Julie | Airbag et Tachymètre | Émulateur de test

Le Julie Airbag & Tacho Testing Emulator est un simulateur électronique, conçu pour effectuer des diagnostics et des procédures de test sur les systèmes airbag (SRS) et les tableaux de bord. Cet émulateur permet de simuler les signaux de divers composants du véhicule, tels qu’un coussin de siège ou un signal de tachymètre. L’application principale est de vérifier le bon fonctionnement de l’unité de contrôle concernée (ECU) en fournissant un signal connu, ce qui permet d’exclure les défauts des capteurs ou du câblage.

La fonctionnalité est compatible avec une large gamme de marques de véhicules grâce à la sélection de solutions spécifiques préprogrammées. L’utilisation est exclusivement destinée aux tests et aux ateliers, par exemple pour vérifier la fonctionnalité du tableau de bord sur un banc d’essai ou pour déterminer la cause d’un dysfonctionnement d’airbag. La désactivation permanente des systèmes de sécurité avec le Julie Airbag & Tacho Testing Emulator n’est pas l’usage prévu et peut être soumise à des restrictions légales.

Applications et fonctionnalités :

Le Julie Airbag & Tacho Testing Emulator est un module multifonction conçu pour le diagnostic, la réparation et le test de divers systèmes électroniques dans les véhicules. L’émulateur est utilisé pour résoudre les problèmes liés à l’antidémarrage, au verrouillage de colonne de direction, aux systèmes d’airbag et aux tableaux de bord.

• Diagnostic et désactivation de l’antidémarrage (IMMO OFF) : Le module remplace ou contourne le signal de l’antidémarrage d’origine. Cela permet de démarrer le moteur lorsque le module IMMO ou la clé transpondeur est défectueux, à des fins de diagnostic ou comme solution permanente après modification de l’ECU.
  • Groupe VAG : Audi, Seat, Skoda, Volkswagen (moteurs TDI, FSI, TFSI)
  • Groupe Fiat : Fiat, Alfa Romeo, Lancia
  • Groupe PSA : Citroën, Peugeot
  • Autres marques : BMW, Chrysler, Daewoo, GMS, Honda, Kia, Hyundai, Mercedes, Opel, Renault, Suzuki, Yamaha
• Remplacement du verrouillage électronique de la colonne de direction (ESL/ELV) : L’émulateur simule un module ESL/ELV fonctionnant correctement. Cela résout les problèmes de démarrage causés par un verrouillage de colonne de direction défectueux ou bloqué.
  • Mercedes-Benz : W204, W207, W212
  • BMW : Série E (E81, E87, E90, E93, E60, E61, E63, E64), Série F (via CAS), Mini (R55, R56)
  • Chrysler/Jeep/Dodge : Modèles avec verrouillage de colonne de direction W204
  • Renault : Clio III/IV, Mégane II/III, Laguna II/III
• Simulation du capteur d’occupation du siège passager (Airbag) : Le module simule le signal d’un siège passager occupé ou inoccupé. Cela sert à désactiver le témoin d’alerte airbag qui s’allume en cas de défaillance du tapis de détection, sans affecter la fonctionnalité des autres composants airbag.
  • BMW : Série E (1997-2010)
  • Mercedes-Benz : Divers modèles (Classe E, Classe S, Classe C)
  • Autres marques : Fiat, Mazda, Mini, Opel
• Test du tableau de bord (Tacho) : L’émulateur peut générer des signaux pour vérifier le fonctionnement des aiguilles et des voyants du tableau de bord (tacho). Ceci est utile pour diagnostiquer des défauts dans le combiné lui-même.
  • Audi : Q7, A6
  • Citroën/Peugeot : Divers modèles
  • Renault : Divers modèles
  • Volkswagen : Passat
• Simulation de signal : L’émulateur génère des signaux numériques et analogiques spécifiques identiques à ceux des composants d’origine du véhicule, tels que le transpondeur IMMO, le moteur ESL/ELV ou le tapis de détection d’occupation du siège.
• Isolation des défauts : En remplaçant temporairement un composant suspect par l’émulateur, un technicien peut déterminer avec certitude si la pièce d’origine est la cause de la panne.
• Choix du programme via cavaliers : La fonction souhaitée et la compatibilité véhicule sont sélectionnées en soudant des cavaliers sur le circuit imprimé selon la documentation technique fournie.
• Large compatibilité : Le module est conçu pour fonctionner avec un grand nombre de marques, modèles et types d’unités de commande moteur (ECU), ce qui augmente son utilité en atelier.
• Adaptation des données : Pour certaines applications, notamment avec les systèmes IMMO de BMW (CAS), il est possible d’écrire des données spécifiques du véhicule telles que le Numéro de Série Individuel (ISN) dans la mémoire de l’émulateur.

