Autel MaxiSys Elite II Pro | Appareil de diagnostic | Voiture
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2 ans de garantie sur tous les produits
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L'Autel MaxiSys Elite II Pro figure parmi les plateformes de diagnostic de niveau OE les plus avancées et complètes de la gamme MaxiSys, spécialement conçue pour l'atelier professionnel exigeant en termes de performances, de rapidité et de fonctionnalités. Cet outil haut de gamme combine le diagnostic puissant des véhicules, le codage en ligne et la programmation complète de l'ECU via J2534 dans un seul système. L'Elite II Pro est équipée d'un grand écran tactile Retina 9,7 pouces, alimenté par un rapide processeur octa-core et le stable système d'exploitation Android 10, garantissant un flux de travail fluide, même lors de tâches complexes de programmation et de configuration.
La communication sans fil s'effectue via l'interface MaxiFlash Elite J2534 VCI fournie, une puissante interface Pass-Thru qui non seulement supporte le diagnostic, mais permet également la programmation complète de l'ECU au niveau des concessionnaires. Grâce à la prise en charge des protocoles de communication modernes tels que CAN-FD et DoIP, le système est entièrement préparé pour les dernières plateformes de véhicules, notamment BMW, Mercedes-Benz, VAG, Volvo et GM. L'appareil est livré en standard avec deux ans de mises à jour logicielles gratuites, incluant l'accès aux fonctionnalités cloud Autel, une couverture véhicule nouvelle et les serveurs de marques. Passé ce délai, le système reste opérationnel avec la dernière version logicielle installée ; pour les nouvelles mises à jour et l'accès aux fonctionnalités en ligne, une licence annuelle est requise.
Fonctions de diagnostic :
L'Autel MaxiSys Elite II Pro offre un diagnostic au plus haut niveau OE et est équipé de fonctionnalités intelligentes qui accélèrent le processus d'analyse, le rationalisent et le soutiennent avec des informations techniques pertinentes.
- Diagnostic intelligent et cartographie de topologie : Affiche une carte réseau visuelle et interactive de tous les modules véhicule avec un code couleur par état de communication (actif, défaut, hors ligne). Le système relie les codes défaut directement aux TSB, propose des instructions de réparation étape par étape et suggère automatiquement les causes possibles et solutions.
- Diagnostic système complet (niveau OE) : Offre un accès approfondi à tous les systèmes électroniques de plus de 80 marques automobiles, notamment le moteur, la transmission, l'ABS, les airbags (SRS), la direction, les systèmes de confort, l'ADAS, et bien d'autres.
- Tests actifs (contrôle bidirectionnel) : Envoie des commandes aux actionneurs, relais et composants pour tester leur fonctionnement sans démontage. Par exemple, la commande de la pompe à carburant, de l'embrayage climatisation, de la valve EGR ou des vitres.
- Flux de données en direct : Affiche les données des capteurs en temps réel de plusieurs modules au format texte, graphiques ou jauges analogiques. Permet de comparer simultanément les flux de données pour une analyse des défauts approfondie et une confirmation du diagnostic.
Fonctions d'entretien et de service :
L'Autel MaxiSys Elite II Pro supporte plus de 40 fonctions d'entretien et de réinitialisation pour l'étalonnage, l'initialisation et la réinitialisation des systèmes véhicule après service ou remplacement de composants. Ces fonctions rendent le système adapté à l'utilisation quotidienne dans les ateliers généralistes et spécialisés par marque.
- Réinitialisation service huile (Service) : Réinitialise l'intervalle d'entretien et éteint le témoin de service après une vidange.
- Frein de stationnement électronique (EPB) : Déverrouillage et initialisation du frein à main électronique lors du service de freinage.
- Système de gestion de batterie (BMS) : Enregistre une nouvelle batterie et restaure la gestion de charge du véhicule.
- Capteur d'angle de direction (SAS) : Étalonné le capteur d'angle de direction après un alignement ou une réparation de direction.
- Filtre à particules diesel (DPF) : Lance une régénération forcée du filtre à suie et efface les codes défaut associés.
- Purge pompe ABS (ABS) : Supprime l'air du circuit hydraulique de frein par activation électronique.
- Réinitialisation système de contrôle pression pneus (TPMS) : Apprend les nouveaux capteurs TPMS après remplacement et réinitialise le système.
- Initialisation du papillon des gaz (ETC) : Restaure la position du papillon après nettoyage ou remplacement.
- Codage injecteurs : Programme les codes d'identification des nouveaux injecteurs dans l'ECU pour une distribution optimale du carburant.
- Adaptation transmission (CVT/AT) : Réinitialise les valeurs d'apprentissage des transmissions automatiques pour des changements de rapport améliorés.
