Autel MaxiPro MP900-TS | Appareil de diagnostic | Voiture
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Le Autel MaxiPRO MP900-TS est un appareil de diagnostic avancé qui combine une diagnostic véhicule complet avec une fonctionnalité TPMS complète. Conçu pour les ateliers professionnels, cet appareil offre un accès approfondi à tous les systèmes électroniques des véhicules. Avec le support de plus de 150 marques de véhicules dans le monde, y compris des modèles américains, asiatiques et européens, le MP900-TS convient à une large gamme de véhicules.
L’appareil fonctionne sous Android 11 et est équipé d’un écran tactile capacitif de 8 pouces avec une résolution de 1280x800. Sous le capot se trouve un processeur quad-core de 1,8 GHz, soutenu par 4 Go de RAM et 64 Go de stockage interne. La batterie lithium-polymère intégrée de 7700 mAh assure une utilisation prolongée sans recharge fréquente. Grâce au module MaxiVCI V150 intégré, la communication sans fil avec les véhicules via Bluetooth est possible, offrant flexibilité et commodité lors des opérations de diagnostic.
Fonctions de diagnostic :
- Diagnostic complet du système : Accès et diagnostic de tous les systèmes électroniques, y compris moteur, transmission, ABS, airbag, capteur d’angle de braquage, climatisation et plus.
- Analyse des données en direct : Affichage des données des capteurs en temps réel sous forme de texte, graphique et combinée pour une interprétation précise.
- Tests d’actionneurs (bidirectionnels) : Réalisation de tests actifs sur des composants tels que les pompes à carburant, ventilateurs de refroidissement, injecteurs et plus encore pour vérifier leur fonctionnalité.
- Informations ECU : Récupération d’informations détaillées sur les unités de commande électronique, y compris les numéros de pièces et les versions logicielles.
- Technologie AutoVIN : Reconnaissance automatique des données du véhicule pour une identification et une sélection plus rapides.
- Pré- & Post-scan : Effectuer des scans système avant et après les réparations pour vérifier l’efficacité des travaux réalisés.
Fonctions d’entretien :
- Réinitialisation du témoin d’huile et de service : Rétablissement des intervalles d’entretien après remplacement d’huile ou de filtres.
- Réinitialisation du frein de stationnement électronique (EPB) : Désactivation et réinitialisation du système pour l’entretien des freins.
- Initialisation du système de gestion de la batterie (BMS) : Enregistrement d’une nouvelle batterie dans le véhicule pour une gestion correcte de la charge.
- Régénération du filtre à particules diesel (DPF) : Activation du cycle de régénération forcée du système DPF.
- Calibration du capteur d’angle de braquage (SAS) : Calibration du capteur d’angle de braquage pour une fonctionnalité ESC correcte.
- Ajustement du papillon des gaz : Initialisation du corps de papillon après nettoyage ou remplacement.
- Codage des injecteurs : Programmation et calibration des injecteurs pour des performances moteur optimales.
- Ajustement de la boîte de vitesses : Réinitialisation des valeurs adaptatives de la transmission pour un fonctionnement fluide.
- Purge de l’ABS : Activation de la pompe ABS et des valves pour éliminer l’air du système.
- Initialisation du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) : Recalibrage des systèmes ACC après réparations ou remplacement.
- Réinitialisation de l’airbag : Effacement des codes d’erreur et réinitialisation du système de contrôle des airbags après réparation.
- Adaptation de l’embrayage : Ajustement de l’embrayage après remplacement ou réparation.
- Fonction d’apprentissage de la boîte de vitesses : Apprentissage de la boîte de vitesses pour des moments de passage optimaux.
- Contrôle de la pression du turbocompresseur : Ajustement des réglages de pression du turbocompresseur pour des performances optimales.
- Réinitialisation EGR : Réinitialisation du système de recirculation des gaz d’échappement après nettoyage ou remplacement.
- Réinitialisation du capteur NOx : Réinitialisation du capteur NOx après remplacement.
- Réinitialisation AdBlue : Réinitialisation du système AdBlue après remplissage ou entretien.
- Réinitialisation du filtre à particules : Réinitialisation du système de filtre à particules après entretien.
- Réinitialisation de la pompe à carburant : Réinitialisation de la pompe à carburant après remplacement.
- Calibration de la suspension pneumatique : Calibration du système de suspension pneumatique pour des réglages de hauteur corrects.
Fonctions TPMS :
- Activation des capteurs : Activation de tous les capteurs TPMS OEM et aftermarket connus pour le diagnostic.
- Lecture des données des capteurs : Lecture d’informations telles que la pression des pneus, la température, l’état de la batterie et l’ID du capteur.
- Programmation des capteurs : Programmation des capteurs Autel MX en remplacement des capteurs OEM.
- Réapprentissage des capteurs : Exécution des procédures d’apprentissage OBD, stationnaire ou automatique pour l’association au véhicule.
