{"product_id":"obdstar-ecu-master-c-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (C) | Programmateur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eprogrammeur ECU piloté par ordinateur\u003c\/strong\u003e qui vous permet de lire, modifier et réécrire les unités de commande sur un banc de programmation. L'appareil s'intercale entre le calculateur et un PC Windows : le PC exécute le logiciel tandis que l'appareil fournit l'alimentation et assure la communication avec l'unité sur le banc. Les véhicules et modules accessibles ne sont pas déterminés par le matériel, mais par la configuration déverrouillée sur le numéro de série.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version est livrée avec \u003cstrong\u003ela configuration C\u003c\/strong\u003e, la configuration pour \u003cstrong\u003eles véhicules utilitaires, tracteurs et engins de chantier\u003c\/strong\u003e. Elle ouvre l'accès au segment lourd : la gestion moteur de plus de cent vingt marques, de \u003cstrong\u003eDAF, MAN, Scania, Volvo et Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003eJohn Deere, Claas, Fendt, Caterpillar, Komatsu et Kubota\u003c\/strong\u003e. Alors que pour les voitures particulières il s'agit surtout de numéros de type, OBDSTAR identifie ici les calculateurs par leur nom : MR-A2 à MR-A8, MCM2, EDC7C3, EMS S6 à S8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa différence avec les outils plus simples réside dans les modes de programmation. Justement avec les calculateurs lourds, le banc n'est pas toujours la solution : chez Mercedes-Benz, il y a aussi le \u003cstrong\u003eboot\u003c\/strong\u003e, chez MAN également \u003cstrong\u003eJTAG et BDM\u003c\/strong\u003e, et chez Scania \u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e. L'ECU Master les maîtrise tous les cinq, de sorte qu'un calculateur qui ne se laisse pas accéder d'une manière reste accessible par une autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalculateurs identifiés par leur nom, pas seulement une liste de marques\u003c\/strong\u003e — Le fabricant énumère par marque les types concrets, jusqu'aux variantes MR-, MCM- et EMS-. Vous savez d'avance si votre unité est compatible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrois voies d'accès au même calculateur\u003c\/strong\u003e — Chez MAN, le banc, JTAG et BDM fonctionnent tous les trois, et chez Mercedes-Benz le banc ou le boot. Si une voie échoue, l'autre reste disponible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAgriculture et engins de chantier inclus\u003c\/strong\u003e — John Deere, Claas, Fendt, New Holland, Case, Komatsu, Caterpillar, Kubota et Yanmar relèvent de la même configuration que les véhicules utilitaires.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDéverrouillage des calculateurs verrouillés\u003c\/strong\u003e — Verrouillage et déverrouillage, lecture et écriture des MAPS et CheckSum font partie de cette configuration.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTransmission et carrosserie bien plus limités que la gestion moteur\u003c\/strong\u003e — La gestion moteur couvre plus de 120 marques, la transmission dix et la carrosserie six. Vérifiez cela avant l'achat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePas de voiture particulière ni de motocyclette\u003c\/strong\u003e — Pour cela, les configurations A et B sont nécessaires ; les configurations ne sont pas interchangeables.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕ \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e Pas de réinitialisation des airbags, batteries ou systèmes de retenue \u003c\/strong\u003e — Ces fonctions se trouvent dans la configuration D.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕ \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e Le logiciel est disponible en anglais et en chinois \u003c\/strong\u003e — Il n'existe pas de version en langue française.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplication et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLa configuration C est destinée aux travaux sur les unités de commande de camions, autobus, véhicules agricoles et engins tout-terrain. Les opérations suivantes sont disponibles avec celle-ci.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage de l'unité de commande :\u003c\/strong\u003eTransférer le contenu d'un contrôleur défectueux vers une unité de remplacement, afin que le véhicule ou la machine l'accepte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture du numéro d'identification du véhicule :\u003c\/strong\u003eLire le numéro de châssis et l'écrire sur un contrôleur de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéinitialisation aux paramètres d'usine :\u003c\/strong\u003eRamener un contrôleur utilisé à l'état neuf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtalonnage du kilométrage :\u003c\/strong\u003eAjuster la valeur enregistrée dans le contrôleur à la valeur réelle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrection de la somme de contrôle :\u003c\/strong\u003eAprès une modification, recalculer la somme de contrôle pour que le contrôleur accepte les données modifiées comme valides.