- Apprentissage capteur de vilebrequin (TEC) : Réapprend la position du vilebrequin après remplacement ou réparation moteur.
- Réinitialisation système AdBlue : Réinitialise les messages et la mesure de niveau du système SCR après ravitaillement ou entretien.
- Étalonnage suspension pneumatique : Étalonné la hauteur de caisse et l'amortissement sur les véhicules à suspension pneumatique adaptative.
- Réglage phares (AFS) : Étalonnage des phares adaptatifs ou directionnels après remplacement ou réalignement.
- Initialisation vitres et toit : Restaure les fonctions automatiques des vitres et toit ouvrant commandés électriquement.
- Paramètres start/stop : (Dés)active le système automatique start/stop après remplacement ou modification.
- Capteur occupation siège (SRS) : Étalonné la détection passager pour une activation correcte de l'airbag.
- Activation/désactivation mode transport : Bascule le véhicule en ou hors du mode transport pour stockage ou livraison.
- Modification langue système : Modifie la langue du tableau de bord ou du système d'infotainment.
- Réinitialisation rapport air/carburant (A/F) : Restaure les valeurs adaptatives de régulation air-carburant après remplacement de capteurs ou de composants.
Fonctions de programmation et codage :
L'Autel MaxiSys Elite II Pro se distingue par ses puissantes capacités de programmation et codage, rendant le système adapté aux modifications ECU de niveau concessionnaire, mises à jour logicielles et remplacements de modules au niveau OE.
-
Programmation ECU J2534 : L'interface MaxiFlash Elite VCI fournie agit comme une interface J2534 Pass-Thru, permettant la reprogrammation (programmation) d'unités de commande avec un logiciel OEM original. C'est essentiel pour :
- Le remplacement d'ECU sur des marques comme BMW et Mercedes-Benz
- La mise à jour des versions logicielles vers le dernier niveau du constructeur
- La résolution de défauts logiciels complexes et d'erreurs firmware
-
Codage en ligne : Se connecte aux serveurs du fabricant pour ajuster la configuration logicielle des modules. Utilisé pour :
- L'apprentissage correct des nouveaux composants
- L'adaptation des options de véhicule telles que l'éclairage, les rétroviseurs, le start/stop
- L'activation de fonctionnalités masquées (retrofits) chez notamment VW, Audi, Porsche, BMW, et autres
- Appairage de composants et fonctions guidées (VAG) : Offre un guidage étape par étape pour l'apprentissage, le codage et la configuration des composants au sein du groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda). Cela réduit considérablement le risque d'erreur lors de procédures complexes telles que le codage des clés, le remplacement du module de direction et l'ajustement de l'ABS.
Fonctionnalités cloud et rapports :
L'Autel MaxiSys Elite II Pro est équipé de capacités avancées de cloud et de rapports qui contribuent à une documentation efficace des ateliers, à la communication avec les clients et à l'assistance à distance.
- Gestion des rapports Autel Cloud : Enregistre automatiquement les rapports de pré-diagnostic et de post-diagnostic dans le cloud Autel, afin que les utilisateurs aient toujours accès aux rapports de diagnostic enregistrés pour le suivi, l'archivage et la génération de rapports – à tout moment et depuis n'importe quel endroit.
- Partage et impression faciles : Les rapports peuvent être partagés directement depuis la tablette via code QR, e-mail ou SMS, ou imprimés sans fil via Wi-Fi. Idéal pour une communication rapide avec les clients ou la documentation interne de l'atelier.
Fonctionnalités supplémentaires et possibilités spéciales :
L'Autel MaxiSys Elite II Pro est équipé de technologies avancées qui rendent l'appareil pérenne et adapté à l'utilisation sur les plateformes de véhicules modernes, y compris la conformité à la réglementation actuelle.
- Support CAN-FD et DoIP : Grâce à l'interface MaxiFlash Elite J2534 VCI, le système prend en charge les derniers protocoles de communication tels que CAN-FD et DoIP, ce qui est essentiel pour la compatibilité avec les véhicules modernes de marques telles que GM, Ford, BMW, Volvo et Land Rover.
- Accès FCA AutoAuth : Offre un accès autorisé à la passerelle sécurisée (SGW) des véhicules Fiat, Chrysler, Alfa Romeo et Jeep. Nécessite un compte AutoAuth distinct pour un accès complet au diagnostic et aux services.
Extensions et modules optionnels :
L'Autel MaxiSys Elite II Pro est compatible avec divers modules d'extension qui rendent le système adapté aux applications de diagnostic et d'inspection spécialisées.
- Analyse de batterie : Prend en charge l'appairage avec l'Autel MaxiBAS BT506, permettant des tests professionnels de batterie sur les batteries de démarrage 12 V, y compris la vérification de la tension, de la résistance interne et de l'état de charge.
