{"product_id":"obdstar-ecu-master-a-b-c-d-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (A+B+C+D) | Programmateur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eprogrammeur ECU piloté par ordinateur\u003c\/strong\u003e qui vous permet de lire, modifier et réécrire les unités de commande sur un établi. L'appareil s'intercale entre le calculateur démonté et un PC Windows : le PC exécute le logiciel tandis que l'appareil fournit l'alimentation et la communication avec l'unité sur la table. Les véhicules et les modules accessibles ne sont pas déterminés par le matériel, mais par la configuration déverrouillée sur le numéro de série.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version est livrée avec \u003cstrong\u003eles quatre configurations à la fois\u003c\/strong\u003e. Un seul appareil couvre ainsi l'ensemble du programme : \u003cstrong\u003evoitures particulières et véhicules électriques\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003emotocycles\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evéhicules utilitaires, tracteurs et engins tout-terrain\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003esystèmes de sécurité\u003c\/strong\u003e qui doivent être réinitialisés après réparation. Aucun segment de véhicule ni aucune fonction de réinitialisation n'échappe à la portée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour un atelier avec une offre mixte, c'est l'avantage décisif : pas de deuxième appareil, pas de deuxième courbe d'apprentissage et pas de commande ultérieure lorsqu'un véhicule arrive en dehors de la configuration choisie. Achetés séparément, les quatre packs coûtent plus cher que cet ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes quatre configurations à la fois\u003c\/strong\u003e — Voiture particulière, véhicule électrique, motocycle, véhicule utilitaire, machine agricole et systèmes de sécurité sur un seul appareil. Aucun achat supplémentaire ultérieur n'est nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlus économique qu'à l'unité\u003c\/strong\u003e — Les quatre packs séparés s'élèvent ensemble à 4 729,80 € ; cette version coûte 3 559,95 €. Cela représente une économie de plus de mille cent euros.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCinq modes de traitement\u003c\/strong\u003e — Établi, boot, JTAG et BDM en plus de la connexion de diagnostic, de sorte qu'un calculateur qui ne se déverrouille pas d'une manière reste accessible d'une autre.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUne seule courbe d'apprentissage\u003c\/strong\u003e — Le même logiciel et le même câblage pour chaque segment, au lieu d'un appareil distinct par type de véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eInvestissement considérable\u003c\/strong\u003e — Rentable uniquement avec un véritable mélange de véhicules. Si vous travaillez presque exclusivement sur des voitures particulières, la configuration A est plus économique.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa couverture varie considérablement selon le groupe de modules\u003c\/strong\u003e — Dans le segment lourd, la gestion moteur couvre plus de 120 marques, mais la commande de transmission dix et la commande de carrosserie six. Pour les voitures particulières, le groupe BMS\/VCU couvre douze marques.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCertains calculateurs de 2020 et plus récents nécessitent l'adaptateur P003\u003c\/strong\u003e — Il n'est pas inclus dans la livraison standard.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe logiciel est disponible en anglais et en chinois\u003c\/strong\u003e — Aucune version française n'est proposée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe que déverrouillent les quatre configurations\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eChaque configuration déverrouille une section spécifique du programme. Ci-dessous, vous trouverez pour chaque configuration les modules inclus, avec les contrôleurs que OBDSTAR mentionne explicitement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfiguration A — Véhicules particuliers et véhicules électriques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eGestion moteur, transmission, modules de carrosserie et châssis, ainsi que les modules de gestion de batterie et de contrôle des véhicules électriques. La gestion moteur comprend notamment \u003cstrong\u003eBosch MED et EDC17\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eContinental SIMOS\u003c\/strong\u003e, la série \u003cstrong\u003eGPEC\u003c\/strong\u003e et la série \u003cstrong\u003eDelphi\u003c\/strong\u003e; pour les transmissions, plus de cinq cents types, dont les unités \u003cstrong\u003eDSG\u003c\/strong\u003e. Le groupe carrosserie compte plus de cent quatre-vingts unités de contrôle.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfiguration B — Motocyclettes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eGestion moteur des motocyclettes, couvrant selon le fabricant plus de cent marques et plus de trois cents unités de contrôle. Mentionnés spécifiquement : les versions CAN \u003cstrong\u003eHarley-Davidson\u003c\/strong\u003e avec connecteurs 2 broches et 3 broches, les J1850 et MT21; la série \u003cstrong\u003eHonda Keihin\u003c\/strong\u003e M32R, SH705X, MPC560 et RH850; les contrôleurs \u003cstrong\u003eCFMOTO\u003c\/strong\u003e MSE6.0 à ME17; et la série \u003cstrong\u003eKawasaki Denso\u003c\/strong\u003e 21175.