- Diagnostic du module TPMS : Lecture et effacement des codes d’erreur liés au TPMS et réalisation de tests système.
- Rétrofit TPMS : Installation et configuration des systèmes TPMS sur des véhicules initialement non équipés de TPMS.
Fonctions spéciales :
- Codage ECU : Ajustement des paramètres dans les unités de commande électronique après remplacement ou modification.
- Réglage en ligne de l’ECU : Pour certaines marques, le codage en ligne ou la modification des paramètres est disponible.
- Fonctions de réinitialisation adaptatives : Réinitialisation des valeurs d’apprentissage des composants tels que EGR, pompe à carburant et papillon des gaz.
- Programmation de clés (IMMO de base) : Prise en charge de la programmation de clés de base sur les modèles compatibles.
- Scan VIN et plaques d’immatriculation : Récupération rapide des données du véhicule via le scan du VIN ou de la plaque d’immatriculation.
- Impression WiFi : Impression sans fil des rapports de diagnostic via une connexion WiFi.
- Prise en charge des accessoires : Compatibilité avec la caméra endoscopique Autel MV108S et le testeur de batterie BT506 pour des capacités de diagnostic supplémentaires.
Protocoles de communication spéciaux :
- CAN FD (Flexible Data-rate) : Prise en charge des véhicules plus récents avec des protocoles de communication plus rapides.
- DoIP (Diagnostics over Internet Protocol) : Possibilité de communication avec des véhicules modernes via le protocole Ethernet.
Marques de voitures prises en charge :
- Marques européennes : Abarth, Alfa Romeo, Audi, Aston Martin, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, DS, Dacia, Ferrari, Fiat, FordEU, Iveco LD, Jaguar, Lancia, Lamborghini, Land Rover, Maserati, MAN LD, Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz LD, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volkswagen, Volkswagen CV, Volkswagen LT3, Volvo
- Marques asiatiques : Acura, Daewoo, Daihatsu, Fuso, Honda, Hyundai, Hyundai CV, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mahindra, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GTR, Perodua, Proton, Samsung, Scion, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
- Marques américaines : Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep
- Marques chinoises : BAIC Motor, BAIC Senova, Borgward, Brilliance, BYD, Chery, DFSK, DFFG, Emgrand, Foton, Geely, Great Wall, JAC, LDV, Lifan, Maxus, SAIC MG, Zotye
Contenu de l’emballage :
- Appareil de diagnostic Autel MaxiPro MP900-TS
- Interface Autel MaxiVCI V150
- Câble adaptateur USB-A - USB-C
- Chargeur
- Manuel
- Valise de rangement
Licence de mise à jour (renouvellement après la période gratuite)
Le prix du renouvellement peut varier légèrement. Vous possédez déjà l'appareil ? Nous vous demanderons le numéro de série après votre commande.
Accessoires pour cet appareil
Caractéristiques techniques:
Généralités
- Le fabricant de l'appareil. Cela indique le logiciel, les mises à jour et la compatibilité avec les capteurs.Marque
- Autel
- Un programmateur TPMS autonome ou une tablette de diagnostic qui gère aussi le TPMS. La tablette fait plus, le programmateur est plus simple.Type d'appareil
- Tablette de diagnostic TPMS
- Le nombre de marques automobiles prises en charge. Plus il y en a, plus de véhicules vous pouvez traiter.Nombre de marques automobiles
- 150+ marques
- Les régions d'origine des marques prises en charge. Utile si vous traitez beaucoup de véhicules asiatiques ou chinois.Marques par région
- Marques européennes
- Marques asiatiques
- Marques américaines
- Marques chinoises
- Les marques automobiles citées dans la description. L'appareil peut prendre en charge d'autres marques ; la couverture varie selon le modèle et l'année.Marques prises en charge
- Abarth, Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Brilliance, Bugatti, BYD, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, DS, Emgrand, Ferrari, Fiat, Ford, Foton, Geely, General Motors, Great Wall, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Mahindra, MAN, Maserati, Maxus, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Perodua, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rolls-Royce, Saab, Scion, Seat, Senova, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Zotye
Fonctions TPMS
- L'appareil lit les données d'un capteur de pression des pneus, comme la pression, la température et l'état de la batterie.Lecture du capteur
- Oui
- Réveille un capteur dans la roue sans démonter le pneu. Permet de vérifier rapidement s'il fonctionne.Activation du capteur
- Oui
- Enregistre les données correctes sur un capteur universel vierge. Évite de stocker un capteur d'origine coûteux par marque.Programmation du capteur
