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Autel  |  SKU : 315MHz+433MHz Rubber (Screw-in)

Capteur Autel MX 315MHz+433MHz (Caoutchouc) | Capteur TPMS (à visser)

€25,95 TTC
€21,45 HT

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Le capteur Autel MX-Sensor est un capteur TPMS qui fonctionne dans un système TPMS direct. Ce composant mesure en temps réel la pression des pneus et la température dans la roue. Le matériel est configuré de manière à ce que le capteur puisse émettre des signaux à la fois sur la fréquence 433 MHz et 315 MHz. Cela rend ce composant unique applicable à une très large gamme de véhicules du marché européen, américain et asiatique, en remplacement des capteurs d'origine.

Les mesures sont effectuées par une puce de capteur interne et les données sont ensuite transmises via un signal RF à l'unité de commande du véhicule. Pour une synchronisation correcte, le capteur communique avec le système via un identifiant de capteur unique. Puisqu'il s'agit d'un capteur vierge, il doit recevoir le protocole véhicule approprié avant l'installation via un processus de programmation. Durant le fonctionnement, un accéléromètre intégré détecte la rotation de la roue, ce qui réveille le capteur qui émet alors périodiquement des séries de données pour maintenir à jour l'état des pneus dans l'ordinateur de bord.

AVANTAGES

✔ Permet la transmission de données à la fois en 433 MHz et en 315 MHz.
✔ Équipé d'un système de déblocage de pression pour changer le type de valve.
✔ Offre la possibilité d'une programmation sans fil, même après montage sur jante.
✔ Masse faible de 12 grammes qui prévient les déséquilibres excessifs sur le moyeu de roue.

POINTS IMPORTANTS

✕ Le matériel nécessite une communication exclusive avec l'équipement de diagnostic Autel.
✕ Livré sans données véhicule et nécessite une programmation de protocole.

Applications et fonctionnalités

Ce capteur TPMS vierge est destiné à être installé dans les roues de véhicule en remplacement des capteurs OEM défectueux ou pour l'équipement de jeux de pneus saisonniers. Les principales fonctions techniques sont décrites ci-dessous.

  • Enregistrement de la pression et de la température : La puce intégrée mesure continuellement la pression du volume de pneu (jusqu'à 800 kPa) et la température de l'air (de -40°C à +125°C) pour transmission à la boîte de commande.
  • Communication véhicule : Génère un signal RF sur la bande de fréquence requise du véhicule spécifique (315 MHz ou 433 MHz) une fois que le protocole correct est chargé.
  • Clonage d'ID : Permet de copier et stocker le code hexadécimal (identifiant du capteur) d'un capteur existant démonté, contournant ainsi une procédure d'apprentissage OBD sur le véhicule.

Fonctionnalités et capacités spéciales

La construction physique et électronique de ce modèle offre un certain nombre de caractéristiques spécifiques qui influencent le processus d'installation et de configuration.

  • Système de valve modulaire : Le raccord du boîtier du capteur est doté d'un système de clic mécanique. Cela permet de retirer manuellement la valve en caoutchouc pour monter une variante en aluminium si souhaité, sans utiliser d'outil spécialisé.
  • Programmation par lot : L'antenne et le processeur sont capables de recevoir simultanément les signaux d'un outil de diagnostic, ce qui permet de programmer jusqu'à seize capteurs en une seule opération avec le logiciel approprié.
💡
Bon à savoir : Les capteurs TPMS ne peuvent être programmés que avec un programmeur TPMS de la même marque. L'architecture logicielle nécessite une connexion de communication spécifique qui n'est prise en charge que par le matériel correspondant du même fabricant.

Contenu de l'emballage

  • 1x Capteur TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Caoutchouc) | Capteur de pression des pneus

Caractéristiques techniques

Général

Le fabricant du capteur. Utile si vous possédez déjà un appareil de programmation de la même marque.Marque
Autel
Le type de valve avec lequel le capteur se monte sur la jante. Il doit correspondre à la jante et à la valve d'origine du véhicule.Type de valve
Caoutchouc snap-in
Un capteur pouvant émettre sur les deux fréquences convient à plus de véhicules. Vous avez ainsi besoin de moins de capteurs différents en stock.Fonctionne sur 315 et 433 MHz

Mesures

Entre quelles pressions le capteur peut mesurer la pression des pneus. Une plage plus large convient aussi aux véhicules plus lourds.Plage de mesure de pression
0 à 800 kPa
L'écart maximal possible de la pression mesurée. Plus il est faible, plus l'alerte est précise.Précision de pression (±)
10 kPa
Les températures auxquelles le capteur fonctionne et mesure. Important car les pneus chauffent lors d'une conduite ou d'un freinage intensifs.Plage de température
-40 à 125 °C
L'écart maximal possible de la température mesurée dans le pneu.Précision de température (±)
5 °C

Programmation

Le capteur peut reprendre le code de l'ancien capteur. Il n'est alors pas nécessaire de réapprendre le nouveau capteur au véhicule.Clonage d'ID
Le capteur se configure sans câble à l'aide d'un appareil de programmation. C'est plus rapide, même si le capteur est déjà monté dans le pneu.Programmation sans fil
Vous pouvez programmer plusieurs capteurs en une seule fois. Un gain de temps appréciable lors du remplacement d'un jeu complet de pneus.Programmation simultanée de plusieurs
Un capteur intégré détecte la rotation de la roue. Le capteur n'émet ainsi que pendant la conduite, ce qui prolonge la durée de vie de la batterie.Capteur de mouvement (capteur G)

Batterie et émetteur

La durée de vie approximative de la batterie intégrée. Une fois celle-ci épuisée, le capteur entier doit être remplacé.Durée de vie estimée de la batterie
4 à 6 ans
La tension de la batterie intégrée qui alimente le capteur.Tension de la batterie
3,0 V
La puissance du signal que le capteur envoie au véhicule. Un signal plus fort est reçu de façon plus fiable.Puissance d'émission
5 à 8 dBm

Dimensions et poids

Les dimensions du capteur. Important car le capteur doit s'insérer dans la jante sans toucher le pneu.Dimensions
42,2 x 27,9 x 17,4 mm
Le poids du capteur sans valve. Un capteur léger perturbe moins l'équilibre de la roue.Poids sans valve
12 g

Autres caractéristiques

Modèle du produit
MX-Sensor (Caoutchouc)
Fréquence de transmission
315 MHz / 433 MHz
Normes / test
SAE J1205 / J1206