{"product_id":"obdstar-ecu-master-a-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (A) | Programmateur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eprogrammeur ECU piloté par ordinateur\u003c\/strong\u003e qui vous permet de lire, modifier et réécrire les unités de commande sur un banc de programmation. L'appareil s'intercale entre le calculateur et un PC Windows : le PC exécute le logiciel tandis que l'appareil fournit l'alimentation et assure la communication avec l'unité sur le banc. Les véhicules et modules accessibles ne sont pas déterminés par le matériel, mais par la configuration déverrouillée sur le numéro de série.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version est livrée avec la \u003cstrong\u003econfiguration A\u003c\/strong\u003e, la configuration pour les \u003cstrong\u003evoitures particulières et véhicules électriques\u003c\/strong\u003e. Elle vous donne accès à quatre groupes de modules : la gestion moteur, la transmission, les modules de carrosserie et châssis, ainsi que les modules de gestion batterie et de contrôle véhicule des véhicules électriques. Pour la gestion moteur, il s'agit de calculateurs comme \u003cstrong\u003eBosch MED et EDC17\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eContinental SIMOS\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003esérie GPEC\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003esérie Delphi\u003c\/strong\u003e ; pour les transmissions, plus de cinq cents types, dont les \u003cstrong\u003eunités DSG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa différence avec les outils plus simples réside dans les cinq modes de programmation. En plus de la connexion diagnostic et du banc, l'ECU Master dispose également de \u003cstrong\u003eboot, JTAG et BDM\u003c\/strong\u003e, permettant d'accéder aux calculateurs qui ne se déverrouillent pas par les méthodes conventionnelles. Les autres configurations fonctionnent sur le même appareil et peuvent être activées ultérieurement sans nouveau matériel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture la plus large pour l'atelier moyen\u003c\/strong\u003e — Voiture particulière et véhicule électrique dans une seule configuration, le mix sur lequel la plupart des entreprises génèrent leur chiffre d'affaires.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCinq modes de programmation sur un seul appareil\u003c\/strong\u003e — Si le banc ne fonctionne pas, il vous reste boot, JTAG et BDM ; aucun appareil supplémentaire n'est nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMême les unités Mercedes fermées\u003c\/strong\u003e — Les calculateurs FBS4 d'occasion peuvent être modifiés, ce que beaucoup d'outils ne permettent pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt pour l'électrique\u003c\/strong\u003e — Les modules BMS et VCU sont inclus, de sorte que l'atelier n'aura pas besoin de réinvestir lorsque le parc automobile changera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePas de travail sur motos ou véhicules utilitaires\u003c\/strong\u003e — Les configurations B et C sont nécessaires pour cela ; les configurations ne sont pas interchangeables.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes réinitialisations d'airbag et de SAS ne sont pas incluses\u003c\/strong\u003e — Ces fonctions se trouvent dans la configuration D.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCertains calculateurs de 2020 et plus récents nécessitent l'adaptateur P003\u003c\/strong\u003e — Il n'est pas fourni en standard.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe logiciel est disponible en anglais et en chinois\u003c\/strong\u003e — Il n'existe pas de version en français.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLa configuration A est conçue pour travailler sur les calculateurs de véhicules particuliers et de véhicules électriques. Les opérations suivantes sont disponibles avec celle-ci.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage du calculateur :\u003c\/strong\u003e Transférez l'intégralité du contenu d'un calculateur défaillant vers une unité de remplacement, permettant au véhicule d'accepter la nouvelle unité sans intervention du concessionnaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrection de la somme de contrôle :\u003c\/strong\u003e Après une modification, recalculez la somme de contrôle pour que le calculateur accepte les données modifiées comme valides.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversion et déverrouillage des données IMMO :\u003c\/strong\u003e Lisez, convertissez et déverrouillez si nécessaire les données de blocage de démarrage lors de l'appairage d'un calculateur d'occasion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivation et désactivation de l'IMMO :\u003c\/strong\u003e Activez ou désactivez le blocage de démarrage au sein du calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture du VIN :\u003c\/strong\u003e Lisez le numéro de châssis et écrivez-le sur un calculateur de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtalonnage du kilométrage :\u003c\/strong\u003e Ajustez le kilométrage enregistré dans le calculateur en fonction de la valeur réelle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéinitialisation à l'état d'usine :\u003c\/strong\u003e Ramenez un calculateur d'occasion à l'état neuf, lui permettant de s'appairer à un autre véhicule comme s'il était nouveau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtalonnage du capteur de température du liquide de refroidissement :\u003c\/strong\u003e Ajustez l'étalonnage du capteur dans la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtalonnage du compteur d'heures de fonctionnement :\u003c\/strong\u003e Adaptez le temps d'exécution enregistré de l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eLes cinq modes de fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLe mode dont vous avez besoin dépend du calculateur. L'ECU Master les supporte tous les cinq.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eQuand l'utiliser\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVia le connecteur de diagnostic du véhicule, sans démonter le calculateur. C'est la méthode la moins invasive, mais toutes les opérations ne sont pas disponibles de cette façon.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLe calculateur retiré reçoit l'alimentation et la communication sur l'établi via le câble BENCH-C V1. C'est le mode le plus courant pour le clonage et l'écriture de données.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLe calculateur est démarré en mode boot en établissant une connexion fixe sur le circuit imprimé. Nécessaire pour les calculateurs qui ne libèrent pas les données que vous souhaitez lire en fonctionnement normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAccès direct au processeur via l'interface de débogage, avec l'adaptateur C4-10. Utilisable lorsque la banque et le démarrage ne donnent aucun accès.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa deuxième interface de débogage sur le même adaptateur C4-10, pour les processeurs sans JTAG.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eMarques supportées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLes marques ci-dessous font partie de la configuration A, réparties par groupe de modules. Les types de contrôleurs exacts pris en charge par marque varient et peuvent être recherchés dans le logiciel pour chaque marque.