- Oui
- Enregistre les nouveaux identifiants de capteurs dans le véhicule via la prise OBD. Nécessaire sur de nombreux véhicules après remplacement des capteurs.Apprentissage des capteurs via OBD
- Oui
- Lit les codes défaut et les données du calculateur TPMS du véhicule. Permet de trouver plus vite la cause d'un témoin de pression des pneus.Diagnostic module TPMS
- Oui
Diagnostic
- L'appareil peut lire tous les systèmes électroniques du véhicule, pas seulement la pression des pneus. Vous pouvez ainsi l'utiliser pour d'autres interventions.Diagnostic complet du véhicule
- Oui
- Affiche les valeurs mesurées des capteurs pendant que le véhicule tourne. Utile pour voir ce qui se passe en temps réel.Données en direct
- Oui
- L'appareil peut piloter lui-même des composants du véhicule, comme une pompe ou une vanne. Permet de tester leur bon fonctionnement.Tests actifs
- Oui
- L'appareil lit automatiquement le numéro de châssis (VIN) et sélectionne le bon véhicule. Vous évite de chercher dans les menus.Reconnaissance automatique du véhicule
- Oui
- Modifie les paramètres des calculateurs du véhicule, par exemple après le remplacement d'un composant.Codage ECU
- Oui
Service et entretien
- Réinitialise le témoin d'entretien et l'intervalle de service après une révision.Réinitialisation vidange
- Oui
- Met le frein de stationnement électrique en mode entretien, pour remplacer les plaquettes de frein.Frein de stationnement électronique
- Oui
- Calibre le capteur d'angle de braquage, par exemple après un parallélisme. Nécessaire pour des systèmes comme l'ESP.Capteur d'angle de braquage (SAS)
- Oui
- Déclare une nouvelle batterie au véhicule, afin qu'elle soit correctement chargée et dure plus longtemps.Enregistrement batterie (BMS)
- Oui
- Lance la régénération du filtre à particules d'un diesel ou le réinitialise après remplacement.Régénération filtre à particules (DPF)
- Oui
- Enregistre le code des nouveaux injecteurs dans la gestion moteur, afin que le moteur continue de bien fonctionner.Codage des injecteurs
- Oui
- Recalibre la suspension pneumatique à la hauteur correcte, par exemple après une réparation.Calibrage suspension pneumatique
- Oui
Écran et matériel
- La taille de l'écran. Un écran plus grand facilite la lecture, un petit écran rend l'appareil plus compact.Diagonale de l'écran
- 8 pouces
- Le nombre de pixels de l'écran. Plus de pixels donne un texte et des graphiques plus nets.Résolution de l'écran
- 1280 x 800 pixels
- Si l'appareil se commande en touchant l'écran plutôt qu'avec des boutons.Écran tactile
- Oui
- Le logiciel sur lequel fonctionne l'appareil. Une version plus récente reçoit souvent des mises à jour plus longtemps.Système d'exploitation
- Android 11
- Le cœur de calcul de l'appareil. Plus de cœurs et une vitesse plus élevée accélèrent les programmes.Processeur
- 4-core, 1,8 GHz
- La quantité de mémoire vive (RAM) de l'appareil. Plus de RAM garde l'appareil fluide avec des logiciels de diagnostic lourds.Mémoire vive
- 4 GB
- L'espace disponible pour le logiciel, les rapports et les données véhicule.Stockage
- 64 GB
- La résolution de la caméra, par exemple pour scanner un numéro de châssis ou une plaque d'immatriculation.Caméra
- 8 MP
- La quantité d'énergie stockée par la batterie intégrée. Une batterie plus grande permet de travailler plus longtemps sans recharge.Capacité de la batterie
- 7 700 mAh
Connectivité
- Si l'appareil se connecte au wifi, par exemple pour les mises à jour ou l'impression de rapports.Wifi
- Oui
- Si l'appareil se connecte sans fil via Bluetooth, par exemple à un boîtier de diagnostic ou une tablette.Bluetooth
- Oui
- Les modes de communication que l'appareil utilise avec le véhicule. Le CAN FD et le DoIP sont nécessaires pour de nombreux véhicules récents.Protocoles
- CAN FD
- DoIP
- Ligne K et ligne L
- SAE J1850
- VW TP 2.0
- GM UART
- Honda Diag-H
Dimensions et poids
- Les températures auxquelles vous pouvez utiliser l'appareil. Important si vous travaillez dans un atelier froid ou en extérieur.Température de fonctionnement
- 0 à 50 °C
- Les températures auxquelles vous pouvez conserver l'appareil en toute sécurité, par exemple dans une camionnette.Température de stockage
- -10 à 60 °C
Autres caractéristiques
- Connectivité
- USB Type-C, USB 2.0, Wi-Fi, Bluetooth
- Extension de stockage
- Carte Micro SD (jusqu’à 64 Go)
- Audio
- Sortie : buzzer
- Batterie
- 3,7 V / 7700 mAh lithium-polymère
- Interface de charge
- 5 VCC, 3 A
- Protocoles pris en charge
- ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765, K/L-Line, SAE-J1850 VPW/PWM, ISO11898 (CAN), SAE J2610, GM UART, Honda Diag-H, TP2.0, TP1.6, DoIP, CAN FD