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture des tables de calibrage :\u003c\/strong\u003eLire et réécrire les tables de calibrage de la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerrouillage et déverrouillage du contrôleur :\u003c\/strong\u003eLever ou rétablir la protection sur l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivation et désactivation de l'immobilisateur :\u003c\/strong\u003eActiver ou désactiver le blocage du démarrage au sein du contrôleur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eLes cinq modes de fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLe mode dont vous avez besoin dépend du contrôleur et varie selon la marque. L'ECU Master les supporte tous les cinq.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eQuand l'utiliser\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVia le connecteur de diagnostic du véhicule, sans démonter l'unité de commande.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eL'unité de commande démontée reçoit l'alimentation et la communication sur le banc via le câble BENCH-C V1. Pour le segment lourd, c'est la méthode la plus couramment utilisée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eL'unité de commande est démarrée en mode boot en établissant une connexion fixe sur le circuit imprimé. Chez Mercedes-Benz, c'est l'alternative pour plusieurs contrôleurs au lieu du banc.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAccès direct au processeur via l'interface de débogage, avec l'adaptateur C4-10. Chez MAN et Scania, une véritable alternative.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa deuxième interface de débogage sur le même adaptateur C4-10. Chez MAN, explicitement mentionnée comme troisième option.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSupport spécifique aux marques\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003ePour les marques énumérées ci-dessous, le fabricant désigne les types de calculateurs par leur nom, en précisant le mode de traitement. C'est bien plus informatif qu'une simple marque.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLes calculateurs PLD MR-A2 à MR-A8 peuvent être clonés via banc ou démarrage. Les ACM2 et les versions 2.1 et 2.2 se font par banc, tout comme ADM2 et ADM3. Pour la série MCM2 — y compris les versions D2, D3, D4 et D5 du MCM2.1 — le banc ou le démarrage fonctionne, avec verrouillage et déverrouillage du calculateur, ainsi que lecture et écriture du VIN.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eMAN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLes calculateurs FFR, PTM, EDC7C3 et EDC7C32, clonables via banc, JTAG ou BDM. Trois méthodes pour accéder à la même unité, ce qui est utile quand l'une d'elles n'est pas disponible.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eScania\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLes gestions moteur EMS S6, EMS S7, EMS S8 et EMS EMD1, plus EGC4, EEC3, COO7, COO8 et OPC5. Le clonage se fait via banc ou JTAG.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eVolvo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLes gestions moteur EMS2.2, EMS2.3 et EMS2.4, clonables via le banc.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eTransmissions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLes calculateurs GS3.0, GS3.3 et GS3.6 équipant Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Hyundai et MAN, accessibles via banc ou démarrage.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eCummins\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLecture et écriture du VIN via le banc sur les calculateurs CM1880A, CM1881, CM2150C, CM2150E, CM2200A, CM2220A, CM2220B, CM2220C, CM2350A, CM2880 et CM871.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eMarques supportées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotez bien la distinction entre les trois groupes de modules.\u003c\/strong\u003eLa gestion moteur est largement couverte, tandis que la transmission et la carrosserie le sont beaucoup moins. Si vous achetez cette configuration pour des travaux de transmission, vérifiez d'abord que votre marque figure dans la deuxième liste.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eGestion moteur (HD ECM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAGCO, Agrale, Alexander Dennis, Artec, Ashok Leyland, Autosan, Avia, BAIC, BCI, BMC, Bobcat, Bonluck, Brilliance, Buhler Versatile, Camox, Case, Caterpillar, Challenger, Claas, CMI, Concorde, Croplands, DAF, Deutz, Ditch Witch, Dongfeng, Doosan, Dressta, Dynapac, Eicher, FAW, Fendt, Force, Ford, Foton, Franzoi, Freightliner, Furukawa, GAZ, Golden Dragon, Guleryuz, Hagie, Hammel, Higer, Hino, Hitachi, Holmer, Honda, Hydrema, Hyster, Hyundai, Impex, International, Isuzu, Iveco, JAC, JBT, JCB, JMC, John Deere, Kalmar, KamAZ, Kenworth, King Long, Komatsu, Krone, Kubota, Kuhn, Lamborghini, Landini, Laverda, LiuGong, Lovol, MacDon, Mack, MAN, Manitou, Massey Ferguson, Matrot, MAZ Minsk, MB Benz, McCormick, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Morooka, Neoplan, New Holland, Nissan, Otokar, Peterbilt, PI Makina, PistenBully, Prinoth, Renault, Rostselmash, SAME, Sany, Scania, Sennebogen, Shacman, Soilmec, Solaris, Steyr, Tata, Tata-Daewoo, Tecnoma, Temsa, Terberg, Tico, Tigercat, Valtra, VDL Citea, Volare, Volkswagen, Volvo, Western Star, Wirtgen, XCMG, Yanmar, Yutong et Zhongtong.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eTransmission (HD TCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDAF, Hyundai, Irizar, Iveco, Liebherr, Link-Belt, MAN, MB Benz, Scania et Setra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eCarrosserie et châssis (HD BCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDAF, Freightliner, Iveco, MAN, MB Benz et Scania.