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Autel  |  SKU : 433MHZ Aluminium (Screw-in) / 2.1

Autel MX-Capteur 433MHZ (Aluminium) | Capteur TPMS (À visser)

Prix habituel
€24,95 TTC
€20,62 HT

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Le Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) est un capteur TPMS direct conçu pour la surveillance continue de la pression des pneus et de la température dans la roue. Ce capteur fonctionne à une fréquence de 433 MHz et convient à une large gamme de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers, principalement destinés au marché européen. Le capteur sert de solution de remplacement programmable pour les capteurs d’équipement d’origine (OE) défectueux et utilise une valve en aluminium à visser (screw-in/clamp-in) pour une fixation mécanique solide à la jante.

Le capteur mesure précisément la pression d’air interne et la température, puis transmet ces données via un signal RF au module récepteur du véhicule. Pour un fonctionnement correct, le module communique à l’aide d’un ID de capteur unique. Ce code d’identification peut être généré sans fil ou cloné exactement à partir d’un capteur existant à l’aide d’un programmeur Autel TPMS. Lorsque l’ID du capteur d’origine est cloné, l’ECU du véhicule reconnaît immédiatement le capteur, rendant inutile un processus d’apprentissage via OBD ou en roulant. Pendant l’utilisation, le capteur est activé par rotation, puis envoie des données à intervalles réguliers pour fournir au système du véhicule des valeurs de mesure actualisées.

AVANTAGES

Prend en charge le clonage à 100 % de l’ID via programmation RF, ce qui évite souvent un nouveau processus d’apprentissage sur le véhicule.
La valve à vis en aluminium (clamp-in) offre une fixation mécanique robuste, adaptée aux véhicules à haute vitesse.
L’angle du capteur est ajustable à la jante, assurant un montage correct sur la majorité des profils de jante.
Équipé d’une batterie de qualité automobile avec une durée de vie prévue de 4 à 6 ans dans des conditions normales.

POINTS IMPORTANTS

Programmable et activable uniquement avec un outil de diagnostic Autel TPMS compatible.
Fonctionne uniquement sur 433 MHz, ce qui le rend inadapté aux véhicules (souvent importés des États-Unis) qui communiquent via 315 MHz.
Les valves en aluminium sont plus sensibles à la corrosion galvanique en hiver ; un entretien régulier est nécessaire.
Nécessite toujours une étape de programmation externe avant que le capteur ne possède un protocole et un ID pour fonctionner dans le véhicule.

Applications et fonctionnalités

Le capteur est conçu pour remplacer les capteurs d’origine défectueux et collecte en continu des données pertinentes des roues pour le système du véhicule.

  • Mesure de la pression des pneus : Mesure la pression statique et dynamique actuelle de l’air dans le pneu avec une plage de 0 à 800 kPa, puis transmet les données pour des alertes rapides en cas de perte de pression.
  • Enregistrement de la température : Surveille la température interne du pneu entre -40°C et +125°C. Cela permet au TPMS d’appliquer une compensation de température sur la lecture de pression et d’alerter en cas de surchauffe imminente.
  • Détection d’accélération (capteur G) : Mesure les forces radiales pour déterminer si le véhicule est en mouvement. Cela gère la commutation entre le mode veille à faible consommation et le mode émission actif pour économiser la batterie.

Fonctions et possibilités spéciales

Ce capteur universel possède des caractéristiques techniques spécifiques qui facilitent le processus de calibration et de montage en atelier.

  • Clonage d’ID sans fil : Via le signal de réveil 125 kHz, le capteur communique sans fil avec l’outil TPMS pour reprendre le code d’identification hexadécimal exact du capteur OE à remplacer. Cela évite la procédure d’apprentissage OBD sur le véhicule.
  • Système de valve modulaire : Le module électronique du capteur est séparé de la valve par une connexion à vis. Cela permet, en cas de dommages mécaniques légers, de remplacer uniquement la valve en aluminium sans devoir remplacer l’électronique du capteur.
💡
Bon à savoir : La valve à vis en aluminium doit être serrée lors du montage avec une clé dynamométrique calibrée à exactement 4,0 Nm. Ne pas respecter ce couple peut entraîner des problèmes d’étanchéité ou la rupture de la tige de valve.

Contenu de l’emballage

  • 1x Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) | capteur TPMS
  • 1x Valve à vis en aluminium (incluant joint en caoutchouc, rondelle d’étanchéité et écrou)

Spécifications techniques

Spécification Description
Marque du produit Autel
Modèle du produit Capteur MX 433MHz tige métallique
Fréquence d’émission 433 MHz
Type de valve Aluminium (Clamp-in / Screw-in)
Plage de mesure de la pression des pneus 0 à 800 kPa
Précision de la pression des pneus ±10 kPa
Plage de mesure de la température -40°C à +125°C
Précision de la température ±5°C
Précision du capteur G ±15%
Puissance d’émission 5-8 dBm
Tension de fonctionnement (batterie) 3,0 V
Durée de vie de la batterie 4 à 6 ans
Dimensions (L x H x P) 55,1 mm x 29,4 mm x 21,8 mm
Poids (sans valve) 18,5 grammes
Couple de serrage de l’écrou de valve 4,0 Nm