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Autool  |  SKU : BT280

Autool BT280 | Testeur de circuit

Prix habituel
€149,95 TTC
€123,93 HT

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Le testeur de circuit Autool BT280 est conçu pour effectuer un diagnostic électrique complet sur les systèmes de véhicules 12V et 24V. Le testeur fonctionne à une tension de service de 9V à 30V et mesure la tension continue jusqu'à 100V avec le capteur de mesure robuste. L'appareil est alimenté directement par la batterie du véhicule via les pinces de batterie fournies et un câble d'alimentation de 6 mètres. Cette longueur de câble généreuse permet au technicien de diagnostic d'effectuer des mesures autour de tout le véhicule sans rallonges, des boîtes à fusibles du compartiment moteur aux circuits d'éclairage à l'arrière d'un utilitaire ou d'une remorque.

Lors du dépannage, le testeur détecte directement le type de circuit via le mode Smart Test automatique, après quoi les valeurs de mesure actuelles pour la tension et la résistance s'affichent directement sur l'écran LCD couleur 2,4 pouces. Au-delà de la mesure passive, l'appareil offre la possibilité de tester activement les actionneurs tels que les ventilateurs, les moteurs d'essuie-glace ou l'éclairage en appliquant directement la tension ou la masse à un composant via le bouton tension ou masse directe. Les indicateurs LED rouges et verts intégrés fournissent une confirmation visuelle immédiate de la polarité détectée. Grâce à la lampe de travail intégrée, le point de mesure est toujours bien éclairé, ce qui simplifie considérablement le contrôle du câblage dans les espaces sombres et exigus.

AVANTAGES

Simulation d'alimentation réglable 0–5V — Simule les sorties de capteurs comme un capteur MAP ou de position de papillon pour tester le câblage vers l'ECU et sa réaction.
Protection contre les surcharges réglable — Le courant de déclenchement peut être configuré dans le menu, ce qui protège le testeur, le câblage et le composant lors de la mise sous tension active.
Test d'injecteur et de relais intégré — Quatre modes d'impulsion pour les injecteurs et un port de test séparé pour les relais 4 et 5 broches, sans intervention de l'ECU moteur.
Câble d'alimentation de 6 mètres — Mesurez autour de tout le véhicule sans rallonges, de la boîte à fusibles à l'éclairage arrière d'une remorque.

POINTS D'ATTENTION

Ne jamais appliquer la tension de bord sur les circuits 5V — Appliquer directement 12V ou 24V sur un circuit de capteur ou un bus CAN endommage définitivement l'ECU ; utilisez exclusivement le mode de simulation 0–5V pour cela.
Simulation d'alimentation limitée à 100 mA — Destinée à la simulation de signal, non pour alimenter les consommateurs via cette sortie.
Tension système de 9V à 30V — Les systèmes haute tension des véhicules hybrides et électriques ne sont pas couverts.
Alimentation par la batterie du véhicule — L'appareil ne fonctionne pas de manière autonome ; une source d'alimentation externe est nécessaire en cas de batterie déchargée.

Applications et fonctionnalités

Ce testeur de circuit remplace plusieurs appareils de diagnostic en combinant des instruments de mesure standard avec des fonctions de test actives.

  • Mode multimètre : Mesure les valeurs électriques fondamentales, notamment la tension continue de 0,1V à 100V, la résistance de 1Ω à 200 kΩ, le courant jusqu'à 18A et la fréquence. Inclut également un test de diode pour vérifier les semi-conducteurs dans le circuit de charge ou les diodes de relais.
  • Mode oscilloscope : Génère une représentation graphique de la tension mesurée dans le temps. Cela est essentiel pour contrôler les signaux variables comme les commandes PWM et les sorties de capteurs, ou pour détecter les chutes de tension sur le bus de données.
  • Test intelligent : Un mode automatisé qui détecte indépendamment si la sonde touche le positif, la masse ou une résistance. Le testeur bascule directement vers l'unité de mesure appropriée, ce qui accélère considérablement le diagnostic des pannes.
  • Activation de composants : Envoie la tension batterie disponible ou la masse directement à un actionneur ou consommateur pour vérifier son fonctionnement. Le mode d'activation peut être configuré pour être momentané tant que le bouton est enfoncé, verrouillé en continu, ou via un signal d'impulsion répétée.

Fonctions spéciales et capacités

Pour un diagnostic approfondi des systèmes modernes de gestion moteur, le testeur est équipé de fonctions spécifiques de simulation et de sécurité.

  • Test d'injecteur : Dispose de quatre modes d'impulsion spécifiques pour commander les injecteurs de carburant. Cela permet de tester l'injecteur en toute sécurité à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule pour l'ouverture mécanique, la fermeture et le schéma de pulvérisation, sans intervention de l'ECU moteur.
  • Diagnostic de relais : Via un port de test spécifique et les câbles adaptateurs fournis, les relais automobiles courants à 4 et 5 broches peuvent être activés et testés directement pour vérifier la fermeture correcte des contacts.
  • Simulation d'alimentation 0–5V : Génère une tension de référence réglable entre 0V et 5V, limitée à un courant de sortie sécurisé de 100 mA. Cette fonction est utilisée pour simuler les sorties de capteurs comme un capteur MAP ou de position de papillon, afin de tester le câblage et la réaction de l'ECU.
  • Protection contre les surcharges réglable : Dispose d'un disjoncteur électronique dont le courant de déclenchement peut être configuré dans le menu. Cela protège le testeur, le câblage du véhicule et le composant testé contre les courts-circuits et les appels de courant excessifs lors de l'alimentation active.

Contenu de l'emballage

  • 1x Testeur de circuit Autool BT280
  • 1x Câble d'alimentation de 6 mètres avec pinces de batterie et connecteur d'extension
  • 1x Ensemble de câbles de test pour diagnostic de relais, avec pinces
  • 1x Ensemble de sondes de test et capteurs interchangeables
  • 1x Câble de masse supplémentaire avec pince, vert et noir
  • 1x Câble USB pour les mises à jour du micrologiciel
  • 1x Mallette de rangement robuste
  • 1x Guide d'utilisation
💡
À savoir : Soyez toujours extrêmement prudent lors de l'utilisation de la fonction d'activation de composants. Consultez le schéma électrique avant d'appliquer une tension sur un fil inconnu. L'application directe de 12V ou 24V sur un circuit capteur 5V ou une ligne de communication comme le bus CAN endommagera définitivement le système de gestion moteur ou les capteurs. Pour les circuits 5V, utilisez exclusivement le mode de simulation 0–5V intégré.

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque du produit Autool
Modèle du produit BT280
Tension système, entrée 9V - 30V DC
Plage de tension continue 0,1V - 100V
Plage de résistance 1Ω - 200 KΩ
Plage de courant 0 - 18A
Simulation d'alimentation 0V - 5V, sortie maximale 100 mA
Longueur du câble d'alimentation 6 mètres
Écran Écran LCD couleur HD 2,4 pouces
Protection Fusible électronique réglable et protection contre les surcharges
Autres caractéristiques Lampe de travail intégrée et buzzer acoustique
Numéro d'article BT280