\u003c\/p\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eFonctionnement pratique\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eTéléchargez le logiciel ECU Master depuis le Centre de téléchargement du site OBDSTAR et installez-le sur un PC équipé de Windows 10 ou version ultérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCréez un compte et enregistrez l'appareil pour que la configuration C soit activée sur votre numéro de série.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnectez l'ECU Master au PC avec le câble USB-A vers USB-B et au secteur avec l'adaptateur 14 V \/ 60 W.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirez le calculateur du véhicule ou de la machine et connectez-le au câble BENCH-C V1, ou établissez la connexion via l'adaptateur C4-10 si le démarrage, JTAG ou BDM est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDans le logiciel, sélectionnez le segment pour véhicules utilitaires et filtrez par marque, ou recherchez directement le type de calculateur ; la barre de recherche met en évidence les résultats.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLisez les données et créez une sauvegarde avant d'effectuer des modifications.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffectuez l'opération et réécrivez les données dans le calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Programmeur OBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e — L'appareil lui-même, avec les connecteurs DC, USB, COMM et IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Chargeur 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e — Alimente l'appareil et le calculateur connecté sur le banc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble principal M001C\u003c\/strong\u003e — La connexion principale entre l'appareil et le calculateur à programmer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble USB-A vers USB-B\u003c\/strong\u003e — Relie l'appareil au PC sur lequel s'exécute le logiciel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble BENCH-C V1\u003c\/strong\u003e — Câble banc avec conducteurs étiquetés pour connecter une unité de commande externe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Jeu de câbles de pontage (8 variantes)\u003c\/strong\u003e — Permet de relier les différentes configurations de broches sur le banc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble de pontage 3-en-1 rallongé\u003c\/strong\u003e — Prolonge et combine les connexions de pontage sans câblage en vrac.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Adaptateur C4-10\u003c\/strong\u003e — Donne accès aux interfaces JTAG et BDM du processeur, souvent nécessaires pour MAN et Scania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble de lecture\/écriture W004\u003c\/strong\u003e — Connexion au niveau des composants avec connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble de lecture\/écriture W005\u003c\/strong\u003e — Deuxième variante pour un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble de lecture\/écriture W006\u003c\/strong\u003e — Câble indépendant pour une connexion par soudure où aucun connecteur ne convient.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003eLe matériel est identique pour toutes les variantes ; seule la configuration déverrouillée diffère. Si vous travaillez également sur des véhicules particuliers ou des motos en plus des véhicules utilitaires, vous activez la configuration A ou B sur le même appareil — vous n'achetez donc pas un deuxième équipement. Lors de la commande, gardez le numéro de série à portée de main, car la configuration est déverrouillée sur celui-ci.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgrammeur ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eConfiguration C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModules déverrouillés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM et BODY\/CHASSIS (véhicule utilitaire, agriculture et engin tout-terrain)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarques avec gestion moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePlus de 120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarques avec contrôle de transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarques avec contrôle de carrosserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModes de traitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG et BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfaces de débogage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG et BDM via l'adaptateur C4-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion au PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A vers USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème d'exploitation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 ou version ultérieure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eLangue du logiciel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAnglais et chinois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdaptateur 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro d'article\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Master-C-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53842755223859,"sku":"ECU-Master-C-Bundle","price":1709.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_0742994d-0c7f-4468-ade6-8ccccf2fd995.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.fr\/products\/programmeur-obdstar-ecu-master-c","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}