- Caméra d'inspection : Compatible avec les caméras d'inspection Autel MaxiVideo MV105 et MV108, pour l'inspection visuelle de pièces difficiles d'accès telles que les culasses, les canaux d'admission et les systèmes EGR.
- Oscilloscope 4 canaux (MP408) : Prend en charge l'extension avec l'Autel MaxiScope MP408, un oscilloscope à quatre canaux pour une analyse approfondie des signaux électroniques tels que les sorties de capteurs, les lignes CAN-BUS et la réponse des actionneurs.
Marques automobiles prises en charge :
- Marques européennes : Abarth, Alfa Romeo, Audi, Aston Martin, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, DS, Dacia, Ferrari, Fiat, FordEU, Iveco LD, Jaguar, Lancia, Lamborghini, Land Rover, Maserati, MAN LD, Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz LD, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volkswagen, Volkswagen CV, Volkswagen LT3, Volvo
- Marques asiatiques : Acura, Daewoo, Daihatsu, Fuso, Honda, Hyundai, Hyundai CV, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mahindra, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GTR, Perodua, Proton, Samsung, Scion, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
- Marques américaines : Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep
- Marques chinoises : BAIC Motor, BAIC Senova, Borgward, Brilliance, BYD, Chery, DFSK, DFFG, Emgrand, Foton, Geely, Great Wall, JAC, LDV, Lifan, Maxus, SAIC MG, Zotye
Contenu de l'emballage :
- Autel MaxiSys Elite II Pro Lecteur de codes défaut
- Interface Autel MaxiFlash VCI
- Câble adaptateur Autel DB26 26 broches - OBD2 16 broches
- Câble adaptateur USB-A - Mini USB-B
- Câble adaptateur USB-A - USB-B
- Adaptateur d'alimentation
- Manuel d'utilisation
- Mallette de rangement
- Chiffon de nettoyage
- Câble d'alimentation à pinces de batterie Autel
- Câble d'alimentation allume-cigare Autel
Informations relatives à la licence :
-
Comprend 2 ans de mises à jour : L'achat comprend une licence de mise à jour de 24 mois.
Après la première année, la licence peut être renouvelée contre un frais annuel. L'appareil reste entièrement fonctionnel pour les modèles déjà supportés, même sans renouvellement de la licence. Cependant, les nouvelles mises à jour logicielles ne peuvent plus être installées, et certaines fonctions en ligne peuvent être limitées ou ne plus être supportées.
Licence de mise à jour (renouvellement après la période gratuite)
Le prix du renouvellement peut varier légèrement. Vous possédez déjà l'appareil ? Nous vous demanderons le numéro de série après votre commande.
Accessoires pour cet appareil
Caractéristiques techniques:
Général
- Le fabricant de l'appareil de diagnostic. Utile si vous savez déjà quelle marque fonctionne bien dans votre atelier.Marque
- Autel
- S'il s'agit d'une tablette, d'un appareil portable séparé, d'un dongle avec application sur votre téléphone ou d'une interface pour PC.Type d'appareil
- Tablette de diagnostic
- Pour quels types de véhicules ou d'engins l'appareil convient. Un testeur moteur ne fonctionne par exemple pas sur un camion.Types de véhicules
- Voitures particulières
- Le nombre de marques de véhicules que l'appareil peut lire. Plus il y a de marques, plus vous pourrez l'utiliser dans un atelier varié.Nombre de marques
- 80+ marques
- De quelles régions du monde proviennent les marques prises en charge. Vous voyez ainsi si les véhicules américains ou chinois fonctionnent aussi.Origine des marques
- Marques européennes
- Marques asiatiques
- Marques américaines
- Marques chinoises
- Les marques automobiles citées dans la description. L'appareil peut prendre en charge d'autres marques ; la couverture varie selon le modèle et l'année.Marques prises en charge
- Abarth, Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Brilliance, Bugatti, BYD, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, DS, Emgrand, Ferrari, Fiat, Ford, Foton, Geely, General Motors, Great Wall, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Mahindra, MAN, Maserati, Maxus, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Perodua, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rolls-Royce, Saab, Scion, Seat, Senova, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Zotye
Diagnostic
- L'appareil affiche les valeurs mesurées des capteurs pendant que le moteur tourne. Vous voyez ainsi si une pièce fonctionne correctement.Données en direct
- Oui
- L'appareil peut commander lui-même des composants, comme un ventilateur ou une vanne. Vous testez ainsi leur fonctionnement sans les démonter.Tests actifs