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eGestion moteur (ECM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAbarth, Aeolus, AGCO, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Ashok Leyland, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Bobcat, Borgward, Brilliance, Bugatti, Buick, BYD, Cadillac, Case, Challenger, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dallara, Datsun, Dayun, Deutz, Dodge, Dongfeng, DS, FAW, Fengon, Fendt, Ferrari, Fiat, Foday, Force, Ford, Forthing, Foton, GAC, Geely, Genesis, GM, GMC, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Holden, Honda, Huanghai, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, JCB, Jeep, Jinbei, JMC, John Deere, Joylong, Kama, Kia, Komatsu, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Leopaard, Lexus, Lifan, Lincoln, Lovol, Luxgen, Lynk\u0026Co, Mahindra, MAN, Manitou, Maserati, Massey Ferguson, Maxus, Mazda, MB Benz, McLaren, MG, Mini, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, Opel, Oting, Peugeot, PGO, Pontiac, Porsche, Renault, Ruiqi, Saab, SAIC, Saturn, Seat, SGMW, Shelby, Škoda, Smart, Soueast, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tagaz, Tata, Tecnoma, Toyota, Traum, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye et ZX Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eTransmission (TCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAeolus, Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daimler, David Brown, Dodge, DS, FAW, Ford, Geely, GM, GMC, Great Wall, Haval, Holden, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, Lynk\u0026Co, MAN, Maserati, Mazda, MB Benz, Mercury, Mini, Mitsubishi et Morgan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eCarrosserie et châssis (BODY)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAlfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Iveco, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen et Volvo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eGestion batterie et régulation véhicule (BMS\/VCU)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAudi, BMW, Fiat, Geely, Great Wall, MB Benz, Porsche, SAIC, Seat, Škoda, Volkswagen et Yangwang.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eCe dernier groupe est considérablement plus court que les trois autres. Si vous travaillez beaucoup sur des véhicules électriques, vérifiez que la marque qui vous intéresse y figure.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eComment ça marche en pratique\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eTéléchargez le logiciel ECU Master depuis le Centre de téléchargement sur le site OBDSTAR et installez-le sur un PC avec Windows 10 ou version ultérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCréez un compte et enregistrez l'appareil pour que la configuration soit déverrouillée sur votre numéro de série.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnectez l'ECU Master au PC avec le câble USB-A vers USB-B et au secteur avec l'adaptateur 14 V et 60 W.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirez l'unité de commande du véhicule et connectez-la au câble BENCH-C V1, ou établissez la connexion via l'adaptateur C4-10 si JTAG ou BDM est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSélectionnez le segment véhicule dans le logiciel et recherchez le contrôleur par marque ou par type ; la barre de recherche met en évidence les résultats.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLisez les données et créez une sauvegarde avant d'apporter des modifications.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffectuez l'opération et réécrivez les données dans l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Programmeur OBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e — L'appareil lui-même, avec les connexions DC, USB, COMM et IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Chargeur 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e — Alimente l'appareil et l'unité de commande connectée sur le banc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble principal M001C\u003c\/strong\u003e — La connexion principale entre l'appareil et l'unité de commande à connecter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble USB-A vers USB-B\u003c\/strong\u003e — Connecte l'appareil au PC sur lequel le logiciel s'exécute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble BENCH-C V1\u003c\/strong\u003e — Le câble de banc avec conducteurs étiquetés pour connecter une unité de commande retirée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Ensemble de câbles de pontage (8 versions)\u003c\/strong\u003e — Relient les différentes configurations de broches sur le banc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble de rallonge jumper 3-en-1\u003c\/strong\u003e — Prolonge et combine les connexions jumper sans câblage libre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Adaptateur C4-10\u003c\/strong\u003e — Donne accès aux interfaces JTAG et BDM du processeur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble de lecture et d'écriture W004\u003c\/strong\u003e — Connexion au niveau des composants avec connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e 1x câble de lecture\/écriture W005\u003c\/strong\u003e — Deuxième variante pour un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e 1x câble de lecture\/écriture W006\u003c\/strong\u003e — Fil isolé pour une connexion par soudure où aucun connecteur ne convient.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003eLe matériel est identique pour toutes les variantes ; seule la configuration déverrouillée diffère. Si vous optez ultérieurement pour un autre segment, vous activez la configuration correspondante sur le même appareil — vous n'achetez donc pas un deuxième équipement. Lors de la commande, gardez le numéro de série à portée de main, car la configuration y est activée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgrammeur ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eConfiguration A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModules déverrouillés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM, BODY\/CHASSIS et BMS\/VCU (véhicule particulier et véhicule électrique)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModes de traitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG et BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfaces de débogage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG et BDM via l'adaptateur C4-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôleurs de transmission supportés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePlus de 500 types\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôleurs de carrosserie et autres supportés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePlus de 180 types\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion au PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A vers USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème d'exploitation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 ou version ultérieure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eLangue du logiciel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAnglais et chinois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdaptateur 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro d'article\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR-ECU-Master-A-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53842754568499,"sku":"ECU-Master-A-Bundle","price":1389.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_a70478cb-d5e1-4fca-bd15-1747b0bc0983.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.fr\/products\/programmeur-obdstar-ecu-master-a","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}