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AsTools  |  SKU : A0115-2L / 1.32

BMW K+DCAN OBD2 - USB (Commutateur) | Câble d'interface (Bleu)

€19,95 TTC
€16,49 HT

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Le BMW K+DCAN OBD2 - USB Switch | Câble d'interface (Bleu) est un câble de diagnostic conçu pour la communication entre les véhicules de la série BMW E et les systèmes de diagnostic externes. Le câble est équipé d'un connecteur OBD2 16 broches standard côté véhicule et d'une interface USB-A pour la connexion à un ordinateur. Cette connexion physique facilite les flux de données nécessaires pour un diagnostic approfondi, la lecture de paramètres complexes et l'exécution de codages et programmations spécifiques des unités de commande électroniques (ECU).

Dans le réseau de communication du véhicule, ce câble d'interface sert de pont entre différents protocoles spécifiques au constructeur. Le commutateur intégré permet à l'utilisateur de connecter physiquement (faire un pont) ou de séparer la connexion entre la broche 7 et la broche 8 sur la prise OBD2. C'est une exigence technique absolue : les broches reliées activent la communication double K-Line pour les modèles plus anciens (construits jusqu'à environ 2007), tandis que les broches séparées permettent la communication rapide D-CAN (500 kbit/s) pour les années de production plus récentes. Ainsi, le matériel interagit au bon niveau de protocole avec les logiciels de diagnostic spécialisés, assurant un transfert de données stable pendant l'utilisation.

AVANTAGES

✔ Commutateur physique intégré pour relier ou séparer les broches 7 et 8.
✔ Prend en charge le transfert de données via K-Line ainsi que le plus récent protocole D-CAN.
✔ Entièrement compatible avec l'architecture réseau EDIABAS standard OEM.
✔ Permet un codage ECU direct et hors ligne sans dépendance aux serveurs cloud.

POINTS IMPORTANTS

✕ Techniquement incompatible avec les véhicules nécessitant le protocole ENET (séries F et G).
✕ Pas de reconnaissance automatique du protocole ; le commutateur nécessite une manipulation manuelle en fonction de l'année de fabrication.
✕ Une utilisation réussie dépend fortement de la configuration correcte du port COM virtuel.
✕ Le logiciel de diagnostic n'est pas fourni en standard avec le câble d'interface.

Applications et fonctionnalités

Ce câble d'interface facilite les fonctions de diagnostic de base et les tâches d'entretien lorsqu'il est combiné avec un logiciel de diagnostic compatible.

  • Lecture et effacement des codes d'erreur : Accès complet au réseau de tous les modules du véhicule (comme DME, DSC et CAS) pour scanner, identifier et effacer les codes d'erreur diagnostiques (DTC).
  • Surveillance des données en direct : Lecture en temps réel des données des capteurs et actionneurs, y compris les temps d'injection, la pression du turbo, la température moteur et les valeurs d'allumage, pour soutenir un dépannage ciblé.
  • Réalisation de tests d'actionneurs : Le pilotage bidirectionnel de composants spécifiques du véhicule (comme les pompes à carburant, ventilateurs de refroidissement ou relais) pour vérifier le fonctionnement physique et le temps de réponse de la pièce.
  • Réinitialisation des intervalles de service : Remise à zéro des valeurs Condition Based Service (CBS) après l'exécution d'entretiens physiques, tels que la vidange d'huile ou le remplacement des plaquettes de frein.

Fonctions et possibilités spéciales

Pour les utilisateurs avancés et les techniciens de diagnostic, le câble, en combinaison avec des outils logiciels spécialisés, offre un accès à des modifications techniques approfondies et des réparations.

  • Codage des modules : L'ajustement des configurations véhicules définies en usine et l'activation de fonctions spécifiques dans les unités de commande (comme les paramètres d'éclairage ou les réglages d'alarme).
  • Flashage et mise à jour de l'ECU : La programmation et la réécriture des fichiers binaires sur les unités de commande pour les doter de versions logicielles plus récentes ou modifiées.
  • Synchronisation de l'antidémarrage : Exécution des processus de synchronisation nécessaires (comme l'alignement EWS/CAS vers DME/DDE) pour résoudre les problèmes de démarrage après le remplacement de composants électroniques.
  • Apprentissage des adaptations : L'enregistrement des profils de décharge d'une nouvelle batterie dans le système de gestion de l'énergie, ou la réinitialisation des valeurs d'apprentissage des transmissions automatiques.

Véhicules compatibles

Le câble d'interface BMW K+DCAN est spécialement conçu pour les véhicules BMW et MINI de l'architecture dite série E. Les générations de châssis suivantes sont prises en charge.

BMW :

  • Série 1 : E81, E82, E87, E88
  • Série 3 : E36 (avec Adaptateur), E46, E90, E91, E92, E93
  • Série 5 : E39, E60, E61
  • Série 6 : E63, E64
  • Série 7 : E38, E65, E66
  • Série X : E84 (X1), E83 (X3), E53 / E70 (X5), E71 (X6)
  • Série Z : E85, E86, E89 (Z4)

MINI :

  • MINI : R50, R52, R53, R55, R56, R57

Logiciels et systèmes d'exploitation compatibles

Le câble fonctionne comme un relais et dépend entièrement des applications logicielles basées sur Windows pour le contrôle et l'analyse.

Logiciels compatibles :

  • INPA : Pour un diagnostic rapide spécifique à l'usine et une analyse étendue des données en temps réel.
  • ISTA-D / Rheingold : Pour un diagnostic approfondi, les fonctions de service et les schémas interactifs de recherche de pannes (niveau concessionnaire).
  • NCS Expert : Pour coder les paramètres et configurer les modules du véhicule (partie des BMW Standard Tools).
  • WinKFP : Pour flasher (mettre à jour) les fichiers logiciels sur les unités de commande individuelles.
  • Tool32 : Pour exécuter des tâches bas niveau et accéder directement à la structure serveur EDIABAS.

Systèmes d'exploitation :

  • Windows : Entièrement compatible avec Windows 7, Windows 8, Windows 10 et Windows 11 (nécessite les pilotes FTDI pour le port série virtuel).
💡
Bon à savoir : Dans le Gestionnaire de périphériques Windows, réglez le port série USB sur COM1 et réduisez le délai de latence (latency timer) à 1 ms. Cela évite les time-outs et les erreurs de communication avec le logiciel de diagnostic.

Contenu de l’emballage

  • 1x BMW K+DCAN OBD2 - USB Interrupteur | Câble d'interface (Bleu)

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque du produit Universel
Modèle de produit K+DCAN avec interrupteur
Catégorie de produit Câble d'interface
Connecteur véhicule OBD2 16 broches (J1962) Mâle
Système de connecteur USB-A 2.0
Protocoles supportés K-Line, D-CAN, PT-CAN
Interface matérielle FTDI FT232R USB vers série UART (puce FTDI)
Fonction de l'interrupteur Relie ou sépare physiquement la broche 7 et la broche 8 sur le connecteur OBD2
Architecture réseau Compatible BMW EDIABAS API
Couleur Bleu / Transparent