Marques de véhicules et applications prises en charge :

Le tableau ci-dessous présente les marques de véhicules et modèles pris en charge par ce produit pour les fonctions de test et de diagnostic du tapis de détection d’occupation du siège passager et des tableaux de bord.

Tapis de détection d’occupation du siège passager (système Airbag) :

• BMW :
  • Modèles (2007–2010) :
    • Serie 1 : E81
    • Serie 3 : E90, E92, E93
    • Serie 5 : E60, E63, E64
    • Serie 7 : E65
    • Serie X : E70, E71
  • Modèles (2003–2007) :
    • Serie 1 : E87
    • Serie 3 : E90
    • Serie 5 : E60, E63
    • Serie 7 : E65
  • Modèles (1997-2003) :
    • Serie 3 : E36, E46
    • Serie 5 : E39
    • Serie 7 : E38
    • Serie 8 : E31
    • Serie X : E53
• Fiat :
  • Stilo
• Ford :
  • Mondeo
• Mazda :
  • Premacy
  • MX-5
  • 626
  • 323
  • 6 (I)
• Mercedes-Benz :
  • A-Klasse W168 (1997-2001)
  • A-Klasse W168 (2002-2005)
  • C-Klasse W202 (1999-2001)
  • C-Klasse W203 (jusqu’en 2005)
  • C-Klasse W203 (2006-2007)
  • CLK-Klasse W209 (à partir de 2002)
  • CLK-Klasse W209 (2006-2009)
  • CLS-Klasse W219 (2005-2010)
  • E-Klasse W210 (avant restylage, avec indicateur airbag désactivé, jusqu’en 1999)
  • E-Klasse W210 (restylage, avec indicateur airbag désactivé, 1999-2003)
  • E-Klasse W211 (contrôleur Armada Temic) (2002-2003)
  • E-Klasse W211 (contrôleur Temic) (2002-2004)
  • E-Klasse W211 (contrôleur Temic) (2004-2007)
  • E-Klasse W211 (contrôleur Armada Temic) (2004-2007)
  • E-Klasse W211 (contrôleur Temic nr. 002 820 35 26)
  • E-Klasse W211 (contrôleur Bosch nr. 002 820 29 26, 0 285 001 441) (2002-2003)
  • E-Klasse W211 (contrôleur Bosch) (2002-2007)
  • E-Klasse W212 (2009-2016)
  • E-Klasse A207 (2013-2016)
  • E-Klasse C207 (2013-2016)
  • E-Klasse S212 (2013-2016)
  • ML-Klasse W163 (1999)
  • ML-Klasse W163 (à partir de 2000)
  • S-Klasse W220 (2002-2003)
  • S-Klasse W220 (2002-2005)
  • S-Klasse W220 (2003-2005)
  • S-Klasse W221 (2006)
  • SL-Klasse W230 (2004)
  • SLK-Klasse W171 (2004-2011)
  • Vaneo W414
  • Vito W638 (jusqu'en 2003)
  • Vito II W639 (2002-2005)
• Mini :
  • Cooper (2002-2005)
• Opel :
  • Astra G
  • Corsa C
  • Meriva A
  • Omega B FL
  • Signum
  • Vectra C
  • Zafira A

Tableau de bord (Tacho) :

• Audi :
  • A6
  • Q7
• Citroën :
  • C4 Picasso
• Renault :
  • Espace IV Tacho
  • Kangoo 3 Affichage
  • Scenic II Tacho
  • Scenic II Full
  • Scenic III avec navigation
• Volkswagen :
  • Passat B6
• Applications universelles :
  • Affichage EMF

Attention : Ce produit est uniquement destiné à un usage de test et de diagnostic et ne doit pas rester en permanence dans le véhicule. L'utilisation permanente de fonctions telles que IMMO OFF peut affecter la sécurité du véhicule et avoir des conséquences sur la couverture d'assurance.

Contenu de l’emballage:

• 1x Julie Airbag & Tacho Testing Emulator