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Autel  |  SKU : 315MHz+433MHz Aluminium (Press-in)

Capteur Autel MX 315MHz+433MHz (Aluminium) | Capteur TPMS (à presser)

€25,95 TTC
€21,45 HT

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Le capteur de pression Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) est un capteur TPMS conçu pour le service professionnel des pneus et le diagnostic de véhicules. Ce capteur TPMS direct est construit pour mesurer avec une haute précision la pression d'air actuelle et la température interne du pneu dans la roue. L'architecture matérielle combine les fréquences 315 MHz et 433 MHz sur une seule carte de circuit imprimé, ce qui rend le capteur compatible avec pratiquement toutes les voitures particulières et les fourgonnettes légères équipées d'origine d'un système de contrôle de pression des pneus.

Pendant la conduite, le capteur enregistre continuellement les données et les transmet via un signal RF à l'unité de commande (ECU) du véhicule. Pour un fonctionnement correct et une reconnaissance par le système du véhicule, le capteur nécessite une programmation au cours de laquelle un identifiant de capteur unique est inscrit. Le technicien peut utiliser un outil TPMS compatible pour cloner l'ID du capteur d'origine défectueux, ou générer un nouvel ID complètement nouveau. Lors de la génération d'un nouvel ID, un processus d'apprentissage (relearn) spécifique est ensuite nécessaire, selon la marque du véhicule. Grâce à une puissance de transmission renforcée, ce processus de programmation peut également être effectué sans fil lorsque l'unité est déjà montée dans le pneu, ce qui rend le processus à l'atelier plus efficace.

AVANTAGES

✔ Supporte à la fois la fréquence 315 MHz et 433 MHz dans un seul boîtier.
✔ Possibilité de programmation sans fil après montage sur la jante.
✔ Poids propre extrêmement faible de 11 grammes qui réduit le déséquilibre dans la roue.
✔ Équipé d'un raccord encliquetable modulaire pour un remplacement rapide de la valve.

POINTS IMPORTANTS

✕ Programmable exclusivement avec un programmeur TPMS Autel compatible.
✕ Nécessite une procédure d'apprentissage dans l'ECU du véhicule si l'ID du capteur d'origine n'est pas cloné.

Applications et fonctionnalités

L'unité est conçue pour mesurer les données vitales des pneus et les transmettre à l'ordinateur de bord, afin d'augmenter la sécurité et de minimiser l'usure des pneus. Les fonctionnalités principales suivantes sont prises en charge :

  • Mesure de la pression des pneus : Mesure la pression d'air actuelle dans le pneu avec une plage de 0 à 800 kPa et transmet ces données au système du véhicule pour alerter en cas de perte de pression aiguë ou lente.
  • Mesure de la température : Enregistre la température interne du pneu (de -40°C à +125°C) pour permettre à l'ECU de compenser les valeurs de pression en fonction des fluctuations de température et d'alerter en cas de surchauffe.
  • Clonage de l'identifiant du capteur : Offre au technicien la possibilité de lire numériquement le code d'identification unique du capteur OEM à remplacer et de le transférer en 1-1, permettant au véhicule de reconnaître immédiatement le capteur sans procédure d'apprentissage supplémentaire.

Fonctionnalités et capacités spéciales

Cette gamme de capteurs a été spécifiquement développée pour réduire l'inventaire des ateliers et rationaliser les processus de montage grâce à des innovations techniques en matière de compatibilité et d'assemblage.

  • Architecture bi-fréquence : Combine les protocoles de transmission pour les fréquences 315 MHz et 433 MHz, ce qui se traduit par un seul composant matériel qui couvre pratiquement la totalité du marché des véhicules équipés de TPMS.
  • Programmation multi-sans fil : Le signal RF renforcé (5-8 dBm) permet de programmer jusqu'à 16 capteurs simultanément avec un outil Autel compatible, ce qui génère des économies de temps considérables lors de la préparation d'un jeu complet de pneus d'hiver ou d'été.
  • Système de valve encliquetable : Le boîtier dispose d'un système mécanique de « libération par pression » qui permet de fixer ou de retirer facilement la valve en aluminium dans le capteur en un simple clic, sans outillage spécifique.
💡
Bon à savoir : Lors d'un remplacement, clonez toujours l'ID du capteur d'origine vers la nouvelle unité. Puisque l'ECU connaît déjà l'ID, une procédure d'apprentissage OBD2 fastidieuse est évitée.

Contenu de l'emballage

  • 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | Capteur TPMS
  • 1x Valve en aluminium (encliquetable)

Caractéristiques techniques

Général

Le fabricant du capteur. Utile si vous possédez déjà un appareil de programmation de la même marque.Marque
Autel
Le type de valve avec lequel le capteur se monte sur la jante. Il doit correspondre à la jante et à la valve d'origine du véhicule.Type de valve
Press-in
Un capteur pouvant émettre sur les deux fréquences convient à plus de véhicules. Vous avez ainsi besoin de moins de capteurs différents en stock.Fonctionne sur 315 et 433 MHz

Mesures

Entre quelles pressions le capteur peut mesurer la pression des pneus. Une plage plus large convient aussi aux véhicules plus lourds.Plage de mesure de pression
0 à 800 kPa
L'écart maximal possible de la pression mesurée. Plus il est faible, plus l'alerte est précise.Précision de pression (±)
10 kPa
Les températures auxquelles le capteur fonctionne et mesure. Important car les pneus chauffent lors d'une conduite ou d'un freinage intensifs.Plage de température
-40 à 125 °C
L'écart maximal possible de la température mesurée dans le pneu.Précision de température (±)
5 °C

Programmation

Le capteur peut reprendre le code de l'ancien capteur. Il n'est alors pas nécessaire de réapprendre le nouveau capteur au véhicule.Clonage d'ID
Le capteur se configure sans câble à l'aide d'un appareil de programmation. C'est plus rapide, même si le capteur est déjà monté dans le pneu.Programmation sans fil
Vous pouvez programmer plusieurs capteurs en une seule fois. Un gain de temps appréciable lors du remplacement d'un jeu complet de pneus.Programmation simultanée de plusieurs

Batterie et émetteur

La durée de vie approximative de la batterie intégrée. Une fois celle-ci épuisée, le capteur entier doit être remplacé.Durée de vie estimée de la batterie
4 à 6 ans
La tension de la batterie intégrée qui alimente le capteur.Tension de la batterie
3,0 V
La puissance du signal que le capteur envoie au véhicule. Un signal plus fort est reçu de façon plus fiable.Puissance d'émission
5 à 8 dBm

Dimensions et poids

Les dimensions du capteur. Important car le capteur doit s'insérer dans la jante sans toucher le pneu.Dimensions
42,4 x 24,1 x 16 mm
Le poids du capteur sans valve. Un capteur léger perturbe moins l'équilibre de la roue.Poids sans valve
11 g

Autres caractéristiques

Modèle du produit
MX-Sensor (encliquetable)
Fréquence de transmission
315 MHz / 433 MHz
Certification / Norme
SAE J1205 / J1206