Mercedes Classe C W202 1.8 122 ch (1993–2001)
• Mercedes Classe C W202 2.0 136 ch (1993–2001)
• Mercedes Classe C W202 2.8 197 ch (1993–2001)
• Mercedes CLK W208 2.0 136 ch (1997–2003)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 ch (1995–2003)
• Mercedes Classe ML W163 2.3 150 ch (1997–2005)

Numéros ECU :

• 017 545 25 32 [09] – Mercedes Classe E W210 2.3 150 ch (1997)
• 019 545 19 32 [03] – Mercedes Classe E W210 2.3 150 ch (1998)
• 019 545 58 32 [03] – Mercedes Classe E W210 2.0 136 ch (1995)
• 019 545 59 32 [04] – Mercedes Classe E W210 2.3 150 ch (1997)
• 021 545 92 32 [09] – Mercedes Classe C W202 1.8 122 ch (1996)
• 021 545 98 32 [03] – Mercedes Classe C W202 2.0 136 ch (1995)
• 021 545 99 32 [02] – Mercedes Classe E W210 2.3 150 ch (2000)
• 022 545 57 32 [00] – Mercedes Classe ML W163 2.3 150 ch (2002)
• 022 545 57 32 [00] – Mercedes Classe ML W163 2.3 150 ch (2004)
• 022 545 88 32 [03] – Mercedes Classe E W210 2.0 136 ch (1995)
• 022 545 89 32 [02] – Mercedes CLK W208 2.0 136 ch (2002)
• 022 545 91 32 [08] – Mercedes C-Klasse W202 1.8 122 ch (1998)
• 024 545 00 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 ch (1998)
• 024 545 14 32 [08] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 ch (1997)
• 024 545 18 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 ch (1996)

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VDO MSE (connecteurs jaunes)

Le module de commande moteur VDO MSE a été utilisé dans plusieurs modèles Mercedes des années 1990. Ce ECU est conçu pour les moteurs à essence et utilise des connecteurs jaunes pour la connexion. Le système gère l'injection de carburant et l'allumage en fonction des signaux de divers capteurs moteur et véhicule.

Applications :

• Mercedes C-Klasse W202 2.8 197 ch (1995)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 ch (1995–2003)
• Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 ch (1995–2003)
• Mercedes W124 3.2 220 ch (1992–1997)

Numéros ECU :

• 017 545 18 32 [08] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 ch (1997)
• 017 545 19 32 [07] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 ch (1997)
• 017 545 25 32 [09] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 ch (1996)
• 017 545 26 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 ch (1995)
• 018 545 17 32 [07] – Mercedes C-Klasse W202 2.8 197 ch (1995)
• 019 545 06 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 ch (1995)

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Contenu de l’emballage:

• 1x Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Émulateur