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfiguration C — Véhicules utilitaires, agriculture et engins tout-terrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLe segment lourd : gestion moteur pour plus de cent vingt marques, plus transmission et carrosserie. Mentionnés spécifiquement : \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e MR-A2 à MR-A8, ACM2, ADM2, ADM3 et la série MCM2; \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e FFR, PTM, EDC7C3 et EDC7C32; \u003cstrong\u003eScania\u003c\/strong\u003e EMS S6 à S8, EGC4, EEC3, COO7, COO8 et OPC5; \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e EMS2.2 à 2.4; les contrôleurs de transmission \u003cstrong\u003eGS3.0, GS3.3 et GS3.6\u003c\/strong\u003e; et onze \u003cstrong\u003eCummins\u003c\/strong\u003e Contrôleurs CM.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfiguration D — systèmes de sécurité\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLes opérations de réinitialisation après sinistre : effacement des données de crash du \u003cstrong\u003emodule airbag\u003c\/strong\u003e, réinitialisation de la \u003cstrong\u003egestion de batterie\u003c\/strong\u003e et apprentissage du \u003cstrong\u003ecapteur d'angle de direction\u003c\/strong\u003e. Pas de fonction de clonage, mais la fonctionnalité qui permet à un atelier de réparation d'économiser le remplacement d'un module airbag.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eAvec les quatre configurations déverrouillées, les opérations suivantes sont disponibles.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage du contrôleur :\u003c\/strong\u003e Transférer l'intégralité du contenu d'un contrôleur défectueux vers une unité de remplacement, dans les trois segments de véhicules.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrection de la somme de contrôle :\u003c\/strong\u003e Après une modification, recalculer la somme de contrôle pour que le contrôleur accepte les données modifiées comme valides.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversion et déverrouillage des données IMMO :\u003c\/strong\u003e Lire, convertir et déverrouiller si nécessaire les données de blocage du démarrage ; pour les motos, cela se fait via l'ISN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture du VIN :\u003c\/strong\u003e Lire le numéro de châssis ou de cadre et l'écrire sur un contrôleur de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtalonnage du kilométrage :\u003c\/strong\u003e Ajuster la valeur enregistrée dans le contrôleur à la valeur réelle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéinitialisation aux paramètres d'usine :\u003c\/strong\u003e Ramener un contrôleur d'occasion à l'état neuf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture des MAPS :\u003c\/strong\u003e Lire et réécrire les tables d'étalonnage de la gestion moteur, pour le segment lourd.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerrouillage et déverrouillage du contrôleur :\u003c\/strong\u003e Lever ou rétablir la protection sur les unités de contrôle lourdes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéinitialisation des modules de sécurité :\u003c\/strong\u003e Effacer les données de crash et réinitialiser la gestion de batterie et le capteur d'angle de direction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eLes cinq modes de fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLe mode dont vous avez besoin dépend du contrôleur et varie selon la marque. L'ECU Master les supporte tous les cinq.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eQuand l'utiliser\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVia le connecteur de diagnostic du véhicule, sans démonter l'unité de contrôle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eL'unité de contrôle démontée reçoit l'alimentation et la communication sur le banc via le câble BENCH-C V1. Le mode le plus courant pour le clonage et l'écriture.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eL'unité de contrôle est démarrée en mode boot en établissant une connexion fixe sur le circuit imprimé. Chez Mercedes-Benz, l'alternative au banc.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAccès direct au processeur via l'interface de débogage, avec l'adaptateur C4-10. Pour MAN et Scania, une alternative complète.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa deuxième interface de débogage sur le même adaptateur C4-10, pour les processeurs sans JTAG.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSéparément ou ensemble\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLes quatre configurations sont également disponibles individuellement. L'aperçu ci-dessous montre leur prix respectif.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003ePrix unitaire\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière et véhicule électrique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.389,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMotocycle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 799,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVéhicule utilitaire, agriculture et engin tout-terrain\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.879,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAirbag, batterie et capteur d'angle de direction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 659,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eAchetés séparément\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLes quatre configurations achetées individuellement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 4.729,80\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA+B+C+D\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCette version\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 3.559,95\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eComment ça marche en pratique\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eTéléchargez le logiciel ECU Master depuis le Centre de téléchargement sur le site OBDSTAR et installez-le sur un PC équipé de Windows 10 ou version ultérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCréez un compte et enregistrez l'appareil pour débloquer les quatre configurations sur votre numéro de série.