{"product_id":"obdstar-tcm-012","title":"OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2\/VGS3-NAG2) 6-pins TCM – 15-pins DB15 Câble adaptateur | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-012\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eCâble adaptateur\u003c\/strong\u003e conçu pour connecter directement un programmateur de diagnostic aux unités de commande de transmission \u003cstrong\u003eSiemens VGS2-NAG2\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eVGS3-NAG2\u003c\/strong\u003e (TCM). Ces variantes de TCM sont utilisées dans la \u003cstrong\u003eboîte automatique Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic\u003c\/strong\u003e et se reconnaissent à leur \u003cstrong\u003econnecteur TCM 6 broches\u003c\/strong\u003e. Le câble se termine par une \u003cstrong\u003econnexion DB15 15 broches\u003c\/strong\u003e côté appareil et est uniquement compatible avec les \u003cstrong\u003eappareils de lecture ou programmateurs OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nLe Câble adaptateur permet une \u003cstrong\u003econnexion directe sur banc\u003c\/strong\u003e entre le programmateur OBDSTAR et le TCM démonté ou installé, sans passer par le port OBD du véhicule. Par le \u003cstrong\u003ecôté TCM 6 broches\u003c\/strong\u003e, l’unité de commande est alimentée en tension et les \u003cstrong\u003eprotocoles de diagnostic et de programmation\u003c\/strong\u003e nécessaires à la lecture ou à la réécriture des \u003cstrong\u003edonnées de transmission\u003c\/strong\u003e sont transmis. Le \u003cstrong\u003econnecteur DB15\u003c\/strong\u003e de l’autre côté se branche directement sur le port correspondant de l’appareil OBDSTAR, assurant le passage du signal sans adaptateurs supplémentaires. Cette méthode est particulièrement utilisée lors du \u003cstrong\u003eremplacement du TCM, de la restauration des données ou de la réinitialisation d’adaptation\u003c\/strong\u003e de l’unité de commande de transmission 7G-Tronic.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nAVANTAGES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermet une \u003cstrong\u003econnexion directe sur banc\u003c\/strong\u003e avec le TCM, permettant la programmation hors véhicule sans accès au port OBD.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSpécifiquement adapté aux connecteurs \u003cstrong\u003eSiemens VGS2-NAG2 et VGS3-NAG2\u003c\/strong\u003e, assurant une connexion mécanique et électrique précise aux variantes TCM concernées.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCouvre une large gamme de véhicules grâce à l’utilisation répandue de la transmission \u003cstrong\u003eMercedes-Benz 722.9 7G-Tronic\u003c\/strong\u003e dans plusieurs séries et années modèles.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPOINTS D’ATTENTION\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConvient uniquement aux TCM avec un \u003cstrong\u003econnecteur Siemens VGS2-NAG2 ou VGS3-NAG2 6 broches\u003c\/strong\u003e ; autres unités de commande de transmission ou types de connecteurs ne sont pas pris en charge.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLe Câble adaptateur est uniquement compatible avec les \u003cstrong\u003eappareils de lecture ou programmateurs OBDSTAR\u003c\/strong\u003e et ne fonctionne pas avec du matériel de diagnostic d’autres fabricants.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUne \u003cstrong\u003esource d’alimentation externe\u003c\/strong\u003e est requise pour un fonctionnement correct en mode banc, car le TCM ne reçoit pas d’alimentation lorsqu’il est hors véhicule.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplications et fonctionnalités\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe TCM-012 prend en charge les fonctions de diagnostic suivantes sur les unités de commande de transmission Siemens VGS2-NAG2 et VGS3-NAG2 via un programmateur OBDSTAR :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation TCM :\u003c\/strong\u003e Écrasement ou reprogrammation de l’unité de commande de transmission, utilisé lors du remplacement du TCM ou pour restaurer les données d’usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéinitialisation d’adaptation :\u003c\/strong\u003e Effacement des adaptations de transmission stockées dans le TCM, après quoi la 7G-Tronic exécute une nouvelle séquence d’apprentissage pour la caractéristique de passage des vitesses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture des données :\u003c\/strong\u003e Lecture de la configuration actuelle du TCM, de la version logicielle et des données paramétriques enregistrées pour diagnostic ou archivage avant remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctionnement en mode banc :\u003c\/strong\u003e Établissement d’une connexion directe avec le TCM démonté hors véhicule, sans utiliser le port OBD du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVéhicules compatibles et applications\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes véhicules ci-dessous sont équipés de l’unité de commande de transmission Siemens VGS2-NAG2 ou VGS3-NAG2 en combinaison avec la boîte automatique Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic. Les années de fabrication indiquées sont une estimation globale basée sur la période de production des séries concernées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ50 \/ Q60 \/ Q70 \/ QX30 \/ QX70 \/ QX80\u003c\/strong\u003e (modèles avec motorisation Mercedes-Benz 2.0T ou 2.2D, env. 2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse \/ B-Klasse\u003c\/strong\u003e (variantes spécifiques à transmission intégrale, env. 2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse W203 \/ W204 \/ W205\u003c\/strong\u003e – C230, C250, C280, C300, C350, C400, C63 AMG (env. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCL-Klasse C215 \/ C216\u003c\/strong\u003e – CL500, CL63 AMG (env. 2004–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLA-Klasse \/ CLS-Klasse C219 \/ C218\u003c\/strong\u003e – CLS350, CLS500, CLS550, CLS63 AMG (env. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLK-Klasse C209\u003c\/strong\u003e – CLK350, CLK500 (env. 2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W211 \/ W212 \/ W213\u003c\/strong\u003e – E250, E320, E350, E400, E500, E550, E63 AMG (env. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eG-Klasse W463\u003c\/strong\u003e – G500, G550, G63 AMG (env. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGL-Klasse \/ GLS-Klasse X164 \/ X166\u003c\/strong\u003e – GL320, GL350, GL450, GL550, GL63 AMG (env. 2006–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLC-Klasse \/ GLK-Klasse X204\u003c\/strong\u003e – GLK250, GLK350 (env. 2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLE-Klasse \/ ML-Klasse W164 \/ W166\u003c\/strong\u003e – ML320, ML350, ML500, ML63 AMG, GLE350 (env. 2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaybach S-Klasse\u003c\/strong\u003e – S600, S650 (env. 2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eR-Klasse W251\u003c\/strong\u003e – R320, R350, R500, R63 AMG (env. 2005–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Klasse W221 \/ W222\u003c\/strong\u003e – S300, S320, S350, S400, S500, S550, S600, S63 AMG, S65 AMG (env. 2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSL-Klasse R230 \/ R231\u003c\/strong\u003e – SL400, SL500, SL550, SL63 AMG (env. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSLC-Klasse \/ SLK-Klasse R171 \/ R172\u003c\/strong\u003e – SLK250, SLK280, SLK300, SLK350, SLK55 AMG (env. 2004–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprinter W906\u003c\/strong\u003e (versions 3.0 V6 CDI et essence avec 7G-Tronic, env. 2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV-Klasse \/ Viano \/ Vito W447\u003c\/strong\u003e (modèles avec transmission 7G-Tronic, env. 2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSsangYong :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChairman H \/ Chairman W \/ Korando Turismo \/ Rexton\u003c\/strong\u003e (modèles avec boîte automatique Mercedes-Benz 7 rapports, env. 2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le TCM Siemens VGS2-NAG2 et VGS3-NAG2 est monté sur ou près du boîtier de transmission sur la plupart des modèles Mercedes-Benz et est accessible par le dessous du véhicule après retrait de la plaque de carter ou de protection.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenu de l’emballage\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2\/VGS3-NAG2) 6 broches TCM – 15 broches DB15 Câble adaptateur | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53409533231411,"sku":"TCM-012 \/ 7.55.2","price":30.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-012-Siemens-VGS2-NAG2VGS3-NAG2-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1781001564","url":"https:\/\/www.astools.fr\/products\/obdstar-tcm-012","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}