- Oui
- Une carte d'ensemble de tous les calculateurs du véhicule et de leur état. Vous voyez ainsi rapidement où se situe une panne.Topologie
- Oui
- Les modes de communication modernes pris en charge par l'appareil. Les véhicules récents nécessitent souvent CAN FD ou DoIP.Protocoles
- CAN FD
- DoIP
- J2534
Fonctions spéciales
- Adapter les réglages des calculateurs, par exemple après le remplacement d'une pièce. Nécessaire pour aller au-delà de la simple lecture.Codage ECU
- Oui
- Codage via une connexion internet avec les serveurs du fabricant. Certaines marques et modules ne peuvent être réglés que de cette façon.Codage en ligne
- Oui
- Installer un nouveau logiciel dans un calculateur. Utile lors du remplacement d'un ECU ou pour corriger des erreurs logicielles.Programmation ECU
- Oui
- Accès à la passerelle sécurisée des véhicules récents, comme chez FCA, Nissan et Renault. Sans cet accès, il est souvent impossible d'effacer ou de coder.Secure Gateway (SGW)
- Oui
- Un technicien du fabricant peut suivre à distance via internet et vous aider. Utile pour les pannes complexes.Assistance à distance
- Oui
Service et entretien
- Réinitialiser le témoin d'entretien et l'intervalle de service après une vidange. L'une des fonctions les plus utilisées en atelier.Réinitialisation vidange
- Oui
- Mettre le frein à main électrique en mode entretien, par exemple pour remplacer les plaquettes de frein.Frein de stationnement électronique
- Oui
- Réétalonner le capteur d'angle de direction après un parallélisme ou une intervention sur la direction. Important pour l'ESP et les aides à la conduite.Capteur d'angle de direction (SAS)
- Oui
- Enregistrer une nouvelle batterie auprès du véhicule, afin qu'elle se recharge correctement et dure plus longtemps.Enregistrement batterie (BMS)
- Oui
- Faire brûler un filtre à particules encrassé sur un véhicule diesel. Évite souvent le remplacement coûteux du filtre.Régénération filtre à particules (FAP)
- Oui
- Enregistrer le code des nouveaux injecteurs dans le calculateur moteur, afin que le moteur fonctionne bien après remplacement.Codage des injecteurs
- Oui
- Purger l'air du système de freinage ABS après une intervention sur les freins, pour retrouver une pédale ferme.Purge ABS
- Oui
- Réinitialiser le système de pression des pneus ou reprogrammer les capteurs après un changement de pneus.Réinitialisation pression pneus (TPMS)
- Oui
- Réinitialiser le système AdBlue d'un véhicule diesel après une réparation ou le remplacement de pièces.Réinitialisation AdBlue
- Oui
- Réajuster la hauteur de caisse d'un véhicule à suspension pneumatique après réparation.Calibration suspension pneumatique
- Oui
Matériel
- Sur quel système fonctionne l'appareil ou l'application. Pour un dongle, cela détermine la compatibilité avec votre téléphone.Système d'exploitation
- Android 10
- La taille de l'écran. Un écran plus grand est plus lisible, un appareil plus petit est plus pratique dans le véhicule.Diagonale d'écran
- 9,7 pouces
- Le nombre de points d'image à l'écran. Plus il est élevé, plus les graphiques et le texte sont nets.Résolution d'écran
- 2048 x 1536 pixels
- Le nombre de cœurs et la vitesse du processeur. Un processeur plus rapide charge les menus et les scans plus rapidement.Processeur
- 8-core
- La quantité de mémoire vive de l'appareil. Plus de mémoire aide à travailler sans ralentissement avec des logiciels lourds.Mémoire vive
- 4 GB
- L'espace disponible pour les logiciels, les données véhicules et les rapports.Stockage
- 128 GB
- La quantité d'énergie stockée par la batterie intégrée. Une batterie plus grande dure plus longtemps sans recharge.Capacité de la batterie
- 15.400 mAh
- Si l'appareil dispose du wifi. Cela permet d'installer les mises à jour et de partager des rapports sans câble.Wifi
- Oui
- Si l'appareil se connecte sans fil via Bluetooth, avec le véhicule ou avec votre téléphone. Vous vous déplacez ainsi librement sans câble.Bluetooth
- Oui
Licence
- Pendant combien de temps vous recevez gratuitement les nouveaux logiciels et la couverture véhicules. Ensuite, les mises à jour sont souvent payantes.Mises à jour gratuites
- 2 ans
Autres caractéristiques
- Processeur
- Qualcomm 660 Octa-Core (2,2 GHz + 1,8 GHz)
- Caméra
- Appareil photo 5 MP (avant) + 16 MP (arrière)
- Connectivité sans fil
- Wi-Fi (Bi-bande 2,4 et 5 GHz), Bluetooth 5.0
- Interface de diagnostic
- MaxiFlash Elite J2534 VCI (connexion véhicule sans fil)
- Protocoles pris en charge
- CAN-FD, DoIP, J2534 et tous les protocoles OBDII standard