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnectez l'ECU Master au PC avec le câble USB-A vers USB-B et au secteur avec l'adaptateur 14 V \/ 60 W.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéterminez si l'intervention peut se faire via le connecteur de diagnostic ou si l'unité de commande doit être retirée ; dans ce dernier cas, connectez-la au câble BENCH-C V1, ou via l'adaptateur C4-10 si le boot, JTAG ou BDM est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSélectionnez le segment dans le logiciel — voiture particulière, motocycle, poids lourd ou systèmes de sécurité — et recherchez le contrôleur par marque ou par type ; la barre de recherche met en évidence les résultats.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLisez les données et créez une sauvegarde avant d'apporter des modifications.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffectuez l'intervention et réécrivez les données dans l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Programmeur OBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e — L'appareil lui-même, avec les connecteurs DC, USB, COMM et IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Chargeur 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e — Alimente l'appareil et l'unité de commande connectée sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Câble principal M001C\u003c\/strong\u003e — La connexion principale entre l'appareil et l'unité de commande à connecter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x câble USB-A vers USB-B\u003c\/strong\u003e — Relie l'appareil au PC sur lequel s'exécute le logiciel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x câble BENCH-C V1\u003c\/strong\u003e — Le câble d'établi avec conducteurs étiquetés pour connecter une unité de commande montée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Jeu de fils de pontage (8 versions)\u003c\/strong\u003e — Relie les différentes configurations de broches sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x câble de rallonge jumper 3-en-1\u003c\/strong\u003e — Prolonge et combine les connexions jumper sans câblage libre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x adaptateur C4-10\u003c\/strong\u003e — Donne accès aux interfaces JTAG et BDM du processeur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x fil de lecture\/écriture W004\u003c\/strong\u003e — Connexion au niveau des composants avec connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x fil de lecture\/écriture W005\u003c\/strong\u003e — Deuxième version pour un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x fil de lecture\/écriture W006\u003c\/strong\u003e — Fil libre pour une connexion par soudure où aucun connecteur ne convient.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eLe matériel est identique pour toutes les versions ; ce que vous achetez avec cette configuration est le déblocage logiciel complet. Si vous hésitez sur la nécessité d'avoir les quatre modules, vérifiez d'abord quels segments s'appliquent réellement à votre véhicule — vous pouvez toujours ajouter des modules ultérieurement sur le même appareil. Lors de votre commande, gardez le numéro de série à portée de main, car les configurations sont déverrouillées en fonction de celui-ci.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgrammeur ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eComplète (A+B+C+D)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModules déverrouillés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM, BODY\/CHASSIS, BMS\/VCU, ECM motocyclette, contrôleurs lourds et réinitialisation airbag, batterie et SAS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSegments de véhicules\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière, véhicule électrique, motocyclette, véhicule utilitaire, agriculture et engin tout-terrain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModes de traitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG et BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfaces de débogage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG et BDM via l'adaptateur C4-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion au PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A vers USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème d'exploitation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 ou version ultérieure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eLangue du logiciel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAnglais et chinois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdaptateur 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro d'article\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Master-ABCD-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53842755879219,"sku":"ECU-Master-ABCD-Bundle","price":3559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_853e4b63-d6d3-4952-9b04-ddeefd35cf37.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.fr\/products\/programmeur-obdstar-ecu-master-a-b-c-d","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}