{"product_id":"autool-as506-remvloeistoftester","title":"Autool AS506 | Testeur de liquide de frein","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eAutool AS506\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003etesteur de liquide de frein\u003c\/strong\u003e professionnel qui mesure le \u003cstrong\u003epoint d'ébullition\u003c\/strong\u003e réel du liquide de frein au lieu d'estimer uniquement la teneur en eau. L'appareil chauffe un échantillon de liquide via la sonde de mesure intégrée et enregistre en continu la température jusqu'à atteindre le point d'ébullition. Comme l'humidité dans le liquide de frein abaisse directement le point d'ébullition — augmentant ainsi le risque de formation de bulles de vapeur lors d'un freinage intensif — cette méthode de mesure offre l'image la plus fiable de l'état réel du liquide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'AS506 propose deux modes de test. En \u003cstrong\u003emode normal\u003c\/strong\u003e, l'appareil teste neuf types de liquides : \u003cstrong\u003eDOT 3, DOT 4, DOT 4+, DOT 4 ESP, DOT 5, DOT 5.1, DOT 5.1 ESP, ENV4 et ENV6\u003c\/strong\u003e. En \u003cstrong\u003emode marques\u003c\/strong\u003e, l'appareil compare directement la mesure aux valeurs d'usine de quatorze marques de liquide de frein, dont ATE, TRW, Bosch, Motul, Brembo, Textar et Ferodo. Le résultat apparaît en environ 16 secondes sur l'écran LCD rétroéclairé, accompagné des valeurs officielles des points d'ébullition sec et humide à titre de référence.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 30px 0; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003eMesure le \u003cstrong\u003epoint d'ébullition réel\u003c\/strong\u003e (0-320 °C) — plus précis que les testeurs qui ne mesurent que la teneur en eau ou la conductivité.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003eDeux modes de test : \u003cstrong\u003e9 types de liquides\u003c\/strong\u003e en mode normal et \u003cstrong\u003e14 marques de liquide de frein\u003c\/strong\u003e en mode marques pour une comparaison directe avec les valeurs d'usine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003eRésultat du test en environ \u003cstrong\u003e16 secondes\u003c\/strong\u003e, incluant les valeurs officielles des points d'ébullition sec et humide à titre de référence.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection automatique contre la surchauffe\u003c\/strong\u003e : le chauffage s'arrête dès que la température dépasse d'environ 10 °C le point d'ébullition à sec.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003esource d'alimentation 12V externe\u003c\/strong\u003e (batterie du véhicule) ; l'appareil ne dispose pas de batterie interne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003ePour le test, un échantillon de \u003cstrong\u003e40-50 ml de liquide de frein\u003c\/strong\u003e doit être prélevé du réservoir ; les tests ne peuvent pas être effectués directement dans le véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003eLa sonde chauffe pendant la mesure ; portez des lunettes de sécurité et laissez l'appareil refroidir avant de le ranger.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesure du point d'ébullition :\u003c\/strong\u003e Chauffe l'échantillon de liquide via la sonde de mesure et enregistre le point d'ébullition réel dans une plage de mesure de 0 à 320 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉvaluation de l’état :\u003c\/strong\u003e Compare le point d’ébullition mesuré aux normes internationales (sec\/humide), pour savoir immédiatement si le liquide de frein doit être remplacé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMode marques :\u003c\/strong\u003e Compare la mesure aux valeurs d’usine de 14 marques courantes, dont ATE, TRW, Bosch, Mobil, Total, Fuchs, Motul, Delphi, Ferodo, Brembo et Textar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConseil d’entretien :\u003c\/strong\u003e Aide les ateliers à justifier le remplacement du liquide de frein auprès du client avec une valeur de mesure objective plutôt qu’un simple témoin lumineux.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eUtilisation en quatre étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003col style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrendre un échantillon :\u003c\/strong\u003e Aspirez 40-50 ml de liquide de frein du réservoir avec l’échantillonneur et versez-le dans le bécher doseur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher et configurer :\u003c\/strong\u003e Connectez l’appareil à une batterie 12V, allumez-le et sélectionnez le type de liquide ou la marque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlacer la sonde :\u003c\/strong\u003e Placez la sonde de mesure dans le bécher en veillant à ce que l’ouverture de mesure soit entièrement immergée dans le liquide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrer le test :\u003c\/strong\u003e Maintenez le bouton S enfoncé environ 16 secondes ; une fois la barre de progression remplie, le point d’ébullition mesuré s’affiche à l’écran.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Testeur de liquide de frein Autool AS506 avec sonde de mesure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Bécher doseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Échantillonneur (pipette)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble d’alimentation avec pinces de batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Manuel d’utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Mallette de rangement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 25px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le liquide de frein est hygroscopique et absorbe continuellement l’humidité de l’air. Un liquide DOT 4 neuf a un point d’ébullition d’environ 230 °C, mais avec 3-4 % d’humidité, il descend déjà vers le point d’ébullition humide de 155 °C. Testez donc à chaque grande révision — et nettoyez la sonde immédiatement après usage pour éviter des erreurs de mesure lors du test suivant.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table { width:100%; border-collapse:collapse; }\ntable.specs-table th, table.specs-table td { border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:left; vertical-align:top; }\ntable.specs-table th { background-color:#f8f8f8; font-weight:bold; width:25%; white-space:nowrap; }\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAS506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de testeur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesteur de point d’ébullition du liquide de frein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrincipe de mesure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChauffage via sonde de mesure avec enregistrement continu de la température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePlage de mesure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 à 320 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurée du test\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 16 secondes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTypes de liquide pris en charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOT 3, DOT 4, DOT 4+, DOT 4 ESP, DOT 5, DOT 5.1, DOT 5.1 ESP, ENV4, ENV6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMode marques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 marques, dont ATE, TRW, Bosch, Mobil, Total, Fuchs, Motul, Delphi, Ferodo, Brembo, Textar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÉchantillon requis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40-50 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V (batterie véhicule, via pinces de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÉcran\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉcran LCD rétroéclairé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection automatique contre la surchauffe (env. 10 °C au-dessus du point d’ébullition à sec)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCertification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE (EMC 2014\/30\/UE, RoHS 2011\/65\/UE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53630829101363,"sku":"AS506","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-AS506-Remvloeistoftester.webp?v=1784897676","url":"https:\/\/www.astools.fr\/products\/testeur-de-liquide-de-frein-autool-as506","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}